配电单元、电池系统及汽车的制作方法

文档序号:15480993发布日期:2018-09-18 22:39阅读:130来源:国知局

本实用新型涉及电力装置领域,具体而言,涉及一种配电单元、电池系统及汽车。



背景技术:

现有配电单元,尤其是汽车电池系统的高压配电单元,与电池模组的电连接一般都是用螺栓在高压配电盒外部固定,或者是需要先打开高压配电盒上盖,然后在高压配电盒内部固定。

用螺栓在配电盒外部固定不利于绝缘防护,存在误触等安全风险,而在配电盒内部固定又存在工序复杂,操作不便的问题。



技术实现要素:

本实用新型的目的在于提供一种配电单元,其兼具安全性能高和装配效率高的特点。

本实用新型的另一目的在于提供一种电池系统,其在提高安全性能的同时,提高了装配效率,利于批量化生产。

本实用新型的又一目的在于提供一种汽车,其具有安全性能高,且生产效率高的特点。

本实用新型的实施例是这样实现的:

一种配电单元,其包括:

配电盒;

电压输入部,电压输入部用于与外部电源电连接,电压输入部设置于配电盒且至少一部分凸出于配电盒的表面。

可选地,电压输入部为插拔立柱,插拔立柱至少一部分凸出于配电盒的表面。

可选地,插拔立柱设置有定位槽。

可选地,定位槽为环形。

可选地,配电盒包括底座和可拆卸连接于底座的盖体,电压输入部设置于底座且凸出于盖体的表面。

可选地,配电盒上设置有供安装螺栓穿过的螺栓孔。

可选地,配电盒上设置有用于遮挡螺栓孔的防护盖。

可选地,防护盖由绝缘材料制成。

一种电池系统,其包括电池模组和上述的配电单元,电池模组设置有用于与配电单元的电压输入部插接配合且电连接的快插接头。

一种汽车,其包括上述的电池系统。

本实用新型实施例的有益效果是:

本配电单元包括配电盒和电压输入部,电压输入部用于与外部电源电连接,电压输入部设置于配电盒且至少一部分凸出于配电盒的表面。由于本配电单元的电压输入部凸出于配电盒的表面,因此电池模组可以通过快插接头与电压输入部插接配合,从而实现与配电单元的电连接,这种插接配合的结构不但可以有效提高配电单元的绝缘防护性能,降低操作人员误触的风险,而且提高装配操作的方便性,利于配电单元的批量化生产,即兼具安全性能高和装配效率高的特点,有效弥补了现有的配电单元的缺陷。

本电池系统采用上述的配电单元,在提高安全性能的同时,提高了装配效率,利于批量化生产,弥补了现有的电池系统的缺陷。

本汽车采用上述的电池系统,其具有安全性能高,且生产效率高的特点,有效弥补了现有的汽车的缺陷。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的配电单元的结构示意图;

图2为本实用新型实施例提供的配电单元的内部结构示意图;

图3为本实用新型实施例提供的配电单元的另一视角的结构示意图;

图4为本实用新型实施例提供的配电单元的又一视角的结构示意图。

图标:100-配电单元;110-配电盒;112-底座;114-盖体; 116-避位孔;118-螺栓孔;120-电压输入部;130-安装螺栓; 140-防护盖。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

图1为本实用新型实施例提供的配电单元100的结构示意图,请参照图1,本实施例提供了一种配电单元100,用于电压的分配。本配电单元100包括配电盒110和电压输入部120。

其中,配电盒110大致呈长方体形,其包括底座112和盖体114,底座112具有开口,盖体114可拆卸连接于底座112顶部且封闭开口。可拆卸连接的方式有多种,本实施例中,盖体114通过多个螺栓连接于底座112。在其它实施例中,盖体114也可以卡接于底座112。

电压输入部120用于与外部电源电连接。电压输入部120设置于所述配电盒110且至少一部分凸出于配电盒110的表面,详细地,电压输入部120设置于底座112且至少一部分凸出于盖体114的表面。本实施例中,电压输入部120的一部分通过避位孔116凸出于配电盒110的表面。其它实施例中,电压输入部120也可以完全凸出于配电盒110的表面。

