利用运输工具倾斜补偿的燃料电池水排放阀控制的制作方法
【专利摘要】本发明涉及利用运输工具倾斜补偿的燃料电池水排放阀控制。公开了用于从处于各种运输工具倾斜方位的燃料电池系统去除水和/或其它液体的系统和方法。在某些实施例中，用于调节运输工具中的贮器系统的方法可包括：从与运输工具和/或贮器系统相关的一个或多个方位传感器接收方位信息。基于方位信息例如利用查找表等可以确定贮器系统中的经调整的填充水平。可选择性地致动贮器系统的排放阀，以将贮器系统中的液体水平调节为处于经调整的填充水平处或在经调整的填充水平以下。
【专利说明】利用运输工具倾斜补偿的燃料电池水排放阀控制
【技术领域】
[0001]本公开涉及燃料电池系统。更具体但非排他地，本公开涉及从运输工具所包括的燃料电池系统收集水的系统和方法。
【背景技术】
[0002]客运运输工具可包括为运输工具的电气和传动系系统的某些特征提供功率的燃料电池(“FC”)系统。例如，FC系统可在运输工具中用于直接(例如，电驱动马达等)和/或经由中间蓄电池系统向运输工具的电气传动系部件提供功率。FC可包括单个电池，或替代性地可包括被布置为堆叠配置的多个电池。
[0003]在某些环境中，操作FC系统会产生水和/或其它液体。例如，水可作为FC系统反应器中的化学反应的副产物而产生。然而，在FC系统的某些部件中存在液态水会对FC系统的性能产生有害影响。例如，在供应FC反应器的流(例如，气体流)中存在液态水可对FC反应器的性能产生负面影响。
【发明内容】
[0004]提出了用于从处于各种运输工具倾斜方位的FC系统去除水的系统和方法。在某些实施例中，可利用分离器和贮器系统从FC系统去除水。贮器可被配置为从FC系统中的一个或多个位置收集水。选择性地被致动的排放阀可从贮器去除水，以便清除和/或存储(例如，在储器等中，以便在运输工具和/或FC系统中重复使用)。排放阀可被配置为基于运输工具的倾斜方位来调节贮器内的填充水平和/或填充体积。例如，在水平地面上，贮器内的填充水平可被调节到第一水平处，而在倾斜方位，填充水平可被调节到不同于第一水平的第二水平。基于运输工具方位调节贮器中的填充和/或体积水平可降低存储在贮器中的水和/或其它液体漏出和重新进入FC系统的可能性。
[0005]在某些实施例中，用于调节运输工具的贮器系统的方法可包括:从与运输工具和/或贮器系统相关的一个或多个方位传感器接收方位信息。基于方位信息，(例如，利用查找表等)可以确定贮器系统中的经调整的填充水平。可选择性地致动贮器系统的排放阀，以将贮器系统中的液体水平调节为处于经调整的填充水平处或在经调整的填充水平以下。
[0006]在另外的实施例中，系统可包括FC系统和联接到FC的被配置为从FC系统收集液体(例如，水等)的贮器。贮器系统可包括被配置为当被致动时从贮器系统去除液体的排放阀。FC控制系统和/或其它合适的系统可被配置为基于从一个或多个方位传感器接收的方位信息通过选择性地致动排放阀来调节贮器系统内的填充水平。
[0007]本发明还可包括下列方案。
[0008]1.一种用于调节贮器系统的方法，包括:
从一个或多个方位传感器接收方位信息；
基于所述方位信息确定所述贮器系统中的经调整的填充水平；以及致动所述贮器系统的排放阀，以保持所述贮器系统中的液体水平处于所述经调整的填充水平处或在所述经调整的填充水平以下。
[0009]2.根据方案I所述的方法，其中，所述经调整的填充水平限定处于与所述方位信息相关的特定方位处的所述贮器系统的有效体积。
[0010]3.根据方案I所述的方法，其中，所述方位信息包括贮器系统方位信息。
[0011]4.根据方案I所述的方法，其中，所述贮器系统被包括在运输工具中，并且所述方位信息包括运输工具方位信息。
[0012]5.根据方案I所述的方法，其中，利用与所述贮器系统相关的查找表基于所述方位信息来确定所述经调整的填充水平。
