用于机动车辆的照明和/或信号装置的制作方法

本发明涉及特别地用于机动车辆的照明和/或信号的领域。本发明尤其涉及一种用于机动车辆中的照明和/或信号的光源和照明装置，照明装置包括这种光源和用于对由该光源发射的光线进行成形的光学器件。

背景技术：

机动车辆配备有各种前照灯，前照灯产生专用于特定照明和/或信号功能的光束。这种前照灯通常包括壳体，壳体包含一个或多个光学模块，所述一个或多个光学模块产生从壳体投射出的光束。

用于机动车辆的前照灯的光学模块通常包括至少一个光源和光学构件，光学构件例如为反射器和/或光导，光学构件将由一个或多个光源产生的光导向透明壁，光学模块产生的光束通过该透明壁投射。一个或多个光源可以根据车辆的照明和/或信号要求由控制装置选择性地激活。一个或多个光源和相关的光学系统被配置为执行车辆的照明和/或信号功能，照明和/或信号功能主要地被调节。在本发明的情况中，更具体地但不排他地考虑近光灯照明功能和远光灯照明功能、停车灯功能、标记灯功能和日间行车灯功能。

“近光灯”模式提供了更有限的道路照明，但仍然提供良好的可视性而不会使其他道路用户眩目，而“远光灯”模式允许照亮远离车辆前方的道路。

关于标记灯功能，机动车辆在后部和前部配备有前照灯，以产生标记光束。由标记灯投射的光束的颜色根据规定预先确定，并且光源因此产生给定颜色的光，即在前部基本上是白色而在后部基本上是红色的光。

关于日间行车灯功能，机动车辆在前部安装有前照灯以作为日间行车灯(drl)。日间行车灯功能用于在相当于清楚的日光的照明条件下吸引对车辆的注意力。通过自动控制装置激活日间行车灯，使得一旦车辆的远光灯或近光灯关闭，就连续打开日间行车灯。此外，当转向指示灯开启时，必须关断日间行车灯，以使转向指示灯更明显。由日间行车灯投射的光束的颜色根据规定预先确定，并且光源因此产生给定颜色的光，特别地白色的光。

在这种情况下，将各种照明和/或信号功能(例如上述那些功能)结合在同一个前照灯中是有意义的。具体地，这样的装置允许通过限制车辆的前面的大部分来增强车辆的美感，车辆的前面的大部分由分配给相应的特定照明和/或信号功能的多个前照灯导致。

应该注意的是，车辆可以在数个级别内生产，并且与顶级车辆相比，初级车辆在同一个前照灯中可以具有较少数量的照明和/或信号功能。因为必须提供各种类型的前照灯，所以提供给用户的这种变化需要机动车辆制造商和负责设计照明和/或信号的前照灯的设备制造商承担较大的制造成本。

光源越来越普遍地由发光二极管构成，特别地与传统光源相比，发光二极管在体积和自主性方面提供了优势。在照明模块中使用发光二极管还使得市场参与者(机动车辆制造商和照明设备设计者)在设计这些装置时能够特别通过使用越来越多的这些发光二极管以产生光学效应，从而增加创造性的触感。然而，因为有必要为每个照明功能提供发光二极管并且因为这些各种二极管彼此间隔开，所以在上述背景下的应用不能使外部观察者产生由同一个光源执行各种功能的视觉效果。两个发射器之间的间隔是不可忽略的，该间隔可能是例如在芯片的尺寸的8％至12％之间，这导致由相同的前照灯产生的光束之间的角度间隔。然后需要使用提供高度混合的光学器件，例如椭圆形收集器和/或光导，即基本上改变光源发射的光线以便混合光线的光学器件，使得由每个区域产生的发光区域被认为是连续的。

技术实现要素：

本发明旨在提供使用发光二极管的替代方案，例如下面将给出的替代方案。关于这点，本发明的主题是一种半导体光源，包括至少一个基板和从基板的第一面延伸的亚毫米尺寸的多个发光棒，所述发光棒布置在多个组中，多个组的选择性激活允许产生多个光束。至少两组棒通过不可逆变式导电桥彼此电连接，使得该导电桥的不可逆的改变不可逆地改变了两组棒对于彼此的电依赖性。

