大学生方程式赛车电池箱的制作方法

本实用新型涉及一种大学生方程式赛车电池箱。

背景技术：

电池箱是容纳、保护电池组和电池管理系统(BMS)的部件，并且提供风扇为工作中的电池组进行散热功能。现有的大学生方程式赛车上的电池箱占用空间比较大，空间利用率较低，并且只能单纯的作为电池组的安置及保护装置，用途较单一。

技术实现要素：

为了克服现有电池箱存在的上述缺陷，本实用新型提供一种既可节省整车布置空间，又能保证赛车行驶时电池组的安全性的大学生方程式赛车电池箱。

本实用新型采用的技术方案是：

大学生方程式赛车电池箱，包括钢板制成的箱体和箱盖，其特征在于：所述的箱体为一侧高一侧低的阶梯状，所述的箱盖与箱体的阶梯状结构相适配；所述的箱体的外部焊接有若干用于将电池箱固定到车架的吊耳；所述的箱体的侧壁上设置有若干用于对箱体内部进行散热的风扇；所述的箱体的前侧分别安装有连接电池组正负极的高压接插件和连接BMS的通讯接插件。

进一步，所述的吊耳通过螺栓连接固定在车架上。

进一步，所述的风扇安装在箱体的后侧。

本实用新型为了给座舱留出一定的空间进行布置，电池箱体在设计时采用的是阶梯形状，前部的空间可安置电池管理系统(BMS)，后部空间可用来安置和固定各个电池组。在设计时电池箱体的高度尽可能降低，以保证整车行驶时的操稳性。电池箱底部采用1.5mm厚的钢板，外围垂直侧面(前后左右)和电池箱盖采用1mm厚的钢板，材料满足UL94-V0,FAR25的标准。

本实用新型的有益效果体现在：

1、具有通风，散热，防水，绝缘和避免电池收碰撞等功能，能保证赛车在各种工况条件下对电池进行保护；

2、可以节省整车布置空间，保证赛车行驶时电池组的安全性。

附图说明

图1是本实用新型整体结构后视图。

图2是本实用新型侧视图。

具体实施方式

参照图1和图2，大学生方程式赛车电池箱，包括钢板制成的箱体1和箱盖2，所述的箱体1为一侧高一侧低的阶梯状，所述的箱盖2与箱体1的阶梯状结构相适配；电池箱总体设计成阶梯状，可以给座舱留出足够的空间进行座椅等装置的布置。

箱体外部共焊接16个吊耳，通过螺栓连接固定到车架上，分别用于承受纵向(前后方向)40g、侧向(左右方向)40g和垂直方向(上下方向)20g的加速度。

箱体1的后侧的4个风扇对应电池组，可有效地对电池进行散热。前侧装有两个高压接插件和一个通讯接插件，高压接插件分别连接电池组的正负极，将电压输出，通讯接插件则可连接到BMS。

本说明书实施例所述的内容仅仅是对发明构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。