[0013]6.根据方案I所述的方法，其中，所述方法还包括:基于所述经调整的填充水平来实现一个或多个控制动作。
[0014]7.根据方案6所述的方法，其中，所述一个或多个控制动作包括延迟与所述贮器系统相关的燃料电池系统的再调整操作。
[0015]8.根据方案I所述的方法，其中，所述方位信息包括俯仰角信息。
[0016]9.根据方案I所述的方法，其中，所述方位信息包括侧倾角信息。
[0017]10.一种系统，包括:
燃料电池系统；
被联接到所述燃料电池系统的贮器系统，其被配置为从所述燃料电池系统收集液体，所述贮器系统包括被配置为当被致动时从所述贮器系统选择性地去除液体的排放阀；以及通信地联接到所述排放阀的燃料电池控制系统，所述燃料电池控制系统被配置为基于从一个或多个方位传感器接收的方位信息通过选择性地致动所述排放阀来调节所述贮器系统内的填充水平。
[0018]11.根据方案10所述的系统，其中，所述燃料电池控制系统进一步被配置为基于所述方位信息来确定经调整的填充水平并且保持所述贮器系统内的填充水平处于所述经调整的填充水平处或在所述经调整的填充水平以下。
[0019]12.根据方案11所述的系统，其中，所述燃料电池控制系统被配置为利用与所述贮器系统相关的查找表基于所述方位信息来确定所述经调整的填充水平。
[0020]13.根据方案10所述的系统，其中，所述方位信息包括贮器系统方位信息。
[0021]14.根据方案10所述的系统，其中，所述贮器系统被包括在运输工具中，并且所述方位信息包括运输工具方位信息。
[0022]15.根据方案10所述的系统，其中，所述燃料电池控制系统进一步被配置为基于所述方位信息和所述经调整的填充水平来实现一个或多个控制动作。
[0023]16.根据方案15所述的系统，其中，所述一个或多个控制动作包括延迟所述燃料电池系统的再调整操作。
[0024]17.根据方案10所述的系统，其中，所述方位信息包括俯仰角信息。
[0025]18.根据方案10所述的系统，其中，所述方位信息包括侧倾角信息。
[0026]19.一种运输工具,所述运输工具包括:
构造成向所述运输工具提供电能的燃料电池系统；
被联接到所述燃料电池系统的贮器系统，其被配置为从所述燃料电池系统收集液体，所述贮器系统包括被配置为当被致动时从所述贮器系统选择性地去除液体的排放阀；以及通信地联接到所述排放阀的燃料电池控制系统，所述燃料电池控制系统被配置为基于从一个或多个运输工具方位传感器接收的方位信息通过选择性地致动所述排放阀来调节所述贮器系统内的填充水平。
[0027]20.根据方案19所述的运输工具，其中，所述经调整的填充水平限定处于与所述方位信息相关的特定运输工具方位处的所述贮器系统的有效体积。
【专利附图】
【附图说明】
[0028]参照附图描述本公开的非限制性和非排他性实施例，包括本公开的各种实施例，在附图中:
图1图示与本文公开的实施例一致的用于从运输工具中的FC系统收集水的系统的例子。
[0029]图2A图示与本文公开的实施例一致的处于水平方位的示例性贮器。
[0030]图2B图示与本文公开的实施例一致的处于倾斜方位的示例性贮器。
[0031]图2C图示与本文公开的实施例一致的处于另一倾斜方位的示例性贮器。
[0032]图3图示与本文公开的实施例一致的用于从FC系统收集水的示例性方法的流程图。
[0033]图4图示可以用于实现本文公开的系统和方法的某些实施例的示例性计算机系统的框图。
【具体实施方式】
[0034]下面提供与本公开的实施例一致的系统和方法的详细描述。尽管描述了若干实施例，但是应该理解，本公开不限于任何一个实施例，而是包含许多替代、改进和等价方案。此夕卜，虽然在以下描述中阐明许多具体细节以便提供对本文公开的实施例的全面理解，但是可在缺少这些细节中的一些或全部的情况下实践一些实施例。此外，为了清楚起见，不详细描述相关领域已知的某些技术材料，以便避免不必要地模糊本公开。