换句话说，导电桥布置在可选择性激活的两组之间，初始状态允许这两组电连接或防止这两组电连接。当允许电连接时，即当导电桥处于有效状态时，两组不再可选择性地激活，即激活一组导致激活另一组。相反，当导电桥处于失效状态时，两组之间不允许电连接，并且现在可以彼此独立地选择性地激活两组。导电桥的特征在于，导电桥可以改变一次状态，以便从其初始的有效状态切换到无效状态，或者从其初始的无效状态切换到有效状态，在该无效状态下，导电桥用于使多组棒独立并因此产生复杂的光束，在有效状态中，导电桥用于将棒分组成为可同时激活的集合。

根据本发明的一个特征，其中发光棒分布在串联布置的多组棒中，并且多组棒的选择性激活允许产生多个光束，其特征在于，所述多组棒通过不可逆变式导电桥成对连接。

还可以规定，至少一组棒能够通过不可逆变式导电桥连接到多组棒或多组棒中的每一组。

根据本发明的光源的一个特定布置，布置在边界线的一侧上的多组棒通过不可逆变式导电桥彼此连接，而与所述多组棒分开并且独立的棒的集合布置在边界线的另一侧。

因此，特别地在机动车辆的照明应用的背景下，无论光源如何被用于执行近光灯和远光灯功能，都可以施加两个可选择性激活的组。

根据第一实施例，一个或多个不可逆变式导电桥由熔丝装置组成，熔丝装置被配置为在超过阈值电流值时熔断。低于该阈值，熔丝在多组棒之间充当导体，多组棒连接熔丝，使得控制第一组棒的电源允许通过该熔丝连接的第二组棒被供电，而高于该阈值时，熔丝熔断，使得第一组棒和第二组棒被电隔离并且可以仅选择性地激活。

至少一个熔丝装置可以由锌和/或金制成的金属丝构成。该金属丝可以例如具有约30微米的直径。因此，进行了引线键合型的简单初始连接，可以理解，引线键合包括借助于焊接在两个连接焊盘之间的金属丝或桥的布线，两个连接焊盘为此目的而针对待连接的多组棒中的每组设置。然后施加足够大的电流，例如对于给定的30微米直径的金属丝施加1a的电流，该电流足够大以烧坏金属丝。

根据第二实施例，一个或多个不可逆变式导电桥可以由反熔丝装置组成，所述反熔丝装置被配置为在超过阈值电压值时起作用。低于该阈值，反熔丝用于隔离多组棒，在多组棒之间布置反熔丝，使得相应的第一组棒和第二组棒可以被选择性地激活，而高于该阈值，反熔丝烧坏使得半导体最终变为导电的并且将第一组棒和第二组棒电地结合在一起。

无论选择哪种实施例来获得这些不可逆变式导电桥，它们都可以在基板的任一面上产生。在基板的第一面上产生导电桥且发光棒从第一面突出的情况下，基板的与该第一面相反的面可以承载印刷电路板。

其特征在于，包括亚毫米尺寸的多个发光棒的半导体光源还包括一层聚合物材料，棒至少部分地嵌入一层聚合物材料中；这种聚合物材料可以是基于硅氧烷的聚合物材料，应理解只要聚合物材料主要由硅氧烷组成，例如由至少50％且实际上约99％的硅氧烷组成，聚合物材料就是基于硅氧烷的。该层聚合物材料可包括发光体或多个发光体，发光体或多个发光体由多个棒中的至少一个产生的光激发。发光体或光转换器，例如磷光体，应理解为意指存在至少一种发光材料，至少一种发光材料被设计为吸收由光源发射的至少一种激发光的至少一部分并将所述吸收的激发光的至少一部分转换成具有与激发光的波长不同的波长的光发射。该磷光体或该多个磷光体可以至少部分地嵌入聚合物中，或者布置在该层聚合物材料的表面上。在一个或多个不可逆变式导电桥布置在基板的上面上的情况下，上面即发光棒从其伸出的面，该层聚合物材料也用于嵌入这些导电桥，应理解，在经过改变后或在被该层聚合物材料覆盖之前，它们被置于其最终状态。

