专利名称：火花塞管封安装结构的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种火花点火式内燃机中火花塞管封(plug tube seal)在火花塞孔中的安装结构，该火花塞管封把火花塞管从内侧液密地连接于嵌插有点火火花塞的气缸盖罩的火花塞孔。
背景技术：
以往，作为此类火花塞管封安装结构，例如专利文献1公开的方案。
专利文献1特公平5-9911号公报该专利文献1公开的火花塞管封安装结构，由相当于火花塞管封的弹性部件构成的密封圈形成截面呈U字状，其外侧圈部从外侧嵌入气缸盖罩的贯通孔中，该贯通孔的内周面由嵌入方向近侧内周面和通过阶梯部将内径缩小的嵌入方向里侧内周面构成。
相对这种贯通孔，密封圈的外侧圈部的外周面由对应嵌入方向近侧内周面的大径外周面和对应嵌入方向里侧内周面的小径外周面构成，并且从外侧嵌入贯通孔直到大径外周面和小径外周面之间的阶梯部接触贯通孔的阶梯部。
贯通孔的两内周面是完全没有槽等的圆周面，即使密封圈的外侧圈部被压入，也仅通过相对外侧圈部的内周面的挤压摩擦力保持着，所以因外力的施加程度而容易脱落。
发明内容
有鉴于此，本发明旨在提供一种利用简单的结构易于将火花塞管封安装在气缸盖罩的火花塞孔中，且不易脱落的火花塞管封安装结构。
为了达到上述目的，本发明之一的火花塞管封安装结构，在火花塞管封把火花塞管从内侧液密地连接于嵌插有点火火花塞的气缸盖罩的火花塞孔中的安装结构中，在所述火花塞孔的开口部的内周面沿着圆周方向形成至少一条环状槽，被所述火花塞管封的金属环状部件覆盖的弹性部件的筒状外环部被压入所述火花塞孔的开口部，被所述火花塞管封的金属环状部件覆盖的弹性部件的对应部分啮入形成于所述火花塞孔的开口部的内周面的环状槽，从而安装所述火花塞管封。
在火花塞孔的开口部的内周面形成环状槽，构成简单的结构，通过把火花塞管封的筒状外环部压入该开口部的简单作业，除挤压摩擦力以外，还使对应环状槽的火花塞管封的弹性部件啮入并固定，能够使火花塞管封安装更加不易脱落。
本发明之二是根据本发明之一的火花塞管封安装结构，其特征在于，形成于所述火花塞孔的开口部内周面的环状槽，压入方向的近侧槽侧面相对所述火花塞孔的开口部的内周面形成90度或90度以下的锐角。
把火花塞管封的筒状外环部压入火花塞孔的开口部，如果对应环状槽的火花塞管封的弹性部件啮入，则弹性部件绕入到相对火花塞孔的开口部的内周面形成90度或90度以下的锐角的压入方向的近侧槽侧面，所以相对压入方向的反方向的力形成可靠的固定，能够使火花塞管封安装更加不易脱落。
本发明之三是根据本发明之二的火花塞管封安装结构，其特征在于，所述火花塞孔的开口部的内周面和所述压入方向的近侧槽侧面相交的环状缘进行了倒角。
在火花塞管封的筒状外环部被压入火花塞孔的开口部时，因火花塞孔的开口部的内周面和压入方向的近侧槽侧面相交的环状缘进行了修边，所以火花塞管封的弹性部件可以不受损伤地在环状槽处鼓起，并且即使在拔出火花塞管封时施加较大外力的情况下，弹性部件也不会受损。
本发明之四是根据本发明之一～三中任一项的火花塞管封安装结构，其特征在于，形成于所述火花塞孔的开口部的内周面的环状槽，压入方向的里侧槽侧面相对所述火花塞孔的开口部的内周面形成钝角。
在火花塞管封的筒状外环部被压入火花塞孔的开口部时，因压入方向的里侧槽开口侧面相对火花塞孔的开口部的内周面形成钝角，所以即使火花塞管封的弹性部件在环状槽处鼓起时，从里侧槽开口侧面在火花塞孔的内周面缩小而容易拔出，又可顺畅地进行压入，而易于安装火花塞管封。
本发明之五是根据本发明之一的火花塞管封安装结构，其特征在于，所述火花塞孔的开口部是朝向所述气缸盖罩内侧的开口部，所述火花塞管封从所述气缸盖罩内侧被压入该开口部。
火花塞管封是从气缸盖罩的内侧被压入并安装，所以能够形成不可从外侧拆卸的结构，在气缸盖罩被安装于气缸盖上后，火花塞管封完全不会因来自外侧的外力而脱落。
图1是本发明的一个实施方式涉及的内燃机的气缸盖罩的剖面图。
图2是其主要部分放大图。
图3是火花塞管封的剖面图。
图4是气缸盖罩的火花塞管封的主要部分放大图。
图5是其主要部分放大图。