[0035]通过参照附图将最佳地理解本公开的实施例，其中，相似的部分可标注以相同的附图标记。如在本文的附图中所总体描述和示出的，所公开的实施例的部件可被布置和设计为各种不同的配置。因此，本公开的系统和方法的实施例的以下详细描述并非意在限制所要求保护的本公开的范围，而仅代表本公开的可行的实施例。此外，方法的步骤不必按任何特定的顺序或依次执行，也不必仅执行一次这些步骤，除非另有说明。
[0036]本文公开的系统和方法的实施例可以允许有效地操作处于各种运输工具倾斜方位的贮器系统。在某些实施例中，可利用贮器从包括在运输工具中的FC系统去除水或其它液体。选择性致动的排放阀可从贮器去除水，以便清除和/或存储。与本文公开的实施例一致，可按基于运输工具方位调节贮器内的填充水平和/或填充体积的方式致动排放阀。除了其它作用之外，基于运输工具方位调节贮器内的填充和/或体积水平可降低存储在贮器中的水和/或其它液体从贮器漏出并重新进入FC系统的可能性。
[0037]图1图示与本文公开的实施例一致的用于测量运输工具100中的FC系统102的操作参数的系统的例子。运输工具100可以是机动车辆、海上运输工具、飞行器和/或任何其它类型的运输工具，并可包括用于结合本文公开的系统和方法的任何合适类型的传动系。如图所示，运输工具100可包括被配置为向运输工具100的某些部件提供电功率的FC系统102。例如，FC系统102可被配置为向运输工具100的电气传动系部件104提供功率。FC系统102可包括单个电池或被布置为堆叠配置的多个电池。
[0038]如图所示，FC系统102可被配置为向电气传动系部件104直接提供功率。在某些实施例中，FC系统102可被配置为经由中间蓄电池系统(未不出)向电气传动系部件104提供功率。在另外的实施例中，FC系统102可被配置为向包括低电压蓄电池系统(例如，12V铅酸汽车蓄电池)的一个或多个其它蓄电池系统(未示出)提供功率，该蓄电池系统向包括例如运输工具起动器系统(例如，起动器马达)、照明系统、音频系统等的各种运输工具100系统供应电能。
[0039]FC系统102可与相关FC控制系统108通信地联接。FC控制系统108可被配置为监控和控制FC系统102和/或其它相关系统的某些操作。例如，FC控制系统108可被配置为监控和控制FC系统102的电功率水平和其它操作。在某些实施例中，FC控制系统108可用于至少部分地实现本文公开的系统和方法。在另外的实施例中，内置的运输工具计算机系统(未示出)和/或任何其它合适的计算机系统可被配置为监控和控制FC系统102的某些操作和/或至少部分地实现本文公开的系统和方法。
[0040]FC系统102可与一个或多个贮器系统106相关联，所述贮器系统被配置为从FC系统102中的一个或多个位置收集水和/或其它液体。例如，一个或多个贮器系统106可被配置为从FC系统102的一个或多个歧管位置收集水和/或其它液体。在一些实施例中，贮器系统106可被配置为收集作为FC系统102的反应器中的化学反应的副产物而产生的水。贮器系统106可包括被配置为从贮器系统106去除水和/或其它液体以便清除和/或存储(例如，在储器等中，以便在运输工具和/或FC系统102中重复使用)的选择性致动的排放阀。在某些实施例中，贮器系统106可与被配置为控制贮器系统106和/或选择性致动排放阀的操作的FC控制系统108和/或任何其它合适系统通信地联接。
[0041]—个或多个运输工具方位传感器110可与FC控制系统108和/或忙器系统106(例如，经由控制器局域网(“CAN”)总线等)通信地联接。如下面更详细地论述的，FC控制系统108和/或贮器系统106可利用一个或多个运输工具方位传感器110所提供的信息，以便于除其它操作以外还通过致动排放阀来调节贮器系统106的填充水平和/或填充体积。