所有发光棒可以从同一个基板延伸，并且这些棒尤其可以直接形成在该基板上。其特征在于基板是基于硅的或基于碳化硅的。应理解，只要基板主要由硅组成，例如由至少50％和实际上至约99％的硅组成，基板就是基于硅的。

根据发光棒的形式特有的特征和这些发光棒在基板上的布置的特征，可以规定，每个特征能够单独使用或与其他特征组合使用：

-每个棒具有圆柱形的总体形状，特别地具有多边形横截面；可以规定，每个棒具有相同的总体形状，特别地六边形形状；

-每个棒由端面和圆周壁限定，所述圆周壁沿着棒的限定棒的高度的纵向轴线延伸，光至少从圆周壁发射；这种光也可以发射通过端面；

-每个棒可以具有基本垂直于圆周壁的端面，并且在各种变型中，可以设置为该端面基本上是平面的或弯曲的或指向其中心；

-棒布置成二维阵列，无论该阵列是否是规则的，或者无论棒是否布置成五点形，在规定对准的两个连续棒之间具有恒定间隔；可以理解，在这种二维阵列的情况下，棒被认为是成排排列的；

-棒的高度在1微米到10微米之间；

-端面的最大尺寸小于2微米；

-将两个直接相邻的棒分开的距离至少等于2微米，最多等于100微米。

如上所述，本发明还涉及一种照明和/或信号装置，其包括如上所述的光源，以及用于对由光源发射的光线进行成形以将光束发射出装置的光学器件。

成形光学器件应理解为意指使得可以改变至少一部分光线的方向的装置。该成形光学器件可以包括可能以阵列形式排列的一个或多个反射器或者一个或多个透镜和/或微透镜，或者一个或多个反射器和一个或多个透镜和/或微透镜的组合。成形光学器件可以布置成具有不以光源为中心的光源焦点。这使得尤其可以在不必在发射之前提供必须改变光源图像的系统的情况下，使用直接成像以发射看起来连续的图像。

因此，技术应用于机动车辆领域，技术包括使用在基板上生长的多个发光棒来产生发光区域，以产生三维拓扑。可以理解，这种三维拓扑具有使发光表面相对于迄今为止在机动车领域中已知的发光二极管倍增的优点，发光二极管即大致平面的二极管。因此，可以以降低的成本提供非常明亮的白光。

光源可以包括多个棒，多个棒被电连接，以便形成可选择性寻址的组，每个所述组被配置为形成所述光束的像素，所述像素的数量和形状在一个或多个导电桥已被不可逆转地改变之后潜在地发生变化。

因此，该装置用于机动车辆的前照灯和尾灯中。

本发明还涉及一种如上所述的制造光源的方法，其中堆叠各个层以形成其上生长有发光棒的基板，该堆叠的至少一个端层由包括一个或多个可逆地改变的导电桥的互连掩模构成，以用于电互连棒，并且其中，在将印刷电路板连接到基板的背离发光棒的下面的操作之前，应用合适的连接器以互连掩模，以使掩模的所述导电桥中的至少一个与连接器的导电元件相匹配。

附图说明

根据描述和附图，本发明的其它特征和优点将变成更显而易见的，其中：

-图1是根据本发明的照明和/或信号装置的剖视图，示出了根据本发明的半导体光源在成形光学器件的方向上发射的光线；

-图2是图1的半导体光源的示意性透视图，包括从基板突出的多个棒，其中可以看到一排发光棒的横截面；和

-图3是从根据本发明的一个实施例的光源的下方看到的视图，其中不可逆变式导电桥在基板的下面上布置在多组棒之间。

具体实施方式

用于机动车辆的照明和/或信号装置包括光源1，特别地被包含在壳体2中的光源1，壳体2由外透镜4闭合并且限定用于接收该发射装置的内部容积。光源与光学器件6相关联，光学器件6用于成形由半导体光源发射的光线的一部分或至少一部分。如上所述，成形光学器件改变由光源发射的至少一部分光线的方向。

