;本实用新型可以检测弯道对面盲区内的车辆情况，包括车辆到弯道路口的距离、车辆当前车速，在显示屏显示所测信息，及时提醒司机减速或避让。
【附图说明】
[0029]图1为本实用新型原理框图。
[0030]图2为控制单元、译码单元、车辆检测传感器组、速度检测单元和显示单元电路原理图。
[0031]图3为控制单元、译码单元、车辆检测传感器组和会车检测单元电路原理图。
[0032]图4为车辆检测传感器组安装示意图。
【具体实施方式】
[0033]由图1-4所示的实施例可知，它包括车辆检测传感器组、速度检测单元、会车检测单元、控制单元、译码单元和显示单元;所述车辆检测传感器组的输出端接所述译码单元的相应输入端;所述速度检测单元和会车检测单元的输入端分别接所述译码单元的相应输出端;所述速度检测单元的输出端接所述控制单元的相应输入端;所述会车检测单元与所述控制单元的相应端口双向连接;所述译码单元与所述控制单元的相应端口双向连接;所述显示单元的输入端接所述控制单元的相应输出端。
[0034]所述控制单元包括单片机Ul;所述译码单元包括译码器U2;所述车辆检测传感器组包括第一激光对射传感器SEl至第三激光对射传感器SE3;所述速度检测单元包括第一触发器U3、第一与门集成块U4、第二与门集成块U5、三极管Q1-Q5、电阻R3-R13和电容C4;所述显示单元包括LED点阵显示屏L;
[0035]所述第一激光对射传感器SEI至第三激光对射传感器SE3在弯道路口沿道路路边依次设置，其间隔分别为I?1.5m，远离路口的是SE3，离路口最近的是SEl;第一激光对射传感器SEl与第二激光对射传感器SE2之间间隔的距离以及第二激光对射传感器SE2与第三激光对射传感器SE3之间间隔的距离分别为I?1.5m;所述第一激光对射传感器SE I至第三激光对射传感器SE3的发射端和接收端分别安装在道路的对应两端，其距离地面高度分别为0.8m?1.5mο
[0036]所述第一激光对射传感器SEl的接收端经所述电阻R7接所述三极管Q3的基极;所述三极管Q3的集电极接所述译码器U2的I脚;所述三极管Q3的发射极接地;所述电阻R8接在所述三极管Q3的集电极与+5V直流电源VCC之间；
[0037]所述第二激光对射传感器SE2的接收端经所述电阻R9接所述三极管Q4的基极;所述三极管Q4的集电极接所述译码器U2的3脚;所述三极管Q4的发射极接地;所述电阻RlO接在所述三极管Q4的集电极与+5V直流电源VCC之间；
[0038]所述第三激光对射传感器SE3的接收端经所述电阻RlI接所述三极管Q5的基极;所述三极管Q5的集电极接所述译码器U2的5脚;所述三极管Q5的发射极接地;所述电阻R12接在所述三极管Q5的集电极与+5V直流电源VCC之间；
[0039]所述单片机Ul的16脚分别接所述译码器U2的16脚和第二与门集成块U5的12脚;所述单片机Ul的15脚接所述译码器U2的4脚;所述单片机Ul的27脚接所述译码器U2的7脚;所述单片机Ul的26脚接所述译码器U2的9脚;所述单片机Ul的25脚接所述译码器U2的11脚;所述单片机Ul的24脚接所述触发器U3的5脚;所述单片机Ul的23脚接所述触发器U3的9脚;所述单片机Ul的19脚分别接所述译码器U2的8脚、第一与门集成块U4的2脚和第二与门集成块U5的I脚;
[0040]所述译码器U2的6脚分两条支路，其中一条支路经所述电阻R5接所述三极管Q2的基极，另一条支路接所述第一与门集成块U4的I脚;所述译码器U2的10脚接所述第一与门集成块U4的5脚;所述译码器U2的12脚分两条支路，其中一条支路经所述电阻R4接所述三极管Ql的基极，另一条支路接所述第二与门集成块U5的2脚;所述译码器U2的13脚分别接所述第一与门集成块U4的9脚和第二与门集成块U5的9脚;所述译码器U2的14脚依次经所述电阻R13、电容C4后分别接所述第一与门集成块U4的12脚和第二与门集成块1]5的5脚；
[0041 ]所述第一与门集成块U4的8脚接所述触发器U3的I脚;所述第一与门集成块U4的3脚接4脚;所述第一与门集成块U4的10脚接11脚;所述第一与门集成块U4的6脚接13脚；