[0042]运输工具方位传感器110可提供关于运输工具100的方位的各种信息。例如，运输工具方位传感器110可包括被配置为测量运输工具的相对俯仰角的一个或多个运输工具俯仰传感器和/或被配置为测量运输工具的相对侧倾角的一个或多个运输工具侧倾传感器。在某些实施例中，运输工具方位传感器110可包括一个或多个模拟和/或数字液位传感器。关于运输工具100的俯仰和/或侧倾(例如，相对倾斜角等)的信息可由运输工具方位传感器110提供到FC控制系统108和/或贮器系统106。在另外的实施例中，运输工具方位传感器110可包括被配置为提供运输工具方位信息的一个或多个加速度传感器(例如，作为运输工具稳定性控制系统的一部分被包括的俯仰率、侧倾率和/或运输工具横向和/或纵向加速度传感器)。由运输工具方位传感器110提供的运输工具方位信息可包括关于运输工具的静止方位和/或与动态运输工具移动相关的方位或方位变化的信息。
[0043]在另外的实施例中，可基于包括在运输工具100中的一个或多个变速器和/或其它传动系部件和/或控制系统提供的信息来产生运输工具方位信息。例如，运输工具变速器控制装置可确定在特定运输工具速度和档位选择下的运输工具传动系104的预期功率水平和实际功率水平之差。基于此差值，变速器控制装置可确定运输工具100是否正在沿斜面向上和/或向下移动。与本文公开的实施例一致，这种方位信息可被提供到FC控制系统108和/或贮器系统106，以便用于管理它们的操作。
[0044]与本文公开的实施例一致，FC控制系统108和/或贮器系统106可致动包括在贮器系统106中的排放阀，以基于接收的运输工具方位信息来调节贮器系统106的填充水平和/或填充体积。例如，如下面参照图2A-2C更详细地论述的，在水平方位(例如，水平地面)，贮器系统106的填充和/或填充体积水平可被调节到默认水平处，而在倾斜方位，贮器106内的填充和/或填充体积水平可被调节到不同于默认水平的经调整水平处。基于运输工具方位调节贮器系统106中的填充和/或体积水平可降低存储在贮器系统中的水和/或其它液体漏出并重新进入FC系统102的一个或多个位置的可能性。
[0045]图2A图示与本文公开的实施例一致的处于水平方位的示例性贮器106。在某些实施例中，贮器106可被配置为从FC系统中的一个或多个位置收集水和/或其他液体。如图所示，贮器106可包括排放阀200。在一些实施例中，可基于由FC控制系统和/或任何其它合适的系统产生的控制信号选择性地致动排放阀200。
[0046]可以用各种方式配置贮器106。例如，排放阀200可位于贮器106的下部中。在某些实施例中，将排放阀200安置在贮器106的下部中可便于在排放事件期间(例如，当排放阀200打开时)排空由贮器106收集的液体。包括在贮器106中的一个或多个挡板202可被配置为容许水和/或其它液体进入贮器，同时最小化水和/或其它液体重新进入FC系统的可能性。在某些实施例中，贮器106可具有被配置为允许液体聚集在贮器106内接近排放阀200的一个或多个斜面和/或挡板。应该明白，本文公开的系统和方法的实施例可实现为各种贮器设计和配置，包括具有与所示贮器106所具有的元件不同的元件的贮器配置。
[0047]当打开时，排放阀200允许收集在贮器106中的液体排放到储器(例如，以便在运输工具和/或FC系统中重复使用)和/或用于清除的通道中。在某些实施例中，排放阀200和/或控制其操作的一个或多个系统(例如，FC控制系统等)可将贮器106内的液体量调节到填充水平204处或填充水平204以下。填充水平204可限定贮器106的有效填充体积。例如，如图所示，在水平方位下(例如，水平的运输工具方位)，填充水平204可以处于被引入贮器的任何额外的液体都将重新进入FC系统所在的水平处或附近。在某些实施例中，当运输工具100和/或贮器106处于水平方位时，此填充水平204可以是限定贮器106的默认填充体积的默认填充水平。