光源1是包括亚毫米尺寸的发光棒的半导体光源，也就是说与传统的二维光源相比的三维半导体光源，如下所述，由于传统的二维光源的厚度大约为几纳米，所以传统的二维光源可以等同于基本上平面的光源，而发光棒式光源的高度最多等于一微米。

光源1包括多个亚毫米尺寸的发光棒8，下文中将其称为发光棒。这些发光棒8起源于同一个基板10。每个发光棒垂直地或基本上垂直地从基板突出，在这种情况下基板由硅制成，能够在不脱离本发明的范围的情况下使用其他材料，例如碳化硅。在所示的情况下，使用氮化镓(gan)生长棒，但是应当理解，在没有脱离本发明的上下文的情况下可以使用其他材料，并且特别地，发光棒可以由铝镓氮的合金(algan)或由铝铟镓氮的合金(alingan)制成。

在图2中，基板10具有下面12和上面16，第一电极14施加在下面12上，发光棒8从上面16突出并且第二电极18施加到上面16上。特别地在发光棒从基板生长之后，在这种情况下通过自下而上的方法实现各层材料叠加在基板的两侧上。在这些不同的层中可以找到由至少一层导电材料形成的互连掩模，以便允许向棒供电。蚀刻该层以使棒彼此连接，然后可以通过控制模块(这里未示出)同时控制这些棒的开启。可以规定，半导体光源1的至少两个发光棒或至少两组发光棒布置成借助于开启控制系统单独开启。

亚毫米尺寸的发光棒从基板延伸，并且如图4所示，每个发光棒包括，由氮化镓制成的芯部19和也由氮化镓制成的壳21，在芯部19周围布置有通过径向叠放多层不同材料而形成的量子阱20，在这种情况下，不同材料为氮化镓和铟镓氮，壳21围绕量子阱。

每个棒沿着限定其高度的纵向轴线22延伸，每个棒的基部23布置在基板10的上面16的平面24中。

半导体光源的发光棒8有利地具有相同的形状。这些棒分别由端面26和沿纵向轴线延伸的圆周壁28限定。当发光棒被掺杂并经受极化时，在半导体光源的输出端处产生的光主要从圆周壁28发射，应该理解的是，也可以使至少少量的光线从端面26出射。这样的结果是每个棒用作单个发光二极管，并且发光二极管8的密度改善了该半导体光源的光输出。

棒8的圆周壁28(对应于氮化镓壳)覆盖有一层透明导电氧化物(tco)29，一层透明导电氧化物(tco)29形成每个棒的阳极，阳极与由基板形成的阴极互补。该圆周壁28沿着纵向轴线22从基板10延伸直至端面26，从端面26到基板的上面16的距离限定了每个棒的高度，发光棒8从该上面16延伸。举例来说，规定发光棒8的高度在1微米到10微米之间，而规定端面的垂直于所述发光棒的纵向轴线22的最大横向尺寸小于2微米。还可以规定，将棒的垂直于该纵向轴线22的横截面的表面积限定在限定值的范围内，特别地在1.96平方微米和4平方微米之间。

通过非限制性示例给出的这些尺寸使得尤其可以将包括发光棒的半导体光源与如先前所使用的具有基本上平面的二极管光源的光源区分开。

应当理解，当形成棒8时，一个光源的高度可以与另一个光源的高度不同，以便在高度增加时提高半导体光源的亮度。也可以改变在单个光源内的棒的高度，使得一组棒的高度或多个高度可以与另一组棒的高度或多个高度不同，这两组棒形成包括亚毫米尺寸的发光棒的半导体光源。

特别地在棒的横截面方面和在端面26的形状方面，一个装置的发光棒8的形状也可以与另一个装置的发光棒8的形状不同。图2示出了采取圆柱的整体形状的发光棒，在这种情况下，发光棒特别地具有多边形横截面，更特别地六边形横截面。应当理解，重要的是，为了使光能够通过圆周壁发射，圆周壁例如具有多边形或圆形形状。

