车载天线的改良结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型有关一种车载天线的改良结构，该天线的基座是于底板、盖体内部设有容置空间、一侧再向外延伸设有外护套，以供电气模块装设在基座的容置空间及外护套内部，并将电气模块电路板定位于容置空间内，且电路板一侧连设有对接部，则对接部电连接有调谐电感及金属天线可接收无线信号，而调谐电感内部套设有相邻贴合的绝缘管套、金属天线，以供绝缘管套、金属天线延伸至外护套内部，以通过单根金属导体作为天线接收体，即可达到快速成型天线结构的目的，并可避免在成型过程造成调谐电感或金属天线等金属构件的扭曲、变形。
【专利说明】车载天线的改良结构
【技术领域】
[0001]本实用新型提供一种车载天线的改良结构，尤指可快速成型天线整体结构、不致造成构件变形、损坏的天线，利用基座及一侧延伸的外护套供电气模块的电路板及金属天线穿设定位，金属天线贴附在绝缘套管再共同穿设入外护套内部，且金属天线是由单根金属导体作为天线接收体，即可避免成型过程造成金属天线的扭曲、变形，以达到快速成型天线的目的。
【背景技术】
[0002]随着生活水准的提升，生活中衣、食、住、行及娱乐等各方便的品质亦不断升级，而使生活环境日益舒适，在行的方面，除了一般的交通工具之外，许多人也都会以轿车、箱型车或休旅车等，作为在日常生活、休闲时的代步工具，且在各种行的代步交通工具，为了提供行车时的乐趣、打发长时间行车的无聊或乏味行程，在各式车辆的交通工具上都会装设有音响，并可外接天线以同步接收广播信号[调幅(AM)或调频(FM)]、收听广播节目或者卫星信号等，各种无线信号；而为了清楚接收各种广播信号或者卫星信号等无线信号，必须在车辆外部加装车载天线，以接收各种无线信号，但在目前所应用的车载天线，是在螺旋状弹簧金属天线外部以模具射出成型塑胶材质的绝缘套管，以供接收无线信号，然而因螺旋状弹簧金属天线具有极佳的弹性，则在模具射出成型加工过程，因塑胶原料挤射入模具内部的冲力，造成螺旋状金属弹簧产生扭曲、变形的状态，影响天线谐振频率效果变差，导致成型后的天线内部螺旋状金属弹簧的无线信号接收能力也不佳，而成为无法应用接收无线信号的天线不良品，将会形成加工过程的不良品率提高，增加制造的费用、并使制造成本相对提闻。
[0003]是以，如何改善目前车载天线在加工过程容易造成螺旋状弹簧天线扭曲、变形的困扰与麻烦，且导致产品不良率提高、制造成本亦增加、并影响无线信号的接收品质等的问题与缺失，即为从事此行业的相关厂商所亟欲研究改善的方向所在。
实用新型内容
[0004]故，实用新型的发明人有鉴于现有车载天线于加工制程所衍生的诸多问题与缺失，于是搜集相关资料经由多方评估及考量，并利用从事于此行业的多年研发经验不断试作与修改，始设计出此种可快速成型天线结构，且金属天线是由单根金属导体作为天线接收体，并不易造成金属天线扭曲、变形，而能提高天线制造速度及产品良率，且提升天线接收无线信号的良率的车载天线的改良结构的实用新型专利诞生。
[0005]本实用新型的主要目的在于该天线的基座是于底板、盖体内部设有容置空间、一侧再向外延伸设有外护套，以供装设电气模块，并将电气模块电路板定位于容置空间内，且电路板一侧连设有对接部、再电连接有调谐电感及金属天线可供接收无线信号，而调谐电感内部套设有相邻贴合的绝缘管套、金属天线，以供绝缘管套、金属天线延伸至外护套内部，且金属天线是由单根金属导体作为天线接收体，即可达到快速成型天线结构的目的，并可避免在成型过程造成调谐电感或金属天线等金属构件的扭曲、变形，即可提高天线制造的广品良率。
[0006]本实用新型的次要目的在于该电气模块的金属天线，是于相对调谐电感的另一侧再套接有金属的固定护套，以供形成金属天线顶部的加载效用，以增加金属天线接收无线信号的频带宽度。
