一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置的制作方法

本发明专利涉及岸电插头技术领域，尤其涉及一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置。

背景技术：

近年来，世界各国为减少对环境的污染，将各个港口以往以柴油为动力的船舶技术改进，改成以电力为动力。全球各个港口设立了岸基供电设备或岸基船向停靠在岸的船舶供电。但这种技术运行过程，目前任面临多种技术上的不利因素。例如对停靠在岸的船舶进行充电这一作业中，多数采用人力将船舶上的插头插入岸电设备，从而向船舶供电。众所周知，船舶的充电电缆非常沉重，不易插拔，在向船舶充电这一作业中，需耗费大量的人力资源，并且如遇到电缆破损时，将会对人身安全造成了威胁。

另外，在船舶充电这一作业中常会出现突发情况。如船舶正在充电时或充电完成后，在充电插头没有被拔出时船舶便开始行驶，充电电缆会拉拽岸电插头，将会造成岸电箱插座被损坏，以及会造成整个岸电设备处于漏电、短路等状况，这将对人员的人身安全或设备运行造成严重威胁，具有重大安全事故的隐患。

技术实现要素：

本发明的目的在于现有技术的缺点，提供一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置，该装置具有强制脱离功能，具有较高的安全系数，并方便插头拔插。

为实现上述技术目的，本发明采用以下技术方案：

一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置，包括强制脱离组件和辅助插拔组件；

其中所述强制脱离组件包括底板、上层导轨、上层导块、安全挂钩、安全挂钩支座、插头支座，所述底板上设有上层导轨，所述插头支座下设有上层导块并可滑动地置于上层导轨上，所述底板上还设有安全挂钩支座，所述安全挂钩通过下层安全销与安全挂钩支座铰接，所述安全挂钩下设有扭簧，扭簧套接于安全挂钩支座的安全销上，扭簧将安全挂钩顶起，使安全挂钩钩挂在插头支座一端；

所述辅助插拔组件包括电动推杆、固定支座、活动支座、直线导轨、直线滑块和底座，所述固定支座安装于底座上，所述活动支座安装于底板底面，所述电动推杆的一端与固定支座连接，另一端与活动支座连接，所述直线导轨安装于底座上，所述底板下装有直线滑块并可滑动地置于直线导轨上。

进一步地，所述底板与上层导轨通过螺栓连接，所述上层导块与插头支座通过螺栓连接，所述安全挂钩支座用螺栓固定于底板上，所述活动支座通过螺栓与的底板联接，固定支座通过螺栓与底座连接，电动推杆的一端通过销轴与固定支座连接，另一端通过销轴与活动支座连接，同时，底板通过螺栓与直线滑块联接，直线导轨与底座用螺栓联接。

进一步地，所述直线导轨采用的是圆柱直线导轨，所述直线滑块采用圆柱直线滑块。

进一步地，所述插头支座的一端设有与岸电插头形状相应的圆弧槽，另一端设有插头固定环，该插头固定环一端与插头支座铰接，另一端被插头钢珠快卸销固定在插头支座上。

进一步地，所述上层导轨的截面为t状，所述上层导块的形状与上层导轨相适应。

进一步地，所述底板上电缆分布的一端设置有电缆导向架，该电缆导向架通过上层安全销与导向支座连接，所述导向支座固定在底板上，所述电缆导向架上设有含半圆孔结构的平板和半圆结构的电缆固定环，平板和电缆固定环的半圆结构组成一个整圆，电缆固定环的一侧铰接于电缆导向架上，电缆固定环另一侧被钢珠快卸销固定于电缆导向架的另一侧。

采用上述技术方案后，本发明具有显著的有益效果：

一方面，本装置利用电动推杆推动整套装置的运动，实现了辅助插拔功能，大大地减少了人力资源的耗费；

另一方面，设置了安全挂钩和电缆导向架双重保险机构，使用安全挂钩后，当出现插头未拔出而船舶发生大距离移动的情形时，岸电插头受电缆拉拽，当电缆拉力达到下层安全销的许用载荷时，下层安全销被剪断，此时该安全销起到了保护岸电插座不被损坏的作用。若动力系统出现故障，不能以电动方式带动本装置完成充电作业时，可以手动将安全挂钩按下，此时可以用人工推动插头支座可在上层导轨上往复移动，以完成充电作业，有效应对突发情况。关于电缆导向架，一方面保证岸电插头受电缆拉拽时其受力方向始终沿其轴线方向；另外当岸电插头被强制脱离岸电插座后，阻挡岸电插头离开本装置，当电缆所受拉力继续增大超过连接电缆导向架和导向支座的上层安全销的极限载荷时，上层安全销被剪断，使岸电插头、与电缆导向架、一起完全脱离本装置，从而起到二次安全作用。本装置的强制脱离功能解决了因特殊情形引起的安全事故隐患的问题。

因此，综上所述，本装置实现了自动化的岸电插头拔插，减少人力资源耗费，提高了岸电插头拔插效率，并提供了双重保险装置，具备了强制脱离功能，显著提高了岸电插头使用过程的安全系数。

