一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱的制作方法

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、型结构的汽车，新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢气动机汽车、其他新能源汽车等。

新能源汽车上的蓄电池是一个必不可少的部件，随着电动汽车的种类不同而略有差异，在仅装备蓄电池的纯电动汽车中，蓄电池的作用是汽车驱动系统的惟一动力源，而在装备传统发动机（或燃料电池）与蓄电池的混合动力汽车中，蓄电池既可扮演汽车驱动系统主要动力源的角色，也可充当辅助动力源的角色，可见在低速和启动时，蓄电池扮演的是汽车驱动系统主要动力源的角色；在全负荷加速时，充当的是辅助动力源的角色；在正常行驶或减速、制动时充当的是储存能量的角色，一般汽车的蓄电池其重量较大，在对汽车蓄电池进行运输时，需要将蓄电池放置在箱子内，这样就可以对蓄电池进行保护，传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位，为此，我们提出一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，以解决上述存在的问题。

技术实现要素：

本发明的目的在于提供一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，具备抗震效果好的优点，解决了传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，包括框体，所述框体内腔的底部固定连接有弹簧杆，所述弹簧杆的顶部固定连接有第一活动板，所述第一活动板的两侧均固定连接有第一滑块，所述框体内壁的两侧均开设有第一滑槽，且第一滑槽的内壁与第一滑块远离第一活动板的一侧滑动连接，所述第一活动板顶部的两侧均固定连接有立板，所述立板的内侧固定连接有第一弹簧，所述第一弹簧远离立板的一端固定连接有斜块，所述斜块的底部固定连接有第二滑块，所述第一活动板顶部的两侧均开设有第二滑槽，且第二滑槽的内壁与第二滑块的底部滑动连接，所述斜块远离第一弹簧的一侧开设有滑轨，所述第一活动板的顶部设置有连接柱，所述连接柱两侧的底部均固定连接有连接块，所述连接块远离连接柱的一侧活动连接有滚轮，且滚轮的表面与滑轨的内壁滑动连接，所述连接柱的顶部固定连接有第二活动板。

优选的，所述框体的顶部通过铰链活动连接有盖板，所述盖板正面的两侧均固定连接有卡扣，所述框体正面顶部的两侧均固定连接有卡座，且卡座与卡扣配合使用。

优选的，所述框体两侧的前端和后端均固定连接有固定块，所述固定块的内侧活动连接有把手，所述把手的表面开设有防滑纹。

优选的，所述框体正面的两侧均开设有圆槽，且圆槽位于卡座的底部，所述圆槽的内部固定连接有吸热扇。

优选的，所述弹簧杆包括固定筒，所述固定筒内腔的底部固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧的顶部固定连接有连接板，所述连接板的两侧均固定连接有第三滑块，所述固定筒内腔的两侧均开设有第三滑槽，且第三滑槽的内壁与第三滑块远离连接板的一侧滑动连接，所述连接板的顶部固定连接有连接杆，所述固定筒的顶部开设有通槽，且连接杆的顶部穿过通槽与第一活动板的底部固定连接。

优选的，所述框体内壁的两侧均开设有第四滑槽，且第四滑槽位于第一滑槽的顶部，所述第二活动板的两侧均固定连接有第四滑块，且第四滑块远离第二活动板的一侧与第四滑槽的内壁滑动连接，所述第二活动板顶部的两侧均固定连接有限位框。

优选的，所述第二活动板顶部的两侧均固定连接有缓冲垫，且缓冲垫位于限位框的内部，所述缓冲垫包括聚氨酯弹性橡胶层、发泡橡胶海绵层和可塑泡沫塑料层，所述聚氨酯弹性橡胶层位于发泡橡胶海绵层的顶部，所述发泡橡胶海绵层位于可塑泡沫塑料层的顶部，所述可塑泡沫塑料层位于第二活动板的顶部，所述聚氨酯弹性橡胶层、发泡橡胶海绵层和可塑泡沫塑料层之间通过强力胶固定连接。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明通过设置弹簧杆、第一活动板、立板、第一弹簧、斜块、滑轨、连接柱、连接块和滚轮的配合使用，解决了传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位的问题，该抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，具备抗震效果好的优点，能够有效的保护蓄电池，防止蓄电池出现碰撞损坏的现象，提高了蓄电池的使用寿命。

2、本发明通过设置盖板、卡扣和卡座的配合使用，能够有效避免空气中的灰尘进入到框体的内部，能够对蓄电池起到防尘的作用，通过设置固定块和把手，能够方便于使用者拎起框体，防止在拎起框体的过程中出现滑落的现象，通过设置圆槽和吸热扇，能够有效防止蓄电池所处环境中出现热量过高的现象，防止框体内部温度过高降低蓄电池的使用寿命，通过设置弹簧杆，能够有效进一步增强对第一活动板的减震效果，通过设置限位框，能够对蓄电池在第二活动板的顶部进行固定限位，防止蓄电池出现随意滑动的现象，通过设置缓冲垫，能够对蓄电池起到缓冲减震的作用，防止蓄电池直接与第二活动板出现接触碰撞的现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明图1中的局部结构剖视示意图；