[0048]图2B图示与本文公开的实施例一致的处于倾斜方位的示例性贮器106。基于贮器106的配置，当沿任何方向倾斜时，可改变贮器106的有效填充体积。例如，在所示的倾斜方位，限定贮器106的默认有效填充体积的默认填充水平204会允许一定体积的液体208从贮器106漏出并重新进入FC系统。与本文公开的实施例一致，为了降低液体从贮器106漏出并重新进入FC系统的可能性，可基于与由一个或多个传感器和/或其它机构提供的运输工具100和/或贮器106的方位相关的方位信息来确定经调整的填充水平210。在某些实施例中，经调整的填充水平210可限定处于倾斜方位的贮器106的经调整的有效填充体积。例如，如图所示，在倾斜方位，限定贮器106的经调整的有效填充体积的经调整的填充水平210可以处于被引入贮器的任何额外的液体都将重新进入在倾斜方位的FC系统(例如，经过挡板202)所在的水平处或附近。尽管经调整的填充水平210被示出为低于默认填充水平204，但应该明白，在某些贮器系统中，在某些方位，经调整的填充水平210可高于默认填充水平204。
[0049]控制排放阀200的操作的一个或多个系统(例如，FC控制系统等)可将贮器106内的液体量调节到经调整的填充水平210处或以下。例如，由于与经调整的填充水平210相关的减小的经调整的有效填充体积，相比基于默认填充水平204调节排放阀时排放阀的打开频率来说更频繁地打开排放阀200。在某些实施例中，可基于从一个或多个方位传感器或与运输工具和/或贮器106相关的其它机构接收的方位信息来计算经调整的填充水平210。在另外的实施例中，可基于包括在与贮器系统相关的查找表中的信息来确定经调整的填充水平210。在一些实施例中，查找表可使方位信息与一个或多个经调整的填充水平相关。应该明白，各种其它技术可用于确定经调整的填充水平210，并且本文公开的系统和方法的实施例可采用任何合适的技术。
[0050]图2C图示与本文公开的实施例一致的处于另一倾斜方位的示例性贮器106。如图所示，当处于倾斜方位时贮器106的默认填充水平204会允许一定体积的液体208从贮器106漏出并重新进入FC系统。与本文公开的实施例一致，为了降低液体从贮器106漏出并重新进入FC系统的可能性，可基于方位信息确定经调整的填充水平212。与参照图2B论述的经调整的填充水平一样，经调整的填充水平212可限定处于倾斜方位的贮器106的经调整的有效填充体积，并且可被一个或多个系统使用以通过致动排放阀200来将贮器106内的液体量调节到经调整的填充水平210处或以下。
[0051]图3图示与本文公开的实施例一致的用于从FC系统收集水和/或其它液体的示例性方法300的流程图。可至少部分地利用运输工具计算机系统、外部计算机系统、FC控制系统、一个或多个方位传感器、忙器系统和/或任何其它合适的系统来执行所不方法300。在302，可以开始方法300。在304，可从一个或多个方位传感器接收关于运输工具和/或贮器系统的方位信息。在一些实施例中，一个或多个方位传感器可包括俯仰和/或侧倾方位传感器。在另外的实施例中，方位信息可由基于一个或多个其它运输工具系统(例如，变速器控制系统等)所提供的信息产生方位信息的系统来提供。
[0052]在306，基于所接收的方位信息来判定是否应该调整贮器系统的默认填充水平和/或默认有效填充体积。在某些实施例中，可基于接收的方位信息是否指示超过与默认方位相关的一个或多个阈值的运输工具和/或贮器方位来进行判定。如果不应该调整默认填充水平，则方法可结束于312。但是，如果应该进行调整，则方法前进到308。
