本发明涉及新能源汽车领域，具体地说是一种新型新能源充电桩装置。
背景技术：
新能源汽车以节约能源、环保无污染等众多优点逐渐取代传统汽车而被广泛使用。充电桩是新能源汽车配套设施，是为新能源汽车充电的载体，然而传统中充电桩设置模式单一，充电过程中仅仅是依靠充电端头与充电部插接时的摩擦力保持不动状态，如果不小心碰触到充电端头或是受拉扯充电线的影响匀有可能导致充电端头的脱落，从而造成充电中断现象，另外，传统中，充电部内的导电片一般设置相对靠外，在充电插接过程中容易发生触电的事故，容易造成人员伤亡，存在较大的安全隐患。
技术实现要素：
针对上述技术的不足，本发明提出了一种新型新能源充电桩装置。
本发明装置的一种新型新能源充电桩装置，包括充电桩体、设置于所述充电桩体右侧端面内的充电端部以及与所述充电端部相配合且与新能源汽车相连接的充电端头，所述充电桩体底部一体式设有底座，所述底座内底部固定设有配重块，所述充电桩体顶部固定设有防雨棚，所述充电端部中上下对应设置有上插孔和下插孔，所述上插孔底壁中设置有口部朝向所述上插孔的第一上滑槽和第二上滑槽，所述下插孔顶壁中设置有第一下滑槽和第二下滑槽，所述第一下滑槽位于所述第一上滑槽左侧，所述第二下滑槽位于所述第一上滑槽和第二上滑槽之间，所述第一上滑槽和第二上滑槽中分别安装有可上下平滑地第一磁石和第一滑块，所述第一上滑槽底壁上固定安装有与市电连接的第一上电片，所述第一上滑槽上端固定安装有与所述上插孔底壁对齐的第一隔阻板，所述第一磁石下端面固定安装有第一传导片，所述第一滑块上端面固定安装有与所述第一传导片电连接的第一电连片，所述第一电连片中设置有第一通透孔，所述第一滑块上端面中点处还固定安装有第一锁持杆，所述第一锁持杆上端穿透所述第一通透孔，所述第一滑块左端面还设置有第一齿牙条，所述第一下滑槽和第二下滑槽中分别可上下平滑地安装有第二磁石和第二滑块，所述第一下滑槽顶壁上固定安装有与市电连接的第二上电片，所述第一下滑槽下端固定安装有与所述下插孔底壁对齐的第二隔阻板，所述第二磁石上端面固定安装有第二传导片，所述第二滑块下端面固定安装有与所述第二传导片电连接的第二电连片，所述第二电连片中设置有第二通透孔，所述第二滑块下端面中点处还固定安装有第二锁持杆，所述第二锁持杆下端穿透所述第二通透孔，所述第二滑块右端面还设置有第二齿牙条，所述第一下滑槽中还安装有用以驱动所述第二滑块平滑地驱滑装置，所述驱滑装置包括设置在所述第二滑块中且口部朝上的螺丝槽以及配合安装在所述螺丝槽中的螺杆，所述螺杆与固定安装在所述第二滑块顶壁中的马达连接，所述充电端部右端面设置有用以控制所述马达正转的第一触控器和控制所述马达反转的第二触控器，所述马达外侧设有承载装置，所述承载装置包括除振厚板与降热铝片，所述第二上滑槽和所述第二下滑槽之间设置有通透槽，所述通透槽中通过转向轴可转动地安装有与所述第一齿牙条和第二齿牙条配合连接的齿牙轮。
进一步的技术方案，所述充电端头左端设置有分别与所述上插孔和下插孔相配合的上插杆和下插杆，所述上插杆和下插杆中分别安装有第三磁石和第四磁石，所述上插杆和下插杆内侧端面中分别设置有与所述第一锁持杆和第二锁持杆相配合的第一锁孔和第二锁孔。
进一步的技术方案，所述除振厚板设置在所述马达的上端和下端且与所述马达固定连接，所述降热铝片设置在所述马达的前端和后端且与所述马达的外壳固定连接，所述降热铝片的上端和下端均与所述除振厚板固定连接，所述马达的前端和后端分别设有多片所述降热铝片。
进一步的技术方案，所述第一传导片、第二传导片、第一触控器和第二触控器串联连接。
