卡扣型蓄电池保护套的制作方法

本实用新型涉及汽车配件技术领域，尤其涉及卡扣型蓄电池保护套。

背景技术：

蓄电池保护套是套设在蓄电池外用以保护蓄电池的安全套；目前的蓄电池保护套由展开状态变成闭合状态的过程中一般需要采用超声波焊接的方式进行连接；这种方式虽然焊接效果比较好，但是对操作工人尤其是女工伤害比较大；并且这种蓄电池保护套散热效果不是很好。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供连接方式简单，对操作工人伤害小且散热效果好的卡扣型蓄电池保护套。

本实用新型的技术方案如下：

卡扣型蓄电池保护套，其特征在于，包括由中空板所围成的四面体的主体；所述主体正面设有将主体正面分隔成两个面的开口，该两个面分别为第一侧面和第二侧面；所述第二侧面向第一侧面方向延伸形成延伸部；所述第一侧面开口处竖向设置有卡缘组，延伸部竖向设置有与卡缘组配合使用的卡槽组；所述卡缘组包括至少两个卡缘，卡槽组包括至少两个卡槽；所述主体的上沿边粘接有连续的减震棉条。

所述主体中央设置有若干条形散热槽。通过设置条形散热槽，以便于蓄电池散热。

所述条形散热槽内插设有金属片，该金属片位于主体内侧的一端向下弯折；所述主体外侧套设有水箱；所述金属片位于主体外侧的一端插入水箱内。通过设置金属片，以将蓄电池表面的热量传递到主体外侧；金属片伸出主体外侧的一端插入水箱内，以便于实现对金属片的散热，使得散热效果更好。

所述金属片与水箱的接触处设置有密封圈。通过设置密封圈，避免水流出水箱。

所述水箱呈口字形，且设有进水口和出水口。通过设置进、处水口，方便对水箱换水。

所述减震棉条为聚乙烯泡棉条。采用聚乙烯泡棉条减震效果好，成本低。所述卡缘和卡槽可以采用子母扣。采用子母扣的方式，安装方便，成本低，扣合效果好。

本实用新型的有益效果是：通过卡缘组与卡槽组的配合使用，实现第一侧面与第二侧面的扣合，以将主体安装在蓄电池外侧，并且采用扣合的方式更方便安装；通过设置延伸部，使得延伸部覆盖在第一侧面上，方便实现扣合；通过设置减震棉条，在汽车晃动时，实现对蓄电池的减震。

附图说明

通过下面结合附图的详细描述，本实用新型前述的和其他的目的、特征和优点将变得显而易见。

其中：图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型水箱结构示意图；

附图中，1为主体，2为第一侧面，3为第二侧面，4为延伸部，5为卡缘，6为减震棉条，8为散热槽，9为金属片，10为水箱，11为进水口，12为出水口。

具体实施方式

参见图1-图2所示，卡扣型蓄电池保护套，其特征在于，包括由中空板所围成的四面体的主体1；所述主体正面设有将主体正面分隔成两个面的开口，该两个面分别为第一侧面2和第二侧面3；所述第二侧面边缘向第一侧面方向延伸形成延伸部4；所述第一侧面开口处竖向设置有卡缘组，延伸部竖向设置有与卡缘组配合使用的卡槽组；所述卡缘组包括至少两个卡缘5，卡槽组包括至少两个卡槽；所述主体的上沿边粘接有连续的减震棉条6。通过卡缘组与卡槽组的配合使用，实现第一侧面与第二侧面的扣合，以将主体安装在蓄电池外侧，由于采用扣合的方式更方便安装；通过设置延伸部，使得延伸部覆盖在第一侧面上，方便实现扣合；通过设置减震棉条，在汽车晃动时，实现对蓄电池的减震。

所述主体中央设置有若干条形散热槽8。通过设置条形散热槽，以便于蓄电池散热。

所述条形散热槽内插设有金属片9，该金属片位于主体内侧的一端向下弯折；所述主体外侧套设有水箱10；所述金属片位于主体外侧的一端插入水箱内。通过设置金属片，以将蓄电池表面的热量传递到主体外侧；金属片伸出主体外侧的一端插入水箱内，以便于实现对金属片的散热，使得散热效果更好。

所述金属片与水箱的接触处设置有密封圈。通过设置密封圈，避免水流出水箱。

所述水箱呈口字形，且设有进水口11和出水口12。通过设置进、处水口，方便对水箱换水。

所述减震棉条为聚乙烯泡棉条。采用聚乙烯泡棉条减震效果好，成本低。

所述卡缘和卡槽可以采用子母扣。采用子母扣的方式，安装方便，成本低，扣合效果好。

所述延伸部靠近第一侧面一侧的侧边呈波浪形。由于延伸部外侧的侧边采用波浪形，一方面方便使用者找准延伸部的位置，便于拆装保护套，另一方面使得外形更美观。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型做任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质上对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化，均落入本实用新型的保护范围之内。