一种管笼式结构车架的前隔板系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及大学生方程式赛车车架领域，具体地说是一种管笼式结构车架的前隔板系统。
【背景技术】
[0002]大学生方程式大赛最初是由美国汽车工程师协会发起的面向在校大学生的一项方程式汽车竞赛，规定在一年之内制造出一辆具有良好加速性、制动性、操纵性和耐久性的赛车。赛车中的前隔板系统是为驾驶员提供舒适的驾驶空间，并负责保护驾驶员在正面碰撞的过程中的安全。
[0003]现有的前隔板存在一些不足之处。前隔板系统力传递路线不合理，抗冲击能力差；刚度不足，在碰撞的工程中容易变形，驾驶员的腿脚容易受到伤害;结构复杂，不易焊接，制造成本高。为了提高大学生方程式赛车在比赛过程中的综合成绩，设计一种新型的车架驾驶舱，显得十分重要。
【发明内容】
[0004]本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种管笼式结构车架的前隔板系统，该系统更加有利于提高大学生方程式赛车综合成绩，刚度大、碰撞时可以很好保护驾驶员、力的传递更加合理、便于驾驶员操纵赛车、整个结构更轻，动力性和经济性好。
[0005]本实用新型的目的是这样实现的，该前隔板系统包括顶面结构、前隔板、侧面结构和底面结构;所述的顶部结构是由顶杆、顶面斜支撑杆一、顶面斜支撑二和顶面支撑杆组成，把顶面斜支撑杆一、顶面斜支撑二和顶面支撑杆一端都焊接在右侧顶杆上的同一个点处，另一端都分开焊接在左侧顶杆上，这样可以保证把整个顶面分成三角形区域，顶杆的两端分别焊接在前环和前隔板支撑杆上;所述的前隔板是由四个前隔板支撑杆和一个前隔板斜撑杆焊接而成，四个前隔板支撑杆首尾依次连接，焊接成一个正方形，在正方形对角线上焊接一根前隔板斜撑杆，四边形的四个顶点分别与顶部结构中的顶杆和底面结构中的底杆连接;所述侧面结构是由六个侧面护杆组成，分别是侧面护杆一、侧面护杆二、侧面护杆三、侧面护杆四、侧面护杆五和侧面护杆六，六个护杆的一端焊接在一起，侧面护杆一和侧面护杆二另一端焊接在前隔板支撑杆上，侧面护杆三另一端焊接在底杆上，侧面护杆四、侧面护杆五和侧面护杆六另一端焊接在前环上;所述底面结构是由底面交叉杆、底面支撑杆和底杆组成，底面交叉杆是由三个等径等壁厚钢管焊接而成，底面交叉杆和底面支撑杆分别焊接在两侧的底杆上，底杆的两端分别焊接在前环和前隔板支撑杆上。
[0006]本实用新型具有如下特点:
[0007](I)本实用新型前隔板系统具有很多支撑杆，刚度大，碰撞时可以很好保护驾驶员。
[0008](2)本实用新型前隔板系统在碰撞过程中，力的传递路线细致的规划，力的传递更加合理。
[0009](3)本实用新型前隔板系统设计时考虑了人机工程学，加速和制动操纵空间布置更合理，便于驾驶员操纵赛车。
[0010](4)本实用新型前隔板系统所用的钢管都进行了轻量化设计，整个结构更轻，动力性和经济性好。
【附图说明】
[0011 ]图1是本实用新型三维结构示意图。
[0012]图2是本实用新型的顶部结构示意图。
[0013]图3是本实用新型的侧面结构示意图。
[0014]图4是本实用新型的底面结构不意图。
[0015]附图标记说明:1、顶面结构，2、前隔板，3、侧面结构，4、底面结构，5、前环，6、顶杆，
7、顶面斜支撑杆一，8、顶面斜支撑杆二，9、顶面支撑杆，10、顶面支撑杆一，11、侧面护杆二，12、侧面护杆三，13、侧面护杆四，14、侧面护杆五，15、侧面护杆六，16、底面交叉杆，17、底面支撑杆，18、底杆，19、前隔板支撑杆，20、前隔板斜支撑杆。
【具体实施方式】
[0016]以下结合附图对本实用新型一种管笼式结构车架的前隔板系统作进一步地说明:
