一种车架纵梁拼装系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种车架纵梁拼装系统，其包括机架、多组气推装置和多个顶持装置；所述的机架上安装有传送辊，所述机架的其中一侧设置有固定挡座，另一侧安装有气推装置的安装座；所述顶持装置安装在机架的底部，且位于输送辊的下方；所述气推装置安装在安装座上；每一组气推装置包括一个气缸和一个推动机构，所述推动机构包括推动座和导杆座，所述推动座和导杆座层叠在一起安装在气缸顶上，使得气缸顶可以带动推动座联动。本发明通过气推装置将一侧翼板推向腹板，使得固定挡座可以将另一侧的翼板和腹板拼装在一起，从而实现调整翼板与腹板之间的距离，便于进行初步的点焊，同时顶持装置配合调整腹板的高度达到翼板的中间。
【专利说明】
一种车架纵梁拼装系统
技术领域
[0001]本发明涉一种车架纵梁拼装的部件，尤其涉及一种车架纵梁拼装系统。
【背景技术】
[0002]随着工业化的推广，在很多行业内都实现自动化生产的升级;但是目前来说，重工业中的车架纵梁的生产方式仍然采用半自动的方式，而现有的车架纵梁拼装多为采用人工调整纵梁的翼板和腹板，然后焊接，整个过程需要耗费大量的人力，并且耗时比较长，生产效率低。
[0003]因此，现有技术还有待于改进和发展。
【发明内容】
[0004]本发明的目的在于提供一种车架纵梁拼装系统，旨在于解决传统采用人工方式进行调整纵梁的翼板与腹板焊接麻烦，需要多人一起配合调整并且固定，耗时较长，以及调整困难的技术问题。
[0005]本发明的技术方案如下:一种车架纵梁拼装系统，其包括机架、多组气推装置和多个顶持装置;所述的机架上安装有传送辊，所述机架的其中一侧设置有固定挡座，另一侧安装有气推装置的安装座;所述顶持装置安装在机架的底部，且位于输送辊的下方;所述气推装置安装在安装座上;每一组气推装置包括一个气缸和一个推动机构，所述推动机构包括推动座和导杆座，所述推动座和导杆座层叠在一起安装在气缸顶上，使得气缸顶可以带动推动座联动。
[0006]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述推动座的中间设有一块用于推动翼板靠近腹板的推动片，且推动片中间设有一个方形空孔，使得气缸顶可以动过螺丝将推动座固定。
[0007]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述推动片的底部还焊接有一小块角铁，可以增加推动翼板的面积，使得推动翼板时候更加稳定。
[0008]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述导杆座上设置有一根用于导向的导杆。
[0009]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述气缸的壳体靠近油缸顶顶头的一端还焊接有一个定位环，导杆穿过定位环后与导杆座固定连接在一起。
[0010]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述顶持装置包括气缸和支撑架，所述气缸的气缸顶焊接在支撑架的底部，使得支撑架在气缸顶的带动下可以上升或下降调整纵梁的腹板;所述支撑架包括横梁和支杆，所述支杆的内部中空，且支杆设置在横梁的两端。
[0011]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述支杆套装在拼装系统的机架上的导杆。
[0012]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述横梁的中间设有一个缝槽。
[0013]所述的车架纵梁拼装系统，其中，还包括一块支撑片，所述支撑片安装在缝槽中，用于支撑腹板。
[0014]所述的车架纵梁拼装系统，其中，所述气缸通过气管与储气罐连接，所述储气罐与空气压缩机连接，空气压缩机将空气压缩进储气罐内，然后为气缸提供动力。
[0015]本发明的有益效果:本发明通过气缸的气缸顶与推动座连接，而推动座与到敢做层层叠后安装在气缸顶的顶头上，使得推动座可以在导杆座的导向方向推动，从而实现调整翼板与腹板之间的距离，同时顶持装置通过气缸带动支撑架上升或者下降，从而实现调整翼板与腹板焊接的高度配合调整，让腹板的高度达到翼板的中间，便于进行初步的点焊，整过程只需要焊接的人，而无需调整侧板与横板的人力，缩短了拼装的时间，提高了拼装的效率，拼装的过程更加简单。
【附图说明】
[0016]图1是本发明的一种结构示意图。
[0017]图2是本发明中局部A的放大图。
[0018]图3是本发明中局部B的放大图。
[0019]图4是本发明的另一种结构示意图。
[0020]图5是本发明的另一种结构示意图。
[0021 ]图6是本发明中气推装置的结构示意图。
[0022]图7是本发明中顶持装置的结构示意图。
[0023]图8本发明中顶持装置的另一种结构示意图。
【具体实施方式】
[0024]为使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚、明确，以下参照附图并举实施例对本发明进一步详细说明。