[0042]所述第二与门集成块U5的8脚接所述触发器U3的13脚;所述第二与门集成块U5的3脚接4脚;所述第二与门集成块U5的10脚接11脚;所述第一与门集成块U5的6脚接13脚；
[0043]所述触发器U3的2脚接6脚;所述触发器U3的8脚接12脚;所述触发器U3的4脚、10脚和14脚分别接+5V直流电源;所述触发器U3的3脚接所述三极管Ql的集电极;所述触发器U3的11脚接所述三极管Q2的集电极；
[0044]所述电阻R3接在所述三极管Ql的集电极与+5V直流电源之间；所述三极管Ql的发射极接地；
[0045]所述电阻R6接在所述三极管Q2的集电极与+5V直流电源之间；所述三极管Q2的发射极接地；
[0046]所述LED点阵显示屏L的数据读引线接所述单片机Ul的TxD端5脚;所述LED点阵显示屏L的数据写引线接所述单片机Ul的RxD端4脚。
[0047]所述车辆检测传感器组还包括红外光电开关FC;所述会车检测单元包括第二触发器U6、三极管Q6-Q7、二极管D1-D2和电阻R14- R18；
[0048]所述红外光电开关FC安装在激光对射传感器SEl-SE3的前方(弯道路口方向一侧，远离路口的是激光对射传感器SEl-SE3，离路口最近的是FC)，安装高度0.8m~l.5m;所述红外光电开关FC安装在第一激光对射传感器SE I的前方(在距弯道路口 50m处沿道路依次安装红外光电开关FC、第一激光对射传感器SE 1、第二激光对射传感器SE2、第三激光对射传感器SE3)，安装高度0.8m-1.5m;第一激光对射传感器SEl与第二激光对射传感器SE2之间间隔的距离以及第二激光对射传感器SE2与第三激光对射传感器SE3之间间隔的距离分别为I?
1.5m ο
[0049]所述红外光电开关FC的输出端分两条支路，其中一条支路经所述电阻R16接所述三极管Q7的基极，另一条支路接所述二极管Dl的正极；
[0050]所述三极管Q7的集电极接所述第二触发器U6的3脚;所述电阻R17接在所述三极管Q7的集电极和+5V直流电源VCC之间；所述三极管Q7的发射极接地；
[0051]所述三极管Q6的基极经所述电阻R14接所述译码器U2的13脚;所述三极管Q6的发射极接所述第二触发器U6的2脚;所述电阻R15接在所述三极管Q6的集电极和+5V直流电源VCC之间；所述三极管Q6的发射极接地；
[0052]所述二极管Dl和D2的负极分别接所述第二触发器U6的11脚;所述电阻R18接在所述第二触发器U6的11脚与地之间；
[0053]所述单片机Ul的21脚接所述第二触发器U6的9脚;所述单片机Ul的22脚分别接所述第二触发器U6的I脚和13脚；
[0054]所述第二触发器U6的5脚接其12脚。
[0055]所述单片机Ul的型号是STC12C5204AD;所述译码器U2的型号是74LS138;所述第一触发器U3和第二触发器U6的型号均为74LS74;所述第一与门集成块U4与第二与门集成块U5的型号均为74LS08;所述三极管Q1-Q7的型号均为8050;所述第一激光对射传感器SEl至第三激光对射传感器SE3的型号均为T70JGDS-5V-M8;所述红外光电开关FC的型号为E18-D80NK。
[0056]本实用新型的工作过程如下:单片机的22脚(P1.4引脚)作为输出口使用，当单片机的22脚(P1.4引脚)输出高电平，允许进行会车检测，当单片机的22脚(P1.4引脚)输出低电平时不进行会车检测。单片机的21脚(P1.3引脚)作为输入口使用，当单片机的21脚(P1.3引脚)为高电平时说明发生会车过程，不能检测驶入弯道方向的来车速度;当单片机的21脚(P1.3引脚)为低电平时说明可以正常检测驶入弯道方向的来车速度。单片机的23脚(P1.5)和24脚(P1.6引脚)为车速检测启动信号，为高电平时说明开始进行车速检测，低电平时不进行车速检测。
[0057]单片机将其22脚(P1.4引脚)置高电平时，当驶入弯道的车辆进入激光对射传感器检测区域，车速检测启动，单片机的23脚(P1.5)和24脚(P1.6引脚)信号高电平有效，当译码器芯片U2(74LS138)的引脚4