电压输入部120可以根据需要采用不同的结构形式,本实施例中,所述电压输入部120为圆柱形的插拔立柱,插拔立柱至少一部分凸出于配电盒110的表面。采用立柱式结构的目的在于使得外部电源可以通过与之配合的快插接头与电压输入部120快速插拔,从而实现快速通电和断电,不但操作简单方便,而且可以有效保证操作人员的安全。在其它实施例中,插拔立柱也可以为其它形状,比如可以是四棱柱形等。

图2为本实用新型实施例提供的配电单元100的内部结构示意图,请参照图2,插拔立柱上设置有定位槽,定位槽可以根据需要采用不同的形状,本实施例中,定位槽为环形。设置定位槽的目的在于保证外部电源的快插接头与插拔立柱连接时准确到位,连接可靠,有效降低在机械震动的影响下插拔立柱和快插接头松脱的概率,避免带载切断对高压器件和用电设备产生不可逆的伤害。同时可以从很大程度上提高拆卸以及售后维护中的便利性,减小触电的风险。

图3为本实用新型实施例提供的配电单元100的另一视角的结构示意图,图4为本实用新型实施例提供的配电单元100的又一视角的结构示意图,请参照图3和图4,配电盒110上设置有供安装螺栓130穿过的螺栓孔118和用于遮挡螺栓孔118的防护盖140。本实施例中,螺栓孔118有两个且间隔设置于盖体114上。设置螺栓孔118的目的在于在拆卸铜排和线束时候工具能够通过螺栓孔 118对安装螺栓130进行装拆,在不需拆卸上盖的情况下即可将铜排和线束顺利拆卸,这样就可以有效提高装拆的便捷性,提高工作效率。同时安装螺栓130位于配电盒110内且没有凸出于螺栓孔118 (即“暗装”),可以有效降低操作人员误触带来的触电风险,提高配电盒110的安全性。在其它实施例中,螺栓孔118的数量也可以为三个或者四个,螺栓孔118的位置也可以位于底座112上,具体根据实际需求确定。

防护盖140由绝缘材料制成,良好的绝缘防护能力提高了带电螺栓与其它外部导电部件的爬电距离和电气间隙,同时提高了高压配电单元100的安全防护等级。防护盖140的数量与螺栓孔118的数量相同,以便与多个螺栓孔118一一对应。本实施例中,防护盖 140设置有两个且分别遮挡两个螺栓孔118。详细地,防护盖140的内侧设置有用于与螺栓孔118卡接配合的卡环,防护盖140通过卡环卡接于盖体114上,以便装拆。设置防护盖140的目的在于可以有效防止外部杂物(尘土、化学液体、线束铜丝、导电部件等)进入,特别是导电小部件的进入,以保证配电盒110的正常工作。

本配电单元100包括配电盒110和电压输入部120,电压输入部120用于与外部电源电连接,电压输入部120设置于配电盒110 且至少一部分凸出于所述配电盒110的表面。由于本配电单元100 的电压输入部120为凸块结构,因此电池模组可以通过快插接头即可与电压输入部120插接配合,从而实现与配电单元100的电连接,这种插接配合的结构不但可以有效提高配电单元100的绝缘防护性能,降低操作人员误触的风险,而且提高了装配操作的效率,利于配电单元100的批量化生产,即兼具安全性能高和装配效率高的特点,有效弥补了现有的配电单元100的缺陷。

需要说明的是,本配电单元100可以用于各种设计电压分配的装置中,比如电池系统或者输配电系统中。

本实施例还提供了一种电池系统,其包括电池模组和上述的配电单元100,电池模组设置有用于与所述配电单元100的电压输入部120插接配合且电连接的快插接头,快插接头上设置有与电压输入部120配合的导电插孔。需要通电时,将快插接头的导电插孔对准电压输入部120插接即可,需要断电时,将快插接头从电压输入部120上拔出即可,整个操作不但简单方便,且安全性高。

需要说明的是,本电池系统可以用于各种涉及电能的设备中,比如汽车(尤其是电动汽车)、家电等。

本电池系统采用上述的配电单元100,在提高安全性能的同时,提高了装配效率,利于批量化生产,弥补了现有的电池包的缺陷。

本实施例还提供了一种汽车,其包括上述的电池系统,具有安全性能高,且生产效率高的特点,有效弥补了现有的汽车的缺陷。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,对于本领域的技术人员来说,本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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