专利名称：电炉变压器箱体接地结构的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电炉变压器，特别涉及一种电炉变压器箱体接地结构。
背景技术：
现有的电炉变压器箱体接地结构是通过小车轮与轨道的接触，直接接地，属于多点接地，其接地电流的大小不可测，而且，因为接触不良，不能有效接地。
发明内容本实用新型的目的是要解决现有电炉变压器存在的多点接地导致的接地电流的大小不可测及不能有效接的地问题，而提供一种能克服上述缺点的电炉变压器箱体接地结构。 本实用新型之变压器箱体通过底部的小车轮置于并固定在轨道上，变压器箱体与小车轮之轮架的接触处设置有绝缘垫板，小车轮的轮架以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体底部，变压器箱体通过接地导线接系统地。本实用新型的有益效果变压器箱体与小车轮之轮架的接触处设置有绝缘垫板，小车轮的轮架并以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体底部，使变压器箱体与小车轮电气绝缘，避免了变压器运行中箱体产生的接地电流通过小车轮导入轨道，消除了多点接地，本实用新型的接地方式，变压器箱体产生的电流通过接地端子引至系统地，接地电流大小可测，可以一点有效接地。
图I是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
请参阅图I所示，本实施例的变压器箱体I通过底部的小车轮2置于并固定在轨道3上，变压器箱体I与小车轮2之轮架的接触处设置有绝缘垫板5，小车轮2的轮架以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体I底部，变压器箱体I通过接地导线4接系统地6。因为带绝缘护套的螺栓位于内部，所以，图中未示。
权利要求1.一种电炉变压器箱体接地结构，其变压器箱体(I)通过底部的小车轮(2)置于并固定在轨道(3)上，其特征在于变压器箱体(I)与小车轮(2)之轮架的接触处设置有绝缘垫板(5)，小车轮(2)的轮架以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体(I)底部，变压器箱体(I)通过接地导线(4)接系统地(6)。
专利摘要本实用新型公开了一种电炉变压器箱体接地结构，其变压器箱体通过底部的小车轮置于并固定在轨道上，变压器箱体与小车轮之轮架的接触处设置有绝缘垫板，小车轮的轮架以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体底部，变压器箱体通过接地导线接系统地；本实用新型的变压器箱体与小车轮之轮架的接触处设置有绝缘垫板，小车轮的轮架并以带绝缘护套的螺栓固定在变压器箱体底部，使变压器箱体与小车轮电气绝缘，避免了变压器运行中箱体产生的接地电流通过小车轮导入轨道，消除了多点接地，本实用新型的接地方式，变压器箱体产生的电流通过接地端子引至系统地，接地电流大小可测，可以一点有效接地。
文档编号H01F27/02GK202534461SQ20122017487
公开日2012年11月14日 申请日期2012年4月23日 优先权日2012年4月23日
发明者于福田, 黄国峰 申请人:长春三鼎变压器有限公司