专利名称：电池箱的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电池箱领域，更具体地，涉及ー种定位可靠、安全性好的电池箱。
背景技术：
随着人类环境的变化，对节能减排的要求越来越高，緑色能源的开发成了动カ发展的主題。电动车辆(例如电动汽车)作为清洁、低碳型绿色车辆，其能源问题受到世界各国的极大关注。电动车辆使用电动机作为原动机，从单ー的车载能源(即蓄电池)上获得电力，以驱动电动车辆在道路上行驶，属于“零排放”的车辆，具有噪声小、舒适干净、易于操纵和维护的特点，是21世纪最理想、最有希望取代燃油车辆的緑色交通工具。电池是电动车辆的关键技术，电池安装在电池箱内。电动车辆的电池在十分恶劣 的工作环境下工作，需要适应泥、水、外界温差变化、以及车身震动等情況。在这些エ况下エ作时，会影响电池的工作特性以及安全性，并会影响电池的使用寿命。电池锁止机构的设计要方便换电设备实现快速自动化的解锁、换电池和锁止等操作。然而，现有技术中的电池箱在定位的可靠性和安全性方面还存在一定的不足和缺陷。在定位的可靠性方面，一方面，现有技术中的电池箱的内箱体与外箱体之间的结合不够紧密、锁定不可靠，很难保证二者之间可靠定位并组合成一体；另ー方面，也不能对放置在其中的电池进行可靠的定位，在车辆振动、转弯时，其内的电池会发生移动。在安全性方面，在电池箱内同时设置有多组电池，由于不能对电池进行可靠的固定，当在车辆的行驶过程中出现振动时，会导致电池与电池箱发生碰撞，从而引起安全问题。
实用新型内容本实用新型旨在提供一种电池箱，以解决现有技术的电池箱定位不可靠的问题。为解决上述技术问题，根据本实用新型的ー个方面，提供了一种电池箱，包括夕卜箱体；内箱体，内箱体可拆卸地安装在外箱体的内部，内箱体内设置有多个电池；纵向压条板，纵向压条板与内箱体可拆卸地连接，电池夹在纵向压条板与内箱体的底板之间；胀紧装置，胀紧装置设置在内箱体内，电池夹在胀紧装置与内箱体的侧壁之间。进ー步地，纵向压条板包括金属压条和绝缘压条，绝缘压条设置在金属压条与电池的上表面之间。进ー步地，纵向压条板与内箱体通过螺栓连接。进ー步地，外箱体包括沿内箱体的运动方向设置的导向杆；内箱体包括与导向杆相配合的导向孔。进ー步地，内箱体的侧壁包括前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，前侧壁的下部设置有进风ロ，后侧壁上设置有百叶窗和风扇。进ー步地，电池箱还包括过滤器，过滤器设置在进风ロ处。进ー步地，电池箱还包括温度检测控制単元，与风扇电连接，用于根据内箱体内的温度控制风扇的启停。[0013]进一步地，电池箱还包括锁止机构，锁止机构包括锁盘、旋转连杆和锁杆，旋转连杆的一端与锁盘连接，旋转连杆的另一端与锁杆的一端可枢转地连接；内箱体上设置有通孔，锁杆的另一端的至少一部分活动地设置在通孔内；外箱体还包括与锁杆的另一端相配合的锁定部。进一步地，锁盘上设置有旋转卡槽和/或锁孔。进一步地，电池箱还包括安装在内箱体内的电池管理装置。本实用新型中的电池箱可在竖直和水平两个方向上对电池进行固定，从而可使电池箱不受车辆振动的影响，具有结构简单、操作方便、成本低的特点。
构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中图I示意性示出了本实用新型的立体图；图2示意性示出了本实用新型的侧视图；图3示意性示出了本实用新型的后视图；图4示意性示出了本实用新型的底视图；图5示意性示出了锁止机构的示意图；图6示意性示出了纵向压条板的金属压条的结构示意图；图7示意性示出了纵向压条板的绝缘压条的结构示意图；以及图8示意性示出了胀紧装置的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。如图I-图4所示，本实用新型中的电池箱包括外箱体(未示出)、内箱体10、纵向压条板(请参见图6和图7)和胀紧装置(请参见图8)。其中，内箱体10可拆卸地安装在外箱体的内部，内箱体10内设置有多个电池，使用时，可将内箱体10以滑动的方式插入外箱体内。纵向压条板与内箱体10可拆卸地连接，电池夹在纵向压条板与内箱体10的底板之间。优选地，纵向压条板与内箱体10通过螺栓连接。优选地，纵向压条板包括金属压条和绝缘压条，绝缘压条设置在金属压条与电池的上表面之间。