汽车用射频公头连接端子的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉一种汽车用射频公头连接端子。它包括中心触针、绝缘体、外导体和外壳；中心触针前段设有插接针，后端设有卡接圈，卡接圈与线缆的金属导线卡接；绝缘体呈筒状，套接在中心触针的插接筒外侧；外导体前端设有连接筒，后端设有卡套，连接筒套接在绝缘体外侧，卡套卡接在套筒前端外侧，并与线缆的外屏蔽金属网卡接；外壳套设在外导体外侧，并外壳内侧设有定位件，定位件限定在外导体插接位置，并将外导体固定在外壳5内侧。外壳边侧上设有扣孔，便于公头匹配，外导体的卡位槽环和弹性卡环，可方便将其安装在外壳上，并通过定位件的定位卡座和定位弹片，卡接定位，便于自动装配；外壳和定位件设有可拆卸结构，便于自动装配。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及汽车射频连接【技术领域】，这里特指一种汽车用射频公头连接端 子。 汽车用射频公头连接端子
【背景技术】
[0002] 当前工艺的汽车射频连接器主体由锌合金注铸模具成型，绝缘体由车削工艺加工 而成。锌合金主体及车削绝缘体成本高，且因结构的原因除绝缘体和主体能通过自动机组 装外其余零件均需手动组装才能完成，大大增加了组装费用。有鉴于以上综合缺陷，为需 要的汽车射频连接器，在保证性能稳定可靠、高品质的传输同时，还需要大大减低生产成 本。也就是说，我们需要设计一种具有低成本，便于自动机组装的具有明显成本优势的汽车 用射频公头连接端子。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足之处，提供一种汽车用射频公头连 接端子。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型采用如下的技术方案：
[0005] 汽车用射频公头连接端子，连接端子内设有套筒，套筒为卷展体结构，其一边设有 V形缺口，另一边设有倒V形凸片，汽车用射频公头连接端子还包括中心触针、绝缘体、外导 体和外壳；套筒套接在线缆的外绝缘套，中心触针前段设有插接针，后端设有卡接圈，卡接 圈与线缆的金属导线卡接；绝缘体呈筒状，套接在中心触针的插接筒外侧；外导体前端设 有连接筒，后端设有卡套，连接筒套接在绝缘体外侧，卡套卡接在套筒前端外侧，并与线缆 的外屏蔽金属网卡接；外壳套设在外导体外侧，并在外壳内侧设有定位件，定位件被限定在 外导体插接位置，并将外导体固定在外壳5内侧。
[0006] 所述的中心触针的插接针与卡接圈之间设有连接柱，在连接柱与卡接圈连接处设 有卡位槽，套设在中心触针外侧的绝缘体对应卡位槽的位置设有弹性卡片，弹性卡片限位 在卡位槽内。
[0007] 所述的中心触针、外导体和套筒为冲压弯曲成型件，绝缘体、外壳和定位件为塑胶 注塑成型件。
[0008] 所述的外导体上设有两个环状的外凸环，两个外凸环之间形成卡位槽环，外壳上 设有定位卡孔和卡位槽，定位件上设有卡接在卡位槽环的定位卡座，定位卡座上设有圆弧 槽，定位件卡接在外壳的卡位槽内，其定位卡座穿过定位卡孔，卡接在外导体的卡位槽环 上，将外导体限定在外壳上。
[0009] 所述的外壳和定位件之间为可拆卸结构。
[0010] 所述的可拆卸结构包括设置在外壳边侧的卡凸，在定位件对应位置设有卡孔，定 位件设有扣接在卡凸上的卡边，卡边厚度略薄与其它面厚度。
[0011] 所述的外壳体侧边对应卡边上端设有便于将定位件拆卸的卸槽；外壳体底面对应 定位件边侧位置便于将定位件拆卸的卸槽。
[0012] 所述的外壳边侧上设有楔形扣，可将射频公头连接端子卡接在射频母型连接端子 卡扣上。
[0013] 所述的外导体的外凸环后侧还设有弹性卡环，后外凸环与弹性卡环之间形成弹片 卡槽环，外壳上设有定位弹片，定位弹片顶置在弹片卡槽环上。
