一种装电池的座管结构的制作方法

本实用新型涉及交通工具的技术领域，特别涉及一种装电池的座管结构。

背景技术：

骑行工具是现今常用的交通工具，目前，带动力源的骑行工具存在充电操作困难的问题，由于充电接口的位置布置不正确，使得用户在为骑行工具充电时操作十分不便。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种装电池的座管结构，旨在解决现有技术中具有电池的骑行式交通工具的充电不方便的问题。

本实用新型是这样实现的，一种装电池的座管结构，布置在骑行式的交通工具上，包括设置在座椅下的座管组件，所述座管组件包括：

管体，

电池，设置于所述管体内；

座管头，连接在所述管体上端，形成有第一充电口，所述第一充电口处设置有用于给所述电池充电的充电接头。

进一步地，所述座管头与所述管体一体成型。

进一步地，所述座管头与所述管体可拆卸式连接。

进一步地，所述座管组件还包括快夹件，所述管体与所述座管头利用所述快夹件连接。

进一步地，所述座管头插接于所述管体内。

进一步地，所述座管头上还设置有第二充电口，所述第二充电口处设置有显示装置，所述显示装置用于显示所述电池的电量。

进一步地，所述第一充电口设置在所述座管头的背面和/或所述第二充电口设置在所述座管头的正面。

进一步地，所述骑行式的交通工具包括中管，所述管体插设在所述中管内，所述座管组件还包括转位件，所述转位件与所述管体下端连接所述转位件形成有导线孔、转位槽以及卡线口，所述导线孔竖直布置，所述转位槽设置在所述转位件的侧边，且朝内贯通所述导线孔，所述卡线口设置在所述转位槽槽边上；

当所述管体下端位于所述中管管内时，与所述电池电性连接的电线通过所述导线孔朝下延伸出所述管体，当所述转位件下端抵接地面时，所述电线由所述转位槽脱离出所述导线孔并卡在所述卡线口位置。

进一步地，所述转位件底部呈半球型。

进一步地，所述卡线口横向布置。

与现有技术相比，本实用新型提供的一种装电池的座管结构，通过在装有电池的管体上设置座管头，并将给电池充电的充电接头设置在座管头上，由于座管头上会设置座椅，座椅会对座管头上的充电接头进行遮盖，有效的防止了雨天时雨水打湿充电接头，较好的保护了座管内的电池，防止了短路现象的发生。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的座管组件的剖视示意图；

图2是本实用新型实施例提供的自行车车架的主视示意图；

图3是本实用新型实施例提供的转位件的立体示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

以下结合具体实施例对本实用新型的实现进行详细的描述。

参照图1-2所示，为本实用新型提供较佳实施例。

一种装电池400的座管结构布置在骑行式的交通工具上，包括设置在座椅下的座管组件，座管组件包括管体100、电池400以及座管头200，电池400 设置于管体100内，用于给骑行工具提供动力源。座管头200连接在管体100 上端，形成有第一充电口210，第一充电口210处设置有用于给电池400充电的充电接头。

本实施例提供的一种装电池400的座管结构，通过在装有电池400的管体 100上设置座管头200，并将给电池400充电的充电接头设置在座管头200上，由于座管头200上会设置座椅，座椅会对座管头200上的充电接头进行遮盖，有效的防止了雨天时雨水打湿充电接头，较好的保护了座管内的电池400，防止了短路现象的发生。

具体的，骑行工具可以是电动车、混合动力车或自行车等骑行工具，这里不做限制。

在一种实施例中，座管头200可以与管体100一体成型，这样便不用单独制造座管头200，仅需要在一体成型的座管上开设第一充电口210即可。

当然，在另一种实施例中，优选为座管头200与管体100可拆卸式连接，这样更加方便对第一充电口210进行加工制造，具体的，还可以是座管组件还包括快夹件300，管体100与座管头200利用快夹件300连接，快夹件300是骑行工具(特别是自行车)上常用的定位结构，这里不做赘述，快夹件300的定位使得座管头200的安装过程变得更加的简单。

为了使座管头200的定位更加的稳固，在本实施例中，座管头200插接于管体100内。

进一步地，座管头200上还设置有第二充电口220，第二充电口220处设置有显示装置，显示装置用于显示电池400的电量，这样便可以实时的监控座管内电池400的充电情况或剩余电量。

一种实施例中，第一充电口210设置在座管头200的背面，这样的结构可以更好的防止骑行工具在骑行时雨水或灰尘吹入第一充电口210处。

进一步地，第二充电口220设置在座管头200的正面，与第一充电口210 分离开的结构可以更加方便座管内的线路的布置。

一种实施例中，装电池的座管结构可以设置在自行车上，其中自行车包括中管以及内部装设有电池的座管组件，座管组件插设在中管内，座管组件包括管体100以及与管体100下端连接的转位件430，进一步的，转位件430与管体100螺纹连接，转位件430形成有导线孔431、转位槽432以及卡线口433，导线孔431竖直布置，转位槽432设置在转位件430的侧边，且朝内贯通导线孔431，卡线口433设置在转位槽432槽边上。

当座管下端位于中管管内时，与电池电性连接的电线通过导线孔431朝下延伸出座管，当转位件430下端抵接地面时，电线由转位槽432脱离出导线孔 431并卡在卡线口433位置。

通过在管体100的底部设置了转位件430，转位件430上形成有导线孔431。转位槽432以及卡线口433，当管体100下端位于所述中管管内时，与电池电性连接的电线通过导线孔431朝下延伸出管体100，这样，电线便不会与中管产生位置的干涉，当转位件430朝下移动到下端抵接地面时，电线由转位槽432 脱离出导线孔431并卡在卡线口433位置，这样电线便不会被抵押在地面，有效的保护了电线。转位件430的结构较好的提供了电线的两种情况下的布置空间，使得管体100可是适应不同的竖直位置。

在本实施例中，转位件430底部呈半球型，半球形的形状使得管体100更加便于插入中管之中，并且在管体100下端抵接地面时，也可以以各种不同的角度进行抵接。

以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。