优选地，胀紧装置是赛钢板，以便通过胀紧装置起到胀紧的作用，使电池受到朝向内箱体的侧壁的方向的推力，从而将电池在水平方向可靠地定位。优选地，外箱体固定在电池架或车辆的外箱上。使用时，电池通过纵向压条板在竖直方向上被可靠地定位，同时，还通过胀紧装置在水平方向上可靠地定位，因此，本实用新型中的电池箱可以将电池在水平与竖直方向上进行固定，以防止在车辆行驶、转弯等情况下，由于电池发生移动而与内箱体发生碰撞的问题。这样，一方面可以将电池可靠地固定，另一方面也可避免由于电池与内箱体发生碰撞后产生的安全问题，提高了安全性，具有结构简单、操作方便、成本低的特点。另外，可以将本实用新型中的电池箱应用在多个换电站中，以便对电池箱内的电池进行充电，从而提高了、电池箱的互換性。优选地，电池箱还包括上绝缘板(未示出)和下绝缘板(未示出)。其中，上绝缘板设置在纵向压条板与电池的上表面之间，下绝缘板设置在电池的下表面与内箱体10的底板之间。优选地，上绝缘板与纵向压条板连接。这样，通过上绝缘板和下绝缘板，可以实现可靠的绝缘，进ー步提高了电池箱的安全性。在一个优选的实施例中，外箱体包括沿内箱体10的运动方向设置的导向杆(未示出)；内箱体10包括与导向杆相配合的导向孔。优选地，导向杆的自由端呈锥形，导向孔呈喇叭状，这样，即使内箱体10与外箱体之间的位置具有一定的偏差，也可以使导向杆通过 其锥形的自由端和喇叭状的导向孔被可靠地引导并进入导向孔内，以实现对内箱体10的定位、防止内箱体10发生偏移。优选地，内箱体10的侧壁包括前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，前侧壁的下部设置有进风ロ 11，后侧壁上设置有百叶窗和风扇30。优选地，内箱体10还包括两个风道，这两个风道设置在电池和内箱体10的两个侧壁之间，另外，在内箱体的对应于胀紧装置的位置处也设置有ー个风道，起到散热作用。优选地，电池箱还包括过滤器，过滤器设置在进风ロ 11处，特别地，过滤器可以是过滤棉。这样，当打开风扇时，外部的空气通过前侧壁上的进风ロ 11和过滤器后，进入内箱体10中，以便对电池进行散热；进ー步地，散热后生成的热空气，经过安装在后侧壁上的风扇30排出内箱体10，从而保证电池始終处于ー个稳定的エ作环境中，以利于提高电池的工作性能和使用寿命。优选地，如图4所示，进风ロ 11设置在前侧壁的下折边处。优选地，风扇30的个数为两个或三个。优选地，本实用新型中的电池箱的内箱体采用全封闭设计，以使电池与外界之间被很好地隔离开来，使电池工作在相对稳定的ー个工作环境中，以提高电池的使用寿命。在一个优选的实施例中，电池箱还包括温度检测控制单元，与风扇30电连接，用于根据内箱体10内的温度控制风扇30的启停，从而使内箱体10内的温度保持在相对稳定的状态。如图I和图5所示，电池箱还包括锁止机构20。锁止机构包括锁盘21、旋转连杆22和锁杆23，旋转连杆22的一端与锁盘21连接，旋转连杆22的另一端与锁杆23的一端可枢转地连接。内箱体10上设置有通孔，锁杆23的另一端的至少一部分活动地设置在通孔内。外箱体还包括与锁杆23的另一端相配合的锁定部。当需要将已经放入外箱体内的内箱体10锁定在外箱体内时，可以转动锁止机构20的锁盘21。如图I和图5所示，当锁盘21转动时，锁盘21带动其上的旋转连杆22的一端运动，进一歩地，旋转连杆22的另一端带动锁杆23沿水平方向进行运动，从而使锁杆23的另一端与外箱体上的锁定部相结合或分离，从而实现内箱体10的锁定和解锁。优选地，锁盘21上设置有旋转卡槽24。当需要旋转锁盘21时，可以将旋转部件(例如，可以是机器人旋转凸台)卡入该旋转卡槽24中，然后驱动旋转部件旋转，从而带动锁盘21旋转，以实现自动锁定和解锁。当然，也可采用其它的方式实现锁盘21的旋转，例如，在锁盘21上设置凸出的旋转突起等。优选地，锁盘21上还可以设置有锁孔25，以便在紧急的情况下，通过人工的方式将钥匙插入锁孔25内旋转，以驱动锁盘旋转，实现人工手动锁定和解锁。图6示出了本实用新型中的纵向压条板的金属压条的结构示意图。如图6所示，金属压条包括板体和设置在板体两端的安装片。板体上设置多个孔，以用于减轻重量。板体的一侧设置有用于安装绝缘压条的卡槽。图7示出了纵向压条板的绝缘压条的结构示意图。