[0014] 本实用新型的有益效果在于：本实用新型的中心触针、外导体和套筒为冲压模压 成型件，绝缘体、外壳和定位件为塑胶注塑成型件，便于将其通过自动机进行组装，在降低 材料成本同时提高了组装效率；外壳边侧上设有扣孔，便于公头匹配，外导体的卡位槽环和 弹性卡环，可方便将其安装在外壳上，并通过定位件的定位卡座和定位弹片，卡接定位，便 于自动装配；外壳和定位件设有可拆卸结构，便于自动装配。
【专利附图】
【附图说明】
[0015] 图1是本实用新型的立体结构图；
[0016] 图2是本实用新型的卸除外壳的立体结构图；
[0017] 图3是本实用新型的除外壳和定位件的立体分解图；
[0018] 图4是本实用新型的绝缘体和中心触针的安装结构图；
[0019] 图5是本实用新型的外导体、绝缘体和中心触针的安装结构图；
[0020] 图6是本实用新型的定位件与其它部件的分解结构图。
【具体实施方式】
[0021] 以下结合说明书附图对本实用新型作进一步说明：
[0022] 见图1-6所示，本实用新型公开的汽车用射频公头连接端子，连接端子内设有套 筒1，套筒1为卷展体结构，其一边设有V形缺口，另一边设有倒V形凸片，汽车用射频公头 连接端子还包括中心触针2、绝缘体3、外导体4和外壳5 ;套筒1套接在线缆的外绝缘套(线 缆图中未画出），中心触针2前段设有插接针21，后端设有卡接圈22,卡接圈22与线缆的金 属导线卡接；绝缘体3呈筒状，套接在中心触针2外侧；外导体4前端设有连接筒41，后端 设有卡套42,连接筒41套接在绝缘体3外侧，卡套42卡接在套筒1前端外侧，并与线缆的 外屏蔽金属网卡接；外壳5套设在外导体4外侧，在外壳5内侧设有定位件6,定位件6被 限定在外导体4插接位置，并将外导体4固定在外壳5内侧。上述的中心触针2、外导体4 和套筒1为冲压模压成型件，绝缘体3、外壳5和定位件6为塑胶注塑成型件；本实用新型 的成型件，其成本低廉，加工效率高；且便于将其能通过自动机进行组装，提高了组装效率。
[0023] 所述的中心触针2的插接针21与卡接圈22之间设有连接柱23,在连接柱23与卡 接圈22连接处设有卡位槽24,套设在中心触针2外侧的绝缘体3对应卡位槽24位置设有 弹性卡片31，弹性卡片31限位在卡位槽内24。这种结构的卡接装置，便于将中心触针2安 装在绝缘体3内，且定位准确，便于将其能通过自动机进行组装。
[0024] 所述的外导体4上设有两个环状的外凸环43,两个外凸环43之间形成卡位槽环 44,外壳5上设有定位卡孔和卡位槽54,定位件6上设有卡接在卡位槽环44的定位卡座61， 定位卡座61上设有圆弧槽，定位件6卡接在外壳5的卡位槽54内，其定位卡座61穿过定 位卡孔，卡接在外导体4的卡位槽环44上，将外导体4限位在外壳5上。这种结构安装定 位装置，能够很方便自动机进行组装，且安装的稳定性好，牢固度强。特别适合车载使用。
[0025] 所述的外壳5和定位件6之间为可拆卸结构。可拆卸结构包括设置在外壳5边侧 的卡凸55,在定位件6对应位置设有卡孔62,定位件6设有扣接在卡凸55上的卡边63,卡 边63厚度略薄与其它面厚度。更便于自动装配，外壳体5底面对应定位件6边侧位置便于 将定位件拆卸的卸槽56。这种可拆卸结构，拆装方便，卡接稳定性高。
[0026] 所述的外壳5边侧上设有楔形扣57,可便于将汽车用射频公头连接端子卡接在汽 车用射频母型连接端子卡孔上，使汽车用射频公头连接端子与汽车用射频母头连接端子紧 密扣合。所述的外导体4的外凸环43后侧还设有弹性卡环45,后外凸环43与弹性卡环45 之间形成弹片卡槽环46,外壳5上设有定位弹片58,定位弹片58顶置在弹片卡槽环46上， 通过定位弹片58和弹片卡槽环46配合，使外导体4与外壳5卡位更加稳定，定位更为准确。
[0027] 总之，本实用新型中心触针2、外导体4和套筒1为冲压模压成型件，绝缘体3、外 壳5和定位件6为塑胶注塑成型件，加工成本会大大降低，便于将其通过自动机进行组装， 同时提高了组装效率；外壳5边侧上设有楔形扣57,便于射频母头连接端子匹配，外导体4 上的卡位槽环44和弹性卡环45,可方便将其安装在外壳5上，并通过定位件6的定位卡座 61和外壳5的定位弹片58,卡接定位，便于自动装配；外壳5和定位件6设有可拆卸结构， 便于自动装配。
