火花塞结构的制作方法

火花塞结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种火花塞结构，该火花塞结构包括本体及导电套筒。本体包含中心电极及绝缘壳，且中心电极的一端凸露出绝缘壳。导电套筒包含螺纹段及导电片，导电片具有连接端及放电端，导电片设有镂空槽，镂空槽的前端与放电端之间留有第一连接部、镂空槽的末端与连接端之间留有第二连接部，导电套筒套合在本体上，且中心电极凸伸出导电套筒而与导电片保留有间隙，借此达到提高燃烧效率及动力。
【专利说明】火花塞结构
【技术领域】
[0001]本实用新型有关于一种火花塞,尤指一种有利于稳定燃烧的火花塞结构。
【背景技术】
[0002]汽车的引擎上都设有火花塞，一般是安装在内燃机中的燃烧室的顶端，其主要作用在于产生高压电弧，借以点燃经压缩雾化后的汽油和空气的混合油气，进而产生动力。
[0003]传统的火花塞包含外壳、绝缘陶瓷、中心电极、绝缘体及接头。外壳包覆绝缘陶瓷及中心电极，且外壳一侧端部延伸形成有导电片，导电片与中心电极垂直并留有间隙，高压电弧即形成在此间隙。然而实际使用时，传统火花塞因导电片的设置，喷入的汽油受导电片遮蔽致使喷油时无法达到无死角，造成燃烧不完全，进而导致燃烧效率较差，影响燃料消耗及动力发挥。
实用新型内容
[0004]有鉴于此，本实用新型的主要目的在于提供一种火花塞结构，以使喷油时减少死角进而达到完全燃烧，据此提高燃烧效率及动力，达到省油及提高怠速时的稳定性，并减少积碳问题的发生。另外，镂空槽并未贯穿导电片的两端，使导电片仍保持应有的强度。
[0005]为了达到上述目的，本实用新型提供一种火花塞结构，该火花塞结构包含本体及导电套筒。本体包含中心电极及结合在该中心电极外的绝缘壳，且所述中心电极的一端凸露出所述绝缘壳；导电套筒包含螺纹段及导电片，所述导电片具有连接所述螺纹段的连接端及远离所述螺纹段的放电端，所述导电片设有镂空槽，该镂空槽的前端与所述放电端之间留有第一连接部，该镂空槽的末端与所述连接端之间留有第二连接部，所述导电套筒套合在所述本体上，且所述中心电极凸伸出导电套筒而与所述导电片保留有间隙。
[0006]较佳地，所述本体还具有导接外部电源的接头。
[0007]较佳地，所述绝缘壳的部分表面成型有两个以上波纹。
[0008]较佳地，所述导电套筒还包括挡环，该挡环设置在所述螺纹段远离所述导电片的侧边。
[0009]较佳地，所述导电套筒还包括螺帽，该螺帽设置在所述挡环远离所述导电片的侧边。
[0010]较佳地，所述导电套筒还包括导电环，该导电环设置在所述螺纹段的顶面并延伸有所述导电片。
[0011]较佳地，所述镂空槽的末端在所述导电环的上方。
[0012]较佳地，所述导电片呈L形。
[0013]较佳地，所述镂空槽呈L形。
[0014]相较于现有技术，本实用新型的火花塞结构的导电片设有镂空槽，因此导电片不会遮蔽汽油和空气进入，雾化的汽油和空气的混合油气能够从镂空槽进入燃烧室，喷油时可减少死角，借以达到完全燃烧，因此提高燃烧效率及动力，以达到省油及提高怠速时的稳定性，并减少积碳问题的发生；此外，由于镂空槽并未贯穿导电片的两端，因此能够使导电片仍保持应有的强度，增加了本实用新型的实用性。
【专利附图】

【附图说明】
[0015]图1为本实用新型的火花塞结构的立体示意图；
[0016]图2为本实用新型的火花塞结构的立体分解示意图；
[0017]图3为本实用新型的火花塞结构的应用示意图；
[0018]图4为本实用新型的火花塞结构的使用示意图。
[0019]附图标记说明
[0020]I火花塞结构2燃烧室
[0021]10本体11中心电极
[0022]12绝缘壳121波纹
[0023]13接头20导电套筒
[0024]200间隙21螺纹段
[0025]22导电片 221连接端
[0026]222放电端223第一连接部
[0027]224第二连接部23镂空槽
[0028]231前端232末端
[0029]24挡环25螺帽
[0030]26导电环
【具体实施方式】
[0031]有关本实用新型的详细说明及技术内容，将配合【专利附图】

