汽车前照灯配光装置的制造方法
【专利说明】
[0001]技术领域:
[0002]本实用新型涉及一种汽车前照灯配光装置。
[0003]【背景技术】:
[0004]现有的汽车前照灯系统在弯道照明时多采用AFS弯道辅助照明系统，在曲率较小的弯道上由于AFS传感配合速度有限，出现辅助光线滞后的情况，造成汽车前灯的照明效果不理想。
[0005]
【发明内容】
:
[0006]本实用新型的目的是提供一种汽车前照灯配光装置。
[0007]上述的目的通过以下的技术方案实现:
[0008]一种汽车前照灯配光装置，其组成包括:装置主架，所述的装置主架上装有一组小转轴，所述的小转轴上装有偏光镜块和扭簧，所述的装置主架后端装有一组连接脚，所述的连接脚端部装有微处理器，所述的微处理器一侧与电源模块电连接，另一侧与加速度传感器电连接，所述的连接脚中部装有油缸座，所述的油缸座上装有小油缸，所述的偏光镜块与所述的扭簧配合，所述的微处理器与所述的小油缸电连接。
[0009]所述的汽车前照灯配光装置，所述的装置主架中部设置有LED光源孔，所述的LED光源孔四周分布有一组偏光镜块安装方孔；所述的小油缸的顶轴伸出后可以顶在所述的偏光镜块上。
[0010]本实用新型的有益效果:
[0011]1.本实用新型的装置主架的偏光镜块安装方孔中装有一组小转轴，小转轴上装有偏光镜块和扭簧，这样的设计使得偏光镜块具有一个回弹的力，偏光镜块受到偏转力时可以绕小转轴转动，当偏转力消失后，偏光镜块就能够回复初始角度。
[0012]本实用新型的微处理器与加速度传感器电连接，当汽车进行转向或者上下坡时，加速度传感器会受到相应的加速度变化而将信号传递给微处理器，微处理器进一步做出判断，接通需要启动的小油缸，使得小油缸的顶轴伸出，将偏光镜块顶到偏光角度，完成本装置的配光，当汽车平稳行驶时，加速度传感器不会产生加速度变化，此时各个小油缸不接受来自微处理器的启动命令，偏转镜块不发生偏转。
[0013]【附图说明】:
[0014]附图1是本实用新型的结构示意图。
[0015]附图2是附图1的左视图。
[0016]附图3是本实用新型的微处理器电路图。
[0017]附图4是本实用新型的加速度传感器电路图。
[0018]【具体实施方式】:
[0019]实施例1:
[0020]一种汽车前照灯配光装置，其组成包括:装置主架1，所述的装置主架上装有一组小转轴2，所述的小转轴上装有偏光镜块3和扭簧4，所述的装置主架后端装有一组连接脚5，所述的连接脚端部装有微处理器6，所述的微处理器一侧与电源模块7电连接，另一侧与加速度传感器8电连接，所述的连接脚中部装有油缸座9，所述的油缸座上装有小油缸10，所述的偏光镜块与所述的扭簧配合，所述的微处理器与所述的小油缸电连接。
[0021]实施例2:
[0022]根据实施例1所述的汽车前照灯配光装置，所述的装置主架中部设置有LED光源孔11，所述的LED光源孔四周分布有一组偏光镜块安装方孔12;所述的小油缸的顶轴13伸出后可以顶在所述的偏光镜块上。
【主权项】
1.一种汽车前照灯配光装置，其组成包括:装置主架，其特征是:所述的装置主架上装有一组小转轴，所述的小转轴上装有偏光镜块和扭簧，所述的装置主架后端装有一组连接脚，所述的连接脚端部装有微处理器，所述的微处理器一侧与电源模块电连接，另一侧与加速度传感器电连接，所述的连接脚中部装有油缸座，所述的油缸座上装有小油缸，所述的偏光镜块与所述的扭簧配合，所述的微处理器与所述的小油缸电连接。
2.根据权利要求1所述的汽车前照灯配光装置，其特征是:所述的装置主架中部设置有LED光源孔，所述的LED光源孔四周分布有一组偏光镜块安装方孔；所述的小油缸的顶轴伸出后可以顶在所述的偏光镜块上。
【专利摘要】一种汽车前照灯配光装置。现有的汽车前照灯系统在弯道照明采用AFS弯道辅助照明系统，在曲率较小的弯道上由于AFS传感配合速度有限，出现辅助光线滞后的情况。本实用新型组成包括：装置主架（1），所述的装置主架上装有一组小转轴（2），所述的小转轴上装有偏光镜块（3）和扭簧（4），所述的装置主架后端装有一组连接脚（5），所述的连接脚端部装有微处理器（6），所述的微处理器一侧与电源模块（7）电连接，另一侧与加速度传感器（8）电连接，所述的连接脚中部装有油缸座（9），所述的油缸座上装有小油缸（10），所述的偏光镜块与所述的扭簧配合，所述的微处理器与所述的小油缸电连接。本实用新型应用于汽车前照灯的随动配光。
【IPC分类】F21V9-14, F21W101-10, F21Y101-02
【公开号】CN204372824
【申请号】CN201520101987
【发明人】赵宏伟
【申请人】哈尔滨固泰电子有限责任公司
【公开日】2015年6月3日
【申请日】2015年2月12日