专利名称：汽车变速器档位开关的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种档位开关，具体的说是一种应用在汽车手动变速器上，用以控制启动电路通断的档位开关。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案如下一种通过档位控制汽车启动电路通断的汽车变速器档位开关，其特征在于该档位开关包括电极片和连动杆，电极片分为定电极片和活电极片，两定电极片分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片与连动杆连接，连动杆连接在汽车变速器传动杆上，所述传动杆的运动经连动杆带动活电极片与定电极片作相对位移，档位为空挡时定电极片与活电极片接触，接通启动电路。
针对现有车辆加装档位开关方式，本实用新型两定电极片对应地安装在盒状外壳上，可在外壳内移动的活电极片经连动杆与汽车变速器传动杆连接，所述传动杆为变速传动杆。
上述档位开关的连动杆外套有一层连动杆外套。
上述档位开关经外壳和连动杆外套上的连接件与变速器壳体固定。
上述连动杆和连动杆外套为软轴和软套。
针对出厂前随车装配档位开关方式，定电极片安装在一外壳上，连动杆为顶杆位于外壳内，经弹簧与外壳连接，活电极片安装在顶杆上。
上述档位开关安装在变速器壳体上，顶杆穿过变速器外壳与拨叉轴或换档轴接触，该接触处的拨叉轴或换档轴上设置有槽口。
上述槽口为圆弧槽。
本实用新型的有益效果表现在当汽车档位在前进档或倒档时，活电极片在传动杆以及连动杆的作用下脱离定电极片，因两定电极片是连接在汽车启动电路上的，活电极片的脱离即断开了启动电路，启动机无法启动，从而杜绝了汽车档位在前进档或倒档启动，避免了因此造成的人身、财产安全事故的发生。
在一盒状外壳1的两内侧对应地安装两个铜片即定电极片2，并分别与启动电路连接，断开该电路。活电极片3安装在位于外壳1内的绝缘滑动块4内部，两端露出该滑动块4。滑动块4与连动杆5固定连接，连动杆5经一卡箍6与变速传动杆7连接固定，连动杆5外套有一连动杆外套8，连动杆5为钢丝或其他柔性材料，连动杆外套8为柔性的绝缘塑料护套，连动杆外套8的作用是为连动杆5导向和限位。外壳1和连动杆外套8分别经连接片9和固定支架10固定在变速器壳体上。当变速传动杆7在进档或排档时，连动杆5即随之移动，并带动滑动块4在外壳1内移动，当档位在空档时，定电极片2和固定在滑动块4上的活电极片3正好接触，即接通启动电路，点火即可启动发动机，否则即便是扭动钥匙也无法启动发动机。实施例2随车装配型，即连动杆(顶杆11)连接在拨叉轴12或换档轴13上。
本实施例在变速器壳体14上开有一孔洞，档位开关的外壳15安装在该孔洞上，连动杆为顶杆11位于外壳15内，一端经弹簧16与外壳15连接，另一端穿过变速器外壳14与拨叉轴12或换档轴13接触，端部为弧形，该接触处的拨叉轴12或换档轴13上设置有槽口17。定电极片2安装在外壳15内，活电极片3安装在顶杆11上。
上述拨叉轴12和换档轴13上的槽口17为圆弧槽，但具体形状各不相同，其原因在于拨叉轴12和换档轴13的运动方式不一致。拨叉轴12的运动形式为圆周运动，其槽口17为横向切口，使拨叉轴12该处的截面形状为凸轮型。当档位在空档时，顶杆11的端部正好位于该槽口17的最深处，定电极片2和活电极片3也正好接触，而当档位在其他档时，凸轮型的槽口17截面便推动顶杆11向外移动，并使定电极片2和活电极片3分离，断开启动电路；换档轴13的运动形式为轴向运动，其槽口17为轴向切口，档位开关的工作原理与前者一致。当上述两者的档位回到空档时，在弹簧16的作用下，顶杆11又向内移动到槽口17内，定电极片2和活电极片3也从新接触，接通启动电路，扭动钥匙又可启动发动机。
权利要求1.一种通过档位控制汽车启动电路通断的汽车变速器档位开关，其特征在于该档位开关包括电极片(2、3)和连动杆(5、11)，电极片分为定电极片(2)和活电极片(3)，两定电极片(2)分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片(3)与连动杆(5、11)连接，连动杆(5、11)连接在汽车变速器传动杆(7、12、13)上，所述传动杆(7、12、13)的运动经连动杆(5、11)带动活电极片(3)与定电极片(2)作相对位移，档位为空挡时定电极片(2)与活电极片(3)接触，接通启动电路。
2.根据权利要求1所述的汽车变速器档位开关，其特征在于两定电极片(2)对应地安装在盒状外壳(1)上，可在外壳(1)内移动的活电极片(3)经连动杆(5)与汽车变速器传动杆连接，所述传动杆为变速传动杆(7)。
3.根据权利要求1或2所述的汽车变速器档位开关，其特征在于连动杆(5)外套有一层连动杆外套(8)。
4.根据权利要求3所述的汽车变速器档位开关，其特征在于所述档位开关经外壳(1)和连动杆外套(8)上的连接件(9、10)与变速器壳体固定。
5.根据权利要求4所述的汽车变速器档位开关，其特征在于所述连动杆(5)和连动杆外套(8)为软轴和软套。
6.根据权利要求1所述的汽车变速器档位开关，其特征在于定电极片(2)安装在一外壳(15)上，连动杆为顶杆(11)位于外壳(15)内，经弹簧(16)与外壳(1)连接，活电极片(3)安装在顶杆(11)上。
7.根据权利要求6所述的汽车变速器档位开关，其特征在于所述档位开关安装在变速器壳体(14)上，顶杆(11)穿过变速器壳体(14)与拨叉轴(12)或换档轴(13)接触，该接触处的拨叉轴(12)或换档轴(13)上设置有槽口(17)。
8.根据权利要求7所述的汽车变速器档位开关，其特征在于所述槽口(17)为圆弧槽。
专利摘要本实用新型旨在消除汽车启动时的安全隐患，杜绝一切因档位在前进档和倒档时启动汽车所造成人身、财产安全事故的发生，提供一种汽车变速器档位开关，通过档位控制汽车启动电路通断，该档位开关包括电极片和连动杆，电极片分为定电极片和活电极片，两定电极片分别连接在汽车启动电路上断开启动电路，活电极片与连动杆连接，连动杆连接在汽车变速器传动杆上，所述传动杆的运动经连动杆带动活电极片与定电极片作相对位移，档位为空档时定电极片与活电极片接触，接通启动电路。
文档编号H01H3/16GK2580582SQ02244758
公开日2003年10月15日 申请日期2002年11月15日 优先权日2002年11月15日
发明者廖安禄 申请人:廖安禄