图6是火花塞管安装状态下的剖面图。
图7是表示环状槽的变形例的主要部分放大图。
符号说明1气缸盖罩；2气门室；3通气室；4挡板；5水平导向管(level guidetube)；6火花塞管；8气缸盖；9燃烧室；10火花塞孔；11上侧开口部；12内侧圆筒部；13内侧开口部；14内周面；15环状槽；15a槽底面；15b近侧槽侧面；15c里侧槽侧面；16、17切口面；20火花塞管封；21筒状外环部；22内环部；23环状连接部；25金属圆筒部件；26弹簧；50内侧开口部；51内周面；52环状槽；52a槽底面；52b近侧槽侧面；52c里侧槽侧面。
具体实施例方式
以下，根据图1～图7说明本发明的一个实施方式涉及的火花塞管封安装结构。
适用了本实施方式的内燃机是直列四缸四冲程循环火花点火式内燃机。
图1是该内燃机的气缸盖罩1的剖面图。
气缸盖罩1由前后左右侧壁1a和顶壁1b构成，被气缸盖8覆盖(参照图6)，构成内部设有气门机构(未图示)的气门室2。
气缸盖罩1的顶壁1b的左右侧在上方鼓起，该鼓起的内侧空间通过挡板4的划分形成通气室3。
在该顶壁1b的形成有通气室3的左右鼓起部分之间的凹部形成火花塞孔10。
在一方鼓起部分的外缘部嵌装着水平导向管(level guide tube)5。
火花塞孔10由在外侧(上方)稍稍延伸的上侧开口部11、从内侧(下方)延伸的内侧圆筒部12、和从内侧圆筒部12的更向内的一侧延伸的内侧开口部13构成，它们所形成的中心轴全部相同，即中心轴线L的上侧开口部11、内侧圆筒部12、内侧开口部13的内径顺次变大。
内侧圆筒部12的外径比其下方的内侧开口部13的外径大，在其边界处形成阶梯部，所述挡板4从下方接触该阶梯部，形成内侧开口部13从挡板4向下方突出的结构。
后述的火花塞管封20从内侧被压入该火花塞孔10的内侧开口部13。
火花塞管封20在从内侧被压入的内侧开口部13的内周面14上沿着圆周方向形成一条环状槽15。
该环状槽15如图2所示，由槽底面15a、压入方向的近侧槽侧面15b和里侧槽侧面15c限定着，槽底面15a是以L为中心轴线的圆周面，压入方向的近侧槽侧面15b是与中心轴线L垂直的圆环面，压入方向的里侧槽侧面15c是以L为中心轴线的圆锥面。
压入方向的近侧槽侧面15b与中心轴线L垂直，所以其相对内侧开口部13的内周面14具有90度的角度，压入方向的里侧槽侧面15c相对内侧开口部13的内周面14成钝角。
另外，压入方向的近侧槽侧面15b和内侧开口部13的内周面14的交界处的环状缘进行了倒角，形成圆锥状的切口面16。
并且，内侧开口部13的开口端内周缘也进行了倒角，形成圆锥状的切口面17。
以上所述的被压入火花塞孔10的内侧开口部13的火花塞管封20如图3所示是橡胶制环状部件，由埋设了金属圆筒部件25的筒状外环部21、和在其内侧把弹簧26埋设成环状的内环部22、以及把筒状外环部21和内环部22连接成截面为U字状的环状连接部23构成。
在金属圆筒部件25上被覆橡胶的筒状外环部21的外径比火花塞孔10的内侧开口部13的内径稍大。
并且，在弹簧26上被覆橡胶的内环部22的内径比火花塞管30的外径小。
把如上所述的火花塞管封20的筒状外环部21从气缸盖罩1的内侧压入火花塞孔10的内侧开口部13。
一面由内侧开口部13的开口端内周缘的切口面17引导着一面被筒状外环部21的金属圆筒部件25压缩的外侧橡胶部件被插入内侧开口部13，接触到内周面14的环状槽15的橡胶部件沿着切口面16平滑地在环状槽15内鼓起，并且在环状槽15内鼓起的橡胶部件沿着相对内周面14形成钝角的圆锥面即里侧槽侧面15c平滑地进行缩径，并被压入到规定位置。
这样，沿着内侧开口部13的切口面17和环状槽15的锥形里侧槽侧面15c顺畅地进行火花塞管封20的压入，容易进行压入，并且橡胶部件不会受损伤。
图4和图5表示火花塞管封20被压入安装在火花塞孔10的内侧开口部13的状态。
当火花塞管封20被压入的同时，对应环状槽15的橡胶部件形成在环状槽内鼓起啮入的状态，该鼓起部21a固定在与中心轴L垂直的近侧槽侧面15b，和橡胶部件的挤压摩擦力一起保持着火花塞管封20，使其不易脱落。
