船舶通用报警器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种报警器，尤其是一种船舶上使用的报警器。
【背景技术】
[0002]船舶在江河湖海中航行时，航行安全是首要问题。船舶上安装有许多设备，比如发动机，发电机，各种控制电气设备等，这些船舶设备的工作状态，需要能够实时监测，并且当船载设备发生故障时，需要将故障信息采集，并对应的发出报警。
[0003]各种报警信息在报警器发出后，如果不能记录，则会对后续故障的分析产生不利影响。有些大型远洋船舶上，已经安装有类似飞机上的黑匣子，可以记录船舶航行时的信息，那么报警信息如果可以被记录至黑匣子中，则可以给维护人员提供完整的报警信息记录。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于提供一种船舶通用报警器，用于实时监测船载设备发出的告警信号，并控制相应的报警信号通道发出报警，并通过通信模块将报警信息上传至船载黑匣子。本实用新型采用的技术方案是:
[0005]—种船舶通用报警器，包括输入隔离电路、微控制器、报警输出电路和通信模块；
[0006]所述输入隔离电路的各输入端用于分别接各个船舶设备的告警信号，各输出端分别接微控制器的各个告警信号输入I/O 口 ；微控制器的各报警输出I/O 口接报警输出电路，当微控制器检测到有船舶设备告警信号输入时，控制报警输出电路中相应报警信号通道发出报警，并通过通信模块将报警信息上传。
[0007]进一步地，所述输入隔离电路包括三种隔离通路；
[0008]第一种隔离通路:开关Kl的一端通过电阻Rl接光电耦合器Ul的输入端阳极，另一端接电源正极；电源负极接光电親合器Ul的输入端阴极；光电親合器Ul的第一输出端接微控制器MCU的第一告警信号输入I/O 口，并通过电阻R2接高电平VCC，通过电阻R3接地；光电耦合器Ul的第二输出端接地；
[0009]第二种隔离通路:电平信号SI通过电阻R4接光电耦合器U2的输入端阳极，光电耦合器U2的输入端阴极接地；光电耦合器U2的第一输出端接微控制器MCU的第二告警信号输入I/O 口，并通过电阻R5接高电平VCC，通过电阻R6接地；光电耦合器U2的第二输出端接地；
[0010]第三种隔离通路:电流信号S2通过整流模块ZLl接电阻R7的一端和电阻RlO的一端；电阻RlO的另一端接地；电阻R7的另一端接光电耦合器U3的输入端阳极，光电耦合器U3的输入端阴极接地；光电親合器U3的第一输出端接微控制器MCU的第三告警信号输入I/O 口，并通过电阻R8接高电平VCC，通过电阻R9接地；光电耦合器U3的第二输出端接地。
[0011]进一步地，所述报警输出电路包括三极管Q1，电阻R11，以及多路报警信号通道，一路报警信号通道与一路输入的船舶设备告警信号相对应；每路报警信号通道包括串联的一个发光二极管和一个限流电阻；
[0012]三极管Ql的集电极接正电源VDD，基极通过电阻Rll连接微控制器MCU的一个亮度控制端；三极管Ql的发射极接各路报警信号通道的一端，各路报警信号通道的另一端接微控制器MCU的各报警输出I/O 口。
[0013]更进一步地，在每个报警信号通道中串联一个继电器，继电器的线圈与报警信号通道中的发光二极管和限流电阻串联。
[0014]更进一步地，报警输出电路还包括一个蜂鸣报警电路，所述蜂鸣报警电路包括电阻R30，三极管Q2，蜂鸣器SPl ;微控制器MCU的蜂鸣信号输出I/O 口通过电阻R30接三极管Q2的基极，三极管Q2的集电极接正电源VDD，发射极接蜂鸣器SPl的一端，蜂鸣器SPl的另一端接地。
[0015]进一步地，通信模块采用RS485接口电路。
[0016]本实用新型的优点在于:
[0017]I)输入隔离电路与多种告警信号适配，能够连接船舶上多种设备的告警输出。
[0018]2)报警灯光亮度可调。
[0019]3)能够与其它需要报警信号的设备连接。
[0020]4)报警信息能够上传至船载黑匣子保存。
【附图说明】
[0021]图1为本实用新型的原理框图。
[0022]图2为本实用新型的输入隔离电路原理图。
[0023]图3为本实用新型的报警输出电路原理图。
[0024]图4为本实用新型的一种改进的报警输出电路原理图。
[0025]图5为本实用新型的蜂鸣报警电路原理图。
【具体实施方式】
[0026]下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
[0027]如图1所示，本实用新型提出的船舶通用报警器，包括输入隔离电路、微控制器(图1中的MCU)、报警输出电路和通信模块；其中，微控制器采用单片机STC12C5A60S2。
[0028]所述输入隔离电路的各输入端用于分别接各个船舶设备的告警信号，各输出端分别接微控制器的各个告警信号输入I/O 口 ；微控制器的各报警输出I/O 口接报警输出电路，当微控制器检测到有船舶设备告警信号输入时，控制报警输出电路中相应报警信号通道发出报警，并通过通信模块将报警信息上传；通常通信模块连接船舶上的黑匣子，则报警信息可以及时上传至黑匣子保存。
[0029]船舶设备发出的告警信号通常有触点信号、电平信号和电流信号等；这些告警信号来自发动机、发电机等；比如发动机的温度、油料液位异常，或发动机工作异常，或舵机异常时，这些设备本身由于有电子控制装置，能够及时发出工作异常的告警信号。本实用新型最多连接12路输入的告警信号。
[0030]针对三种不同的告警信号，所述输入隔离电路如图2所示，包括三种隔离通路；
[0031]第一种隔离通路:开关Kl的一端通过电阻Rl接光电耦合器Ul的输入端阳极，另一端接电源正极；电源负极接光电親合器Ul的输入端阴极；光电親合器Ul的第一输出端接微控制器MCU的第一告警信号输入I/O 口，并通过电阻R2接高电平VCC，通过电阻R3接地；光电耦合器Ul的第二输出端接地；开关Kl和电源用来模拟船舶设备的触点信号；
[0032]第二种隔离通路:电平信号SI通过电阻R4接光电耦合器U2的输入端阳极，光电耦合器U2的输入端阴极接地；光电耦合器U2的第一输出端接微控制器MCU的第二告警信号输入I/O 口，并通过电阻R5