一种适于高空安装的特种变压器的制作方法

本实用新型属于电气设备技术领域，涉及一种适于高空安装的特种变压器。

背景技术：

油浸式变压器是通过一个包裹线圈绕组的油箱，在油箱内填充变压器油，使主要的发热体——绕组的热量能够快速散发，从而对其进行降温保护，根据散热要求的高低，变压器油的循环有自然循环和强制循环两种，自然循环是利用变压器油温度的变化，使其在散热管和油箱之间循环，循环效果较差，温度不均使其缺陷，而强制循环结构复杂，维护周期短，也带来很多不便。

部分变压器由于安装环境和安全性的要求，需要安装在离地较高的位置，采用强制循环，不仅结构复杂，而且由于驱动电机的运行，对其稳定性、牢固度有较大影响，长时间运行容易造成变压器支架松脱和倾斜。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种适于高空安装的特种变压器，本实用新型所要解决的技术问题是如何加速变压器油的循环，提高散热效果。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种适于高空安装的特种变压器，其特征在于，本特征变压器包括绕组和包裹绕组的油箱，所述油箱内填充有变压器油，所述油箱外设置有一散热板，所述散热板连接一进油管和一回油管，所述进油管与油箱的下端相连，所述回油管与油箱的上端相连，所述油箱与散热板之间连接有一转轴，所述转轴上固定设置有一叶轮，所述转轴的一端与散热板相连；所述转轴的另一端伸入油箱内，且固定设置有一主动转子，所述油箱内固定设置有一中空的壳体，所述壳体内转动连接有与主动转子啮合的从动转子，所述主动转子和从转轴均位于壳体内，所述壳体内腔与回油管相连。

由于本特种变压器安装在高空环境，通过风能带动叶轮旋转，使散热板侧面能够更好的散热，与此同时，叶轮所在的转轴带动主动转子和从动转子旋转，使油箱内的变压器油能够在散热板和油箱之间快速循环。

本变压器设置的叶轮，不仅能够利用叶轮导流对散热板侧面进行散热，而且还能够利用叶轮的旋转，使变压器油在油箱和散热板之间循环，双方面加速变压器的散热。

主动转子和从动转子对变压器油进行驱导，使其从进油管进入散热板，从回油管进入油箱中上部，在油箱内，对变压器油起到上下搅拌的效果。

在上述的一种适于高空安装的特种变压器中，所述壳体与回油管之间通过一连接油管相连，所述壳体上还设置有伸至油箱底部的吸油管，所述连接油管内设置有允许变压器油进入回油管的单向阀一，所述吸油管内设置有允许变压器油进入吸油管内的单向阀二。

在上述的一种适于高空安装的特种变压器中，所述散热板包括若干根平行设置的支管，所述支管的两端分别连接进油管和回油管，所述支管包括三个均匀分布在支管轴线外的隆起，相邻隆起之间通过一内凹的曲面平滑过渡。

支管的截面呈具有三个隆起的结构，其表面积大，且支管的强度高，能够对横向气流进行导向，使其散热效果更佳。

在上述的一种适于高空安装的特种变压器中，所述散热板中，相邻支管错位60°，使其中一根支管的一个隆起位于另一根支管中两个隆起之间的内凹曲面处。

相邻支管起到相互导流作用，在相同的横向空间内，本支管的排布方式，具有支管数量更多、相互之间的间隙更大，相互之间的间隙驱使气流经过气流不能够直接作用的内凹的曲面，从而使支管更多的表面能够收到气流作用。

在上述的一种适于高空安装的特种变压器中，所述进油管与回油管之间固定有一安装板，所述转轴的外端与安装板之间通过轴承相连。

附图说明

图1是本变压器的整体结构示意图。

图2是本变压器中壳体的截面图。

图3是图2中A方向上的截面图。

图4是本变压器中支管的排布方式示意图。

图中，1、绕组；2、油箱；3、散热板；31、支管；32、隆起；41、进油管；42、回油管；51、转轴；52、叶轮；53、主动转子；54、从动转子；55、壳体；56、连接油管；57、吸油管；58、单向阀一；59、单向阀二；6、安装板。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1、图2和图3所示，本特征变压器包括绕组1和包裹绕组1的油箱2，油箱2内填充有变压器油，油箱2外设置有一散热板3，散热板3连接一进油管41和一回油管42，进油管41与油箱2的下端相连，回油管42与油箱2的上端相连，油箱2与散热板3之间连接有一转轴51，转轴51上固定设置有一叶轮52，转轴51的一端与散热板3相连；转轴51的另一端伸入油箱2内，且固定设置有一主动转子53，油箱2内固定设置有一中空的壳体55，壳体55内转动连接有与主动转子53啮合的从动转子54，主动转子53和从转轴51均位于壳体55内，壳体55内腔与回油管42相连。

由于本特种变压器安装在高空环境，通过风能带动叶轮52旋转，使散热板3侧面能够更好的散热，与此同时，叶轮52所在的转轴51带动主动转子53和从动转子54旋转，使油箱2内的变压器油能够在散热板3和油箱2之间快速循环。

本变压器设置的叶轮52，不仅能够利用叶轮52导流对散热板3侧面进行散热，而且还能够利用叶轮52的旋转，使变压器油在油箱2和散热板3之间循环，双方面加速变压器的散热。

主动转子53和从动转子54对变压器油进行驱导，使其从进油管41进入散热板3，从回油管42进入油箱2中上部，在油箱2内，对变压器油起到上下搅拌的效果。

壳体55与回油管42之间通过一连接油管56相连，壳体55上还设置有伸至油箱2底部的吸油管57，连接油管56内设置有允许变压器油进入回油管42的单向阀一58，吸油管57内设置有允许变压器油进入吸油管57内的单向阀二59。

如图1和图4所示，散热板3包括若干根平行设置的支管31，支管31的两端分别连接进油管41和回油管42，支管31包括三个均匀分布在支管31轴线外的隆起32，相邻隆起32之间通过一内凹的曲面平滑过渡；支管31的截面呈具有三个隆起32的结构，其表面积大，且支管31的强度高，能够对横向气流进行导向，使其散热效果更佳。

散热板3中，相邻支管31错位60°，使其中一根支管31的一个隆起32位于另一根支管31中两个隆起32之间的内凹曲面处；相邻支管31起到相互导流作用，在相同的横向空间内，本支管31的排布方式，具有支管31数量更多、相互之间的间隙更大，相互之间的间隙驱使气流经过气流不能够直接作用的内凹的曲面，从而使支管31更多的表面能够收到气流作用。

进油管41与回油管42之间固定有一安装板6，转轴51的外端与安装板6之间通过轴承相连。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。