专利名称：牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种固定件，特别涉及一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体。
背景技术：
CRH-380B系列动车组牵引变压器冷却系统所用风机由于使用环境的特殊性质，要求其耐高速振动。在国内现有使用的风机振动值控制极不稳定，更不能保证三台风机在箱体上的互换性，此种情况成为制约动车配套厂家保证质量及正常供货的瓶颈。2010年3月16日，铁道部组织北京铁路局与中国北车股份有限公司签署100列 CRH3-380高速动车组采购合同，全部用于将于2011年通车的京沪高铁铁路线上。风机振动的问题要尽快解决才能满足其高品质及大批供货的需求。
发明内容本实用新型的目的是提供一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，保证每套冷却系统所装的三台风机单独及同时启动时，每台风机的运行振动值不超过4mm/s， 且能够互换。以解决现有风机振动值控制极不稳定，风机维护更换不便，三台风机不能互换的问题。为达上述目的，本实用新型提供一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其是连接风机与牵引变压器冷却系统箱体的矩形盘体，其包括主板，其固定连接于牵引变压器冷却系统箱体上，所述主板的边缘向远离牵引变压器冷却系统箱体的一侧弯折；两条第一安装盘加强筋板，沿竖直方向固定连接于所述主板上；两条第二安装盘加强筋板，沿水平方向固定连接于所述主板上；第一加强圆环，连接于主板弯折的一侧；以及第二加强圆环，连接于主板的另一侧。所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其中，所述的第一安装盘加强筋板和第二安装盘加强筋板分别与第一加强圆环的边缘相连接。所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其中，每一套牵引变压器冷却系统箱体上安装有三台风机。所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其中，所述主板、两条第一安装盘加强筋板、两条第二安装盘加强筋板、第一加强圆环以及第二加强圆环之间均是通过焊接进行连接。本实用新型通过改变整个系统箱体的固有频率(改变支撑刚度或改变总质量)和改变电机的悬臂支撑的固有频率(改变安装板刚度)，来避免发生共振，但由于整个系统箱体不能改动，只能重点检查和测试电机安装盘体，通过改进电机安装盘体的结构，彻底的解决由于共振而引起的振动值过大的问题。
图1是本实用新型整个使用系统的示意图；图2是图1沿A-A的截面图；图3是电机安装盘体的局部细节图；图4是图3的侧视图。附图标记说明1-主板；2-第一安装盘加强筋板；3-第二安装盘加强筋板；4-第一加强圆环；5-第二加强圆环；6-牵引变压器冷却系统箱体；7-风机。
具体实施方式
有关本实用新型为达到上述的使用目的与功效及所采用的技术手段，现举出较佳可行的实施例，并配合附图所示，详述如下如图1至图4所示，分别为本实用新型整个使用系统的示意图、沿A-A的截面图、 电机安装盘体的局部细节图及其侧视图。其中，本实用新型一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其整体为一焊接构件，是连接风机7与牵引变压器冷却系统箱体6的矩形盘体。主要包括有主板1、第一安装盘加强筋板2、第二安装盘加强筋板3、第一加强圆环4和第二加强圆环5。所述主板1为安装盘主体，其固定连接于牵引变压器冷却系统箱体6上，每一套牵引变压器冷却系统箱体6上还安装有三台风机7。所述主板1上沿竖直方向固定连接有两条第一安装盘加强筋板2，并沿水平方向固定连接有两条第二安装盘加强筋板3。所述主板1的边缘向远离牵引变压器冷却系统箱体6的一侧弯折，所述的第一加强圆环4连接于主板1弯折的一侧，而所述的第二加强圆环5连接于主板1的另一侧。所述的第一安装盘加强筋板2和第二安装盘加强筋板3分别与第一加强圆环4的边缘相连接， 以达到加强效果。上述所有的连接均可采用焊接方式。三台风机各自独立运转，由于风机使用环境的特殊性，要求三台风机在同时启动时，必须具有耐高速振动的特点，故要求在常态系统上三台风机单独及同时启动时每台风机运行振动值不超过4mm/s，且满足三台风机互换。