一种电动汽车急停开关的保护装置制造方法

一种电动汽车急停开关的保护装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种电动汽车急停开关的保护装置,包括用于装设急停开关的急停开关盒和一装设于电动汽车上的支架，所述急停开关盒装设于所述支架上，该急停开关包括急停开关本体和设于所述急停开关本体上的按钮，所述急停开关本体装设于所述急停开关盒内，所述急停开关盒的前侧壁和后侧壁分别设有进线孔和出线孔，所述急停开关盒的右侧壁供所述按钮伸出的通孔；该急停开关盒还配设有一上盖，该上盖与所述急停开关盒通过第一螺钉连接。本实用新型设有的急停开关盒可将急停开关独立出来，避免急停开关的连接端口裸露在外，从而避免漏电、搭铁等安全隐患。
【专利说明】
一种电动汽车急停开关的保护装置

【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种保护装置，具体涉及一种电动汽车急停开关的保护装置。

【背景技术】
[0002]目前，电动汽车正在加速产业化。电动汽车使用了大量的电气部件，一旦运行、碰撞、维修中短路，轻则烧毁保险，重则造成财产损失和人身伤亡事故。现有的电动汽车在主动力回路上一般设有急停开关，一旦发生事故隐患，可迅速按下该开关，以防止事故进一步扩大化；同时，该急停开关在车辆失控时也可起到断电的作用，使车辆停止运行。
[0003]现有纯电动汽车都是将急停开关安装在车身内部，由车身内饰板或者中控板将电线包裹。急停开关一般安装在车身上或饰板上，急停开关的连接端口裸露在外，存在漏电、搭铁等风险，具有较大的安全隐患。
实用新型内容
[0004]本实用新型目的是提供一种电动汽车急停开关的保护装置，以克服现有技术中电动汽车的急停开关的连接端口裸露在外，存在安全隐患的问题。
[0005]本实用新型采用如下技术方案:一种电动汽车急停开关的保护装置，包括用于装设急停开关的急停开关盒和一装设于电动汽车上的支架，所述急停开关盒装设于所述支架上，该急停开关包括急停开关本体和设于所述急停开关本体上的按钮，所述急停开关本体装设于所述急停开关盒内，所述急停开关盒的前侧壁和后侧壁分别设有进线孔和出线孔，所述急停开关盒的右侧壁供所述按钮伸出的通孔；该急停开关盒还配设有一上盖，该上盖与所述急停开关盒通过第一螺钉连接。
[0006]较佳的，所述急停开关盒内设有前挡板、后挡板、左挡板、将所述前挡板往所述急停开关本体上推动的第一弹簧、将所述后挡板往所述急停开关本体上推动的第二弹簧、将所述左挡板往所述急停开关本体上推动的第三弹簧，所述第一弹簧一端连接着前挡板，所述第一弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的前侧壁，所述第二弹簧一端连接着后挡板，所述第二弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的后侧壁，所述第三弹簧一端连接着左挡板，所述第三弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的左侧壁。
[0007]较佳的，所述急停开关本体通过螺栓固定于所述急停开关盒内。
[0008]较佳的，所述上盖的四个角上分别设有第一螺纹孔，所述急停开关盒的四个角上对应设有第二螺纹孔，所述第一螺钉有四根，每根第一螺钉对应穿设于一所述第一螺纹孔、一所述第二螺纹孔。
[0009]较佳的，所述支架包括四个支脚和一个空心方框，该四个支脚分别设于所述空心方框的四个角。
[0010]较佳的，所述空心方框的四个角上设有第三螺纹孔，所述急停开关盒的底面的四个角上对应设有第四螺纹孔，每组对应的第三螺纹孔和第四螺纹孔穿设有第二螺钉。
[0011]较佳的，每个所述支脚包括竖直板和与竖直板连接的水平板，所述竖直板的一端与所述空心方框连接，所述竖直板的另一端与所述水平板连接，所述水平板上设有供第三螺钉穿过的第五螺纹孔，该第三螺钉将所述水平板固定于电动汽车上。
[0012]上述对本实用新型结构和方法的描述可知，和现有技术相比，本实用新型具有如下优点:其一，本实用新型设有的急停开关盒可将急停开关独立出来，避免急停开关的连接端口裸露在外，从而避免漏电、搭铁等安全隐患。其二，急停开关盒内设有的前挡板、后挡板、左挡板可限制急停开关本体的位置，避免急停开关本体左右、前后晃动，造成急停开关损坏。其三，本实用新型只需将前挡板、后挡板和左挡板推开即可将急停开关置入急停开关盒内，安装方便。其四，急停开关本体通过螺栓固定于急停开关盒内，从而使急停开关本体牢固地装设于急停开关盒内。其五，上盖和急停开关盒的四个角上分别穿设有第一螺钉，从而使上盖与急停开关盒的连接更加牢固。其六，空心方框的设置可大大节省支架的组成材料。其七，空心方框和急停开关的四个角通过第二螺钉连接，使二者牢固地连接在一起。其八，水平板通过第三螺钉固定，从而可使支架固定连接于电动汽车上。