[0053]在308，基于接收的方位信息，可确定用于贮器系统的经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积。在某些实施例中，可基于包括在与贮器系统相关的查找表中的信息来确定经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积。在一些实施例中，查找表可使方位信息与一个或多个经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积相关。基于接收的方位信息，可利用查找表确定经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积。应该明白，可采用各种其它技术以基于接收的方位信息来确定经调整的填充水平和/或经调整的填充体积，并且本文公开的系统和方法的实施例可采用任何合适的技术。
[0054]在310，可基于所确定的经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积来致动贮器系统的排放阀。例如，可致动排放阀，以将贮器内的液体量调节到经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积处或以下。在某些实施例中，基于经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积致动排放阀可致使排放事件的频率高于或低于处于默认填充水平和/或有效填充体积情况时的。通过根据基于运输工具和/或贮器方位信息确定的经调整的水平来致动排放阀并调节贮器中的填充和/或体积水平，可降低存储在贮器中的水和/或其它液体漏出并重新进入FC系统的一个或多个位置的可能性。
[0055]在另外的实施例中，还可基于所确定的经调整的填充水平、经调整的有效填充体积和/或方位信息来采取一个或多个控制动作。例如，运输工具计算机系统可基于经调整的填充水平、经调整的有效填充体积和/或方位信息来断定和/或不断定(例如，抑制)某些运输工具诊断故障代码(“DTC”)。可基于方位信息、经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积来延迟或修改自动燃料电池堆再调整(automatic stack recondit1ning)。可基于方位信息、经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积来调整FC系统的相对湿度设定点和/或压力设定点(例如，阳极和/或阴极压力设定点)。在另外的实施例中，FC起动和/或停止过程可基于方位信息和/或经调整的填充水平和/或经调整的有效填充体积而从默认过程转变。除了其它方面之外，与本文公开的实施例一致地调节贮器系统的排放阀还可允许提高FC系统效率、减少失败的FC系统起动和/或故障、和/或减少FC系统冻结和/或过溢问题。此外，本文公开的实施例可允许以各种默认角度和/或方位来安装贮器系统和/或FC系统，而不会明显影响贮器系统的性能(例如，安装在不同类型或型号的运输工具中的标准FC系统)。
[0056]在另外的实施例中，本文公开的系统和方法可用于减少通过贮器系统的排放阀漏出的气体(例如，阳极和/或阴极气体流)。例如，在一些实施例中，在从贮器系统完全排放液体之前的贮器排放事件期间，可将排放阀配置为关闭。在某些实施例中，这可降低通过阀的空气和/或燃料(例如，氢)损失。因此，在一些实施例中，排放阀的致动可考虑被配置为当基于运输工具的方位和/或纵向和/或横向加速度变化率来调节填充水平和/或体积时减少气体从贮器漏出的贮器填充水平和/或填充体积。
[0057]图4图示可用于实现本文描述的系统和方法的某些实施例的计算机系统400的框图。在某些实施例中，计算机系统400可以是个人计算机系统、服务器计算机系统、机载运输工具计算机、FC控制系统和/或适于实现所公开的系统和方法的任何其它类型的系统。如图所示，计算机系统400除其它之外还可包括一个或多个处理器402、随机存取存储器(“RAM”)404、通信接口 406、用户界面408和非瞬态计算机可读存储介质410。处理器402、RAM 404、通信接口 406、用户界面408和计算机可读存储介质410可经由共用数据总线412通信地联接到彼此。在一些实施例中，可利用硬件、软件、固件和/或其任何组合实现计算机系统400的各个部件。
