一种汽车档位开关的制作方法
【专利摘要】本发明的一种汽车档位开关，包括壳体、旋转轴，旋转轴的一端安装在壳体内，所述壳体的一端通过限位螺栓限位所述旋转轴、壳体的另一端设有两个接线柱，所述两个接线柱上各置有一静触片；且所述壳体内侧设有限位凸台，所述旋转轴上设置有与所述限位凸台相配合的限位轴，所述限位轴上置有与所述限位凸台相匹配的限位卡槽；所述旋转轴邻近两个静触片的一端固定连接有一动触片。本发明结构简单、实用性强，不但能够具有很高的机械强度和防水效果，还能够允许通过相对较大的电流。
【专利说明】一种汽车档位开关
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电器开关，具体是一种汽车档位开关。
【背景技术】
[0002]鉴于消防车、泵车、吊车等特种车辆使用环境的特殊性，迫切需求一种档位开关，不但要求高的机械强度，还要求其可以通过很大的电流、且防水效果要好；而目前，在消防车、泵车、吊车等特种车辆上使用的档位开关尚不能很好地满足这种需求，且现有档位开关结构复杂，生产成本高，此为现有技术的不足之处。
【发明内容】
[0003]本发明要解决的技术问题是，针对现有技术所存在的不足之处，提供一种汽车档位开关的技术方案，该技术方案能够克服现有技术的不足，不但能够具有很高的机械强度和防水效果，还能够允许通过相对较大的电流，结构简单，成本低且实用性强。
[0004]为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案:
一种汽车档位开关，包括壳体、旋转轴，旋转轴的一端安装在壳体内，所述壳体的一端通过限位螺栓限位所述旋转轴、壳体的另一端设有两个接线柱，所述两个接线柱上各置有一静触片；且所述壳体内侧设有限位凸台，所述旋转轴上设置有与所述限位凸台相配合的限位轴，所述限位轴上置有与所述限位凸台相匹配的限位卡槽；所述旋转轴邻近两个静触片的一端固定连接有一动触片。
[0005]使用时，限位螺栓与壳体固定连接，本发明通过限位螺栓将旋转轴限位在壳体内，既增强了旋转轴转动的稳定性，也增加了动触片与两个静触片接触的稳定性，还增强了本发明的健壮性。
[0006]其中，为增加所述档位开关的使用灵活度，在所述旋转轴设置在壳体外的一端固定连接有手柄开关。
[0007]其中，所述动触片为矩形铜片触片。
[0008]其中,所述动触片与旋转轴焊接连接。
[0009]其中，所述两个静触片为矩形铜片触片。
[0010]其中，所述限位凸台呈环状，且所述限位凸台的内直径大于所述限位轴的外直径。
[0011]其中，所述限位卡槽为“U”型槽。
[0012]其中，所述两个接线柱为片状接线柱。片状接线柱的使用，增加了与外电路线束的接触面积，从而在一定程度上提高了接线柱的导电强度，利于提高本发明的可靠性，实用性强。
[0013]其中，所述壳体采用金属壳体，比如采用钢质金属壳体，增强了本发明对恶劣工况环境的适应型，从而增加了本发明的使用寿命。
[0014]与现有技术相比，本发明的优点在于:
(I)本发明在其壳体内侧设有限位凸台，使用与所述限位凸台相配合的、带有限位轴的旋转轴，且在所述限位轴上置有与所述限位凸台相匹配的限位卡槽，使用时，按下旋转轴并转动该旋转轴，使限位卡槽卡在所述的限位凸台上，同时使有旋转轴上的动触片与两个接线柱上的静触片相接触，从而导通外电路；断开外电路时，只需按下并向相反方向旋转旋转轴即可，结构简单，降低了生产成本且使用方便，实用性强；
(2)本发明的两个接线柱采用片状接线柱，这增加了本档位开关与外电路线束接触的面积，从而在一定程度上提高了接线柱的导电强度，进而增加了允许通过的电流的值，提高了本发明的可靠性，实用性强；
(3)本发明在所述旋转轴设置在壳体外的一端固定连接有手柄开关，这种手柄式启动开关的使用，增加了本发明的使用灵活度；
(4)本发明的壳体采用金属壳体，既增强了本发明的机械强度和健壮性，也增强了发明的防水效果，进而增加了本发明的使用寿命。
[0015]由此可见，本发明与现有技术相比，具有突出的实质性特点和显著的进步，其实施的有益效果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本发明所述汽车档位开关的剖视图示意图。
[0017]图2为本发明所述汽车档位开关在另一种状态下的剖视图示意图。
[0018]其中:1、壳体，2、旋转轴，3、限位轴，4、限位凸台，5、限位卡槽，6、限位螺栓，7、动触片，8、静触片，9、接线柱，10、手柄开关。