进一步的技术方案，所述第一上滑槽左右端壁中设置有第一导滑槽，所述第一导滑槽中平滑安装有导滑块，所述导滑块与所述第一磁石固定连接，所述第一导滑槽中还安装有与所述导滑块连接的第一弹条；所述第一下滑槽左右端壁中对应设置有第二导滑槽，所述第二导滑槽中平滑安装有第二导滑块，所述第二导滑块与所述第二磁石固定连接，所述第二导滑槽中还安装有与所述第二导滑块连接的第二弹条。
进一步的技术方案，所述第三磁石到所述充电端头左端面的距离与所述第一磁石到所述充电端部右端面的距离相等；所述第四磁石到所述充电端头左端面的距离与所述第二磁石到所述充电端部右端面的距离相等，且所述第一磁石上端面的磁极与所述第三磁石下端面的磁极相同，而所述第二磁石下端面的磁极与所述第四磁石上端面的磁极相同。
本发明的有益效果是：
由于本发明装置中的充电端部在初始状态时，在所述第一弹条的作用下，所述第一磁石被向上顶压而与所述第一隔阻板相抵，在所述第二弹条的作用下，所述第二磁石被向下顶压而与所述第二隔阻板相抵，从而可使所述第一传导片和所述第二传导片可分别远离所述第一上电片和所述第二上电片，由此所述第一触控器和第二触控器不通电，从而无法控制所述马达运行，且所述第一电连片和第二电连片均不带电，可防止触电事故的发生。
本发明装置在使用时，将所述上插杆和下插杆分别插入到所述上插孔和下插孔中，当所述充电端头左端面与所述充电端部右端面相抵时，所述第三磁石和第四磁石可分别作用于所述第一磁石和第二磁石，从而可使所述第一磁石和第二磁石分别与所述第一上电片和第二上电片相抵，由此可使所述第一电连片和第二电连片带电，且可使所述第一触控器和第二触控器通电，而后通过所述第一触控器控制所述马达正向转动，所述马达可驱动所述第二滑块向下滑动，所述第二滑块可通过所述齿牙轮驱动所述第一滑块向上滑动，所述第一电连片和第二电连片可分别与所述上插杆和下插杆相抵，且所述第一锁持杆和第二锁持杆分别插入到所述第一锁孔和第二锁孔中，由此可使新能源汽车通电；
由于在新能源汽车通电时，所述第一锁持杆和第二锁持杆分别插入到所述第一锁孔和第二锁孔中，由此可防止充电端头的松动，故可使所述新能源汽车充电稳定；
本发明装置使用方便，充电安全性以及稳定性高，可大大减小安全隐患。
附图说明
为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明中充电桩体的结构示意图。
图2为图1中充电端部的结构示意图。
图3为本发明中充电端头的结构示意图。
图4为图2中马达的外部结构示意图。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
本说明书（包括任何附加权利要求、摘要和附图）中公开的任一特征，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换。即，除非特别叙述，每个特征只是一系列等效或类似特征中的一个例子而已。
如图1-4所示，本发明装置的一种新型新能源充电桩装置，包括充电桩体60、设置于所述充电桩体60右侧端面内的充电端部10以及与所述充电端部10相配合且与新能源汽车相连接的充电端头50，所述充电桩体60底部一体式设有底座61，所述底座61内底部固定设有配重块62，所述配重块62用以增加所述底座61的底重，从而可增加支撑时的稳定性，所述充电桩体60顶部固定设有防雨棚63，从而可防止雨水落入所述充电端部10中，所述充电端部10中上下对应设置有上插孔11和下插孔26，所述上插孔11底壁中设置有口部朝向所述上插孔11的第一上滑槽17和第二上滑槽41，所述下插孔26顶壁中设置有第一下滑槽19和第二下滑槽44，所述第一下滑槽19位于所述第一上滑槽17左侧，所述第二下滑槽44位于所述第一上滑槽17和第二上滑槽41之间，所述第一上滑槽17和第二上滑槽41中分别安装有可上下平滑地第一磁石15和第一滑块37，所述第一上滑槽17底壁上固定安装有与市电连接的第一上电片27