图3为本发明弹簧杆的结构剖视示意图；

图4为本发明图2中a处的局部放大示意图；

图5为本发明图2中的局部结构俯视图；

图6为本发明缓冲垫的结构示意图。

图中：1框体、2弹簧杆、3第一活动板、4第一滑块、5第一滑槽、6立板、7第一弹簧、8斜块、9第二滑块、10第二滑槽、11滑轨、12连接柱、13连接块、14滚轮、15第二活动板、16盖板、17卡扣、18卡座、19固定块、20把手、21圆槽、22吸热扇、201固定筒、202第二弹簧、203连接板、204第三滑块、205第三滑槽、206连接杆、207通槽、23第四滑槽、24第四滑块、25限位框、26缓冲垫、261聚氨酯弹性橡胶层、262发泡橡胶海绵层、263可塑泡沫塑料层。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-6，一种抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，包括框体1，框体1的顶部通过铰链活动连接有盖板16，盖板16正面的两侧均固定连接有卡扣17，框体1正面顶部的两侧均固定连接有卡座18，且卡座18与卡扣17配合使用，通过设置盖板16、卡扣17和卡座18的配合使用，能够有效避免空气中的灰尘进入到框体1的内部，能够对蓄电池起到防尘的作用，框体1两侧的前端和后端均固定连接有固定块19，固定块19的内侧活动连接有把手20，把手20的表面开设有防滑纹，通过设置固定块19和把手20，能够方便于使用者拎起框体1，防止在拎起框体1的过程中出现滑落的现象，框体1正面的两侧均开设有圆槽21，且圆槽21位于卡座18的底部，圆槽21的内部固定连接有吸热扇22，通过设置圆槽21和吸热扇22，能够有效防止蓄电池所处环境中出现热量过高的现象，防止框体1内部温度过高降低蓄电池的使用寿命，框体1内腔的底部固定连接有弹簧杆2，弹簧杆2包括固定筒201，固定筒201内腔的底部固定连接有第二弹簧202，第二弹簧202的顶部固定连接有连接板203，连接板203的两侧均固定连接有第三滑块204，固定筒201内腔的两侧均开设有第三滑槽205，且第三滑槽205的内壁与第三滑块204远离连接板203的一侧滑动连接，连接板203的顶部固定连接有连接杆206，固定筒201的顶部开设有通槽207，且连接杆206的顶部穿过通槽207与第一活动板3的底部固定连接，通过设置弹簧杆2，能够有效进一步增强对第一活动板3的减震效果，弹簧杆2的顶部固定连接有第一活动板3，第一活动板3的两侧均固定连接有第一滑块4，框体1内壁的两侧均开设有第一滑槽5，且第一滑槽5的内壁与第一滑块4远离第一活动板3的一侧滑动连接，第一活动板3顶部的两侧均固定连接有立板6，立板6的内侧固定连接有第一弹簧7，第一弹簧7远离立板6的一端固定连接有斜块8，斜块8的底部固定连接有第二滑块9，第一活动板3顶部的两侧均开设有第二滑槽10，且第二滑槽10的内壁与第二滑块9的底部滑动连接，斜块8远离第一弹簧7的一侧开设有滑轨11，第一活动板3的顶部设置有连接柱12，连接柱12两侧的底部均固定连接有连接块13，连接块13远离连接柱12的一侧活动连接有滚轮14，且滚轮14的表面与滑轨11的内壁滑动连接，连接柱12的顶部固定连接有第二活动板15，框体1内壁的两侧均开设有第四滑槽23，且第四滑槽23位于第一滑槽5的顶部，第二活动板15的两侧均固定连接有第四滑块24，且第四滑块24远离第二活动板15的一侧与第四滑槽23的内壁滑动连接，第二活动板15顶部的两侧均固定连接有限位框25，通过设置限位框25，能够对蓄电池在第二活动板15的顶部进行固定限位，防止蓄电池出现随意滑动的现象，第二活动板15顶部的两侧均固定连接有缓冲垫26，且缓冲垫26位于限位框25的内部，缓冲垫26包括聚氨酯弹性橡胶层261、发泡橡胶海绵层262和可塑泡沫塑料层263，聚氨酯弹性橡胶层261位于发泡橡胶海绵层262的顶部，发泡橡胶海绵层262位于可塑泡沫塑料层263的顶部，可塑泡沫塑料层263位于第二活动板15的顶部，聚氨酯弹性橡胶层261、发泡橡胶海绵层262和可塑泡沫塑料层263之间通过强力胶固定连接，通过设置缓冲垫26，能够对蓄电池起到缓冲减震的作用，防止蓄电池直接与第二活动板15出现接触碰撞的现象，通过设置弹簧杆2、第一活动板3、立板6、第一弹簧7、斜块8、滑轨11、连接柱12、连接块13和滚轮14的配合使用，解决了传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位的问题，该抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，具备抗震效果好的优点，能够有效的保护蓄电池，防止蓄电池出现碰撞损坏的现象，提高了蓄电池的使用寿命。

使用时，将蓄电池放置在限位框25的内部，会由于蓄电池的重力作用，使第一弹簧7出现收缩的现象，在颠簸的过程中，由于设置的弹簧杆2，通过第一滑块4和第一滑槽5的配合使用，能够对第一活动板3起到减震缓冲的作用，再由于第一弹簧7的弹性作用力，通过第二滑块9和第二滑槽10的配合使用，使第一弹簧7能够带动斜块8向内侧移动，通过滑轨11、连接块13和滚轮14的配合使用，能够使斜块8向内侧挤压连接柱12，在挤压连接柱12的过程中能够带动连接柱12向上移动，通过第四滑槽23和第四滑块24的配合使用，能够使连接柱12带动第二活动板15向上移动，能够对蓄电池起到抗震效果的目的。

综上所述：该抗震效果好的新能源汽车蓄电池安装箱，通过设置弹簧杆2、第一活动板3、立板6、第一弹簧7、斜块8、滑轨11、连接柱12、连接块13和滚轮14的配合使用，解决了传统的蓄电池在放置到箱子内时，主要是靠箱子内部的塑料垫减震，而塑料垫导致其蓄电池的减震缓冲功能差，容易移位的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。