其结构特征决定其固有振动频率，它与箱体是否能产生共振将直接决定风机在正常工况运转时对整个冷却系统的振动值大小。通过分析不同机件的振动烈度(时域)和振动频谱(频域)，结合理论分析及大量实验，改进电机安装盘体得结构，使三台风机在系统上单独及同时启动时每台振动值不超过4mm/s。其特征是一种时速为380kM/h以上的动车组列车牵引变压器冷却风机的电机安装盘体的特殊结构被测装置为三台风机同时工作的风冷系统，当三台风机单独及同时启动时电机尾部的垂直振动正常，振动有效值不大于4mm/s。但是，基本接近临界值，而且互换电机的安装工位时，可能会出现超标现象。为便于维护和更换风机，提高设备的互换性，进一步优化系统的振动值，本次测试的目的是通过分析不同机件的振动烈度(时域)和振动频谱(频域)，结合理论分析及大量实验，找出问题的本质原因，并给出改进措施。三电机同时运转时，从时域信号中可以明显的看到，电机尾部的垂直振动信号幅值出现明显的周期性，周期很长，很显然，是三个电机强迫振动在不同相位下叠加的结果。若没有在电机运转频率附近的共振，则三个电机的运转振动会随传递距离的增加，迅速衰减，即使出现同相位叠加，幅值增加也很小，因此，共振是振动超标的主要原因。通过改变整个机架的固有频率(改变支撑刚度或改变总质量)和改变电机的悬臂支撑的固有频率(改变安装板刚度)，来避免发生共振，但由于整个机架不能改动，只能重点检查和测试电机安装板，通过改进安装板的结构，彻底的解决由于共振而引起的振动值过大的问题。综上所述，上述结构的固有频率的提高，避开了电机转速3550转时50 70HZ的共振点，且在牵引变压器冷却系统箱体上三台风机单独及同时启动时每台振动值不超过 4mm/s，特有的结构形式使振动值得以优化，也便于维护和更换风机，提高设备的互换性。以上对本实用新型的描述是说明性的，而非限制性的，本专业技术人员理解，在权利要求限定的精神与范围之内可对其进行许多修改、变化或等效，但是它们都将落入本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其是连接风机与牵引变压器冷却系统箱体的矩形盘体，其特征在于，包括主板，其固定连接于牵引变压器冷却系统箱体上，所述主板的边缘向远离牵引变压器冷却系统箱体的一侧弯折；两条第一安装盘加强筋板，沿竖直方向固定连接于所述主板上； 两条第二安装盘加强筋板，沿水平方向固定连接于所述主板上； 第一加强圆环，连接于主板弯折的一侧；以及第二加强圆环，连接于主板的另一侧。
2.根据权利要求1所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其特征在于，所述的第一安装盘加强筋板和第二安装盘加强筋板分别与第一加强圆环的边缘相连接。
3.根据权利要求1所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其特征在于，每一套牵引变压器冷却系统箱体上安装有三台风机。
4.根据权利要求1所述的牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其特征在于，所述主板、两条第一安装盘加强筋板、两条第二安装盘加强筋板、第一加强圆环以及第二加强圆环之间均是通过焊接进行连接。
专利摘要本实用新型提供一种牵引变压器冷却系统所用风机的电机安装盘体，其是连接风机与牵引变压器冷却系统箱体的矩形盘体，其包括主板，其固定连接于牵引变压器冷却系统箱体上，所述主板的边缘向远离牵引变压器冷却系统箱体的一侧弯折；两条第一安装盘加强筋板，沿竖直方向固定连接于所述主板上；两条第二安装盘加强筋板，沿水平方向固定连接于所述主板上；第一加强圆环，连接于主板弯折的一侧；以及第二加强圆环，连接于主板的另一侧。本实用新型保证每套冷却系统所装的三台风机单独及同时启动时，每台风机的运行振动值不超过4mm/s，且能够互换。以解决现有风机振动值控制极不稳定，风机维护更换不便，三台风机不能互换的问题。
文档编号H01F27/08GK202120713SQ20112021845
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月24日 优先权日2011年6月24日
发明者郭双 申请人:上海北玻玻璃技术工业有限公司, 洛阳北方玻璃技术股份有限公司, 洛阳北玻台信风机技术有限责任公司