[0007]为达上述目的，本实用新型提供一种车载天线的改良结构，包括基座及电气模块，其中:
[0008]该基座内部设有容置空间，并由基座一侧向外延伸设有外护套；及
[0009]该电气模块装设于基座的容置空间及外护套内部，该电气模块设有定位于基座的容置空间内的电路板，且电路板一侧连设有对接部，并于对接部上电连接有接收无线信号的调谐电感及金属天线，且金属天线是由单根金属导体作为天线接收体，而调谐电感内部套设有延伸至外护套内部的绝缘管套，以供调谐电感电连接的金属天线贴附在绝缘管套外侧。
[0010]所述的车载天线的改良结构，其中:该基座包括底板、罩覆于底板上方的盖体及由盖体向外延伸的该外护套，并于底板和盖体内部形成容置空间，且容置空间穿过盖体并贯通至外护套内部。
[0011]所述的车载天线的改良结构，其中:该基座上连设的外护套，呈中空套管，外护套一侧连设有护套帽。
[0012]所述的车载天线的改良结构，其中:该电气模块的电路板具有处理无线信号的预设电路布局，且该电路板一侧连设有对接座，并于对接部内装设与电路板电连接的转接座，转接座电连接于衔接头的一侧，衔接头另一侧分别结合绝缘管套、调谐电感及金属天线。
[0013]所述的车载天线的改良结构，其中:衔接头内部设有供调谐电感嵌设的内套孔，并于调谐电感内部穿设相邻贴附的绝缘管套及金属天线，再于金属天线远离调谐电感的另一侧电连接有套置在绝缘套管外的固定护套。
[0014]所述的车载天线的改良结构，其中:该电气模块的电路板电连接有延伸出基座外部的信号线及信号传输接头。
[0015]本实用新型的有益效果是:可达到快速成型天线结构的目的，并可避免在成型过程造成调谐电感或金属天线等金属构件的扭曲、变形，即可提高天线制造的产品良率；增加金属天线接收无线信号的频带宽度。
【专利附图】
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型的立体外观图；
[0017]图2为本实用新型的立体分解图；
[0018]图3为本实用新型另一视角的立体分解图；
[0019]图4为本实用新型的侧视剖面图。
[0020]附图标记说明:1-基座；10_容置空间；11-底板；12_盖体；13_外护套；131_护套帽；2_电气模块；21_电路板；211-信号线；212_信号传输接头；22_对接部；221_转接座；23-衔接头；230-内套孔；24_调谐电感；25_绝缘管套；26_金属天线；27_固定护套。【具体实施方式】
[0021]为达成上述目的及功效，本实用新型所采用的技术手段及其构造，兹绘图就本实用新型的较佳实施例详加说明其特征与功能如下，以利完全了解。
[0022]请参阅图1、图2、图3、图4所示，分别为本实用新型的立体外观图、立体分解图、另一视角的立体分解图、侧视剖面图，由图中所示可以清楚看出，本实用新型的车载天线包括天线基座I及电气模块2，其中:
[0023]该基座I包括底板11、罩覆于底板11上的盖体12及由盖体12 —侧向外延伸中空管状的外护套13，而底板11、盖体12内部形成容置空间10，并以容置空间10贯通至盖体12 一侧所连设的外护套13内部，且外护套13于另一侧外部套装有护套帽131。
[0024]该电气模块2设有电路板21，且电路板21上设置可处理无线信号的预设电路布局，并于一侧连设有对接部22，而对接部22内部装设有金属转接座221电连接于电路板21，再利用转接座221电连接接有衔接头23，则可于衔接头23内部内套孔230中套置入调谐电感24，并于调谐电感24内穿设相邻贴合的绝缘管套25及金属天线26，且相对调谐电感24于绝缘管套25、金属天线26另一侧，套装有金属材质的固定护套27，而金属天线26是由单根金属导体作为天线接收体、有利于天线杆体的制作成型。
