基于蓝牙感知交通状态信息系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种基于蓝牙感知交通状态信息系统。
【背景技术】
[0002]随着经济的发展，越来越多的家庭有了私家车。伴随着越来越多的私家车出现，道路交通拥挤问题也随之出现，大城市尤其明显。交通堵塞严重影响了人们正常的生产以及生活秩序，因此，需要一些设备来帮助交通管理者以及驾驶者实时了解路况情况，从而采取措施避免交通堵塞的加剧，缓解交通紧张。
[0003]当前，已有采用蓝牙技术的交通感知系统及其感应方法，但该技术仍然存在一些问题，例如:蓝牙检测设备等设在路侧，这样可能会使路侧另一边的车载蓝牙信号太弱从而接收不到。此外，蓝牙信号受到金属的影响很大，汽车过于拥挤时，蓝牙信号可能受到过多汽车金属的影响，从而造成检测结果的不稳定。另外，电子元件工作受到周围环境的影响较大，在北方冬天，气温较低，过低的温度会导致电子元件无法正常工作。
【实用新型内容】
[0004]本实用新型的目的是克服现有技术不足，提供一种结构简单、信息采集精度高的基于蓝牙感知交通状态信息系统。
[0005]本实用新型提供的技术方案为:
[0006]基于蓝牙感知交通状态信息系统，包括:
[0007]支撑杆，由一水平杆和一竖直杆组成，所述竖直杆垂直于路面设置，所述水平杆平行于所述路面设置，其中，所述竖直杆的一端垂直固定于所述路面，所述竖直杆的另一端与所述水平杆的一端连接设置；
[0008]固定件，其为U型结构，分为开口端和封闭端两部分，所述开口端设置有螺纹结构，所述水平杆置于所述封闭端中；
[0009]钢板，其上等间距开设有多个孔洞，所述开口端置于所述多个孔洞中，所述水平杆通过所述螺纹结构与所述钢板相连；
[0010]蓝牙接收装置，其外壳与所述钢板相连，所述外壳的上部设置有延伸部。
[0011]优选的是，所述多个孔洞之间的中心距离略大于所述水平杆的横截面直径。
[0012]优选的是，所述外壳为非金属材料。
[0013]优选的是，所述蓝牙接收装置位于所述水平杆的中部位置。
[0014]优选的是，所述蓝牙接收装置为两个，分别位于路段的头部和尾部。
[0015]优选的是，所述固定件为钢筋。
[0016]优选的是，所述蓝牙接收装置的内部设置有多个模块，包括蓝牙检测模块、信息存贮模块、信息发送模块、红外加热模块。
[0017]优选的是，所述竖直杆高度不超过10m。
[0018]本实用新型的有益效果:
[0019]1、本实用新型将蓝牙接收装置通过支撑杆设置在路面中央上部，使该装置对车载蓝牙信号的接收更为准确。
[0020]2、本实用新型将蓝牙接收装置的外壳上部设置有延伸部，可以减少雨雪天气对蓝牙接收装置的冲刷，保护装置。
[0021]3、本实用新型在路段的头部和尾部都设置有蓝牙接收装置，可以提高信息采集精度。
[0022]4、本实用新型在蓝牙接收装置里面设置有红外加热模块，可在寒冷的天气对装置内部其他模块进行加热，保证信息采集工作的正常进行。
【附图说明】
[0023]图1为本实用新型的结构示意图。
[0024]图2为本实用新型的所述固定件的示意图。
[0025]图3为本实用新型的所述钢板的俯视图。
[0026]图4为本实用新型的所述蓝牙接收装置的内部示意图。
【具体实施方式】
[0027]下面结合附图对本实用新型做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0028]如图1、2、3所示，本实用新型提供基于蓝牙感知交通状态信息系统，包括:支撑杆，由一水平杆I和一竖直杆2组成，竖直杆2垂直于路面3设置，水平杆I平行于路面设置，其中，竖直杆2的一端垂直固定于路面3，竖直杆2的另一端与水平杆I的一端连接设置；
[0029]固定件4，其为U型结构，分为开口端41和封闭端42两部分，开口端41设置有螺纹结构411，水平杆I置于封闭端42中；
[0030]钢板5，其上等间距开设有多个孔洞51，开口端41置于多个孔洞51中，水平杆I通过螺纹结构411与钢板5相连；
[0031]蓝牙接收装置6，其外壳61与钢板5相连，外壳61的上部设置有延伸部62。本实例中的结构设计将竖直杆2固定于路面3的路侧，无需占用道路，并且通过固定件4将蓝牙接收装置6固定在水平杆I上，使得蓝牙接收装置6位于路面中央上部，使该装置对车载蓝牙信号的接受更为准确；而外壳61上部的延伸部62可减少雨雪天气对蓝牙接收装置的冲刷，保护装置。
[0032]如图1所示，多个孔洞51之间的中心距离略大于水平杆I的横截面直径。此种设置能够保证水平杆I顺利置于封闭端42中，不会因为距离太窄而进不去。
