专利名称：一种断路器的驱动结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及断路器驱动的技术领域，特别涉及一种断路器的驱动结构。
背景技术：
目前，各个厂家生产的真空断路器机构一般都是经过主轴的转动驱动连杆。如专利 号为ZL03147364.4的中国发明专利《一种断路器的操作机构》(公告号为CN1567504A) 就是此类设计；包括操作手柄， 一遥控编码接收器与一电机联接，该电机与一机械减速 器联接，该机械减速器与一驱动盘联接， 一杠杆一端接该驱动盘、另一端接操作手柄。 其工作原理是当遥控编码接收器得到指令信号后，它能自动接通电机电源使电机运转， 将电能转变为机械能，机械减速器工作使驱动盘转动，驱动盘带动杠杆，当驱动盘转到 一设定位置时为合闸，转到另一设定位置时为分闸，实现遥控完成分合闸全过程。
由杠杆带动真空灭弧室的动触头上下运动进而实现真空断路器的合分闸。机构和真 空灭弧室采用前后布置所以断路器深度一般比较深，进而所配的开关柜深度也比较深， 占地面积相对也比较大。 发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种结构简捷、运行 可靠以及操纵便捷的断路器的驱动结构。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为 一种断路器的驱动结构，包括 车架体，该车架体上配设有驱动机构，该驱动机构驱动有储能拐臂，该储能拐臂连接有
合闸弹簧，该合闸弹簧输出控制有输出凸轮，输出凸轮驱动控制有连杆，并且该连杆的
前端铰接有能与断路器相连接的绝缘拉杆；连杆的后端压合连接有分闸弹簧；输出凸轮 销接有机构主轴，并且该机构主轴上还配装有合闸保持装置；车架体上安装有分闸半轴， 并且该分闸半轴与合闸保持装置相驱动连接。 采取的措施还包括
上述的合闸弹簧一端与车架体相固定连接，另一端连接有合闸半轴；该合闸半轴驱 动控制有合闸掣子。
上述的合闸掣子控制驱动有合闸凸轮，该合闸凸轮输出连接有合闸拐臂，并且该合 闸拐臂与上述的机构主轴相驱动连接。
上述的分闸半轴连接有分闸掣子，并且该分闸掣子与上述的合闸保持装置相驱动连接。
上述的连杆中间配装有转动销，并且该转动销与上述的车架体相配装。 上述的连杆的后端与分闸弹簧之间配装有过渡杆。
与现有技术相比，本实用新型的车架体上配设有驱动机构，该驱动机构驱动有储能 拐臂，该储能拐臂连接有合闸弹簧，该合闸弹簧输出控制有输出凸轮，输出凸轮驱动控 制有连杆，并且该连杆的前端铰接有能与断路器相连接的绝缘拉杆；连杆的后端压合连 接有分闸弹簧；输出凸轮销接有机构主轴，并且该机构主轴上还配装有合闸保持装置； 车架体上安装有分闸半轴，并且该分闸半轴与合闸保持装置相驱动连接。本实用新型的优点在于通过机构主轴的正反转驱动真空灭弧室动触头的上下运动实现断路器的合分
闸，机构传动过程简单，运行可靠。
图1是本实用新型实施例合闸过程的平面示意图； 图2是本实用新型实施例分闸过程的平面示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
如图1至图2所示，图标号说明如下驱动机构l，分闸弹簧ll，合闸弹簧12，
车架体13，分闸半轴14，分闸掣子15，合闸保持装置16，转动销17，过渡杆18,合 闸半轴2，合闸掣子3，合闸凸轮4，储能拐臂5，合闸拐臂6，输出凸轮7，机构主轴8， 绝缘拉杆9，连杆IO，前端10a，后端10b。
本实用新型实施例， 一种断路器的驱动结构，包括车架体13，该车架体13上配设 有驱动机构l，该驱动机构1驱动有储能拐臂5，该储能拐臂5连接有合闸弹簧12，合 闸弹簧12输出控制有输出凸轮7，输出凸轮7驱动控制有连杆10，并且该连杆10的前 端10a铰接有能与断路器相连接的绝缘拉杆9;连杆10的后端10b压合连接有分闸弹簧 11;输出凸轮7销接有机构主轴8，并且该机构主轴8上还配装有合闸保持装置16;车 架体13上安装有分闸半轴14，并且该分闸半轴14与合闸保持装置16相驱动连接。
