5pin汽车用数据传输系统连接器的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，该连接器包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；5PIN端子固定在塑胶壳体上，塑胶壳体安插在金属外壳内，金属外壳固定在塑胶主体上；塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；金属外壳的两侧设有导电触点，导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。本实用新型提供的连接器，金属插片安插在插孔内，插孔能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片与导电触点的适配，实现金属外壳与金属插片的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片在插孔内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。
【专利说明】5PIN汽车用数据传输系统连接器
【技术领域】
[0001]本实用新型属于连接器领域，尤其涉及一种适用于汽车用数据传输系统的连接器。
【背景技术】
[0002]现有的连接器，其内部零部件的连接不够牢固、紧密，容易出现松动，引起导线在连接处接触不良，造成电路不稳定。尤其是应用在汽车的数据传输系统上的连接器，由于汽车在行驶过程会引起连接器震动，极容易造成连接器内部的零部件发生松动，出现配合失误，造成电路不稳定。
实用新型内容
[0003]针对上述技术中存在的不足之处，本实用新型提供一种连接牢固，内部零部件配合精密的连接器。
[0004]为实现上述目的，本实用新型提供一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；所述5PIN端子固定在塑胶壳体上，所述塑胶壳体安插在金属外壳内，所述金属外壳固定在塑胶主体上；所述塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；所述金属外壳的两侧设有导电触点，所述导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。
[0005]其中，所述塑胶壳体的两侧分别设有一侧板，所述金属外壳的两侧分别设有一缺口，所述塑胶主体的两侧分别设有一滑槽；所述侧板穿过缺口后容置在滑槽内。
[0006]其中，所述金属外壳的顶端设有限位台，所述限位台上设有限位孔；所述塑胶主体上设有限位圆柱，所述限位圆柱安插在限位孔内。
[0007]其中，所述金属外壳的材质为镀锡磷铜，所述4PIN端子的材质为镀锡磷铜，所述塑胶壳体的材质为玻纤LCP，所述金属插片的材质为镀锡黄铜。
[0008]本实用新型的有益效果是:与现有技术相比，本实用新型提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，金属插片安插在插孔内，插孔能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片与导电触点的适配，实现金属外壳与金属插片的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片在插孔内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。本实用新型提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，凭借内部零部件之间稳固的连接和精密的配合，确保了工作的稳定性，使该连接器即使在汽车长期颠簸行驶的情况下，仍能保持稳定可靠的工作。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型的5PIN汽车用数据传输系统连接器的爆炸图；
[0010]图2为本实用新型的5PIN汽车用数据传输系统连接器的结构图。
[0011]主要元件符号说明如下:[0012]1、5PIN端子2、塑胶壳体
[0013]21、侧板3、金属外壳
[0014]31、导电触点32、缺口
[0015]33、限位台331、限位孔
[0016]4、塑胶主体41、插孔
[0017]42、滑槽43、限位圆柱
[0018]5、金属插片
【具体实施方式】
[0019]为了更清楚地表述本实用新型，下面结合附图对本实用新型作进一步地描述。
[0020]请参阅图1和图2，本实用新型提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，包括5PIN端子1、塑胶壳体2、金属外壳3、塑胶主体4和两个金属插片5 ;5PIN端子I固定在塑胶壳体2上,塑胶壳体2安插在金属外壳3内，金属外壳3固定在塑胶主体4上；塑胶主体4的两侧分别设有一个插孔41, 一个金属插片5安插在一个插孔41内；金属外壳3的两侧设有导电触点31,导电触点31与安插在插孔41内的金属插片5相接触。
[0021]相较于现有技术，本实用新型提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，金属插片5安插在插孔41内，插孔41能起到良好的固定和限位的作用，再通过金属插片5与导电触点31的适配，实现金属外壳3与金属插片5的电连接。在汽车颠簸形式的过程中，金属插片5在插孔41内不容易发生位移，因此能很好的保证配合精度，保证电连接的稳定。本实用新型提供的5PIN汽车用数据传输系统连接器，凭借内部零部件之间稳固的连接和精密的配合，确保了工作的稳定性，使该连接器即使在汽车长期颠簸行驶的情况下，仍能保持稳定可靠的工作。
[0022]在本实施例中，塑胶壳体2的两侧分别设有一侧板21，金属外壳3的两侧分别设有一缺口 32，塑胶主体4的两侧分别设有一滑槽42 ;侧板21穿过缺口 32后容置在滑槽42内。侧板21的根部安插在缺口 32中，侧板21的端部置于滑槽42内，侧板21在滑槽42内滑动时，能够通过缺口 32带动金属外壳3 —起滑动。缺口 32、滑槽42和侧板21三者的相互配合，保证了塑胶壳体2、金属外壳3和塑胶主体4三者的配合精度，也提高了三者的连接强度，使连接器的工作可靠稳定。
[0023]在本实施例中，金属外壳3的顶端设有限位台33，限位台33上设有限位孔331 ;塑胶主体4上设有限位圆柱43，限位圆柱43安插在限位孔331内。通过限位圆柱43与限位孔331的配合，使二者不容易发生相对位移，进一步提高了塑胶壳体2和金属外壳3 二者的配合精度，也提高了二者的连接强度，进一步提高了连接器工作的稳定性。
[0024]在本实施例中，金属外壳3的材质为镀锡磷铜，4PIN端子的材质为镀锡磷铜，金属插片5的材质为镀锡黄铜，塑胶壳体2的材质为添加了 10%玻纤的LCP。LCP为英文“LIQUIDCRYSTAL POLYMER”的缩写，中文名称液晶聚合物。它是一种新型的高分子材料，具有优异的耐热性能和成型加工性能。采用该材料制成的塑胶壳体2，尺寸稳定性、光学性能、电性能、耐化学药品性、阻燃性良好，耐热性好，热膨胀系数低；而在在塑胶壳体2加入10%玻纤后，其机械性能也得到改良。当然 ，这仅是本实用新型的一个具体实施例，本实用新型的各零部件材料并不仅限于此，也能为满足性能要求的其他材质。[0025]以上公开的仅为本实用新型的几个具体实施例，但是本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。
【权利要求】
1.一种5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，包括5PIN端子、塑胶壳体、金属外壳、塑胶主体和两个金属插片；所述5PIN端子固定在塑胶壳体上，所述塑胶壳体安插在金属外壳内，所述金属外壳固定在塑胶主体上；所述塑胶主体的两侧分别设有一个插孔，一个金属插片安插在一个插孔内；所述金属外壳的两侧设有导电触点，所述导电触点与安插在插孔内的金属插片相接触。
2.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述塑胶壳体的两侧分别设有一侧板，所述金属外壳的两侧分别设有一缺口，所述塑胶主体的两侧分别设有一滑槽；所述侧板穿过缺口后容置在滑槽内。
3.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述金属外壳的顶端设有限位台，所述限位台上设有限位孔；所述塑胶主体上设有限位圆柱，所述限位圆柱安插在限位孔内。
4.根据权利要求1所述的5PIN汽车用数据传输系统连接器，其特征在于，所述金属外壳的材质为镀锡磷铜，所述5PIN端子的材质为镀锡磷铜，所述塑胶壳体的材质为玻纤LCP，所述金属插片的材质为镀锡黄铜。
【文档编号】H01R13/40GK203690563SQ201320691494
【公开日】2014年7月2日 申请日期:2013年11月5日 优先权日:2013年11月5日
【发明者】彭文广 申请人:深圳市东风精密组件有限公司