附图说明

图1是本发明一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置的透视结构示意图；

图2是本发明一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置的正视图；

图中附图标记如下：

1—底座，2—直线导轨，3—直线滑块，4—电动推杆，5—底板，6—固定支座，7—导向支座，8—电缆导向架，9—上层安全销，10—电缆固定环，11—钢珠快卸销，12—安全挂钩，13—扭簧，14—安全挂钩支座，15—插头固定环，16—下层安全销，17—插头支座，18—岸电插头，19—上层导块，20—上层导轨，21—活动支座。

具体实施方式

为了使本发明更容易被清楚理解，以下结合附图和实施例对本发明的技术方案作以详细说明。

如图1、图2所示，本发明一种可强制脱离的岸电插头辅助插拔装置，包括强制脱离组件和辅助插拔组件；

其中所述强制脱离组件包括底板5、上层导轨20、上层导块19、安全挂钩12、安全挂钩支座14、插头支座17，所述底板5上设有上层导轨20，所述插头支座17下设有上层导块19并可滑动地置于上层导轨20上，所述底板5上还设有安全挂钩支座14，所述安全挂钩12通过下层安全销16与安全挂钩支座14铰接，所述安全挂钩12下设有扭簧13，扭簧13套接于安全挂钩支座14的安全销16上，扭簧13将安全挂钩12顶起，使安全挂钩12钩挂在插头支座17一端；

所述辅助插拔组件包括电动推杆4、固定支座6、活动支座21、直线导轨2、直线滑块3和底座1，所述固定支座6安装于底座1上，所述活动支座21安装于底板5底面，所述电动推杆4的一端与固定支座6连接，另一端与活动支座21连接，所述直线导轨2安装于底座1上，所述底板5下装有直线滑块3并可滑动地置于直线导轨2上。

所述底板5与上层导轨20通过螺栓连接，所述上层导块19与插头支座17通过螺栓连接，所述安全挂钩支座14用螺栓固定于底板5上，所述活动支座21通过螺栓与的底板5联接，固定支座6通过螺栓与底座1连接，电动推杆4的一端通过销轴与固定支座6连接，另一端通过销轴与活动支座21连接，所述底板5通过螺栓与直线滑块3联接，所述直线导轨2与底座1用螺栓联接。

所述直线导轨2采用的是圆柱直线导轨，所述直线滑块3采用圆柱直线滑块3。

所述插头支座17的一端设有与岸电插头18形状相应的圆弧槽，另一端设有插头固定环15，该插头固定环15一端与插头支座17铰接，另一端被插头钢珠快卸销固定在插头支座17上。

所述上层导轨20的截面为t状，所述上层导块19的形状与上层导轨20相适应。

所述底板5上电缆分布的一端设置有电缆导向架8，该电缆导向架8通过上层安全销9与导向支座7连接，所述导向支座7固定在底板5上，所述电缆导向架8上设有含半圆孔结构的平板和半圆结构的电缆固定环10，平板和电缆固定环10的半圆结构组成一个整圆，电缆固定环10的一侧铰接于电缆导向架8上，电缆固定环10另一侧被钢珠快卸销11固定于电缆导向架8的另一侧。

所述的电缆导向架的作用是：1.保证岸电插头18受电缆拉拽时其受力方向始终沿其轴线方向；2.当岸电插头18被强制脱离岸电插座后，阻挡岸电插头离开本装置，当电缆所受拉力继续增大超过连接电缆导向架8和导向支座7的上层安全销9的极限载荷时，上层安全销9被剪断，使岸电插头18与电缆导向架8一起完全脱离本装置，从而起到二次安全作用。

本发明所述装置的工作原理如下：

正常工作情况下，将岸电插头装入插头支座17，启动电动推杆4工作，推动底板5带动装在插头支座17上的岸电插头18在直线导轨2上运动，直至岸电插头18与岸电插座接合通电。当船舶充电完成时，电动推杆4做返程运动，拉动岸电插头18与岸电插座离合断电，随后将岸电插头18取出。这样就完成了一次充电任务。在此充电过程种，本装置实现了其辅助插拔功能。

在非正常情况下：1.若动力系统出现故障，不能以电动方式带动本装置完成充电作业时，可以手动将安全挂钩按下，此时可以用人工推动插头支座17可在上层导轨20上往复移动，以完成充电作业。2.若由于一些特殊原因，充电电缆拉拽岸电插头18，当电缆的拉力达到下层安全销16的极限载荷时，下层安全销16被剪断，岸电插头18在拉力作用下在上层导轨20上做直线后退，随着充电电缆一起运动到电缆导向架8，被电缆导向架所阻挡，若电缆拉力进一步增大，达到上层安全销9的极限载荷时，上层安全销9被剪断，插头支座17与电缆导向架8被岸电插头18及电缆一同带走。若无此装置，充电电缆的意外拔出将会损坏整个岸电设备，并且会使整个岸电设备处于漏电或短路状况，威胁着人员的人身安全和设备的运行安全，具有严重的安全隐患。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。本发明未涉及的技术均可通过现有技术加以实现。