[0028] 以上所述仅是对本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的范围进行限定， 故在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型所述的 构造、特征及原理所做的等效变化或装饰，均应落入本实用新型申请专利的保护范围内。
【权利要求】
1. 汽车用射频公头连接端子，连接端子内设有套筒，套筒为卷展体结构，其一边设有V 形缺口，另一边设有倒V形凸片，其特征在于：汽车用射频公头连接端子还包括中心触针、 绝缘体、外导体和外壳；套筒套接在线缆的外绝缘套，中心触针前段设有插接针，后端设有 卡接圈，卡接圈与线缆的金属导线卡接；绝缘体呈筒状，套接在中心触针的插接筒外侧；夕卜 导体前端设有连接筒，后端设有卡套，连接筒套接在绝缘体外侧，卡套卡接在套筒前端外 侦h并与线缆的外屏蔽金属网卡接；外壳套设在外导体外侧，并在外壳内侧设有定位件，定 位件被限定在外导体插接位置，并将外导体固定在外壳5内侧。
2. 根据权利要求1所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的中心触针的 插接针与卡接圈之间设有连接柱，在连接柱与卡接圈连接处设有卡位槽，套设在中心触针 外侧的绝缘体对应卡位槽的位置设有弹性卡片，弹性卡片限位在卡位槽内。
3. 根据权利要求1所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的中心触针、夕卜 导体和套筒为冲压弯曲成型件，绝缘体、外壳和定位件为塑胶注塑成型件。
4. 根据权利要求1所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的外导体上设 有两个环状的外凸环，两个外凸环之间形成卡位槽环，外壳上设有定位卡孔和卡位槽，定位 件上设有卡接在卡位槽环的定位卡座，定位卡座上设有圆弧槽，定位件卡接在外壳的卡位 槽内，其定位卡座穿过定位卡孔，卡接在外导体的卡位槽环上，将外导体限定在外壳上。
5. 根据权利要求4所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的外导体的外 凸环后侧还设有弹性卡环，后外凸环与弹性卡环之间形成弹片卡槽环，外壳上设有定位弹 片，定位弹片顶置在弹片卡槽环上。
6. 根据权利要求4所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的外壳和定位 件之间为可拆卸结构。
7. 根据权利要求6所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的可拆卸结构 包括设置在外壳边侧的卡凸，在定位件对应位置设有卡孔，定位件设有扣接在卡凸上的卡 边，卡边厚度略薄与其它面厚度。
8. 根据权利要求6所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的外壳体侧边 对应卡边上端设有便于将定位件拆卸的卸槽；外壳体底面对应定位件边侧位置便于将定位 件拆卸的卸槽。
9. 根据权利要求1所述的汽车用射频公头连接端子，其特征在于：所述的外壳边侧上 设有楔形扣，可将汽车用射频公头连接端子卡接在汽车用射频母型连接端子卡扣上。
【文档编号】H01R13/405GK203895651SQ201420318626
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月14日 优先权日:2014年6月14日
【发明者】杨全录 申请人:安费诺凯杰科技(深圳)有限公司