专利名称：断路器用摆动式油缓冲器的制作方法
技术领域：
本实用新型属于电器元件，特别涉及一种配用于各种断路器，具有在断路器分闸时起到阻尼的功能的断路器用油缓冲器。
背景技术：
目前，断路器分闸时的缓冲装置通常采用油缓冲器，断路器在分闸时，通过旋转拐臂撞击油缓冲器活塞杆来实现缓冲的作用，可以减小断路器的分闸反弹。这种撞击方式中油缓冲器的活塞杆会受到与其运动方向成一定夹角的分力，当装配定位精度较差时，这种分离的夹角更大。这个分力带来的后果是降低了油缓冲器的机械寿命、活塞杆被打弯、漏油、缓冲性能不稳定。另外，当断路器进行合分操作时，其回油时间间隔只有100ms，如果油缓冲器的回油速度较低，会直接影响阻尼效果，造成断路器分闸反弹幅值大，以致影响开断性能。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种断路器用摆动式油缓冲器，以解决现有的断路器油缓冲器存在的寿命低、性能差的问题。为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:一种断路器用摆动式油缓冲器，包括相互配合的油缸和活塞，所述油缸内设有起阻尼作用的航空液压油，油缸内底部设有使活塞复位的复位弹簧，油缸下部开设有导槽，导槽与断路器传动拐臂上的销轴滑动连接；所述活塞上依次套设有起导向作用的黄铜垫、缓冲垫、起密封作用的骨架油封、垫圈，活塞上固定设有帽，所述帽上开设有固定安装孔，固定安装孔上安装有安装支架和销。所述活塞上通过顶丝与帽固定。本实用新型主要配用于各种断路器，具有在断路器分闸时起到阻尼作用、实现抑制分闸反弹的功能。油缓冲器工作时，断路器拐臂撞击油缸，油缸在断路器拐臂的驱动下既有转动又有直动，活塞杆受力方向始终与活塞杆轴线同轴，断路器合闸时带动油缸复位。
图1为油缓冲器外形及结构示意图；图2为图1的侧视图；图3为断路器分闸后，油缓冲器处于压缩状态时的示意图；图4为断路器合闸后，油缓冲器处于复位状态时的示意图。
具体实施方式
如图1和图2所示，本实用新型的断路器用摆动式油缓冲器包括相互配合的油缸7和活塞3，油缸7内设有起阻尼作用的航空液压油8，油缸7内底部设有使活塞复位的复位弹簧9，油缸7下部开设有导槽16，导槽16与断路器传动拐臂13上的销轴14滑动连接；活塞3上依次套设有起导向作用的黄铜垫4、缓冲垫5、起密封作用的骨架油封10、垫圈6，活塞3上通过顶丝2固定设有帽1，帽I上开设有固定安装孔15，固定安装孔15上安装有安装支架11和销12。如图3所示，当断路器分闸时，断路器传动拐臂13做顺时针旋转，带动销轴14做顺时针圆弧运动，同时压缩油缸7中的航空液压油8，实现了油缓冲器的阻尼功能。在油缓冲器工作过程中，活塞3绕销12的转动以保证活塞3与油缸7始终同轴，油缸7在销轴14的带动下相对于活塞3作直线运动，使得活塞3的受力方向始终与油缸7的轴线同轴，可以有效提高油缓冲器的机械寿命、防止活塞杆被打弯、防止油缓冲器漏油。如图4所示，当断路器合闸时，断路器传动拐臂13做逆时针旋转，带动销轴14做逆时针圆弧运动，同时也拉动油缸7，可以增加活塞3的复位速度和油缓冲器的回油速度，为提供断路器下一次分闸阻尼做好准备。
权利要求1.一种断路器用摆动式油缓冲器，包括相互配合的油缸和活塞，其特征在于:所述油缸(7)内设有起阻尼作用的航空液压油(8)，油缸(7)内底部设有使活塞复位的复位弹簧(9)，油缸(7)下部开设有导槽(16)，导槽(16)与断路器传动拐臂(13)上的销轴(14)滑动连接；所述活塞(3)上依次套设有起导向作用的黄铜垫(4)、缓冲垫(5)、起密封作用的骨架油封(10)、垫圈(6)，活塞(3)上固定设有帽(1)，所述帽(I)上开设有固定安装孔(15)，固定安装孔(15)上安装有安装支架(11)和销(12)。
2.如权利要求1所述的断路器用摆动式油缓冲器，其特征在于:所述活塞(3)上通过顶丝(2)与帽(I)固定。
专利摘要本实用新型提供了一种断路器用摆动式油缓冲器，包括相互配合的油缸和活塞，所述油缸内设有起阻尼作用的航空液压油，油缸内底部设有使活塞复位的复位弹簧，油缸下部开设有导槽，导槽与断路器传动拐臂上的销轴滑动连接；所述活塞上依次套设有起导向作用的黄铜垫、缓冲垫、起密封作用的骨架油封、垫圈，活塞上固定设有帽，所述帽上开设有固定安装孔，固定安装孔上安装有安装支架和销。主要配用于各种断路器，具有在断路器分闸时起到阻尼作用、实现抑制分闸反弹的功能。油缓冲器工作时，断路器拐臂撞击油缸，油缸在断路器拐臂的驱动下既有转动又有直动，活塞杆受力方向始终与活塞杆轴线同轴，断路器合闸时带动油缸复位。
文档编号H01H3/60GK202996623SQ20122064799
公开日2013年6月12日 申请日期2012年11月30日 优先权日2012年11月30日
发明者杨敬华, 马炳烈, 廉洁 申请人:天水长城开关厂有限公司