一种稳定性高的新能源电池箱的制作方法

本发明涉及新能源技术领域，具体为一种稳定性高的新能源电池箱。

背景技术：

新能源：又称非常规能源。是指传统能源之外的各种能源形式。指刚开始开发利用或正在积极研究、有待推广的能源，如太阳能、地热能、风能、海洋能、生物质能和核聚变能等。

新能源技术被广泛的应用与新能源汽车上，现有的新能源汽车电池多是放置在电池箱内。传统电池箱多为简单的框架结构，不具有很好的减震功能，当汽车行驶在路况较差的路面时，电池箱容易发生晃动，从而使得电机可能会与电池箱内壁发生碰撞，从而给电池的固定带来了不利影响。

技术实现要素：

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种稳定性高的新能源电池箱，解决了传统电池箱多为简单的框架结构，不具有很好的减震功能，当汽车行驶在路况较差的路面时，电池箱容易发生晃动，从而使得电机可能会与电池箱内壁发生碰撞，从而给电池固定带来了不利影响的问题。

(二)技术方案

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：一种稳定性高的新能源电池箱，包括箱体，所述箱体内壁的下表面卡接有第一轴承，所述第一轴承的内表面与螺纹筒的外表面套接，所述螺纹筒内螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的顶端与连接板的下表面固定连接，所述连接板左右两侧面均固定连接有滑块，且两个滑块分别滑动连接在第一滑槽内，且两个第一滑槽分别开设在箱体内壁的左右两侧面，所述螺纹筒的外表面卡接有从动齿轮，所述从动齿轮与主动齿轮的外表面啮合，所述主动齿轮的下表面与转轴的顶端固定连接，所述转轴的外表面与第二轴承的内表面套接，所述第二轴承卡接在箱体内壁的下表面，所述第二转轴的底端与转动装置的上表面固定连接。

所述箱体内壁的左右两侧面均固定连接有导热垫，且两个导热垫分别位于第一滑槽的上方，所述箱体的左右两侧面与导热垫的相对位置均开设有两个散热孔，所述箱体的上表面与盖板的下表面搭接，所述盖板的下表面固定连接有两个卡块，且两个卡块分别位于盖板下表面的左右两侧，所述卡块卡接在卡槽内，所述卡槽开设在箱体的上表面，所述卡块的左侧面开设有卡孔，所述卡孔内卡接有滑杆，所述滑杆滑动连接在滑套内，所述滑套卡接在卡槽内壁的左侧面，所述滑杆的左端与第二把手的右侧面固定连接，所述滑杆的外表面套接有第一弹簧，所述第二把手的右侧面通过第一弹簧与滑套的左侧面固定连接。

所述盖板的上表面开设有两个线缆口，所述盖板的上表面与线缆口的相对位置卡接有硅胶垫圈，所述箱体的左右两侧面开设有两个凹槽，所述凹槽内壁的右侧面通过伸缩装置与减震板的右侧面固定连接，所述减震板的左侧面固定连接有两个安装块。

优选的，所述转动装置包括轮盘，所述轮盘的下表面固定连接有第一把手，所述轮盘的上表面与转轴的底端固定连接。

优选的，所述伸缩装置包括伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有第二弹簧，所述伸缩杆和第二弹簧的左端均与减震板的右侧面固定连接，且伸缩杆和第二弹簧的右端均与凹槽内壁的右侧面固定连接。

优选的，所述伸缩杆包括壳体，所述壳体内壁的上下两侧面均开设有第二滑槽，且两个第二滑槽内壁的相对面分别与滑板的上下两侧面搭接，所述滑板的左侧面固定连接有杆体，所述杆体的左端穿过壳体左侧面开设的通孔并与减震板的右侧面固定连接，所述壳体的右侧面与凹槽内壁的右侧面固定连接。

优选的，所述卡块的形状为矩形，所述卡槽的形状为矩形，且卡槽的尺寸与卡块的尺寸相匹配。

优选的，所述卡孔的形状为圆柱形，且卡孔的尺寸与滑杆的尺寸相匹配。

优选的，所述导热垫为导热硅胶片，所述挤压垫的材质与导热垫的材质相同。

(三)有益效果

本发明的有益效果在于：

1、该稳定性高的新能源电池箱，通过设置伸缩装置和减震板，从而使得当汽车行驶中发生晃动时，两侧的伸缩装置中的第二弹簧能够利用自身弹力带动伸缩杆缩短或伸长，从而使得伸缩杆能够降低减震板的晃动，从而降低了箱体发生的晃动，电池不会与箱体内壁发生碰撞，从而提高了电池固定的稳定性，保证了汽车的正常行驶。