本实施例是这样实现的合闸弹簧12 —端与车架体13相固定连接，另一端连接有 合闸半轴2;合闸半轴2驱动控制有合闸掣子3。
合闸掣子3控制驱动有合闸凸轮4，该合闸凸轮4输出连接有合闸拐臂6，并且该 合闸拐臂6与机构主轴8相驱动连接。
分闸半轴14连接有分闸掣子15，并且该分闸掣子15与合闸保持装置16相驱动连 接。连杆10中间配装有转动销17，并且该转动销17与车架体13相配装。连杆10的后 端iob与分闸弹簧11之间配装有过渡杆18。
本实用新型实施例的动作过程如下
1、合闸过程在图1中，驱动机构1带动储能拐臂5对合闸弹簧12储能，脱扣合 闸半轴2、合闸掣子3将合闸弹簧12释放，合闸凸轮4拖动合闸拐臂6控制机构主轴8 的旋转，并且该机构主轴8的旋转带动了输出凸轮7的运行，并由该输出凸轮7控制连 杆10前端10a的往上运行，使得绝缘拉杆9向上运动达到使真空断路器合闸的目的； 同时在机构主轴8配设合闸保持装置16，合闸的同时对分闸弹簧ll进行压縮，为分闸 做好准备。
分闸过程转动分闸半轴14,并同时驱动了分闸掣子15的转动，进而实现了合闸 保持装置16的脱扣，分闸弹簧11释放后驱动机构主轴8的反向转动，从而绝缘拉杆9 向下运动，以此达到了分闸的目的。
本实用新型的优点在于通过机构主轴的正反转驱动真空灭弧室动触头的上下运动 实现断路器的合分闸，机构传动过程简单，运行可靠。
本实用新型的最佳实施例己被阐明，由本领域普通技术人员做出的各种变化或改型 都不会脱离本实用新型的范围。
权利要求1、一种断路器的驱动结构，包括车架体(13)，该车架体(13)上配设有驱动机构(1)，其特征是所述的驱动机构(1)驱动有储能拐臂(5)，该储能拐臂(5)连接有合闸弹簧(12)，所述的合闸弹簧(12)输出控制有输出凸轮(7)，所述的输出凸轮(7)驱动控制有连杆(10)，并且该连杆(10)的前端(10a)铰接有能与断路器相连接的绝缘拉杆(9)；所述的连杆(10)的后端(10b)压合连接有分闸弹簧(11)；所述的输出凸轮(7)销接有机构主轴(8)，并且该机构主轴(8)上还配装有合闸保持装置(16)；所述的车架体(13)上安装有分闸半轴(14)，并且该分闸半轴(14)与所述的合闸保持装置(16)相驱动连接。
2、 根据权利要求1所述的一种断路器的驱动结构，其特征是所述的合闸弹簧(12)一端与车架体(13)相固定连接，另一端连接有合闸半轴(2);所述的合闸半轴(2)驱动控制有合闸掣子(3)。
3、 根据权利要求2所述的一种断路器的驱动结构，其特征是所述的合闸掣子(3)控制驱动有合闸凸轮(4)，该合闸凸轮(4)输出连接有合闸拐臂(6)，并且该合闸拐臂(6)与所述的机构主轴(8)相驱动连接。
4、 根据权利要求3所述的一种断路器的驱动结构，其特征是所述的分闸半轴(14)连接有分闸掣子(15)，并且该分闸掣子(15)与所述的合闸保持装置(16)相驱动连接。
5、 根据权利要求4所述的一种断路器的驱动结构，其特征是所述的连杆(10)中间配装有转动销(17)，并且该转动销(17)与所述的车架体(13)相配装。
6、 根据权利要求5所述的一种断路器的驱动结构，其特征是所述的连杆(10)的后端(10b)与分闸弹簧(11)之间配装有过渡杆(18)。
专利摘要本实用新型公开了一种断路器的驱动结构，包括车架体，该车架体上配设有驱动机构，该驱动机构驱动有储能拐臂，该储能拐臂连接有合闸弹簧，该合闸弹簧输出控制有输出凸轮，输出凸轮驱动控制有连杆，并且该连杆的前端铰接有能与断路器相连接的绝缘拉杆；连杆的后端压合连接有分闸弹簧；输出凸轮销接有机构主轴，并且该机构主轴上还配装有合闸保持装置；车架体上安装有分闸半轴，并且该分闸半轴与合闸保持装置相驱动连接；通过机构主轴的正反转驱动真空灭弧室动触头的上下运动实现断路器的合分闸，机构传动过程简单，运行可靠。
文档编号H01H3/32GK201298463SQ20082016783
公开日2009年8月26日 申请日期2008年11月10日 优先权日2008年11月10日
发明者余寿双 申请人:宁波华通电器集团股份有限公司