[0025]上述各构件于组装时，是利用基座I的底板11、盖体12内部的容置空间10，供电气模块2的电路板21组装定位，而盖体12 —侧连设的外护套13，则供电路板21 —侧对接部22所连设的衔接头23、调谐电感24、绝缘管套25、金属天线26及固定护套27，均穿入外护套13内部，以凭借基座1、电气模块2组构成本实用新型的车载天线结构。
[0026]且上述电气模块2的对接部22连设有衔接头23，而衔接头23内部供调谐电感24嵌设定位，则可于调谐电感24内部穿设绝缘管套25、金属天线26，以供金属天线26相邻贴附在绝缘管套25外侧，并不易造成金属天线26产生扭曲、变形的情况，再于相对衔接头23的内套孔230中穿设的绝缘管套25、金属天线26另一侧，套装有金属材质的固定护套27，除可将金属天线26与绝缘管套25紧束贴合，更可作为金属天线26顶部的加载、并增加金属天线26接收无线信号的频段范围宽度，以达到稳定接收无线信号的效果。
[0027]再者，电气模块2的电路板21电连接有至少一条信号线211、并供信号线211延伸出基座I的底板11外部，且连设有信号传输接头212，可通过信号传输接头212电连接至车辆上的天线放大器(图中未示出)，则当金属天线26接收无线信号后，先经过调谐电感24进行信号调谐处理、再传送至放大器，可供金属天线26接收无线信号的频率，达到预期接收频率的范围，以供接收所预定的频率信号。
[0028]而电气模块2的金属天线26，可利用铜材质、铜合金材质或其他金属材质制成单根金属导体细棒状、作为天线接收体、不易产生弹性晃动摇摆的变形现象、有利于天线杆体的制作成型，并利用一侧电性接触调谐电感24、另一侧电性接触固定护套27，可提高金属天线26的无线信号接收频段范围、且稳定接收无线信号，且金属天线26两侧则利用调谐电感24、固定护套27束套在绝缘管套25外侧，再将绝缘管套25、金属天线26 —同穿伸入基座I的外护套13中，制造组装过程中、并不会造成金属天线26产生扭曲、弯折等变形现象，亦不必将金属天线26置入模具中利用射出塑胶原料以成型外部的绝缘外壳，所以金属天线26不致在制程中发生损坏的情况，可保持金属天线26的完整平直度，而不会产生如弹簧状天线形成弹性扭曲不易制作的情况，即不致造成金属天线26接收于线信号的不良影响；且金属天线26是于两侧利用调谐电感24、固定护套27予以束套在绝缘管套25外侧，更可加强金属天线26的结构强度，并利用调谐电感24 —同嵌入衔接头23的内套孔230内部，再凭借衔接头23电连接于对接部22内部的金属转接座221，即可通过转接座221电连接至电路板21，形成电性导通状态，以供金属天线26所接收的无线信号，可经由调谐电感24、转接座221传送至电路板21，再由电路板21的信号线211以信号传输接头212传送的放大器，达到顺利传输无线信号的目的。
[0029]此外，基座I与电气模块2通过组装方式加工成型为车载天线，在组装过程中不易发生金属天线26扭曲、变形等情况，可降低产品不良率、提升产品的制造良率以降低制造成本，并加速车载天线的加工速度、供车载天线具有良好的无线信号接收功能，可稳定的接收、传送无线信号。