此外，端面26可以采取基本上平面并垂直于圆周壁的形状，使得端面26基本上平行于基板10的上面16延伸，如图2所示，或者端面26可以采取弯曲或者在其中心处形成尖头的形状，以便使从该端面射出的光的方向成倍增加。

发光棒8在图2中以二维阵列布置。这种布置可以使得发光棒布置成五点形。本发明覆盖了棒的其他分布，特别地一个光源可以具有与另一个光源不同的棒密度，并且棒密度可以在同一个光源的不同区域中变化。一个装置可以具有与另一个装置不同的从基板10突出的发光棒8的数量，特别地以增加光源的发光密度，但是可以认识到分离距离，即在两个相邻发光棒的纵向轴线之间测量的距离必须至少等于2微米，以使每个发光棒8的圆周壁28发出的光能够离开棒的阵列。此外，规定这些分离距离不大于100微米。

光源1还可以包括一层聚合物材料(这里未示出)，其中发光棒8至少部分地嵌入一层聚合物材料中。因此，该层聚合物材料可以在基板的整个范围内延伸或仅在确定的一组发光棒周围延伸，保护发光棒8而不干扰光线的扩散。此外，可以将波长转换装置(例如发光体)一体形成到该层聚合物材料中，所述波长转换装置能够吸收由一个棒发射的至少一部分光线并且将所述吸收的激发光的至少一部分转换成具有与激发光的波长不同的波长的光发射。可以任意地规定，波长转换装置嵌入聚合物材料的主体中，或者它们布置在该层聚合物材料的表面上。

在这种情况下，光源1采用矩形形状，但是应该理解，在不脱离本发明的范围的情况下，它可以采用其他总体形状，特别地平行四边形形状。

在根据本发明的照明和/或信号装置中，例如图3所示，成形光学器件6由透镜30组成，透镜30偏转由光源发射的光线，该光源布置在透镜的物方焦点处，以形成调节的无限远的光束，即符合任何照明和/或信号光束的光度图的光束。可以在光源1和透镜30之间设置收集器32，以使光线在透镜的方向上偏转，可以理解，根据本发明的半导体光源的三维形式产生各个方向的光线发射。

在本发明中实现的装置使得可以利用标准制造的光源产生多个不同的光源，这些多个不同的光源专门用于执行一个或多个确定的照明和/或信号功能。

图3示出了互连掩模的示例，互连掩模允许以下列方式选择性地控制分布在边界线36的两侧上的多组棒：用于执行近光灯功能的第一组发光棒38和用于执行与近光灯功能互补以形成远光灯的照明功能的第二组发光棒40，该第二组发光棒布置在多个子组中，这里编号为五个子组，多个子组沿着该边界线36串联布置。

边界线可以通过从基板突出的壁的物理实现来获得，但是边界线主要通过任何发光棒8到达任何另一发光棒的给定布线来实现。

布置在边界线36的两侧上的第一组棒38和第二组棒40特别地通过不同的电连接限定，这允许相对于第二组棒选择性地控制第一组棒，并且第二组棒的子组可以相对于彼此选择性地激活，即第二组棒可以独立于第二组的其他棒来被控制。

在第二组棒的一些子组之间布置了不可逆变式导电桥42，这些导电桥允许两个子组分别彼此电连接，每个导电桥在两个电接触点44之间延伸，两个电接触点44布置在两侧的子组中。在发光棒式光源的标准状态下，形成多组棒或多个子组棒，并且在这些组或子组中的两个之间布置至少一个导电桥，以便可以相对于光源的标准状态改变这些组或子组之间的电连接，即当它们由于存在反熔丝而最初电隔离时，可以使这些组或子组电依赖，或者相反地当它们由于存在熔丝而最初电连接时，可以使这些组或子组电独立。导电桥的状态的改变不可逆地改变了由该桥相对于彼此连接的两组的电依赖性。

