本实用新型属于新能源电池领域，具体涉及一种阻燃软包装动力电池结构。
背景技术：
新能源电池在各项政策的引导下，已经形成颇具规模的一个行业，在整个高科技领域中占据举足轻重的地位。在经过前期粗犷的激进的发展后，目前动力电池越来越向高能量密度高充电效率方向发展。
软包装动力电池是所有相关类型电池中能量密度最大的，其能量密度比铝壳动力电池高20%以上，加工工艺简单，所用封装、抽气等设备简易低廉。而且，由于铝塑膜具有良好的塑性，软包装动力电池不容易爆炸，安全性能相对较好。
但是，软包装动力电池也存在自身的缺陷，由于铝塑膜的刚性太差，内部稍有压力，电池便会鼓胀，从而导致电池寿命降低。更重要的是，铝塑膜内层CPP（树脂）融合的温度只有160℃左右。而我们目前软包装动力电池容量都做的比较大，很多都在50Ah以上，并且倍率性能都很好，甚至可以30C以上放电，所以一旦电池遭遇金属刺穿、内外部短路、高温烘烤，其内部将急剧升温，迅速达到160℃以上，铝塑膜内层CPP融化，在内部气体作用下，上下层铝塑膜分离，电池极片裸露在空气中，从而极易引起燃烧、爆炸等，造成安全隐患。因此软包装动力电池结构需要改善。
技术实现要素：
本实用新型的技术方案是：
一种阻燃软包装动力电池结构，该结构是在软包装动力电池的上边缘、下边缘、左边缘和右边缘四个边缘分别贴有强力高温胶布，胶布块与块之间留有间隙。
所述上边缘贴有1-2块高温胶布；所述下边缘贴有2-3块高温胶布；所述左边缘贴有2-4块高温胶布；所述右边缘贴有2-4块高温胶布。
所述高温胶布为聚酰亚胺材料、铁氟龙材料、PET（聚对苯二甲酸乙二酯）材料等中一种或者几种。
本实用新型的有益效果是，当软包装动力电池遇到高温烘烤、刺穿、短路等极端条件情况时，高温强力胶布能粘住上下铝塑膜，使电池内部极片不完全裸露在空气中，从而起到阻燃作用，同时内部气体可以从间隙中排出，从而降低电池燃烧、爆炸等安全隐患。
附图说明
附图1是本实用新型的结构示意图。图中1-胶布1、2-胶布2、3-胶布3、4-胶布4、5-胶布5、6-胶布6、7-胶布7、8-上边缘、9-下边缘、10-左边缘、11-右边缘。
具体实施方式
下面叙述的实施例是对本实用新型的补充说明，而非是对本实用新型的限制。
实施例1：
一种阻燃软包装动力电池结构，该结构是在软包装动力电池的上边缘、下边缘、左边缘和右边缘四个边缘分别贴有强力高温胶布，胶布块与块之间留有间隙。
所述上边缘头部两极耳之间贴有1块高温胶布；所述下边缘尾部贴有2块高温胶布，两块之间留有间隙；所述左边缘贴有2块高温胶布，两块之间留有间隙；所述右边缘贴有2块高温胶布，两块之间留有间隙，且强力高温胶布的头部超过电池实体部分边缘，如附图1所示。
实施例2：
一种阻燃软包装动力电池结构，该结构是在软包装动力电池的上边缘、下边缘、左边缘和右边缘四个边缘分别贴有强力高温胶布，胶布块与块之间留有间隙。
所述上边缘头部两极耳之间贴有2块高温胶布；所述下边缘尾部贴有3块高温胶布，两块之间留有间隙；所述左边缘贴有4块高温胶布，两块之间留有间隙；所述右边缘贴有4块高温胶布，两块之间留有间隙，且强力高温胶布的头部超过电池实体部分边缘。
实施例3：
一种阻燃软包装动力电池结构，该结构是在软包装动力电池的上边缘、下边缘、左边缘和右边缘四个边缘分别贴有强力高温胶布，胶布块与块之间留有间隙。
所述上边缘头部两极耳之间贴有2块高温胶布；所述下边缘尾部贴有2块高温胶布，两块之间留有间隙；所述左边缘贴有3块高温胶布，两块之间留有间隙；所述右边缘贴有3块高温胶布，两块之间留有间隙，且强力高温胶布的头部超过电池实体部分边缘。
本实用新型的有益效果是，当软包装动力电池遇到高温烘烤、刺穿、短路等极端条件情况时，高温强力胶布能粘住上下铝塑膜，使电池内部极片不完全裸露在空气中，从而起到阻燃作用，同时内部气体可以从间隙中排出，从而降低电池燃烧、爆炸等安全隐患。