【技术领域】
本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电池温度检测系统。
背景技术：
目前，在bms(batterymanagementsystem，电池管理系统)中，对电池箱内电池表面温度及箱内环境温度的检测是通过将温度探头固定在电池表面及电池箱上，再通过ad(analogdigital，模拟数字)检测电路检测得到电池箱内电池表面及箱内环境的实时温度。如需检测电池多个点的温度，则需要增加多个温度探头，温度点越多，则需要的温度探头越多，线束越多，而温度探头数量与线束相互矛盾，温度探头数量越多，电池箱环境温度及电池表面的温度获取越详细，但线束越多，接线越复杂，同时容易引起线束松脱，温度探头固定点脱落，导致bms告警，严重影响电动汽车的故障率。
鉴于此，实有必要提供一种新的电池温度检测系统以克服上述缺陷。
技术实现要素：
本发明的目的是提供一种检测范围大，针对性强，检测精度高，安装方便，采集线束少的电池温度检测系统。
为了实现上述目的，本发明提供一种电池温度检测系统，包括多个单体电池、多个红外温度探头及电池管理系统；所述多个单体电池及所述多个红外温度探头设置于电池箱内，所述红外温度探头在所述电池箱内可旋转且采用红外传感技术感测温度；每个红外温度探头均与所述电池管理系统相连，每个红外温度探头感测其附近的单体电池表面的红外辐射能并将感测到的红外辐射能转换成温度值并将所述温度值传输至所述电池管理系统；所述电池管理系统判断接收到的每个红外温度探头附近的单体电池表面的温度值是否大于告警预设值，若出现其中一个红外温度探头附近的单体电池表面的温度值大于告警预设值，所述电池管理系统发出告警信息。
在一个优选实施方式中，所述电池管理系统包括通信模块、控制模块及告警模块；所述通信模块与每个红外温度探头及所述控制模块相连，所述控制模块与所述告警模块相连；每个红外温度探头通过所述通信模块将所述温度值传输至所述控制模块。
在一个优选实施方式中，每个红外温度探头还传输所述温度值对应的旋转角度至所述电池管理系统；所述控制模块判断接收到的所述温度值是否大于检测预设值，若所述温度值大于检测预设值，所述控制模块通过所述通信模块传输控制信号至所述温度值对应的红外温度探头，调整所述温度值对应的红外温度探头的旋转角度。
在一个优选实施方式中，每个红外温度探头还传输所述温度值对应的旋转速度至所述电池管理系统，所述控制模块还判断所述告警预设值与所述温度值的差值是否小于预设差值，若所述告警预设值与所述温度值的差值小于预设差值，所述控制模块通过所述通信模块传输控制信号至所述温度值对应的红外温度探头，增大所述温度值对应的红外温度探头的旋转速度。
在一个优选实施方式中，所述通信模块通过控制器局域网络总线与每个红外温度探头相连。
在一个优选实施方式中，所述红外温度探头能够旋转270度。
在一个优选实施方式中，所述红外温度探头能够旋转360度。
本发明的电池温度检测系统，采用可旋转红外温度探头检测电池箱内的单体电池的充放电温度，检测范围大，针对性强，检测精度高，安装方便，且大大减少了分布于电池箱内的采集线束，减少了因断线，线束松脱导致的电动汽车的故障率。
【附图说明】
图1为本发明实施方式提供的电池温度检测系统的功能模块图。
【具体实施方式】
为了使本发明的目的、技术方案和有益技术效果更加清晰明白，下面将结合本发明实施方式中的附图，对本发明实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本发明一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本发明中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1，本发明提供的一种电池温度检测系统100，包括多个单体电池10、多个红外温度探头20及bms30。所述多个单体电池10及所述多个红外温度探头20设置于电池箱200内。所述多个单体电池10为电动汽车提供电能且温度随充放电而变化。所述红外温度探头20在所述电池箱200内可旋转且采用红外传感技术感测温度。每个红外温度探头20均与所述bms30相连。每个红外温度探头20感测其附近的单体电池10表面的红外辐射能并将感测到的红外辐射能转换成温度值并将所述温度值传输至所述bms30，所述bms30判断接收到的每个红外温度探头20附近的单体电池10表面的温度值是否大于告警预设值，若出现其中一个红外温度探头20附近的单体电池10表面的温度值大于告警预设值，所述bms30发出告警信息。
在本实施方式中，所述红外温度探头20能够旋转270度。在其他实施方式中，所述红外温度探头20可以旋转360度。
所述bms30包括通信模块31、控制模块32及告警模块33。所述通信模块31与每个红外温度探头20及所述控制模块32相连，所述控制模块32与所述告警模块33相连。在本实施方式中，所述通信模块31通过can(controllerareanetwork，控制器局域网络)总线与每个红外温度探头20相连。每个红外温度探头20通过所述通信模块31将所述温度值传输至所述控制模块32。每个红外温度探头20还传输所述温度值对应的旋转角度及旋转速度至所述bms30。所述控制模块32判断接收到的所述温度值是否大于检测预设值，若所述温度值大于检测预设值，所述控制模块32通过所述通信模块31传输控制信号至所述温度值对应的红外温度探头20，调整所述温度值对应的红外温度探头20的旋转角度，以对所述温度值对应的旋转角度附近的单体电池10表面的温度持续检测，确保所述单体电池10温度采集的准确性。所述控制模块32还判断所述告警预设值与所述温度值的差值是否小于预设差值，若所述告警预设值与所述温度值的差值小于预设差值，所述控制模块32通过所述通信模块31传输控制信号至所述温度值对应的红外温度探头20，增大所述温度值对应的红外温度探头20的旋转速度，确保所述单体电池10温度采集准确性的同时避免高温影响所述红外温度探头20的使用寿命。
所述单体电池10表面的温度即所述单体电池10的温度。
本发明的电池温度检测系统100，采用可旋转红外温度探头20检测电池箱200内的单体电池10的充放电温度，检测范围大，针对性强，检测精度高，安装方便，且大大减少了分布于电池箱200内的采集线束，减少了因断线，线束松脱导致的电动汽车的故障率。
本发明并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本发明并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。