使用时，将图7所示的绝缘压条卡入金属压条的卡槽内，然后再将金属压条两端的安装片通过螺栓安装到内箱体10上，从而将电池压紧。图8示出了胀紧装置40的结构示意图。如图8所示,胀紧装置40包括两个具有倾斜侧面的连接杆41，胀紧装置40还包括两个与连接杆41的倾斜侧面相配合的挤压杆42。两个连接杆41通过螺栓43连接起来，当调节螺栓43使两个连接杆41之间的距离减少时，连接杆41的倾斜侧面将挤压杆42向外挤出。由于胀紧装置40设置在电池之间，因此，当挤压杆42向外挤出时，向电池提供一定的横向挤压力，在此横向挤压力的作用下，电池被可靠地固定在胀紧装置40和内箱体10的侧壁之间。优选地，电池箱还包括电池管理装置(未示出)，电池管理装置设置在内箱体10内，其用于采集各电池的信息，并将该信息上传给控制器进行分析处理。 本实用新型中的电池箱可在竖直和水平两个方向上对电池进行定位，从而可使电池箱不受车辆振动的影响，具有结构简单、操作方便、成本低的特点。以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种电池箱,其特征在于,包括 外箱体； 内箱体(10)，所述内箱体(10)可拆卸地安装在所述外箱体的内部，所述内箱体(10)内设置有多个电池； 纵向压条板，所述纵向压条板与所述内箱体(10)可拆卸地连接，所述电池夹在所述纵向压条板与所述内箱体(10)的底板之间； 胀紧装置，所述胀紧装置设置在所述内箱体(10)内，所述电池夹在所述胀紧装置与所述内箱体(10)的侧壁之间。
2.根据权利要求I所述的电池箱，其特征在于，所述纵向压条板包括金属压条和绝缘压条，所述绝缘压条设置在所述金属压条与所述电池的上表面之间。
3.根据权利要求2所述的电池箱，其特征在于，所述纵向压条板与所述内箱体(10)通过螺栓连接。
4.根据权利要求I所述的电池箱，其特征在于，所述外箱体包括沿所述内箱体(10)的运动方向设置的导向杆；所述内箱体(10)包括与所述导向杆相配合的导向孔。
5.根据权利要求I所述的电池箱，其特征在于，所述内箱体(10)的侧壁包括前侧壁、后侧壁、左侧壁和右侧壁，所述前侧壁的下部设置有进风口(11)，所述后侧壁上设置有百叶窗和风扇(30)。
6.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括过滤器，所述过滤器设置在所述进风口(11)处。
7.根据权利要求5所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括 温度检测控制单元，与所述风扇(30)电连接，用于根据所述内箱体(10)内的温度控制所述风扇(30)的启停。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的电池箱，其特征在于， 所述电池箱还包括锁止机构(20)，所述锁止机构包括锁盘(21)、旋转连杆(22)和锁杆(23)，所述旋转连杆(22)的一端与所述锁盘(21)连接，所述旋转连杆(22)的另一端与所述锁杆(23)的一端可枢转地连接； 所述内箱体(10)上设置有通孔，所述锁杆(23)的另一端的至少一部分活动地设置在所述通孔内； 所述外箱体还包括与所述锁杆(23)的另一端相配合的锁定部。
9.根据权利要求8所述的电池箱，其特征在于，所述锁盘(21)上设置有旋转卡槽(24)和/或锁孔(25)。
10.根据权利要求8所述的电池箱，其特征在于，所述电池箱还包括安装在所述内箱体(10)内的电池管理装置。
专利摘要本实用新型提供了一种电池箱，包括外箱体；内箱体，内箱体可拆卸地安装在外箱体的内部，内箱体内设置有多个电池；纵向压条板，纵向压条板与内箱体可拆卸地连接，电池夹在纵向压条板与内箱体的底板之间；胀紧装置，胀紧装置设置在内箱体内，电池夹在胀紧装置与内箱体的侧壁之间。本实用新型中的电池箱可在竖直和水平两个方向上对电池进行定位，从而可使电池箱满足车辆振动的要求，具有结构简单、操作方便、可靠性高、成本低的特点。
文档编号H01M2/10GK202454628SQ20122007235
公开日2012年9月26日 申请日期2012年2月29日 优先权日2012年2月29日
发明者张兴汉, 张海洋, 杜岩平, 王永勤, 赵锋 申请人:北京华商三优新能源科技有限公司, 北京市电力公司