[0058]用户界面408可包括允许用户与计算机系统400相互作用的任何数量的装置。例如，用户界面408可用于向用户显示交互界面。用户界面408可以是与计算机系统400通信地联接的单独的界面系统，或替代性地可以是集成系统，诸如笔记本电脑的显示界面、集成到运输工具的显示器或其它类似装置。在某些实施例中，用户界面408可形成在触屏显示器上。用户界面408还可包括任何数量的其它输入装置，包括例如键盘、轨迹球和/或指针装置。
[0059]通信接口 406可以是能够与其它计算机系统、外部设备和/或通信地联接到计算机系统400的其它设施通信的任何接口。例如，通信接口 406可允许计算机系统400与其它计算机系统(例如，与外部数据库和/或互联网联结的计算机系统)和/或各种运输工具传感器(例如，方位传感器)通信，以便允许从这类系统和传感器传送和接收数据。除其它之夕卜，通信接口 406还可包括调制解调器、卫星数据传输系统、以太网卡和/或能够将计算机系统400连接到数据库和网络(诸如，LAN、MAN、WAN和互联网)的任何其它合适的装置。
[0060]处理器402可包括一个或多个通用目的处理器、专用处理器、可编程微处理器、微控制器、数字信号处理器、FPGA、其它可定制或可编程处理装置和/或能够实现本文公开的系统和方法的任何其它装置或装置布置。
[0061]处理器402可被配置为运行存储在非瞬态计算机可读存储介质410上的计算机可读指令。计算机可读存储介质410可根据需要存储其它数据或信息。在一些实施例中，计算机可读指令可包括计算机可执行功能模块414。例如，计算机可读指令可包括被配置为实现上述系统和方法的全部或部分功能的一个或多个功能模块414。可存储在计算机可读存储介质410上的特定功能模块414包括被配置为至少部分地实现结合本公开的各个实施例描述的功能的FC控制模块、排放阀致动模块、查找表模块和/或经调整的填充水平确定模块。
[0062]本文描述的系统和方法可独立于用于产生计算机可读指令的编程语言和/或在计算机系统400上操作的任何操作系统被实现。例如，计算机可读指令可用任何合适的编程语言写成，其例子包括但不限于，C、C++、Visual C++和/或Visual Basic、Java、Perl或任何其它合适的编程语言。此外，计算机可读指令和/或功能模块可以是单独程序或模块集合和/或在较大的程序或程序模块的一部分内的编程模块的形式。计算机系统400可响应于用户命令(例如，包括驾驶员对运输工具控制装置的使用，运输工具控制装置诸如是加速装置、方向盘、制动装置和/或其它控制装置)、之前处理的结果或另一处理机所作出的请求来处理数据。应该明白，计算机系统400可采用任何合适的操作系统，包括例如，Unix、DOS、Android、Symbian、Windows、1S、OSX>Linux 等。
[0063]尽管为了清楚起见在上文已经描述了一些细节，但是显然，在不脱离本发明的原理的情况下可进行某些改变和修改。例如，在某些实施例中，本文公开的系统和方法可用于与其它运输工具系统(例如，空调装置等)联结的各种贮器系统。此外，本文公开的某些系统和/或方法可用于并未包括在运输工具中的贮器系统。应该注意，存在实现本文描述的过程和系统的许多替代方法。因此，本发明的实施例被认为是说明性的而非限制性的，并且本发明不受限于本文给出的细节，但是可在所附权利要求的范围和等同描述内被修改。