2、该稳定性高的新能源电池箱，通过设置转动装置、主动齿轮、从动齿轮、螺纹筒、螺纹柱和连接板，通过正转第一把手带动轮盘转动，轮盘转动带动转轴和主动齿轮转动，主动齿轮带动从动齿轮和螺纹筒转动，螺纹筒转动带动螺纹连接的螺纹柱向上移动，螺纹柱向上移动带动连接板和挤压垫向上移动，挤压垫向上将电池挤压固定在箱体内，从而使得工作人员能够根据电池的尺寸需要来移动连接板对电池进行固定，避免了电池因为尺寸问题与箱体内发生碰撞，提高了使用的效果。

3、该稳定性高的新能源电池箱，通过设置盖板、卡孔、卡槽、卡块和第二把手，通过拉动两侧的第二把手带动滑杆移出卡孔，此时卡块与卡槽之间能够分离，从而使得盖板能够打开，从而方便了工作人员将电池放置在箱体内，而且方便了工作人员打开箱体对电池进行维修保养，方便了工作人员的工作。

4、该稳定性高的新能源电池箱，通过设置滑块和第一滑槽，从而使得连接板通过滑块在第一滑槽内的移动更加稳定，避免了螺纹筒转动时带动螺纹柱发生转动，提高了连接板挤压移动的稳定性，通过设置第一轴承和螺纹筒，且螺纹筒与第一轴承为过盈配合，从而使得第一轴承和螺纹柱的配合更加稳定，从而使得螺纹柱移动时不会带动螺纹筒发生移动，保证了连接板移动的稳定性。

5、该稳定性高的新能源电池箱，通过设置转动装置，从而方便了工作人员转动转轴和主动齿轮，且主动齿轮与从动齿轮啮合，方便了工作人员转动螺纹筒对电池进行固定，方便了工作人员的工作，节省了工作人员的体力，通过设置线缆口，从而方便了电池与外部驱动装置通过线缆电连接，而硅胶垫圈避免了线缆与线缆口发生摩擦造成保护套受损，提高了线缆连接的稳定性。

附图说明

图1为本发明正视的剖面结构示意图；

图2为本发明正视的结构示意图；

图3为图1中a部分放大的结构示意图；

图4为本发明伸缩杆正视的剖面结构示意图。

图中：1箱体、2第一轴承、3螺纹筒、4螺纹柱、5连接板、6挤压垫、7滑块、8第一滑槽、9从动齿轮、10主动齿轮、11转轴、12第二轴承、13转动装置、131轮盘、132第一把手、14线缆口、15硅胶垫圈、16盖板、17卡块、18卡孔、19卡槽、20滑杆、21第二把手、22第一弹簧、23滑套、24凹槽、25导热垫、26散热孔、27伸缩装置、271伸缩杆、2711壳体、2712第二滑槽、2713滑板、2714杆体、2715通孔、272第二弹簧、28减震板、29安装块。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，本发明提供一种技术方案：一种稳定性高的新能源电池箱，包括箱体1，箱体1内壁的下表面卡接有第一轴承2，第一轴承2的内表面与螺纹筒3的外表面套接，通过设置第一轴承2和螺纹筒3，且螺纹筒3与第一轴承2为过盈配合，从而使得第一轴承2和螺纹柱4的配合更加稳定，从而使得螺纹柱4移动时不会带动螺纹筒3发生移动，螺纹筒3内螺纹连接有螺纹柱4，螺纹柱4的顶端与连接板5的下表面固定连接，连接板5左右两侧面均固定连接有滑块7，且两个滑块7分别滑动连接在第一滑槽8内，通过设置滑块7和第一滑槽8，从而使得连接板5通过滑块7在第一滑槽8内的移动更加稳定，避免了螺纹筒3转动时带动螺纹柱4发生转动，提高了连接板5挤压移动的稳定性，且两个第一滑槽8分别开设在箱体1内壁的左右两侧面，螺纹筒3的外表面卡接有从动齿轮9，从动齿轮9与主动齿轮10的外表面啮合，主动齿轮10的下表面与转轴11的顶端固定连接，转轴11的外表面与第二轴承12的内表面套接，第二轴承12卡接在箱体1内壁的下表面，第二转轴11的底端与转动装置13的上表面固定连接，转动装置13包括轮盘131，轮盘131的下表面固定连接有第一把手132，轮盘131的上表面与转轴11的底端固定连接，通过设置转动装置13，从而方便了工作人员转动转轴11和主动齿轮10，且主动齿轮10与从动齿轮9啮合，方便了工作人员转动螺纹筒3对电池进行固定，方便了工作人员的工作，节省了工作人员的体力。

