车辆事故信息提供方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种车辆事故信息提供方法。
【背景技术】
[0002]近十年是中国机动车保有量的井喷期，而汽车又是机动车增长的生力军，2013年中国道路上的汽车已经比10年前多了 I亿多辆，是十年前的5倍多。有媒体描述道:中国的道路上遍布着由新手驾驶的崭新车辆。然而，飞速发展的汽车业带来的并非都是好效果。激增的汽车数目也导致的城市交通问题益发突出，交通事故量也直线上升。
[0003]在中国，每年都有大量交通事故在发生，也有不少人在其中丧命。5月6日，世界卫生组织表示，中国每年因为道路交通事故死亡者超过20万人。在中国，每年有超过I万名15岁以下的青少年因为道路事故受伤而死，受重伤的人数更多。世卫组织2013年的全球道路安全状况报告表示，中国2010年道路事故的死亡人数近27.6万人。
[0004]因为交通事故不可避免，因此，及时获得事故信息非常必要，然而，现如今的交通事故都有赖于当事人或者热心人电话告知交警后才能获知信息并处理，其效率低下，对于重大交通事故中出现人员伤亡情况时，容易因此错过最好的救援期。
【发明内容】
[0005]本发明要解决的技术问题是现有的交通事故分获取方式是被动获取，不利于及时救助伤者，降低交通事故的死亡率。
[0006]为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是:车辆事故信息提供方法:包括以下步骤:1)通过带GPS的行车记录仪实时记录车辆的行车轨迹，并将行车轨迹信号通过无线信号发射器传递给远程交警管理部门控制中心，所述无线信号发射器通过速度传感器给出的信号控制启闭，车速传感器用于检测车轮的转速，当车速传感器检测到车轮转速不为零时，无线信号发射器工作，所述无线信号发射器的发射频率为0.1s/次；2)控制中心将收集到的各个车辆的行车轨迹存储在数据库中对应的车牌号码下，且数据库中每辆车仅记录2η秒内的行车轨迹信息，数据库接收单辆车信息超过2η秒时，对之前的信息进行循环覆盖处理，当收不到无线信号发射器发射的信号时，停止更新；所述η多1，η为整数；3)将数据库中的数据实时导入电子地图，在地图上形成行车轨迹群，当行车轨迹群中两条以上的行车轨迹发生交叉后电子题图接收不到交叉的车辆对应的行车轨迹的更新信号，则判定发生事故，发出声光警报，并同时将事故的地点坐标、事故车辆的车牌和时间点数据发送后台监控人员；4)后台监控人员主动根据事故地点分配交警进行现场确认。
[0007]通过带GPS的行车记录仪实时记录车辆的行车轨迹是现有的成熟技术，然而，一直以来仅供个人使用，作为证据使用，辅助交警现场定责，本发明将其直接与交通管理系统的电子地图合并使用，实时将道路交通的信息反映到电子地图上，并通过交叉点和运行状态共同判定事故，并及时作出提醒，将交通事故被动处理的行为转变为主动出击，保证了在出现非单纯财产性损失的交通事故的时候，交管部门能快速获得信息，及时抢救伤员，保证群众生命安全。
[0008]进一步，还包括步骤5:进一步调用事故现场附近的监控录像，当录像反应事故有重大人员伤亡时，后台监控人员同时将事故的地点坐标和事故车辆的车牌信息发送离事故地点最近的救助中心。结合视频影像观测事故现场状况，如肉眼可见有伤亡状况发生，就不需要再等交警过去后再通知医院救援，而是直接由交管部门通知最近的救援中心前往，保证抢救的及时。
[0009]进一步，步骤2中η的取值范围在8-15。由于城市交通中车辆数量庞大，因此，将η的取值范围限制在这一范围内，即保证了数据能足以反应行车轨迹，也最大限度的降低交通管理部门的存储库的存储压力。
[0010]本发明的优点是:能实现交通路网事故信息的主动获取，实现交管部门及时有效的处理交通事故，疏导交通、挽救生命。
【具体实施方式】
[0011]本发明包括以下步骤:
