专利名称：起动机电磁开关的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种汽车电器设备的技术领域，尤其是一种起动机电磁开关。
背景技术：
现有的电磁开关铁芯和弹簧没有固定在一起，在装配起动机电磁开关时，弹簧容易脱落，装配比较麻烦，影响生产效率，同时，脱落后的弹簧容易变形，不仅影响电磁开关的正常和稳定工作，而且缩短了电磁开关与起动机的使用寿命。
发明内容
为了克服现有的起动机电磁开关装配麻烦、生产效率低、弹簧容易脱落变形、安全性能低以及使用寿命短的不足，本发明提供了一种起动机电磁开关。 本发明解决其技术问题所采用的技术方案是一种起动机电磁开关，包括外壳、线圈、线圈座、静触头座、导电柱、动触头和复位弹簧，外壳内设有线圈，线圈外部设有线圈座，线圈座一侧设有静触头座，静触头座内设有导电柱，线圈座下方设有动触头，动触头上设有复位弹簧。根据本发明的另一个实施例，进一步包括线圈座上设有连接片，线圈与导电柱通过连接片连接。根据本发明的另一个实施例，进一步包括动触头一端与静铁芯连接，另一端与动铁芯连接。本发明的有益效果是，这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。图I是本发明的结构示意图。图中I.外壳，2.线圈，3.线圈座，4.静触头座，5.导电柱，6.动触头，7.复位弹簧，
8.连接片，9.静铁芯，10.动铁芯。
具体实施例方式如图I是本发明的结构示意图，一种起动机电磁开关，包括外壳I、线圈2、线圈座
3、静触头座4、导电柱5、动触头6和复位弹簧7，外壳I内设有线圈2，线圈2外部设有线圈座3，线圈座3 —侧设有静触头座4，静触头座4内设有导电柱5，线圈座3下方设有动触头6，动触头6上设有复位弹簧7，线圈座3上设有连接片8，线圈2与导电柱5通过连接片8连接，动触头6 —端与静铁芯9连接，另一端与动铁芯10连接。
使用时，在静触头座4内安装有导电柱5，静铁芯9安装在线圈2的一端，用静触头座4固定，动触头6 —端安装在静铁芯9中，另一端安装在动铁芯10中，动触头6上设有复位弹簧7，复位弹簧7位于静铁芯9和动铁芯10之间，静触头座4内设有导电柱5，连接片8插在线圈座3内，实现导电柱5和线圈2的连接。这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的 行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
权利要求
1.一种起动机电磁开关，包括外壳(I)、线圈(2)、线圈座(3)、静触头座(4)、导电柱(5)、动触头(6)和复位弹簧(7)，外壳(I)内设有线圈(2)，其特征是，线圈(2)外部设有线圈座(3)，线圈座(3)—侧设有静触头座(4)，静触头座(4)内设有导电柱(5)，线圈座(3)下方设有动触头(6)，动触头(6)上设有复位弹簧(7)。
2.根据权利要求I所述的起动机电磁开关，其特征是，线圈座(3)上设有连接片(8)，线圈(2)与导电柱(5)通过连接片(8)连接。
3.根据权利要求I所述的起动机电磁开关，其特征是，动触头(6)—端与静铁芯(9)连接，另一端与动铁芯(10)连接。
全文摘要
本发明涉及一种汽车电器设备的技术领域，尤其是一种起动机电磁开关。其包括外壳、线圈、线圈座、静触头座、导电柱、动触头和复位弹簧，外壳内设有线圈，线圈外部设有线圈座，线圈座一侧设有静触头座，静触头座内设有导电柱，线圈座下方设有动触头，动触头上设有复位弹簧，线圈座上设有连接片，线圈与导电柱通过连接片连接，动触头一端与静铁芯连接，另一端与动铁芯连接。这种起动机电磁开关结构简单，实用方便，防水性能好，避免了复位弹簧从开关线圈中脱落而造成变形的问题，增大了动触头的行程，确保了动触头的复位，杜绝了电磁开关粘连的问题，使得起动机可以稳定和正常的工作，提高了生产效率和产品的质量，增加了产品的竞争力。
文档编号H01H50/44GK102867694SQ201110183940
公开日2013年1月9日 申请日期2011年7月3日 优先权日2011年7月3日
发明者戴国庆 申请人:常州市宇征车辆电器有限公司