箱体1内壁的左右两侧面均固定连接有导热垫25，通过设置导热垫25和散热孔26，从而使得电池工作发出的热量能够通过导热垫25和散热孔26排出箱体1外，避免了箱体1内热量的堆积，且两个导热垫25分别位于第一滑槽8的上方，箱体1的左右两侧面与导热垫25的相对位置均开设有两个散热孔26，导热垫25为导热硅胶片，挤压垫6的材质与导热垫25的材质相同，箱体1的上表面与盖板16的下表面搭接，盖板16的下表面固定连接有两个卡块17，卡块17的形状为矩形，卡槽19的形状为矩形，且卡槽19的尺寸与卡块17的尺寸相匹配，通过设置卡块17和卡槽19，从而使得卡块17卡接在卡槽19内能够将盖板16固定在箱体1上，从而保证了箱体1固定的稳定性，且两个卡块17分别位于盖板16下表面的左右两侧，卡块17卡接在卡槽19内，卡槽19开设在箱体1的上表面，卡块17的左侧面开设有卡孔18，卡孔18的形状为圆柱形，且卡孔18的尺寸与滑杆20的尺寸相匹配，卡孔18内卡接有滑杆20，滑杆20滑动连接在滑套23内，滑套23卡接在卡槽19内壁的左侧面，滑杆20的左端与第二把手21的右侧面固定连接，滑杆20的外表面套接有第一弹簧22，第二把手21的右侧面通过第一弹簧22与滑套23的左侧面固定连接，通过设置第二弹簧272，从而避免了第二把手21因为误触而与卡孔18分离，保证了盖板16与箱体1贴合的稳定性。

盖板16的上表面开设有两个线缆口14，盖板16的上表面与线缆口14的相对位置卡接有硅胶垫圈15，通过设置线缆口14和硅胶垫圈15，从而方便了电池与外部驱动装置通过线缆电连接，而硅胶垫圈15避免了线缆与线缆口14发生摩擦造成保护套受损，提高了线缆连接的稳定性，箱体1的左右两侧面开设有两个凹槽24，凹槽24内壁的右侧面通过伸缩装置27与减震板28的右侧面固定连接，伸缩装置27包括伸缩杆271，伸缩杆271的外表面套接有第二弹簧272，伸缩杆271和第二弹簧272的左端均与减震板28的右侧面固定连接，且伸缩杆271和第二弹簧272的右端均与凹槽24内壁的右侧面固定连接，伸缩杆271包括壳体2711，壳体2711内壁的上下两侧面均开设有第二滑槽2712，且两个第二滑槽2712内壁的相对面分别与滑板2713的上下两侧面搭接，滑板2713的左侧面固定连接有杆体2714，杆体2714的左端穿过壳体2711左侧面开设的通孔2715并与减震板28的右侧面固定连接，壳体2711的右侧面与凹槽24内壁的右侧面固定连接，通过设置伸缩装置27和减震板28，从而使得当汽车行驶中发生晃动时，两侧的伸缩装置27中的第二弹簧272能够利用自身弹力带动伸缩杆271缩短或伸长，从而使得伸缩杆271能够降低减震板28的晃动，从而降低了箱体1发生的晃动，电池不会与箱体1内壁发生碰撞，从而提高了电池固定的稳定性，减震板28的左侧面固定连接有两个安装块29，通过设置安装块29，且安装块29内开设有螺纹孔，从而方便了工作人员将安装块29与汽车固定连接在一起，方便了工作人员的工作。

本发明的操作步骤为：

s1、通过拉动两侧的第二把手21带动滑杆20移出卡孔18，此时卡块17与卡槽19之间分离，打开盖板16后，将电池放入箱体1内，将盖板16和卡块17移入卡槽19，当卡孔18与滑杆20处于相对位置时，松开第二把手21，第一弹簧22利用自身拉力带动滑杆20卡入卡孔18，安装完成；

s2、通过正转第一把手132带动轮盘131转动，轮盘131转动带动转轴11和主动齿轮10转动，主动齿轮10带动从动齿轮9和螺纹筒3转动，螺纹筒3转动带动螺纹连接的螺纹柱4向上移动，螺纹柱4向上移动带动连接板5和挤压垫6向上移动，挤压垫6向上将电池挤压固定在箱体1内；

s3、当汽车行驶发生晃动时，两侧的伸缩装置27中的第二弹簧272利用自身弹力带动伸缩杆271缩短或伸长，伸缩杆271能够降低减震板28的晃动，降低了箱体1发生的晃动。

以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。