【附图说明】如下，然而所附附图仅作为说明用途，并非用于局限本实用新型。
[0032]请参照图1及图2，分别为本实用新型的火花塞结构的立体示意图及立体分解示意图。本实用新型提供一种火花塞结构1，其包括本体10及导电套筒20。该本体10与该导电套筒20相互组接，即完成本实用新型的火花塞结构I的组设。
[0033]该本体10包含中心电极11及结合在该中心电极11外的绝缘壳12，且该中心电极11的一端凸露出该绝缘壳12的一端。
[0034]该导电套筒20包含螺纹段21及导电片22。该导电片22具有连接该螺纹段21的连接端221及远离该螺纹段21的放电端222。此外，该导电片22设有镂空槽23，该镂空槽23的前端231与该放电端222之间留有第一连接部223，该镂空槽23的末端232与该连接端221之间留有第二连接部224。该导电套筒20套合在该本体10上，且该中心电极11的一端凸伸出该导电套筒20而与该导电片22保留有间隙200。
[0035]要说明的是，该镂空槽23的设置并未贯穿该导电片22的两端，而是留有该第一连接部223及该第二连接部224。该第一连接部223及该第二连接部224的设置可使该导电片22在设有该镂空槽23的情况下，仍可保持应有的强度。
[0036]本实施例中，该本体10还具有导接外部电源的接头13，另外，该绝缘壳12的部分表面成型有两个以上波纹121。此外，该导电套筒20还包括挡环24及螺帽25。该挡环24设置在该螺纹段21远离该导电片22的侧边，用以限制该火花塞结构I螺入引擎的深度。该螺帽25设置在该挡环24远离该导电片22的侧边，该螺帽25用以供结合扳手工具，以作为施力点。
[0037]此外，该导电套筒20还包括导电环26。该导电环26设置在该螺纹段21的顶面并延伸有该导电片22。实际实施时，该镂空槽23的末端232在该导电环26的上方。较佳地，该导电片22呈L形，该镂空槽23以平行该导电片22延伸的方向而对应呈L形。
[0038]请参照图3及图4，分别为本实用新型的火花塞结构的应用示意图及使用示意图。本实用新型的火花塞结构I通过该螺纹段21而结合在内燃机的燃烧室2的顶端。当汽油和空气送入该燃烧室2后，该火花塞结构I导通而自间隙200产生高压电弧，借以点燃经压缩雾化后的汽油和空气的混合油气，进而产生动力。
[0039]以上所述，仅为本实用新型的较佳实施例的具体说明，并非用以局限本实用新型的保护范围，其它任何等效变换均应属于本申请的权利要求范围。
【权利要求】
1.一种火花塞结构,其特征在于,该火花塞结构包括: 本体，包含中心电极及结合在该中心电极外的绝缘壳，且所述中心电极的一端凸露出所述绝缘壳；以及 导电套筒，包含螺纹段及导电片，所述导电片具有连接所述螺纹段的连接端及远离所述螺纹段的放电端，所述导电片设有镂空槽，该镂空槽的前端与所述放电端之间留有第一连接部，该镂空槽的末端与所述连接端之间留有第二连接部，所述导电套筒套合在所述本体上，且所述中心电极伸出所述导电套筒而与所述导电片保留有间隙。
2.如权利要求1所述的火花塞结构，其特征在于，所述本体还具有导接外部电源的接头。
3.如权利要求1所述的火花塞结构，其特征在于，所述绝缘壳的部分表面成型有两个以上波纹。
4.如权利要求1所述的火花塞结构，其特征在于，所述导电套筒还包括挡环，该挡环设置在所述螺纹段远离所述导电片的侧边。
5.如权利要求4所述的火花塞结构，其特征在于，所述导电套筒还包括螺帽，该螺帽设置在所述挡环远离所述导电片的侧边。
6.如权利要求1所述的火花塞结构，其特征在于，所述导电套筒还包括导电环，该导电环设置在所述螺纹段的顶面并延伸有所述导电片。
7.如权利要求6所述的火花塞结构，其特征在于，所述镂空槽的末端位于所述导电环的上方。
8.如权利要求1所述的火花塞结构，其特征在于，所述导电片呈L形。
9.如权利要求8所述的火花塞结构，其特征在于，所述镂空槽呈L形。
【文档编号】H01T13/32GK203800379SQ201420080896
【公开日】2014年8月27日 申请日期:2014年2月25日 优先权日:2014年2月25日
【发明者】阙秀玲 申请人:吸引力汽车材料百货有限公司