U型弯道测速警报系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种U型弯道测速警报系统，包括设于U型弯道中央空地的主控芯片和通讯模块，主控芯片和通讯模块连接；沿左侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布有第一、第二激光传感器、第一显示模块,沿右侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布有第三、第四激光传感器,激光传感器、第一显示模块分别与主控芯片连接；沿右侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布有第五、第六激光传感器、第二显示模块，沿左侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布有第七、第八激光传感器,激光传感器、第二显示模块分别与主控芯片连接；通讯模块与交警部门的公用手机联络。它起到很好的警示作用，杜绝车祸的发生。万一发生车祸，能及时报警快速处理事故。
【专利说明】
U型弯道测速警报系统
技术领域
[0001]本实用新型涉及汽车行驶安全技术，特别是一种U型弯道测速警报系统。
【背景技术】
[0002]目前，在U型弯道上行驶的司机只能通过凸透镜观察对向有无车辆过来，无法准确知道对向行驶车辆的速度。U型弯道是事故高发路段，其道路上并没有车祸自动报警系统。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型的目的是提供一种U型弯道测速警报系统，可以准确测出汽车入弯速度并警告本方和对方车辆注意车速，发生车祸时还可自动报警。
[0004]本实用新型的技术方案:一种U型弯道测速警报系统，包括设置于U型弯道中央空地的主控芯片和通讯模块，主控芯片和通讯模块电连接；
[0005]沿左侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第一激光传感器、第二激光传感器、第一显示模块，沿右侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第三激光传感器、第四激光传感器，第一激光传感器、第二激光传感器、第三激光传感器、第四激光传感器、第一显示模块分别与主控芯片电连接；
[0006]沿右侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第五激光传感器、第六激光传感器、第二显示模块，沿左侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第七激光传感器、第八激光传感器，第五激光传感器、第六激光传感器、第七激光传感器、第八激光传感器、第二显示模块分别与主控芯片电连接；
[0007]通讯模块与交警部门的公用手机通讯联络。
[0008]弯道前同一车道上两相邻激光传感器间的距离为2—5米。
[0009]弯道前同一车道上的显示模块与相邻的激光传感器间的距离为5—10米。
[0010]激光传感器、显示模块和通讯模块分别用导线与主控芯片相连。激光传感器感应汽车通过并把信号传给主控芯片用于计算车速。显示模块，用于显示车辆入弯速度并警告本方司机和提示对方车辆司机。通讯模块是通过激光传感器检测车辆信号和主控芯片的计算来识别汽车是否在入弯后发生故障或车祸，从而发出短信。当汽车在入弯后发生故障或车祸，可以通过主控芯片给通讯模块指令，让通讯模块发送消息给交警部门进行报警。
[0011]本实用新型通过在U型弯道上显示车速而警告超速行驶的司机，起到很好的警示作用，避免肉眼判断的误差，从而杜绝车祸的发生。万一发生车祸，可以及时报警从而快速处理事故并救治伤员。
【附图说明】
[0012]图1为本实用新型的结构示意图。
[0013]图中:I为U型弯道，2为左右道分隔线，3为第一激光传感器，4为第二激光传感器，5为第八激光传感器，6为第七激光传感器，7为第四激光传感器，8为第三激光传感器，9为第五激光传感器，10为第六激光传感器，11为主控芯片，12为通讯模块，13为第一显不模块，14为第二显示模块，15为左侧弯道出口，16为左侧弯道进口，17为右侧弯道出口，18为右侧弯道进口，图中箭头为车辆行驶方向。
【具体实施方式】
[0014]如附图所示，主控芯片11(型号C8051F340)、通讯模块12(型号S頂900A)安装在U型弯道I的对称轴线上(中央空地)，激光传感器(型号Ml2)、显示模块(型号P10LED)均安装在车辆行驶车道的右侧，激光传感器、显示模块、主控芯片11、通讯模块12、公用手机均为现有技术。通讯模块12、激光传感器、显示模块分别用导线与主控芯片11连接，通讯模块12通过通讯信号与与交警部门的公用手机(例如iPhone)联系。
[0015]当汽车从左侧弯道进口16驶入U型弯道I，经过入弯口的第一激光传感器3时有电平信号传递给主控芯片U，再经过入弯口第二激光传感器4时有电平信号传递给主控芯片11，由主控芯片11计算经过两个激光传感器检测到信号的时间差并求出车速，再由主控芯片11传输数据给第一显示模块13，第一显示模块13提示前方有急转弯并显示本方车辆的速度，同时由主控芯片11传输数据给第二显示模块14，第二显示模块14提示从右侧弯道进口18驶入U型弯道I的车辆司机对面有车辆过来并显示对面车辆的速度。如果从左侧弯道进口16驶入U型弯道I的汽车超速，则主控芯片11传输数据给第一显不模块13，第一显不模块13会提出警告并由主控芯片11传输数据给第二显示模块14，第二显示模块14会显示提醒从右侧弯道进口 18驶入U型弯道I的车辆司机对面有汽车超速行驶过来。汽车出弯时先经过出弯口的第三激光传感器8，再经过出弯口的第四激光传感器7，两个激光传感器的电平信号传递给主控芯片11后，则主控芯片11判定汽车安全出弯，如果车辆从左侧弯道进口 16驶入U型弯道I五分钟后出弯口第三激光传感器8和第四激光传感器7没有检测到信号，则判定为汽车在弯道处出现故障或发生车祸，主控芯片11则给通讯模块12信号，让通讯模块12自动发短信给交警部门进行报警，交警部门的公用手机便会接收到相应短信。
[0016]从右侧弯道进口18驶入的车辆经过U型弯道I时的过程与上述描述相似，不再重述。
【主权项】
1.一种U型弯道测速警报系统，其特征是:包括设置于U型弯道中央空地的主控芯片和通讯模块，主控芯片和通讯模块电连接； 沿左侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第一激光传感器、第二激光传感器、第一显示模块，沿右侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第三激光传感器、第四激光传感器，第一激光传感器、第二激光传感器、第三激光传感器、第四激光传感器、第一显示模块分别与主控芯片电连接； 沿右侧弯道进口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第五激光传感器、第六激光传感器、第二显示模块，沿左侧弯道出口车辆行驶方向的弯道一侧依次布置有第七激光传感器、第八激光传感器，第五激光传感器、第六激光传感器、第七激光传感器、第八激光传感器、第二显示模块分别与主控芯片电连接； 通讯模块与交警部门的公用手机联络。2.根据权利要求1所述的一种U型弯道测速警报系统，其特征是:弯道前同一车道上两相邻激光传感器间的距离为2—5米。3.根据权利要求1所述的一种U型弯道测速警报系统，其特征是:弯道前同一车道上的显示模块与相邻的激光传感器间的距离为5—10米。
【文档编号】G08G1/09GK205541434SQ201620348015
【公开日】2016年8月31日
【申请日】2016年4月24日
【发明人】汪涛, 刘开畅, 罗冠清, 陈亚文, 徐文浩
【申请人】江西理工大学