本实用新型涉及汽车气囊安全保护领域，具体涉及一种气囊游丝压线机构。
背景技术：
气囊游丝，也就是时钟弹簧，主要用途是作为连接线束连接内置于汽车方向盘的气囊和气囊线束。当汽车方向盘转动时，气囊与汽车方向盘同步旋转，因此气囊游丝在长度方向上必须略长于汽车方向盘的总旋转周数。当汽车方向盘在顺时针或者逆时针方向上旋转到极限位置时，气囊游丝不能处于紧绷状态。
在汽车方向盘旋转过程中，气囊游丝被反复拉伸，这就要求气囊游丝在旋转过程中除了其本身具有一定的韧性和弹性外，有必要将气囊游丝置于润滑环境，尽可能降低气囊游丝在反复运动过程中的摩擦阻力，尽可能减少气囊游丝磨损，延长气囊游丝等零部件的使用寿命。
技术实现要素：
本实用新型针对现有技术的状况，提供一种气囊游丝转盘机构。
本实用新型采用以下技术方案：
所述气囊游丝转盘机构包括一第一伺服电机、一第一传动带和一外部转盘，所述第一伺服电机通过所述第一传动带驱动所述外部转盘；
一第二伺服电机、一第二传动带和一内部转盘，所述第二伺服电机通过所述第二传动带驱动所述内部转盘，所述外部转盘和所述内部转盘分别卡接气囊游丝半成品的外侧壁和内侧壁，上述外侧壁和内侧壁之间内嵌U状线缆，所述外部转盘与所述内部转盘同时带动上述U状线缆运动；
所述第一伺服电机和所述第二伺服电机分别电连接内置或者外设的一控制器，所述控制器控制所述第一伺服电机和所述第二伺服电机同步运行。
根据本技术方案，记所述第一伺服电机驱动所述外部转盘的转速为M转/秒，记所述第二伺服电机驱动所述内部转盘的同一方向转速为N转/秒，所述外部转盘31与所述内部转盘的转速比P，当P为大于1的正整数时，保持上述U状线缆相对静止。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
本实用新型公开了一种气囊游丝转盘机构，下面结合优选实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。
参见附图的图1，图1示出了所述气囊游丝转盘机构的立体结构。所述气囊游丝转盘机构包括一第一伺服电机11、一第一传动带21和一外部转盘31，所述第一伺服电机11通过所述第一传动带21驱动所述外部转盘31；所述气囊游丝转盘机构还包括一第二伺服电机12、一第二传动带(图中未示出)和一内部转盘(图中未示出)，所述第二伺服电机12通过所述第二传动带驱动所述内部转盘，所述外部转盘31和所述内部转盘分别卡接气囊游丝半成品100的外侧壁和内侧壁，上述外侧壁和内侧壁之间内嵌U状线缆，所述外部转盘31与所述内部转盘同时带动上述U状线缆运动和用于向上述U状线缆涂油的油针运动。
优选地，所述第一伺服电机11和所述第二伺服电机12分别电连接内置或者外设的一控制器(图中未示出)，所述控制器控制所述第一伺服电机和所述第二伺服电机同步运行。
优选地，正常工况下，记所述第一伺服电机11驱动所述外部转盘31的转速为M转/秒，记所述第二伺服电机12驱动所述内部转盘的同一方向转速为N转/秒，因此所述外部转盘31与所述内部转盘的转速比P为转速差Q为Q＝|M-N|。经物理仿真和实验测算可知，当上述转速比恒定为预定的比率P且满足P∈{P1，P2…Pn}(P为大于1的正整数)时，所述外部转盘31与所述内部转盘之间保持相应的转速差Q，上述U状线缆可保持相对静止，便于喷油用油针定位并且确定喷涂区域，在进一步加工过程中尽可能保持上述U状线缆的相对静止。所述控制器进一步控制上述油针的出油速度。换而言之，所述控制器控制上述油针间断性给油，间断时间与上述转速比P保持同步。
对于本领域的技术人员而言，依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围。