，所述第一上滑槽17上端固定安装有与所述上插孔11底壁对齐的第一隔阻板43，所述第一磁石15下端面固定安装有第一传导片16，所述第一滑块37上端面固定安装有与所述第一传导片16电连接的所述第一电连片38，所述第一电连片38中设置有第一通透孔39，所述第一滑块37上端面中点处还固定安装有第一锁持杆40，所述第一锁持杆40上端穿透所述第一通透孔39，所述第一滑块37左端面还设置有第一齿牙条36，所述第一下滑槽19和第二下滑槽44中分别可上下平滑地安装有第二磁石21和第二滑块31，所述第一下滑槽19顶壁上固定安装有与市电连接的第二上电片18，所述第一下滑槽19下端固定安装有与所述下插孔26底壁对齐的第二隔阻板25，所述第二磁石21上端面固定安装有第二传导片20，所述第二滑块31下端面固定安装有与所述第二传导片20电连接的第二电连片30，所述第二电连片30中设置有第二通透孔29，所述第二滑块31下端面中点处还固定安装有第二锁持杆28，所述第二锁持杆28下端穿透所述第二通透孔29，所述第二滑块31右端面还设置有第二齿牙条32，所述第一下滑槽19中还安装有用以驱动所述第二滑块31平滑地驱滑装置，所述驱滑装置包括设置在所述第二滑块31中且口部朝上的螺丝槽以及配合安装在所述螺丝槽中的螺杆33，所述螺杆33与固定安装在所述第二滑块31顶壁中的马达42连接，所述充电端部10右端面设置有用以控制所述马达42正转的第一触控器和控制所述马达42反转的第二触控器，所述马达42外侧设有承载装置，所述承载装置包括除振厚板421与降热铝片422，所述第二上滑槽41和所述第二下滑槽44之间设置有通透槽35，所述通透槽35中通过转向轴可转动地安装有与所述第一齿牙条36和第二齿牙条32配合连接的齿牙轮34。
有益地或示例性地，其中，所述充电端头50左端设置有分别与所述上插孔11和下插孔26相配合的上插杆51和下插杆52，所述上插杆51和下插杆52中分别安装有第三磁石53和第四磁石54，所述上插杆51和下插杆52内侧端面中分别设置有与所述第一锁持杆40和第二锁持杆28相配合的第一锁孔55和第二锁孔56。
有益地或示例性地，其中，所述除振厚板421设置在所述马达42的上端和下端且与所述马达42固定连接，所述降热铝片422设置在所述马达42的前端和后端且与所述马达42的外壳固定连接，所述降热铝片422的上端和下端均与所述除振厚板421固定连接，所述马达42的前端和后端分别设有多片所述降热铝片422，所述降热铝片422用以吸收并散发所述马达42运行时产生的热量，所述除振厚板421用以减少所述马达42在运行时产生的震动力，防止震动力过大而影响本装置的正常运行。
有益地或示例性地，其中，所述第一传导片16、第二传导片20、第一触控器和第二触控器串联连接，由此，当所述第一传导片16与所述第一上电片27相抵，且所述第二传导片20与所述第二上电片18相抵时，可使所述第一触控器和第二触控器上电。
有益地或示例性地，其中，所述第一上滑槽17左右端壁中设置有第一导滑槽13，所述第一导滑槽13中平滑安装有导滑块12，所述导滑块12与所述第一磁石15固定连接，所述第一导滑槽13中还安装有与所述导滑块12连接的第一弹条14；所述第一下滑槽19左右端壁中对应设置有第二导滑槽22，所述第二导滑槽22中平滑安装有第二导滑块24，所述第二导滑块24与所述第二磁石21固定连接，所述第二导滑槽24中还安装有与所述第二导滑块24连接的第二弹条23。
有益地或示例性地，其中，所述第三磁石53到所述充电端头50左端面的距离与所述第一磁石15到所述充电端部10右端面的距离相等；所述第四磁石54到所述充电端头50左端面的距离与所述第二磁石21到所述充电端部10右端面的距离相等，且所述第一磁石15上端面的磁极与所述第三磁石53下端面的磁极相同，而所述第二磁石21下端面的磁极与所述第四磁石54上端面的磁极相同，从而在所述充电端头50左端面与所述充电端部10右端面相抵时，所述第三磁石53和第四磁石54可分别作用于所述第一磁石15和第二磁石21。
