专利名称：一种大容量补偿电抗器的制作方法
技术领域：
一种大容量补偿电抗器技术领域[0001]本实用新型涉及输配电的技术领域，尤其涉及电抗器的结构。
技术背景[0002]最通俗的讲，能在电路中起到阻抗的作用的东西，称为电抗器。电抗器也叫电感器，一个导体通电时就会在其所占据的一定空间范围产生磁场，所以所有能载流的电导体都有一般意义上的感性。然而通电长直导体的电感较小，所产生的磁场不强，因此实际的电抗器是导线绕成螺线管形式，称空心电抗器；有时为了让这只螺线管具有更大的电感，便在螺线管中插入铁心，称铁心电抗器。[0003]超高压并联电抗器有改善电力系统无功功率有关运行状况的多种功能，主要包括[0004](1)轻空载或轻负荷线路上的电容效应，以降低工频暂态过电压。[0005](2)改善长输电线路上的电压分布。[0006](3)使轻负荷时线路中的无功功率尽可能就地平衡，防止无功功率不合理流动同时也减轻了线路上的功率损失。[0007](4)在大机组与系统并列时降低高压母线上工频稳态电压，便于发电机同期并列。[0008](5)防止发电机带长线路可能出现的自励磁谐振现象。[0009](6)当采用电抗器中性点经小电抗接地装置时，还可用小电抗器补偿线路相间及相地电容，以加速潜供电流自动熄灭，便于采用。[0010]电抗器从功能上分可分为限流和补偿，补偿电抗器一般接在超高压输电线的末端和地之间。在试验设备中，补偿电抗器起滤波和无功补偿作用。[0011]传统的固定器身以往都是将器身下面的底板与定位钉相投，然后在上方受力夹紧，通常用拉板压住，固定到油箱壁上。在电抗器运行时，电抗器产生较大的震动力，往往大于这种压紧力，从而带动本体外壳一起震荡，导致噪声倍增，否则只能加大外壳重量来稳定和降低噪声，压板结构只能降低小型电抗器所产生的噪音和震动。[0012]对于大容量设备的需求，目前国内试验类补偿电抗器容量低，对于大容量设备必须采用多台电抗器并联，即浪费成本又占用面积，无法满足国内产品日益更新的现状。发明内容[0013]本实用新型的目的是为了克服现有技术的不足，提供一种大容量、器身稳定、无噪音的大容量补偿电抗器。[0014]本实用新型的目的是这样实现的一种大容量补偿电抗器，包括油箱和器身，所述器身至少两台，每台器身分别设置在所述油箱内。[0015]本实用新型通过以上设计，采用多器身共箱运行方式，可实现多容量联接运行，采用的单相单柱式，保证了质量和性能，又减少了占地面积。多台共箱降低了多台单独并联时所需成本，能满足大容量设备需求，并为以后再次发展新型大容量试验补偿电抗器做下根[0016]本实用新型的相邻两台器身之间通过连接板连接，每台器身分别通过贯穿螺杆与油箱的底部连接。本实用新型器身在固定方面，由于本实用新型设备的容量较大，考虑了多方面会造成的噪声，即最后采取对器身整体施压夹紧法，夹件长度放长，计算出受力点， 用贯穿螺杆将器身与箱底联接，然后上端压紧，器身间用连接板固定，降低了单个器身会晃动、震荡的因素，从而有效的降低了噪音，也避免了油箱靠加重稳定。
[0017]图1为本实用新型的一种结构示意图。
具体实施方式
[0018]如图1所示，为大容量补偿电抗器，主要包括油箱2，油箱2内设置四台器身1。相邻两台器身1之间通过连接板4连接，每台器身1分别通过贯穿螺杆3与油箱2的底部连接。
权利要求1.一种大容量补偿电抗器，包括油箱和器身，其特征在于所述器身至少两台，每台器身分别设置在所述油箱内。
2.根据权利要求1所述的大容量补偿电抗器，其特征在于所述相邻两台器身之间通过连接板连接，每台器身分别通过贯穿螺杆与油箱的底部连接。
专利摘要一种大容量补偿电抗器，涉及输配电的技术领域，尤其涉及电抗器的结构，包括油箱和器身，所述器身至少两台，每台器身分别设置在所述油箱内。本实用新型通过以上设计，采用多器身共箱运行方式，可实现多容量联接运行，采用的单相单柱式，保证了质量和性能，又减少了占地面积。多台共箱降低了多台单独并联时所需成本，能满足大容量设备需求。
文档编号H01F17/04GK202275705SQ20112041744
公开日2012年6月13日 申请日期2011年10月28日 优先权日2011年10月28日
发明者张旗, 张旭, 张生林, 张礼刚, 李健云, 李秀高 申请人:江苏雷宇高电压设备有限公司