铜镍导电片及具有铜镍导电片的动力电池箱的制作方法

本发明涉及动力电池领域，尤其是涉及一种动力电池用铜镍导电片。

背景技术：

动力电池是电动汽车等设备的关键零部件，其一般由多个电芯组成的电池模组构成。电芯通过与导电条或导电片的电连接实现串联或并联。

现有的导电结构，如螺栓连接等，存在连接不方便、连接不牢固、容易因颠簸引起松动脱落等技术问题，影响导电效果或会引起火花，亟待本领域技术员解决。

技术实现要素：

本发明的目的是提供一种铜镍导电片及具有其的动力电池箱，以解决电芯与导电结构连接不方便、连接不牢固等技术问题，便于电芯的模块化管理和使用。

本发明首先提供了一种铜镍导电片，包括由铜排和镍片组合在一起形成的基体，所述基体上开设有若干通孔，所述基体上形成有位于通孔内用于电连接的条状凸缘，所述条状凸缘由所述镍片延伸而成。

优选地，所述条状凸缘的端部设有凸起的凸点。优选地，所述条状凸缘上开设有沿所述条状凸缘长度方向延伸的长条孔，每个所述条状凸缘的端部设有两个凸点且分别位于长条孔两侧。

优选地，所述长条孔具有直段，所述条状凸缘形成两段平行的直臂。

优选地，所述凸点被设置成位于通孔的中心位置，所述凸点的凸起高度为0.2-0.4mm，其直径为1-1.5mm。

优选地，所述条状凸缘与所述基体的连接处形成有圆弧槽。

优选地，所述基体上可设置有导电的导电柱、导电柱套、导电套、母插、塔簧中的至少一个。

优选地，所述塔簧设置在由基体向外延伸并向垂直于基体的方向弯折的弯折片上。

优选地，所述导电柱套和/或导电套包括导电套筒及其内的导电簧。

本发明还提供一种车载动力电池箱，包括多个具有电芯的电池模块，所述电池模块具有上述任一种的铜镍导电片。

本发明提供的铜镍导电片采用铜排和镍片组合而成的基体，在基体上多个对应于电芯位置的通孔处设置用于与电芯电连接的条状凸缘，便于与电芯电连接，并在使用焊接等固定方式后不容易松动或脱落。本发明较佳地通过在条状凸缘端部设置凸点，更便于与电芯正负极的固定；本发明较佳地在基体上设置导电的导电柱、导电柱套、导电套、母插、塔簧等结构，便于模块之间、模组与模组之间、模组与高压模块或信号采集板之间的电连接。

附图说明

图1是本发明铜镍导电片一个实施例的结构示意图。

图2是图1中区域A的局部放大示意图。

图3是本发明带有导电套的铜镍导电片一个实施例的结构示意图。

图4是本发明带有母插的铜镍导电片一个实施例的结构示意图。

具体实施方式

下文将结合附图对本发明的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

本发明的实施例以车载动力电池箱为例，包括箱体和位于箱体内的电池模组，电池模组包括多个叠置的模块盒，模块盒中装有多个电芯(即电池单体)。模块盒包括上盖和下盖，上盖和下盖外侧分别卡扣连接铜镍导电片及绝缘板。模块盒的左右两侧各有两个槽，用于在成组时卡入卡条，槽内相应设置有与卡条相配合的伸出卡件。模块盒的顶边也各有两个槽用于在成组时卡入卡条，并在卡条上固定信号采集板。铜镍导电片预先固定有塔簧，折入顶边槽内，信号采集板随卡条卡入槽后与塔簧接触，实现电连接。

图1是本发明铜镍导电片一个实施例的结构示意图。如图所示，铜镍导电片包括基体1，所述基体1由铜排和镍片通过焊接，例如激光焊接组合而成。基体1上开设有多个通孔2(如图2所示)，所述通孔2与排列在模块盒中的电芯(未示出)一一对应。

图2是图1中区域A的局部放大示意图，示出了一个通孔2的结构。所述基体1上形成有位于通孔内的条状凸缘3，条状凸缘3由镍片延伸而成，较佳地向通孔中心位置延伸，条状凸缘3在通孔2内对称布置，与所述基体1的连接处分别形成有圆弧槽。所述条状凸缘3用于通过焊接等方式与电芯的正负极形成电连接，每个条状凸缘3的端部都具有两个凸点4(如图2所示)，通孔中心位置的4个凸点4被设置成朝向电芯正负极表面凸起，成为焊接至电芯正负极的电连接点。

所述条状凸缘3上还可以开设有沿所述条状凸缘3的长度方向延伸的长条孔11，以减少条状凸缘的强度，使条状凸缘的端部凸点更容易被压紧贴合在电芯正负极表面；同时，如果出现电流过载，开有长条孔的条状凸缘更容易熔断，提高安全性；此外，由于开有长条孔，焊接电流被分散的面积小，更容易集中在4个凸点4上。

其中，凸点可通过冲压而成，其凸起的高度较佳地为0.2-0.4mm，直径较佳地为1-1.5mm，以便于加工以及保证焊接后的电连接。长条孔可具有一个直段，以使条状凸缘形成两段平行的直臂，直臂两侧均为直线形状，以确保电流过载时直臂处更容易熔断。

为了适应铜镍导电片之间的电连接或者与信号采集板的电连接，铜镍导电片可包括多种不同的形式，例如，有的铜排上装有导电套，和导电芯进行连接，完成模块之间的导电；有的铜排上装有导电柱，有的铜排上装有导电柱套，两者装于相邻模块实现模块之间的导电；有的铜排上装有母插，和线束头进行连接；有的铜排上预先固定有塔簧，实现与信号采集板的电连接。

图3是本发明带有导电套的铜镍导电片一个实施例的结构示意图。其中，附图标记8表示塔簧，附图标记6表示导电套。

塔簧8安装在由基体1向外延伸并向垂直于基体1的方向弯折的弯折片7上。所述弯折片7折入模块盒的顶边槽内，与预置于信号采集板上的接触点，例如塔簧、导电圆片等接触，实现铜镍导电片与信号采集板的电连接，用于动力电池的温度信号、电压信号等的采集。

导电套6安装在基体1向外延伸出的伸长片5上，包括导电套筒和内置于导电套筒中的导电簧，并通过导电芯实现与另一模块上的导电套的电连接，进而实现模块之间的导电。该导电簧可以是由导电线圈绕成的环形结构，有弹性，可以在颠簸时保持电连接。其中，该导电芯可以被设置在电池模块中某一个电芯的位置，其一端可以被设置成与导电套相连，另一端可以被设置成与一个单独的导电套相连，该单独的导电套另一端还与另一个电池模块上的导电芯相连，并通过另一个电池模块上的导电套实现两个模块之间的电连接。

图4是本发明带有母插的铜镍导电片一个实施例的结构示意图。其中，附图标记8表示塔簧，附图标记9表示母插。

塔簧8的相关结构与作用如上所述。母插9设于基体1的伸出片上，一个电池模组具有一对正负极的母插9。母插9用于插入线束头，实现两个电池模组之间的电连接，或电池模组与高压模块之间的电连接。所述线束头(未示出)，包括外壳、插头、插头座、压紧弹簧和导电簧，插入到母插9实现电连接。

在另一个实施例中，一个电池模块的底面导电片上装有向下而设的导电柱，其相邻下方电池模块的顶面导电片上装有向下而设的导电柱套，两者套接实现模块之间的导电。其中，导电柱套内包括导电套筒及其内的导电簧。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。