[0017]图1、2、3所示:该前隔板系统包括顶面结构1、前隔板2、侧面结构3和底面结构4;所述的顶部结构I是由顶杆6、顶面斜支撑杆一 7、顶面斜支撑二 8和顶面支撑杆9组成，把顶面斜支撑杆一 7、顶面斜支撑二 8和顶面支撑杆9 一端都焊接在右侧顶杆6上的同一个点处，另一端都分开焊接在左侧顶杆6上，这样可以保证把整个顶面分成三角形区域，顶杆6的两端分别焊接在前环5和前隔板支撑杆19上;所述的前隔板2是由四个前隔板支撑杆19和一个前隔板斜撑杆20焊接而成，四个前隔板支撑杆19首尾依次连接，焊接成一个正方形，在正方形对角线上焊接一根前隔板斜撑杆20，四边形的四个顶点分别与顶部结构I中的顶杆6和底面结构4中的底杆18连接;所述侧面结构3是由六个侧面护杆组成，分别是侧面护杆一 10、侧面护杆二 11、侧面护杆三12、侧面护杆四13、侧面护杆五14和侧面护杆六15，六个护杆的一端焊接在一起，侧面护杆一 10和侧面护杆二 11另一端焊接在前隔板支撑杆19上，侧面护杆三12另一端焊接在底杆18上，侧面护杆四13、侧面护杆五14和侧面护杆六15另一端焊接在前环5上;所述底面结构4是由底面交叉杆16、底面支撑杆17和底杆18组成，底面交叉杆16是由三个等径等壁厚钢管焊接而成，底面交叉杆16和底面支撑杆17分别焊接在两侧的底杆18上，底杆18的两端分别焊接在前环5和前隔板支撑杆19上。
[0018]整个前隔板系统都是由不同(或者相同)管径和壁厚的钢管焊接而成，左右两侧的结构是相互对称。
[0019]图2所示:本实用新型的顶部结构示意图，顶部结构包括顶杆6、顶面斜支撑杆一7、顶面斜支撑二8和顶面支撑杆9。
[0020]图3所示:本实用新型的侧面结构示意图，侧面结构3包括六个侧面护杆，分别是侧面护杆一 10、侧面护杆二 11、侧面护杆三12、侧面护杆四13、侧面护杆五14和侧面护杆六15。
[0021]图4所示:本实用新型底面结构结构示意图，底面结构4包括底面交叉杆16、底面支撑杆17和底杆18。
[0022]图1所示:前隔板2由4个前隔板支撑杆19和一个前隔板斜撑杆20焊接而成，4个前隔板支撑杆19首尾依次链接，焊接成一个正方形，在正方形对角线上焊接一根前隔板斜撑杆20，四边形的四个顶点分别与顶部结构I的顶杆6和底面结构4的底杆链接。
【主权项】
1.一种管笼式结构车架的前隔板系统，其特征在于:该前隔板系统包括顶面结构(I)、前隔板(2)、侧面结构(3)和底面结构(4);所述的顶面结构(I)是由顶杆(6)、顶面斜支撑杆一 (7)、顶面斜支撑二 (8)和顶面支撑杆(9)组成，把顶面斜支撑杆一 (7)、顶面斜支撑二 (8)和顶面支撑杆(9) 一端都焊接在右侧顶杆(6)上的同一个点处，另一端都分开焊接在左侧顶杆(6)上，这样可以保证把整个顶面分成三角形区域，顶杆(6)的两端分别焊接在前环(5)和前隔板支撑杆(19)上;所述的前隔板(2)是由四个前隔板支撑杆(19)和一个前隔板斜撑杆(20)焊接而成，四个前隔板支撑杆(19)首尾依次连接，焊接成一个正方形，在正方形对角线上焊接一根前隔板斜撑杆(20)，四边形的四个顶点分别与顶部结构(I)中的顶杆(6)和底面结构(4)中的底杆(18)连接;所述侧面结构(3)是由六个侧面护杆组成，分别是侧面护杆一(10)、侧面护杆二(11)、侧面护杆三(12)、侧面护杆四(13)、侧面护杆五(14)和侧面护杆六(15)，六个护杆的一端焊接在一起，侧面护杆一(10)和侧面护杆二(11)另一端焊接在前隔板支撑杆(19)上，侧面护杆三(12)另一端焊接在底杆(18)上，侧面护杆四(13)、侧面护杆五(14)和侧面护杆六(15)另一端焊接在前环(5)上;所述底面结构(4)是由底面交叉杆(16)、底面支撑杆(17)和底杆(18)组成，底面交叉杆(16)是由三个等径等壁厚钢管焊接而成，底面交叉杆(16)和底面支撑杆(17)分别焊接在两侧的底杆(18)上，底杆(18)的两端分别焊接在前环(5)和前隔板支撑杆(19)上。2.根据权利要求1所述的一种管笼式结构车架的前隔板系统，其特征在于:整个前隔板系统都是由不同或者相同管径和壁厚的钢管焊接而成，左右两侧的结构是相互对称。
【专利摘要】本实用新型涉及大学生方程式赛车车架领域，具体地说是一种管笼式结构车架的前隔板系统。该前隔板系统包括顶面结构、前隔板、侧面结构和底面结构；所述的顶部结构是由顶杆、顶面斜支撑杆一、顶面斜支撑二和顶面支撑杆组成，所述的前隔板是由四个前隔板支撑杆和一个前隔板斜撑杆焊接而成，所述侧面结构是由六个侧面护杆组成，所述底面结构是由底面交叉杆、底面支撑杆和底杆组成；本实用新型更加有利于提高大学生方程式赛车综合成绩，刚度大、碰撞时可以很好保护驾驶员、力的传递更加合理、便于驾驶员操纵赛车、整个结构更轻，动力性和经济性好。
【IPC分类】B62D21/08
【公开号】CN205311703
【申请号】CN201620065714
【发明人】马芳武, 赵花垒, 路洪洲, 张斌, 杨猛, 于海峰
【申请人】吉林大学
【公开日】2016年6月15日
【申请日】2016年1月22日