一种超级电容器及动力电池壳体的制作方法

本实用新型涉及超级电容及动力电池技术领域，具体来说，涉及一种超级电容器及动力电池壳体。

背景技术：

超级电容器及动力电池是近年来发展起来的介于传统电容器和电化学电源之间的特种储能元件，由于其具有功率密度高、循环使用寿命长以及充电速度快的优点，可以应用在多种领域，具有广阔的应用前景。

但是现有的超级电容器及动力电池壳体一方面具有散热性能差的缺点，超级电容器及动力电池内部的热量如果不及时扩散至外界，长时间积累在超级电容器及动力电池的内部，可能会对超级电容器及动力电池的寿命造成影响。

另一方面，超级电容器及动力电池在长时间使用后，会发生持续胀气，大量气体积累在超级电容器及动力电池内容易引起超级电容器及动力电池的爆炸，造成超级电容的使用寿命降低，严重的爆炸时还有可能对周围人员的生命财产造成威胁。

针对现有技术的问题，急需一种散热性能良好且能够有效防止胀气的超级电容器及动力电池壳体。

技术实现要素：

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种超级电容器及动力电池壳体，能够克服现有技术的上述不足。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面、后侧面、左侧面、右侧面和底面组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽，所述前侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块一，所述后侧面的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面的上端和后侧面的上部均设有若干凹槽。

进一步的，所述压槽设在所述壳体本体的前侧面、后侧面、左侧面或右侧面的其中一个侧面上。

进一步的，所述的压槽设在所述壳体本体的前侧面和后侧面上。

优选的，所述每一个压槽的深度均为0.5mm。

优选的，所述的压槽是由模具直接压制成型的。

进一步的，所述凸块一和凸块二的高度均为0.5mm。

进一步的，所述每一个凹槽的深度均为0.5mm。

本实用新型的有益效果：本实用新型的电容器壳体通过设置凸块一、凸块二、压槽及凹槽可以增大电容器及动力电池壳体的散热面积，另一方面，当电容器及动力电池壳体内积累有气体时，气体可以压着压槽向外涨，防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸，从而可以提高电容器及动力电池的使用寿命和强度。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的一种超级电容器及动力电池壳体的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图中：1、凹槽；2、凸块一；3、压槽；4、底面；5、右侧面；6、前侧面；7、后侧面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-2所示，根据本实用新型实施例所述的一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面6、后侧面7、左侧面、右侧面5和底面4组成的壳体本体，所述的壳体本体上均设有若干压槽3，所述前侧面6的四个角处每一个角上均设有一个凸块一2，所述后侧面7的四个角处每一个角上均设有一个凸块二，所述前侧面6的上端和后侧面7的上部均设有若干凹槽1。

在一具体实施例中，所述压槽3设在所述壳体本体的前侧面6、后侧面7、左侧面或右侧面5的其中一个侧面上。

在一具体实施例中，所述的压槽3设在所述壳体本体的前侧面6和后侧面 7上。

在一具体实施例中，所述每一个压槽3的深度均为0.5mm。

在一具体实施例中，所述的压槽3是由模具直接压制成型的。

在一具体实施例中，所述凸块一2和凸块二的高度均为0.5mm。

在一具体实施例中，所述每一个凹槽1的深度均为0.5mm。

为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下通过具体使用方式上对本实用新型的上述技术方案进行详细说明。

根据本实用新型所述的一种超级电容器及动力电池壳体，包括由前侧面 6、后侧面7、左侧面、右侧面5和底面4组成的壳体本体，壳体本体的前侧面6和后侧面7上均匀设有若干由模具直接压制成型的压槽3，所述的压槽3 在电容器及动力电池壳体内积累气体时，气体可以使压槽3向外涨，从而防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸；壳体本体前侧面6和后侧面7 的上部均设有若干凹槽1，壳体本体前侧面6的四个角处每一个角上均设有一个凸块一2，后侧面7的每一个角上均设有一个凸块二，在若干个超级电容器及动力电池放在一起使用时，凸块一2和凸块二可以防止相邻的电容器及动力电池紧贴在一起，散热效果差的缺点，使相邻的电容器之间有一定的间隙，电热器的热量可以通过间隙传递至外界。

综上所述，本实用新型的电容器及动力电池壳体通过设置凸块一、凸块二、压槽及凹槽可以增大电容器及动力电池壳体的散热面积，另一方面，当电容器及动力电池壳体内积累有气体时，气体可以压着压槽向外涨，防止电容器及动力电池壳体鼓起来造成爆炸，从而可以提高电容器及动力电池的使用寿命和强度。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。