【专利附图】

【附图说明】
[0013]图1为本实用新型的电动汽车急停开关的保护装置的结构示意图。

【具体实施方式】
[0014]下面参照【专利附图】

【附图说明】本实用新型的【具体实施方式】。
[0015]参照图1，一种电动汽车急停开关的保护装置，包括用于装设急停开关10的急停开关盒11和一装设于电动汽车上的支架12。急停开关盒11装设于支架12上，该急停开关10包括急停开关本体101和设于急停开关本体101上的按钮102。急停开关本体101装设于急停开关盒11内。急停开关盒11的前侧壁和后侧壁分别设有进线孔13和出线孔14，急停开关盒的右侧壁设有供所述按钮102伸出的通孔15。该急停开关盒11还配设有一上盖16，该上盖16与急停开关盒11通过第一螺钉17连接。本实用新型设有的急停开关盒11可将急停开关10独立出来，避免急停开关11的连接端口裸露在外，从而避免漏电、搭铁等安全隐患。
[0016]参照图1，急停开关盒11内设有前挡板18、后挡板19、左挡板20、将前挡板18往所述急停开关本体101上推动的第一弹簧21、将后挡板19往急停开关本体101上推动的第二弹簧22、将左挡板20往急停开关本体101上推动的第三弹簧23。第一弹簧21 —端连接着前挡板18，第一弹簧21的另一端连接着急停开关盒11的前侧壁。第二弹簧22 —端连接着后挡板19，第二弹簧22的另一端连接着急停开关盒11的后侧壁。第三弹簧23 —端连接着左挡板20，第三弹簧23的另一端连接着急停开关盒11的左侧壁。急停开关盒11内设有的前挡板18、后挡板19、左挡板20可限制急停开关本体101的位置，避免急停开关本体101左右、前后晃动，造成急停开关10损坏。本实用新型只需将前挡板18、后挡板19和左挡板推开即可将急停开关10置入急停开关盒11内，安装方便。
[0017]当然，急停开关本体101还可以通过螺栓固定于急停开关盒11内，从而使急停开关本体101牢固地装设于急停开关盒11内。
[0018]参照图1，上盖16的四个角上分别设有第一螺纹孔110。急停开关盒11的四个角上对应设有第二螺纹孔111。第一螺钉17有四根，每根第一螺钉17对应穿设于一第一螺纹孔110、一第二螺纹孔111。从而使上盖11与急停开关盒11的连接更加牢固。
[0019]参照图1，支架12包括四个支脚121和一个空心方框122，该四个支脚分别设于空心方框122的四个角。空心方框122的设置可大大节省支架的组成材料。
[0020]参照图1，空心方框122的四个角上设有第三螺纹孔123。急停开关盒11的底面的四个角上对应设有第四螺纹孔(图中未示出)，每组对应的第三螺纹孔123和第四螺纹孔穿设有第二螺钉(图中未示出)。空心方框122和急停开关10的四个角通过第二螺钉连接，使二者牢固地连接在一起。
[0021]参照图1，每个支脚121包括竖直板124和与竖直板124连接的水平板125。竖直板124的一端与空心方框122连接，竖直板124的另一端与水平板125连接。水平板125上设有供第三螺钉(图中未示出)穿过的第五螺纹孔126，该第三螺钉将水平板125固定于电动汽车上。
[0022]上述仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。
【权利要求】
1.一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述保护装置包括用于装设急停开关的急停开关盒和一装设于电动汽车上的支架，所述急停开关盒装设于所述支架上，该急停开关包括急停开关本体和设于所述急停开关本体上的按钮，所述急停开关本体装设于所述急停开关盒内，所述急停开关盒的前侧壁和后侧壁分别设有进线孔和出线孔，所述急停开关盒的右侧壁设有供所述按钮伸出的通孔；该急停开关盒还配设有一上盖，该上盖与所述急停开关盒通过第一螺钉连接。
2.按照权利要求1所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述急停开关盒内设有前挡板、后挡板、左挡板、将所述前挡板往所述急停开关本体上推动的第一弹簧、将所述后挡板往所述急停开关本体上推动的第二弹簧、将所述左挡板往所述急停开关本体上推动的第三弹簧，所述第一弹簧一端连接着前挡板，所述第一弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的前侧壁，所述第二弹簧一端连接着后挡板，所述第二弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的后侧壁，所述第三弹簧一端连接着左挡板，所述第三弹簧的另一端连接着所述急停开关盒的左侧壁。
3.按照权利要求1所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述急停开关本体通过螺栓固定于所述急停开关盒内。
4.按照权利要求1所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述上盖的四个角上分别设有第一螺纹孔，所述急停开关盒的四个角上对应设有第二螺纹孔，所述第一螺钉有四根，每根第一螺钉对应穿设于一所述第一螺纹孔、一所述第二螺纹孔。
5.按照权利要求1所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述支架包括四个支脚和一个空心方框，该四个支脚分别设于所述空心方框的四个角。
6.按照权利要求5所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:所述空心方框的四个角上设有第三螺纹孔，所述急停开关盒的底面的四个角上对应设有第四螺纹孔，每组对应的第三螺纹孔和第四螺纹孔穿设有第二螺钉。
7.按照权利要求6所述的一种电动汽车急停开关的保护装置，其特征是:每个所述支脚包括竖直板和与竖直板连接的水平板，所述竖直板的一端与所述空心方框连接，所述竖直板的另一端与所述水平板连接，所述水平板上设有供第三螺钉穿过的第五螺纹孔，该第三螺钉将所述水平板固定于电动汽车上。
【文档编号】H01H9/02GK204067101SQ201420447359
【公开日】2014年12月31日 申请日期:2014年8月8日 优先权日:2014年8月8日
【发明者】钟猛龙, 吴佳雨, 陈上伟, 蔡群芳, 刘徳花, 吴善谈, 肖宗仪, 赖志勇, 陈力 申请人:中科动力（福建）新能源汽车有限公司