[0030]是以，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此局限本实用新型的专利范围，本实用新型车载天线的改良结构，是于基座I的底板11、盖体12内部容置空间10，盖体12 —侧连设有外护套13，供组装电气模块2的电路板21，并以电路板21 —侧连设有对接部22、可连设有衔接头23，即可于衔接头23内部嵌入调谐电感24、再套设绝缘管套25及金属天线26，且穿伸入外护套13内部，而于绝缘管套25及金属天线26另一侧套设固定护套27，可达到快速组装基座1、电气模块2成型车载天线，而金属天线26是由单根金属导体作为天线接收体、有利于天线杆体的制作成型，亦可保持金属天线26完整平直度，以稳定接收、传送无线信号的目的，且不致造成金属天线26产生扭曲、变形的损坏情况，可将金属天线26紧贴附在绝缘管套25外部、通过另一侧固定护套27加载，增加无线信号接收的频段宽度，故举凡可达成前述效果的结构、装置皆应受本实用新型所涵盖，此种简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内，合予陈明。
[0031]故，本实用新型主要针对车载天线的结构进行设计，是利用基座内部容置空间装设电气模块，并供电气模块的电路板一侧组装衔接头，可套装绝缘管套及金属天线，且绝缘管套及金属天线两侧分别利用调谐电感、固定护套紧束套设，而可达到快速组装基座、电气模块成型车载天线，保持金属天线平直度、稳定接收无线信号为主要保护重点，且金属天线为贴附在绝缘管套外部，再穿伸入基座的外护套内，仅使金属天线不致发生扭曲、变形可保持良好平直度、稳定接收无线信号的优势，可供车载天线接收无线信号的频率达到所需的频段范围，然而，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，非因此即局限本实用新型的专利范围，故举凡运用本实用新型说明书及附图内容所为的简易修饰及等效结构变化，均应同理包含于本实用新型的专利范围内，合予陈明。
[0032]综上所述，本实用新型上述车载天线的改良结构于使用时，确实能达到其功效及目的，故本实用新型诚为一实用性优异的实用新型，为符合实用新型专利的申请要件，故依法提出申请，盼审委早日赐准本案，以保障发明人的辛苦创作，倘若钧局审委有任何稽疑，请不吝来函指示，发明人定当竭力配合，实感德便。
【权利要求】
1.一种车载天线的改良结构，包括基座及电气模块，其特征在于: 该基座内部设有容置空间，并由基座一侧向外延伸设有外护套；及 该电气模块装设于基座的容置空间及外护套内部，该电气模块设有定位于基座的容置空间内的电路板，且电路板一侧连设有对接部，并于对接部上电连接有接收无线信号的调谐电感及金属天线，金属天线是由单根金属导体作为天线接收体，而调谐电感内部套设有延伸至外护套内部的绝缘管套，以供调谐电感电连接的金属天线贴附在绝缘管套外侧。
2.如权利要求1所述的车载天线的改良结构，其特征在于:该基座包括底板、罩覆于底板上方的盖体及由盖体向外延伸的该外护套，并于底板和盖体内部形成容置空间，且容置空间穿过盖体并贯通至外护套内部。
3.如权利要求1所述的车载天线的改良结构，其特征在于:该基座上连设的外护套，呈中空套管，外护套一侧连设有护套帽。
4.如权利要求1所述的车载天线的改良结构，其特征在于:该电气模块的电路板具有处理无线信号的预设电路布局，且该电路板一侧连设有对接座，并于对接部内装设与电路板电连接的转接座，转接座电连接于衔接头的一侧，衔接头另一侧分别结合绝缘管套、调谐电感及金属天线。
5.如权利要求4所述的车载天线的改良结构，其特征在于:衔接头内部设有供调谐电感嵌设的内套孔，并于调谐电感内部穿设相邻贴附的绝缘管套及金属天线，再于金属天线远离调谐电感的另一侧电连接有套置在绝缘套管外的固定护套。
6.如权利要求1所述的车载天线的改良结构，其特征在于:该电气模块的电路板电连接有延伸出基座外部的信号线及信号传输接头。
【文档编号】H01Q1/36GK203787557SQ201420091488
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年2月28日 优先权日:2014年2月28日
【发明者】梅学文, 张学磊 申请人:昆山骅盛电子有限公司