图3示出了连接两个连续且直接相邻的多个子组的棒的导电桥42和连接两个不直接相邻的子组的导电桥42′。因此可以看出，一个子组40e通过不可逆变式导电桥电连接到多个子组的棒40c、40d或每个子组。

一个或多个不可逆变式导电桥由熔丝装置组成，熔丝装置被配置为在超过阈值电流值时熔断。在导电桥的初始状态下，导电桥的功能是允许电流在导电桥电连接的两组棒或两子组棒之间流动，导电桥电连接在两组棒或两子组棒之间以便将各个棒组合在一起，使得各个棒可以一起被激活。这在初级车辆的情况下特别有用，在初级车辆中，较少的照明和/或信号功能是可用的。使用为所有棒供电的单个电源线简化了布线。

当这个光源用于顶级车辆时，试图通过熔断熔丝来再进行棒的分割，由于发光棒的分割而可以实现的每个功能必须能够独立于其他功能实现。由熔丝连接的多组棒或多个子组棒然后彼此电独立，然后必须通过合适的布线选择性地激活这些组或子组。

至少一个熔丝装置由锌和/或金制成的金属丝构成，应该理解，该金属丝的直径约为30微米。

这些熔丝装置在基板的第一面上生成，第一面即发光棒从其突出的面，而基板的相反面承载印刷电路板。

为了控制各个棒的激活并允许产生所需的照明和/或信号光束的形状，照明和/或信号装置包括用于计算开启棒的合适控制指令的装置，以及控制装置，控制装置被配置为将控制指令格式化并传输到要控制的各个棒。

计算装置被配置为响应于如下信息而产生控制指令，该信息特别涉及车辆周围的环境并且例如涉及交通状况和车辆的存在以避免在车辆前方的眩目，或者例如涉及天气条件和雨的存在，这是将投射光束集中成更靠近车辆的触发器。

应当理解，以标准方式制造的光源可以包括多个子组，在顶级版本中，这些子组易于被选择性地激活，即，允许多功能光束，全部或部分子组在初级版本中彼此连接，以便简化控制指令和连接所需的电线数量。

可以规定变型实施例，特别地在不可逆变式导电桥的装置方面，变型实施例不同于上面已经描述的实施例。在该变型中，桥现在布置在基板的上面的一侧上。虽然由于发光棒的存在使得用于对基板进行这种改进的装置的应用变得复杂，因此这种装置可能使得在需要时变换导电桥更加困难，但是对于基板的没有承载这些导电桥的下面是有利的。因此，印刷电路板在该下面的一侧被焊接到基板上不受阻碍，这种印刷电路板尤其能够用于控制顶级车辆中的棒。

在另一变型中，可以规定，一个或多个不可逆变式导电桥由反熔丝装置组成，所述反熔丝装置被配置为在超过阈值电压值时起作用。在这种情况下，在反熔丝装置的初始状态下，反熔丝装置的功能是阻止反熔丝装置连接的两组或两子组之间的电流，以便在机动车辆中应用这样的光源时，则进行选择性激活。当希望将该光源应用于初级车辆而不选择性地激活棒时，试图通过激活反熔丝来改变棒的初始分割的效果。举例来说，这些反熔丝由半导体部件组成，这些半导体部件通过施加烧掉这些部件的高压而确定地导电。由熔丝连接的多组棒或多个子组棒然后彼此电连接，然后这些组或子组只能通过简化的布线同时激活。