[0033]如图1所示，外壳61为非金属材料。金属材质对蓝牙信号的接收有干扰，故外壳61为非金属材料。
[0034]如图1所示，蓝牙接收装置6位于水平杆I的中部位置。蓝牙接收装置6亦可位于水平杆I的任意位置，该位置依据水平杆I的长度而定，中部位置更为美观。
[0035]如图1所示，蓝牙接收装置6为两个，分别位于路段的头部和尾部。在路段的头部和尾部都设置蓝牙接收装置，可以提高信息采集精度。
[0036]如图1、2所示，本实例中固定件4为钢筋。钢筋强度较大，比较适合做固定件4，硬性塑料等材质同样可以达到该种效果。
[0037]如图4所示，蓝牙接收装置6的内部设置有多个模块，包括蓝牙检测模块63、信息存贮模块64、信息发送模块65、红外加热模块66。在蓝牙接收装置6的内部，蓝牙检测模块63与信息存贮模块64连接，信息存贮模块64与信息发送模块65连接，即:蓝牙检测模块63随时检测路面3上是否有车辆经过，当有车辆经过时，蓝牙检测模块63与车载蓝牙设备连接，将经过车辆的交通数据信息存贮到信息存贮模块64里，一段时间以后，信息存贮模块62里的交通信息通过信息发送模块65发送到交通控制中心；当无车辆经过时，返回继续检测，在寒冷的冬天，红外加热模块66会对蓝牙检测模块63、信息存贮模块64、信息发送模块65进行加热，以达到适合工作的温度，保证信息采集工作的正常进行。
[0038]如图1所示，竖直杆2高度不超过10m。蓝牙信号的强弱与距离有直接关系，一般而目，蓝牙?目号在1m以内为最佳，故竖直杆2的尚度在1m以内可以提尚彳目息米集精度。
[0039]尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
【主权项】
1.基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，包括: 支撑杆，由一水平杆和一竖直杆组成，所述竖直杆垂直于路面设置，所述水平杆平行于所述路面设置，其中，所述竖直杆的一端垂直固定于所述路面，所述竖直杆的另一端与所述水平杆的一端连接设置； 固定件，其为U型结构，分为开口端和封闭端两部分，所述开口端设置有螺纹结构，所述水平杆置于所述封闭端中； 钢板，其上等间距开设有多个孔洞，所述开口端置于所述多个孔洞中，所述水平杆通过所述螺纹结构与所述钢板相连； 蓝牙接收装置，其外壳与所述钢板相连，所述外壳的上部设置有延伸部。
2.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述多个孔洞之间的中心距离略大于所述水平杆的横截面直径。
3.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述外壳为非金属材料。
4.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述蓝牙接收装置位于所述水平杆的中部位置。
5.如权利要求4所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述蓝牙接收装置为两个，分别位于路段的头部和尾部。
6.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述固定件为钢筋。
7.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述蓝牙接收装置的内部设置有多个模块，包括蓝牙检测模块、信息存贮模块、信息发送模块、红外加热丰旲块。
8.如权利要求1所述的基于蓝牙感知交通状态信息系统，其特征在于，所述竖直杆高度不超过10m。
【专利摘要】本实用新型涉及一种基于蓝牙感知交通状态信息系统，包括：支撑杆，由一水平杆和一竖直杆组成，竖直杆垂直于路面设置，水平杆平行于路面设置，其中，竖直杆的一端垂直固定于路面，竖直杆的另一端与水平杆的一端连接设置；固定件，其为U型结构，分为开口端和封闭端两部分，开口端设置有螺纹结构，水平杆置于封闭端中；钢板，其上等间距开设有多个孔洞，开口端置于多个孔洞中，水平杆通过螺纹结构与钢板相连；蓝牙接收装置，其外壳与钢板相连，外壳的上部设置有延伸部。本实用新型提供一种结构简单、信息采集精度高的基于蓝牙感知交通状态信息系统。
【IPC分类】G08G1-01
【公开号】CN204375159
【申请号】CN201420872663
【发明人】王国锋, 朱浩杰, 李建成, 王谦
【申请人】中国公路工程咨询集团有限公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2014年12月31日