本发明装置中的充电端部10在初始状态时，在所述第一弹条14的作用下，所述第一磁石15被向上顶压而与所述第一隔阻板43相抵，在所述第二弹条23的作用下，所述第二磁石15被向下顶压而与所述第二隔阻板25相抵，从而可使所述第一传导片16和所述第二传导片20可分别远离所述第一上电片27和所述第二上电片18，由此所述第一触控器和第二触控器不通电，且所述第一电连片38和第二电连片30均不带电。
充电时，将所述上插杆51和下插杆52分别插入到所述上插孔11和下插孔26中，当所述充电端头50左端面与所述充电端部10右端面相抵时，所述第三磁石53和第四磁石54可分别作用于所述第一磁石15和第二磁石21，从而可使所述第一磁石15和第二磁石21分别与所述第一上电片27和第二上电片18相抵，由此可使所述第一电连片38和第二电连片30带电，且可使所述第一触控器和第二触控器通电，而后通过所述第一触控器控制所述马达42正向转动，所述马达42可驱动所述第二滑块31向下滑动，所述第二滑块31可通过所述齿牙轮34驱动所述第一滑块37向上滑动，所述第一电连片38和第二电连片30可分别与所述上插杆51和下插杆52相抵，且所述第一锁持杆40和第二锁持杆28分别插入到所述第一锁孔55和第二锁孔56中，由此可使新能源汽车通电；
充电完毕后，可利用所述第二触控器控制所述马达42反向转动，由此可驱动所述第二滑块31向上滑动，所述第二滑块31可通过所述第一滑块37向下滑动，由此可使所述第一电连片38和第二电连片30分别与所述上插杆51和下插杆52相脱离，且可使所述第一锁持杆40和第二锁持杆28分别从所述第一锁孔55和第二锁孔56脱离，由此可允许所述上插杆51和下插杆52分别从所述上插孔11和下插孔26中拔出，当所述上插杆51和下插杆52拔出后，在所述第一弹条14的作用下，所述充电端部10可恢复到初始状态，由此可允许下一次充电使用。
本发明的有益效果是：由于本发明装置中的充电端部在初始状态时，在所述第一弹条的作用下，所述第一磁石被向上顶压而与所述第一隔阻板相抵，在所述第二弹条的作用下，所述第二磁石被向下顶压而与所述第二隔阻板相抵，从而可使所述第一传导片和所述第二传导片可分别远离所述第一上电片和所述第二上电片，由此所述第一触控器和第二触控器不通电，从而无法控制所述马达运行，且所述第一电连片和第二电连片均不带电，可防止触电事故的发生。
本发明装置在使用时，将所述上插杆和下插杆分别插入到所述上插孔和下插孔中，当所述充电端头左端面与所述充电端部右端面相抵时，所述第三磁石和第四磁石可分别作用于所述第一磁石和第二磁石，从而可使所述第一磁石和第二磁石分别与所述第一上电片和第二上电片相抵，由此可使所述第一电连片和第二电连片带电，且可使所述第一触控器和第二触控器通电，而后通过所述第一触控器控制所述马达正向转动，所述马达可驱动所述第二滑块向下滑动，所述第二滑块可通过所述齿牙轮驱动所述第一滑块向上滑动，所述第一电连片和第二电连片可分别与所述上插杆和下插杆相抵，且所述第一锁持杆和第二锁持杆分别插入到所述第一锁孔和第二锁孔中，由此可使新能源汽车通电；
由于在新能源汽车通电时，所述第一锁持杆和第二锁持杆分别插入到所述第一锁孔和第二锁孔中，由此可防止充电端头的松动，故可使所述新能源汽车充电稳定；
本发明装置使用方便，充电安全性以及稳定性高，可大大减小安全隐患。
以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。