现在将描述根据本发明的制造光源的过程和使用光源的方法。

首先，产生在不可逆转换之前易于用于任何类型的车辆的标准光源，即这里用于具有任何照明和/或信号功能的任何车辆的标准光源。

通过将各层叠在彼此之上以便形成其上生长有发光棒的基板而获得标准光源。当通过层置获得该基板时，形成具有用于电互连棒的互连掩模的堆叠的端层。该互连掩模包括确定的电连接网络，该网络将从基板突出的发光棒分成各个集合、组或子组。在这个阶段，棒根据需要分布在多个集合中，以执行每个照明和/或信号功能。举例来说，限定边界线，并且布置在该边界线的一侧的第一组棒与布置在该边界线的另一侧的第二组棒分别连接。在这些组中的每一组中，规定将棒一起分组成为多个子组。在图3所示的示例中，因此规定电连接，使得第二组棒布置成五个子组。在顶级版本中，希望能够单独开启每个子组，以便能够在道路上没有检测到车辆时开启所有子组并且能够在需要避免使车辆眩目时，根据需要关闭对应于子组的棒。在控制模块未配置为管理这种类型的自适应光束的初级版本中，仅需要同时开启第二组的所有光源，而不必增加连接线以向各个子组的棒供电。

然后，在至少两组棒或两子组棒之间布置一个或多个不可逆变式连接桥。特别地，可以在该互连掩模上放置熔丝或反熔丝装置，并且标准光源上的任一类型装置的选择可取决于为此类型的车辆设想的初级或顶级车辆的数量。

在导电桥布置在基板的第一面上且棒从第一面突出的情况下，通过局部地增加待改变的导电桥正下方的区域中的温度，可以从相反面不可逆地改变桥。通过非穷举变型，在沉积用于保护棒的层之前，也可以从基板的前面进行不可逆的改变。

由此获得标准光源，可以设想标准光源用于顶级车辆以及用于初级车辆中的应用，顶级车辆即具有多个照明和/或信号功能的车辆。

对于在顶级车辆中的应用，期望确认将棒分成由互连掩模提供的组和子组，并且采取措施使得导电桥防止导电桥连接的组或子组之间的电连接。如果这些导电桥由反熔丝装置组成，即在其初始状态下不允许这种电连接的装置，则它们保持其初始状态。然而，如果这些导电桥由熔丝装置组成，即在其初始状态下允许这种电连接的装置，则提供过电流，其中电流通过一个或多个熔丝，希望在高于确定的阈值时熔断一个或多个熔丝。然后，熔丝装置呈现不可逆的最终状态，这防止了电连接。在两种情况下，当导电桥处于其期望的确定状态时，电源线连接可以选择性地激活的每个集合的选择性棒。

从相同的光源开始，如果希望将相同的光源应用于初级车辆，则采取反向步骤。期望将棒分离成由互连掩模提供的组和子组，并且采取措施使得导电桥允许它们连接的组或子组之间的电连接。如果这些导电桥由反熔丝装置组成，即在其初始状态下不允许这种电连接的装置，则提供过电流，其中电流通过一个或多个反熔丝，希望在高于确定的阈值时烧坏一个或多个反熔丝。然后，反熔丝装置呈现不可逆的最终状态，这使得初始半导体部件导电并允许电连接。然而，如果这些导电桥由熔丝装置组成，即在其初始状态下允许这种电连接的装置，则熔丝装置保持在其初始状态。在这两种情况下，当导电桥处于其期望的确定状态时，电源线连接可以选择性地激活的每个集合的选择性棒，可以理解的是，较少数量的这些独立组件使得可以限制要提供的电源线的数量。

应当理解，如果车辆主要作为顶级版本出售，则将以反熔丝装置的形式提供导电桥，因为在获得标准光源之后不需要额外的步骤，而相反地如果车辆主要以初级版本出售，则将以熔丝装置的形式提供导电桥。

如果需要，取决于车辆级别和最初选择的导电桥的类型，通过将适当的连接器应用于互连掩模以匹配掩模的至少一个所述导电桥与所述连接器的导电元件，来执行不可逆变式导电桥的状态的附加步骤。该导电元件过热，这导致熔丝装置的分解或反熔丝装置的变形。在将印刷电路板连接到基板的背离发光棒的下面之前，执行这种不可逆的改变的步骤。

前面的描述清楚地解释了本发明如何实现设定的目标，特别地如何能够提供能够使用标准光源的照明和/或信号装置，而不管需要应用装置的机动车辆的级别，因此不管机动车辆必须执行的照明和/或信号功能的数量。标准光源在其初始装置中被充分改进，使得用于使其适应给定车辆级别的后续步骤受到限制和简化。