【具体实施方式】
[0019]为能清楚说明本方案的技术特点，下面结合附图对本方案进行阐述。
[0020]由图1和图2可知，本发明的一种汽车档位开关，包括壳体1、旋转轴2，旋转轴2的一端安装在壳体I内，所述壳体I的一端通过限位螺栓6限位所述旋转轴2、壳体I的另一端设有两个接线柱9，所述两个接线柱9上各置有一静触片8 ;且所述壳体I内侧设有限位凸台4，所述旋转轴2上设置有与所述限位凸台4相配合的限位轴3，所述限位轴3上置有与所述限位凸台4相匹配的限位卡槽5 ;所述旋转轴2邻近两个静触片8的一端固定连接有一动触片7。
[0021]其中，在上述实施方式中，在所述旋转轴2设置在壳体I外的一端固定连接有手柄开关10。
[0022]其中，在上述实施方式中，所述动触片7为矩形铜片触片。
[0023]其中，在上述实施方式中，所述动触片7与旋转轴2焊接连接。
[0024]其中，在上述实施方式中，所述两个静触片8为矩形铜片触片，且两个静触片8分别与其相应接线柱9焊接连接。
[0025]其中，在上述实施方式中，所述限位凸台4呈环状，且所述限位凸台4的内直径大于所述限位轴3的外直径。
[0026]其中，在上述实施方式中，所述限位卡槽5为“U”型槽，外电路导通时，该“U”型槽卡定在限位凸台4上。
[0027]其中，在上述实施方式中，所述两个接线柱9为片状银合金接线柱。
[0028]其中,在上述实施方式中,所述壳体I米用钢质金属壳体。
[0029]使用时，按下手柄开关10，使旋转轴2上的限位轴3穿过限位凸台4上的通孔；旋转手柄开关10，使旋转轴2上的限位卡槽5卡在所述限位凸台4上，此时，动触片7与两个静触片8接触，使外电路导通；反向旋转手柄开关10，电路断开，完成一次电路的开合调节。
[0030]综上，本发明在其壳体I内侧设有限位凸台4，使用带有与所述限位凸台4相配合、且带有限位轴3的旋转轴2，且在所述限位轴3上置有与所述限位凸台4相匹配的限位卡槽5，使用时，按下与旋转所述旋转轴2即可实现控制电路的导通，结构简单，使用方便；在所述旋转轴2设置在壳体I外的一端固定连接有手柄开关10，这种手柄式启动开关的使用，增加了本发明的使用灵活度。此外，本发明的两个接线柱9采用片状接线柱，增加了与外电路线束接触的面积，从而在一定程度上提高了接线柱9的导电强度，利于提高本发明的可靠性，实用性强；本发明的壳体I采用金属壳体，增强了本发明的健壮性与密封性，从而增强了发明的防水效果，进而增加了本发明的使用寿命。
【权利要求】
1.一种汽车档位开关，包括壳体、旋转轴，旋转轴的一端安装在壳体内，其特征在于:所述壳体的一端通过限位螺栓限位所述旋转轴、壳体的另一端设有两个接线柱，所述两个接线柱上各置有一静触片；且所述壳体内侧设有限位凸台，所述旋转轴上设置有与所述限位凸台相配合的限位轴，所述限位轴上置有与所述限位凸台相匹配的限位卡槽；所述旋转轴邻近两个静触片的一端固定连接有一动触片。
2.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述旋转轴设置在壳体外的一端固定连接有手柄开关。
3.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述动触片为矩形铜片触片。
4.根据权利要求1或3所述的汽车档位开关，其特征在于:所述动触片与旋转轴焊接连接。
5.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述两个静触片为矩形铜片触片。
6.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述限位凸台呈环状，且所述限位凸台的内直径大于所述限位轴的外直径。
7.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述限位卡槽为“U”型槽。
8.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述两个接线柱为片状接线柱。
9.根据权利要求1所述的汽车档位开关，其特征在于:所述壳体采用金属壳体。
【文档编号】H01H1/58GK104465141SQ201310433824
【公开日】2015年3月25日 申请日期:2013年9月23日 优先权日:2013年9月23日
【发明者】韩大伟, 王玲, 隋涛, 张荣华, 时运亭, 张岚, 张洪云, 韩慧 申请人:中国重汽集团济南动力有限公司