另外，火花塞管封20被从内侧安装在火花塞孔10的内侧开口部13，由于火花塞孔10的外侧开口部11和内侧圆筒部12的内径比内侧开口部13的内径小，所以火花塞管封20完全不会从气缸盖罩1的外侧脱落。
在压入安装在该火花塞孔10的内侧开口部13的火花塞管封20的内环部22，如图6所示嵌入着圆筒状的火花塞管6的上端，并且其通过挤压使内环部22直径增大。火花塞管6的下端嵌入贯通气缸头8的燃烧室9的火花塞孔8a中。
这样，火花塞管6被上下支撑着配置，起到作为嵌插点火火花塞的引导器兼护罩的作用。
由于火花塞管6的嵌入，火花塞管封20的内环部13和所埋设的弹簧26同时增大直径，固定火花塞管6并进行密封，所以即使火花塞管6出现少许轴心偏移时也能可靠地进行密封。
下面，图7表示火花塞孔10的内侧开口部13的内周面14上的环状槽15的变形例。
形成于该内侧开口部50的内周面51的环状槽52由槽底面52a、压入方向的近侧槽侧面52b和里侧槽侧面52c限定着，槽底面52a和里侧槽侧面52c与前述实施方式相同，但压入方向的近侧槽侧面52b相对内周面51形成锐角的圆锥面。
另外，压入方向的近侧槽侧面52b和内侧开口部50的内周面51的交界处的环状缘是平滑的曲面，并进行了倒角。
因此，在火花塞管封20(和前述实施方式相同，使用相同符号)的筒状外环部21被压入内侧开口部50时，如图7所示，对应环状槽52的橡胶部件在环状槽52内鼓起并啮入，该鼓起部21a被固定在相对内周面51形成锐角圆锥面的近侧槽侧面52b上，相对压入方向的反方向的力的固定更加可靠，能够使火花塞管封20安装更加不易脱落。
另外，在压入火花塞管封20时，因压入方向的近侧槽侧面52b和内侧开口部50的内周面51的交界处的环状缘是平滑的曲面并进行了倒角，所以橡胶部件在环状槽62鼓起时，不会受损伤。
在上述实施方式中，在火花塞孔的内侧开口部的内周面14形成一条环状槽，但也可以在内周面设置两条以上的环状槽。
本发明可以应用于所有火花点火式内燃机。
权利要求
1.一种火花塞管封安装结构，火花塞管封把火花塞管从内侧液密地连接在嵌插有点火火花塞的气缸盖罩的火花塞孔中，其特征在于，在所述火花塞孔的开口部的内周面沿着圆周方向形成至少一条环状槽；被所述火花塞管封的金属环状部件覆盖的弹性部件的筒状外环部被压入所述火花塞孔的开口部；被所述火花塞管封的金属环状部件覆盖的弹性部件的对应部分啮入形成于所述火花塞孔的开口部的内周面的环状槽，以安装所述火花塞管封。
2.根据权利要求1所述的火花塞管封安装结构，其特征在于，形成于所述火花塞孔的开口部内周面的环状槽在压入方向的近侧槽侧面相对所述火花塞孔的开口部的内周面形成90度或90度以下的锐角。
3.根据权利要求2所述的火花塞管封安装结构，其特征在于，所述火花塞孔的开口部的内周面和所述压入方向的近侧槽侧面相交的环状缘进行了倒角。
4.根据权利要求1～3中任一项所述的火花塞管封安装结构，其特征在于，形成于所述火花塞孔的开口部的内周面的环状槽在压入方向的里侧槽侧面相对所述火花塞孔的开口部的内周面形成钝角。
5.根据权利要求1所述的火花塞管封安装结构，其特征在于，所述火花塞孔的开口部朝向所述气缸盖罩内侧的开口部，所述火花塞管封从所述气缸盖罩内侧被压入该开口部。
全文摘要
提供一种利用简单的结构易于将火花塞管封安装在气缸盖罩的火花塞孔中且不易脱落的火花塞管封安装结构。该火花塞管封安装结构，火花塞管封把火花塞管从内侧液密地连接嵌插有点火火花塞的气缸盖罩的火花塞孔中，在火花塞孔(10)的开口部(13)的内周面(14)沿圆周方向形成至少一条环状槽(15)；被火花塞管封(20)的金属环状部件(25)覆盖的弹性部件的筒状外环部(21)被压入火花塞孔(10)的开口部；被火花塞管封(20)的金属环状部件(25)覆盖的弹性部件的对应部分(21a)啮入形成于火花塞孔(10)的开口部(13)的内周面(14)的环状槽(15)，以安装火花塞管封(20)。
文档编号F02F7/00GK1592013SQ20041006858
公开日2005年3月9日 申请日期2004年8月27日 优先权日2003年8月27日
发明者光森裕治 申请人:本田技研工业株式会社