[0025]如图1-5所示，本发明公开了一种车架纵梁拼装系统，其包括机架1、多组气推装置2和多个顶持装置3;所述的机架I上安装有传送辊11，所述机架I的其中一侧设置有固定挡座12，另一侧安装有气推装置的安装座13;所述固定挡座12上安装有支撑座120，支撑座120上设有顶块121;所述顶持装置3安装在机架I的底部，且位于输送辊11的下方;所述气推装置2安装在安装座13上;每一组气推装置2包括一个气缸21和一个推动机构22，所述推动机构22包括推动座220和导杆座221，所述推动座220和导杆座221层叠在一起安装在气缸顶7上，使得气缸21顶可以带动推动座联动。
[0026]如图5和6所示，本发明的推动座220的中间设有一块用于推动翼板靠近腹板的推动片4，且推动片4中间设有一个方形空孔41，使得气缸顶可以动过螺丝将推动座220固定；所述推动片4的底部还焊接有一小块角铁42，可以增加推动翼板的面积，使得推动翼板时候更加稳定。
[0027]如图6所示，本发明的导杆座221上设置有一根用于导向的导杆5;所述气缸21的壳体靠近油缸顶顶头的一端还焊接有一个定位环6，导杆5穿过定位环6后与导杆座221固定连接在一起，通过该定位环，导杆可以沿着气缸推动的方向运动，进而控制导杆座和推动座的方向。
[0028]如图5、7和8，本发明的顶持装置3包括气缸21和支撑架31，所述气缸21的气缸顶7焊接在支撑架31的底部，使得支撑架31在气缸顶7的带动下可以上升或下降调整纵梁的腹板;所述支撑架31包括横梁310和支杆311，所述支杆311的内部中空，且支杆311设置在横梁310的两端;本发明通过横梁将腹板和两侧的翼板调整在同一高度后，然后便于支撑片将腹板调整到翼板的中间；所述支杆311套装在拼装系统的机架I上的导杆，利用机架上的导杆引导支杆上升，使得支撑架能够稳定被气缸顶起或者下降。
[0029]如图7所述横梁310的中间设有一个缝槽8，通过设置缝槽便于支撑的插放。
[0030]如图7和8所示，本发明还包括一块支撑片9，所述支撑片9安装在缝槽8中，用于支撑腹板。
[0031]如图1和4所示，本发明的所述气缸21通过气管10与储气罐100连接，所述储气罐与空气压缩机101连接，空气压缩机101将空气压缩进储气罐内，然后为气缸21提供动力。
[0032]本发明通过气缸的气缸顶与推动座连接，而推动座与到敢做层层叠后安装在气缸顶的顶头上，使得推动座可以在导杆座的导向方向推动，从而实现调整翼板与腹板之间的距离，同时顶持装置通过气缸带动支撑架上升或者下降，从而实现调整翼板与腹板焊接的高度配合调整，让腹板的高度达到翼板的中间，便于进行初步的点焊，整过程只需要焊接的人，而无需调整侧板与横板的人力，缩短了拼装的时间，提高了拼装的效率，拼装的过程更加简单。
[0033]应当理解的是，本发明的应用不限于上述的举例，对本领域普通技术人员来说，可以根据上述说明加以改进或变换，所有这些改进和变换都应属于本发明所附权利要求的保护范围。
【主权项】
1.一种车架纵梁拼装系统，其特征在于，包括机架、多组气推装置和多个顶持装置;所述的机架上安装有传送辊，所述机架的其中一侧设置有固定挡座，另一侧安装有气推装置的安装座;所述顶持装置安装在机架的底部，且位于输送辊的下方;所述气推装置安装在安装座上;每一组气推装置包括一个气缸和一个推动机构;所述推动机构包括推动座和导杆座，所述推动座和导杆座层叠在一起安装在气缸顶上，使得气缸顶可以带动推动座联动。2.根据权利要求1所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述推动座的中间设有一块用于推动翼板靠近腹板的推动片，且推动片中间设有一个方形空孔，使得气缸顶可以动过螺丝将推动座固定。3.根据权利要求2所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述推动片的底部还焊接有一小块角铁，可以增加推动翼板的面积，使得推动翼板时候更加稳定。4.根据权利要求1所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述导杆座上设置有一根用于导向的导杆。5.根据权利要求4所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述气缸的壳体靠近油缸顶顶头的一端还焊接有一个定位环，导杆穿过定位环后与导杆座固定连接在一起。6.根据权利要求1所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述顶持装置包括气缸和支撑架，所述气缸的气缸顶焊接在支撑架的底部，使得支撑架在气缸顶的带动下可以上升或下降调整纵梁的腹板;所述支撑架包括横梁和支杆，所述支杆的内部中空，且支杆设置在横梁的两端。7.根据权利要求6所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述支杆套装在拼装系统的机架上的导杆。8.根据权利要求6所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述横梁的中间设有一个缝槽。9.根据权利要求6所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，还包括一块支撑片，所述支撑片安装在缝槽中，用于支撑腹板。10.根据权利要求6所述的车架纵梁拼装系统，其特征在于，所述气缸通过气管与储气罐连接，所述储气罐与空气压缩机连接，空气压缩机将空气压缩进储气罐内，然后为气缸提供动力。
【文档编号】B23K37/00GK105880879SQ201610054331
【公开日】2016年8月24日
【申请日】2016年1月27日
【发明人】魏相辉
【申请人】广东高达重工机械实业股份有限公司