专利名称：信号开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种信号开关，特别是指应用于汽车变速箱中用 于传递汽车倒档、空档信息的信号开关。
背景技术：
目前， 一种主要由壳体、插子、插座、弹性密封片、导电触片、 弹簧、推杆等组成的信号开关，在汽车等变速箱上广泛应用。其通过 推杆在壳体内縮进，使得弹性密封片形变，从而使得导电触片与导电 插子的接触的初始状态(常开或常闭)发生改变，从而传递汽车变速 箱的倒档或者空挡信号。但是，当前市售的信号开关，如果长时间使 用，导致推杆和壳体之间的密封性下降后，变速箱中的高压气体会进 入到壳体内，使得壳体内部处于高压状态，高压气体会压迫弹性密封 片变形，导致信号开关不正常接通，从而使的产品报废。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了克服现有技术的缺点和不足，而提供一 种结构简单，使用寿命长，工作稳定可靠的压力开关。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是包括有壳体、推杆 机构、弹性密封片，所述的壳体内设置有空腔，所述的弹性密封片设 置于壳体内，并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔和触点工作 腔，所述的推杆机构可伸縮地设置于该推杆机构工作腔内，推杆机构 的尾端抵靠在弹性密封片上，其头端在推杆机构处于最长长度时伸出 壳体外，所述的的触点工作腔内设置有插座以及贴设在弹性密封片上 导电触片，所述的插座上设置有与导电触片相适合的导电插柱，其特 征在于所述的壳体的侧壁上设置有与推杆机构工作腔连通的泄气
孔。
进一步设置是所述的推杆机构包括有推杆、推杆座、推杆复位弹 簧，所述的推杆座内设置有滑移腔，所述推杆可滑移地设置在滑移腔 的前端，所述的推杆复位弹簧设置在滑移腔内，其两端分别抵接与推 杆尾端和推杆座内壁上。
进一步设置是所述的推杆座外还设置有推杆座回位弹簧，该推杆 座复位弹簧的回位方向与推杆的压縮方向相反。
进一步设置是所述的推杆座外侧的壳体内壁上固定安装有垫圈， 所述的推杆座回位弹簧两端分别抵接与该垫圈和推杆座外壁上。
本实用新型的优点在于通过在壳体上设置与推杆机构工作腔连 通的泄气孔，信号开关一旦因长时间使用等原因出现漏气时，该泄气 孔就会使推杆机构工作腔内的气压保持与外界相同的气压，避免了信 号开关不正常接通，提高了产品的使用寿命，另外设置推杆座回位弹 簧使得信号开关在非工作时，维持了导电触片与导电插柱的接触的初 始状态(常开或常闭)，避免信号误传等问题。
下面结合说明书附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步介绍。
说明书附图
图1本实用新型具体实施方式
结构示意图具体实施方式
如图1所示的本实用新型的具体实施方式
，包括有壳体1、推杆
机构2、弹性密封片3，所述的壳体1内设置有空腔，所述的弹性密 封片设置于壳体内，并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔11和 触点工作腔12，所述的推杆机构2可伸縮地设置于该推杆机构工作 腔内，推杆机构2的尾端抵靠在弹性密封片3上，其头端在推杆机构 2处于最长长度时伸出壳体1夕卜，本实施方式所述的推杆机构包括有
推杆21、推杆座22、推杆复位弹簧23，所述的推杆座22内设置有 滑移腔221，所述推杆21可滑移地设置在滑移腔221的前端，所述 的推杆复位弹簧23设置在滑移腔221内，其两端分别抵接与推杆21 尾端和推杆座22内壁上，所述的壳体1上还设置有与推杆适配的O 形密封圈9，所述的的触点工作腔12内设置有插座4以及贴设在弹 性密封片上导电触片5、导电触片复位弹簧10，所述的插座4上设置 有与导电触片相适合的导电插柱6，所述的壳体1的侧壁上设置有与 推杆机构2工作腔连通的泄气孔13。所述的推杆座22外还设置有推 杆座回位弹簧7，该推杆座回位弹簧7的回位方向与推杆21的压縮 方向相反，本实施方式优选设置是所述的推杆座22外侧的壳体内壁 上固定安装有垫圈8，所述的推杆座回位弹簧7两端分别抵接与该垫 圈8和推杆座22外壁上。
权利要求1. 一种信号开关，包括有壳体、推杆机构、弹性密封片，所述的壳体内设置有空腔，所述的弹性密封片设置于壳体内，并将壳体内的空腔分隔成推杆机构工作腔和触点工作腔，所述的推杆机构可伸缩地设置于该推杆机构工作腔内，推杆机构的尾端抵靠在弹性密封片上，其头端在推杆机构处于最长长度时伸出壳体外，所述的的触点工作腔内设置有插座以及贴设在弹性密封片上导电触片、导电触片复位弹簧，所述的插座上设置有与导电触片相适合的导电插柱，其特征在于所述的壳体的侧壁上设置有与推杆机构工作腔连通的泄气孔。
2. 根据权利要求1所述的信号开关，其特征在于所述的推杆机构 包括有推杆、推杆座、推杆复位弹簧，所述的推杆座内设置有滑 移腔，所述推杆可滑移地设置在滑移腔的前端，所述的推杆复位 弹簧设置在滑移腔内，其两端分别抵接与推杆尾端和推杆座内壁 上，所述的壳体上还设置有与推杆适配的O形密封圈。
3. 根据权利要求1或2所述的信号开关，其特征在于所述的推杆 座外还设置有推杆座回位弹簧，该推杆座回位弹簧的回位方向与 推杆的压縮方向相反。
4. 根据权利要求3所述的信号开关，其特征在于所述的推杆座外 侧的壳体内壁上固定安装有垫圈，所述的推杆座回位弹簧两端分 别抵接与该垫圈和推杆座外壁上。
专利摘要本实用新型公开了一种信号开关，特别是指应用于汽车变速箱中用于传递汽车倒档、空档信息的信号开关，其机构设置主要是通过在壳体上设置与推杆机构工作腔连通的泄气孔，信号开关一旦因长时间使用等原因出现漏气时，该泄气孔就会使推杆机构工作腔内的气压保持与外界相同的气压，避免了信号开关不正常接通，提高了产品的使用寿命，另外设置推杆座回位弹簧使得信号开关在非工作时，维持了导电触片与导电插柱的接触的初始状态(常开或常闭)，避免信号误传等问题。
文档编号H01H13/50GK201213104SQ20082012127
公开日2009年3月25日 申请日期2008年7月11日 优先权日2008年7月11日
发明者刘臣俊 申请人:叶成春