一种电池保护罩的制作方法

本实用新型涉及电池减震及电池温度调控装置，具体涉及一种电池保护罩。

背景技术：

随着科技的进步，人们生活水平的不断提高，汽车已普及到千家万户，但是每年夏天因为汽车在高速行驶长途暴晒导致电池温度过高造成电池寿命缩短，同时冬天的时候因天气寒冷也会对汽车电池造成损伤，一般电池盒内留有间隙这就会导致汽车在行驶过程中，电池出现颠簸从而使电池寿命缩短，现有电池盒内部会设有减震结构但是电池上端直接卡在坚硬的保护罩内，电池上端与保护罩接触的部位会造成磨损，另外，现有的电池未考虑在使用过程中会由于过冷或过热的环境对电池寿命的损害进行改进设计，而且装卸都采用螺钉连接很不方便。

有鉴于上述的缺陷，本设计人，积极加以研究创新，以期创设一种新型结构的电池保护罩，使其更具有产业上的利用价值。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种拆卸方便且具有减震功能和能够调节电池盒内温度的电池保护罩，延长电池的使用寿命，减少电池的损坏。

本实用新型的一种电池保护罩，该保护罩包括平板状的本体，所述本体相对的两侧设有垂直卡扣，所述卡扣两侧均设有垂直于本体的围边，所述卡扣与围边之间具有间隙，所述本体上设有两个连接两相对围边的第一加强筋，两第一加强筋之间连接有第二加强筋。

进一步地，该保护罩还包括温度调控装置，所述温度调控装置包括设在本体上的温度传感器和控制器，所述温度传感器和控制器电连接，所述控制器电连接有发热片，所述发热片设置在所述本体上的储水腔内，所述储水腔上设有有进水口和出水口。

进一步地，该保护罩还包括设在本体上的若干个减震结构。

进一步地，所述减震结构为橡胶片。

进一步地，所述卡扣的高度高于围边的高度。

借由上述方案，本实用新型至少具有以下优点：1)采用卡扣的连接方式方便拆装；2)设置的减震装置有效防止汽车在行驶过程中由于颠簸对电池造成的损伤；3)储水腔的设计可实时调控电池盒内的温度，防止电池因过热或过冷而造成损伤。

附图说明

图1是本实用新型主视图；

图2是本实用新型立体图。

其中：

1、本体 2、卡扣 3、围边 4、间隙 5、第一加强筋 6、第二加强筋 7、温度传感器 8、控制器 9、储水腔 10、进水口 11、出水口12、发热片 13、减震结构。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

一种电池保护罩，包括平板状本体1，为方便电池保护罩拆装，所述本体两侧垂直设有卡扣，所述卡扣两侧均设有垂直于本体1的围边，为方便卡扣1的灵活正常工作，所述卡扣2与围边3之间具有间隙4，为增加保护罩的强度所述保护罩本体1上设有两个连接两相对围边1的第一加强筋5，两第一加强筋之间设有第二加强筋6。

为避免电池因过冷或过热造成使用寿命的降低，该保护罩还设有温度调控装置，所述温度调控装置包括设在本体1上的温度传感器7和控制器8，所述温度传感器7和所述控制器8电连接，所述控制器8电连接有发热片12，所述发热片12设置在所述本体1上的储水腔9内，所述储水腔9上设有进水口10和出水口11。所述控制器8内预先设定安全温度的范围，所述温度传感器7将收集的电池盒内的温度信号发送给控制器8，控制器对比预先设定的值进行相关指令控制，当电池盒内温度高于安全温度范围的上限值时，控制器发出指令发热片不工作，当电池盒内的温度低于安全值范围的下限值时，发热片工作，从而使电池实时处在适宜的温度范围内。

为防止电池磨损，所述本体1上设有若干个减震结构13，所述减震结构为橡胶片。

为保证保护罩能更好的罩住电池盒，所述卡扣2的高度高于围边3的高度。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，并不用于限制本实用新型，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。