1)通过带GPS的行车记录仪实时记录车辆的行车轨迹，并将行车轨迹信号通过无线信号发射器传递给远程交警管理部门控制中心，所述无线信号发射器通过速度传感器给出的信号控制启闭，车速传感器用于检测车轮的转速，当车速传感器检测到车轮转速不为零时，无线信号发射器工作，所述无线信号发射器的发射频率为0.1s/次；
2)控制中心将收集到的各个车辆的行车轨迹存储在数据库中对应的车牌号码下，且数据库中每辆车仅记录20秒内的行车轨迹信息，数据库接收单辆车信息超过20秒时，对之前的信息进行循环覆盖处理，当收不到无线信号发射器发射的信号时，停止更新；即第21秒的信息覆盖第I秒信息，依次，22秒的信息覆盖第2秒的；
3)将数据库中的数据实时导入电子地图，在地图上形成行车轨迹群，当行车轨迹群中两条以上的行车轨迹发生交叉后电子题图接收不到交叉的车辆对应的行车轨迹的更新信号，则判定发生事故，发出声光警报，并同时将事故的地点坐标、事故车辆的车牌和时间点数据发送后台监控人员；
4)后台监控人员主动根据事故地点分配交警进行现场确认。
[0012]5)进一步调用事故现场附近的监控录像，当录像反应事故有重大人员伤亡时，后台监控人员同时将事故的地点坐标和事故车辆的车牌信息发送离事故地点最近的救助中心。
[0013]通过带GPS的行车记录仪实时记录车辆的行车轨迹是现有的成熟技术，然而，一直以来仅供个人使用，作为证据使用，辅助交警现场定责，本发明将其直接与交通管理系统的电子地图合并使用，实时将道路交通的信息反映到电子地图上，并通过交叉点和运行状态共同判定事故，并及时作出提醒，将交通事故被动处理的行为转变为主动出击，保证了在出现非单纯财产性损失的交通事故的时候，交管部门能快速获得信息，及时抢救伤员，保证群众生命安全。结合视频影像观测事故现场状况，如肉眼可见有伤亡状况发生，就不需要再等交警过去后再通知医院救援，而是直接由交管部门通知最近的救援中心前往，保证抢救的及时。
[0014]本发明的优点是:能实现交通路网事故信息的主动获取，实现交管部门及时有效的处理交通事故，疏导交通、挽救生命。
【主权项】
1.车辆事故信息提供方法:其特征是:包括以下步骤: 1)通过带GPS的行车记录仪实时记录车辆的行车轨迹，并将行车轨迹信号通过无线信号发射器传递给远程交警管理部门控制中心，所述无线信号发射器通过速度传感器给出的信号控制启闭，车速传感器用于检测车轮的转速，当车速传感器检测到车轮转速不为零时，无线信号发射器工作，所述无线信号发射器的发射频率为0.1s/次； 2)控制中心将收集到的各个车辆的行车轨迹存储在数据库中对应的车牌号码下，且数据库中每辆车仅记录2η秒内的行车轨迹信息，数据库接收单辆车信息超过2η秒时，对之前的信息进行循环覆盖处理，当收不到无线信号发射器发射的信号时，停止更新；所述η多1，η为整数； 3)将数据库中的数据实时导入电子地图，在地图上形成行车轨迹群，当行车轨迹群中两条以上的行车轨迹发生交叉后电子题图接收不到交叉的车辆对应的行车轨迹的更新信号，则判定发生事故，发出声光警报，并同时将事故的地点坐标、事故车辆的车牌和时间点数据发送后台监控人员； 4)后台监控人员主动根据事故地点分配交警进行现场确认。2.根据权利要求1所述的交通事故分析方法，其特征是:还包括步骤5:进一步调用事故现场附近的监控录像，当录像反应事故有重大人员伤亡时，后台监控人员同时将事故的地点坐标和事故车辆的车牌信息发送离事故地点最近的救助中心。3.根据权利要求1或2所述的交通事故分析方法，其特征是:步骤2中η的取值范围在 8-15。
【专利摘要】本发明公开了一种车辆事故信息提供方法，该方法将行车记录仪直接与交通管理系统的电子地图合并使用，实时将道路交通的信息反映到电子地图上，并通过交叉点和运行状态共同判定事故，并及时作出提醒。本发明将交通事故被动处理的行为转变为主动出击，保证了在出现非单纯财产性损失的交通事故的时候，交管部门能快速获得信息，及时抢救伤员，保证群众生命安全。
【IPC分类】G08G1/01, G08B21/02
【公开号】CN105160875
【申请号】CN201510513185
【发明人】魏萍
【申请人】南京安通杰科技实业有限公司
【公开日】2015年12月16日
【申请日】2015年8月20日