[0064]已经参照各个实施例描述了以上说明书。但是，本领域普通技术人员应该明白，在不脱离本公开的范围的情况下可进行各种修改和改变。例如，根据具体应用或考虑到与系统操作相关的任何数量的成本函数，可用替代方式实现各种操作步骤以及用于执行操作步骤的部件。因此，这些步骤中的任何一个或多个可被删除、修改或与其它步骤结合。此外，本公开被认为是说明性的而非限制意义的，并且所有这类修改都包括在本发明的范围内。类似地，已经参照各个实施例在上文描述了益处、其它优点和问题的解决方案。但是，益处、优点、问题的解决方案以及可产生任何益处、优点、问题的解决方案或使它们变得更加显然的任何元素都不应该被解释为关键的、需要的或必要的特征或元素。
[0065]如在本文使用的，术语“包括”、“具有”及其任何其它变形意在涵盖非排他性包括，从而使得包括一系列元素的过程、方法、物品或设备不仅仅包括那些元素，而且可以包括未明确列出或这种过程、方法、系统、物品或设备所固有的其它元素。此外，如在本文使用的，术语“联接/耦合”及其任何其它变形意在涵盖物理连接、电连接、磁连接、光耦合、通信连接、功能连接和/或任何其它连接。
[0066]本领域技术人员应该明白，在不脱离本发明的根本原理的情况下，可对上述实施例的细节进行许多改变。因此，本发明的范围应该仅由以下权利要求确定。
【权利要求】
1.一种用于调节贮器系统的方法，包括: 从一个或多个方位传感器接收方位信息； 基于所述方位信息确定所述贮器系统中的经调整的填充水平；以及 致动所述贮器系统的排放阀，以保持所述贮器系统中的液体水平处于所述经调整的填充水平处或在所述经调整的填充水平以下。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述经调整的填充水平限定处于与所述方位信息相关的特定方位处的所述贮器系统的有效体积。
3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方位信息包括贮器系统方位信息。
4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述贮器系统被包括在运输工具中，并且所述方位信息包括运输工具方位信息。
5.根据权利要求1所述的方法，其中，利用与所述贮器系统相关的查找表基于所述方位信息来确定所述经调整的填充水平。
6.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方法还包括:基于所述经调整的填充水平来实现一个或多个控制动作。
7.根据权利要求6所述的方法，其中，所述一个或多个控制动作包括延迟与所述贮器系统相关的燃料电池系统的再调整操作。
8.根据权利要求1所述的方法，其中，所述方位信息包括俯仰角信息。
9.一种系统,包括: 燃料电池系统； 被联接到所述燃料电池系统的贮器系统，其被配置为从所述燃料电池系统收集液体，所述贮器系统包括被配置为当被致动时从所述贮器系统选择性地去除液体的排放阀；以及 通信地联接到所述排放阀的燃料电池控制系统，所述燃料电池控制系统被配置为基于从一个或多个方位传感器接收的方位信息通过选择性地致动所述排放阀来调节所述贮器系统内的填充水平。
10.一种运输工具，所述运输工具包括: 构造成向所述运输工具提供电能的燃料电池系统； 被联接到所述燃料电池系统的贮器系统，其被配置为从所述燃料电池系统收集液体，所述贮器系统包括被配置为当被致动时从所述贮器系统选择性地去除液体的排放阀；以及 通信地联接到所述排放阀的燃料电池控制系统，所述燃料电池控制系统被配置为基于从一个或多个运输工具方位传感器接收的方位信息通过选择性地致动所述排放阀来调节所述贮器系统内的填充水平。
【文档编号】H01M8/04GK104241668SQ201410269217
【公开日】2014年12月24日 申请日期:2014年6月17日 优先权日:2013年6月17日
【发明者】S. 基尔默 D. 申请人:通用汽车环球科技运作有限责任公司