一种电连接器及锂电池的制作方法

本实用新型涉及电池技术领域，尤其涉及一种电连接器及锂电池。

背景技术：

随着社会的发展，电池在很多领域中的使用越来越广泛。在个人出行时，助力车、电动车更是以电池为驱动动力。其中，电池的接插件连接器是连接电池与电动车辆或换电柜的关键部件。

在现有技术中，电池的接插件连接器一般为单向设计，将电池装入电动车辆或换电柜中时，需要将电池按照设计的方向对准电动车辆或换电柜的配合部，如果电池装入的方向不对，则无法完成安装。因此，很多用户在使用时，经常性的会出现反向装入电池，当发现无法装进去时，则需要拿出电池，调转180度方向后再次装入电池。此外，单向设计的电池接插件连接器需要在电动车辆或换电柜中设计额外的防呆结构或零件，产生多余的成本。

因此，本领域技术人员致力于设计一种电连接器及锂电池，避免电池正反装错而降低装入效率，保证了其使用便利性、安全性和可靠性。

技术实现要素：

本实用新型的目的是提供一种电连接器，用于连接电池与电动车辆或换电柜，且能够使电池能够以正反方向均能装入电动车辆或换电柜，保证了使用便利性、安全性和可靠性。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种电连接器，包括：

第一连接件，设置有第一接插组件；

第二连接件，设置有与所述第一接插组件插接配合的第二接插组件；

所述第一接插组件和/或所述第二接插组件的数量为多个，所述第一连接件和/或所述第二连接件被配置为在转动预设角度后，至少一个所述第一接插组件和至少一个所述第二接插组件能够实现插接配合。

在一些实施例中，所述第一接插组件包括第一电源接插件和第一信号接插件；所述第二接插组件包括与所述第一电源接插件插接配合的第二电源接插件和与所述第一信号接插件插接配合的第二信号接插件。

在一些实施例中，所述第一电源接插件至少包括两对正负电极，所述第一信号接插件的数量至少为两个；和/或

所述第二电源接插件至少包括两对正负电极，所述第二信号接插件的数量至少为两个。

在一些实施例中，所述第一电源接插件和所述第一信号接插件分区设置在所述第一连接件上，所述第二电源接插件和所述第二信号接插件分区设置在所述第二连接件上。

在一些实施例中，所述第一连接件上设置有凸台，所述第一电源接插件和所述第一信号接插件作为公头设置在所述凸台的凹陷处；或者，

所述第二连接件上设置有凸台，所述第二电源接插件和所述第二信号接插件作为公头设置在所述凸台的凹陷处。

在一些实施例中，当所述第一电源接插件和第一信号接插件作为公头时，所述第二电源接插件和第二信号接插件作为母头凸出设置于所述第二连接件；当所述第二电源接插件和第二信号接插件作为公头时，所述第一电源接插件和第一信号接插件作为母头凸出设置于所述第一连接件。

在一些实施例中，所述预设角度为180度。

在一些实施例中，所述第一接插组件关于所述第一连接件的中心呈中心对称。

在一些实施例中，所述第二接插组件关于所述第二连接件的中心呈中心对称。

在一些实施例中，还包括导向装置，所述导向装置包括导向件和与所述导向件配合的配合件，所述导向件设置于所述第一连接件上且所述配合件设置于所述第二连接上，或者，所述导向件设置于所述第二连接件上且所述配合件设置于所述第一连接上。

在一些实施例中，所述导向件为导向柱，所述配合件为导向孔。

在一些实施例中，还包括紧固装置，所述紧固装置包括卡条和卡槽，所述卡条设置于所述第一连接件上且所述卡槽设置于所述第二连接上，或者，所述卡条设置于所述第二连接件上且所述卡槽设置于所述第一连接上。

在一些实施例中，还包括第一防水圈，所述第一防水圈设置在所述第一连接件和所述第二连接件之间。

在一些实施例中，还包括第二防水圈，所述第二防水圈设置于所述第一连接件和/或所述第二连接件的外表面。

本实用新型还提供了一种锂电池，包括上述电连接器的第一连接件或第二连接件。所述锂电池优选用于电动车。

上述电连接器，使得电池在安装过程中，避免了电池正反装错而带来的重装动作，提升了安装效率。

众所周知，电池是由化学反应储存电能，本身有不稳定性，而使用上述电连接器后，增加了导向装置、紧固装置和防水装置，在保证电池使用便利性的同时，提升了安全性和可靠性，从而让电池变得更便利、稳定和安全。

附图说明

图1是本实用新型的一个较佳实施例的分解结构示意图；

图2是本实用新型的一个较佳实施例的装配示意图；

图3是本实用新型的一个较佳实施例的第一连接件结构示意图；

图4是本实用新型的一个较佳实施例的第二连接件结构示意图；

图5是本实用新型的一个较佳实施例的第一连接件平面示意图；

图6是本实用新型的一个较佳实施例的第二连接件平面示意图；

图7是本实用新型的接插组件第二种分布示意图；

图8是本实用新型的接插组件第三种分布示意图。

其中，10-第一连接件，20-第二连接件，11-第一接插组件，111-第一电源接插件，112-第一信号接插件，12-第一接插面，21-第二接插组件，211-第二电源接插件，212-第二信号接插件，22-第二接插面，30-导向装置，31-导向件，32-配合件，40-紧固装置，41-卡条，42-卡槽，50-第一防水圈，60-第二防水圈。

具体实施方式

以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。

除非另作定义，本专利的权利要求书和说明书中所使用的技术术语或者科学术语应当为本专利所属技术领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本说明书以及权利要求书中所使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“具有”等类似的词语意指出现在“包括”或者“具有”前面的元件或者物件涵盖出现在“包括”或者“具有”后面列举的元件或者物件及其等同元件，并不排除其他元件或者物件。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

如图1、图2、图3和图4所示，本实用新型提供了一种电连接器，包括第一连接件10和第二连接件20，在第一连接件10上设置有第一接插组件11，第二连接件20上设置有第二接插组件21，第一接插组件11和第二接插组件21进行插接配合，从而将第一连接件10和第二连接件20连接在一起。其中，第一接插组件11或第二接插组件21设置为多个，当将第一连接件10或者第二连接件20沿着垂直于第一连接件10或第二连接件20的中心轴(如图3和图4所示，中心轴沿着纸面朝外)旋转预设角度后，总能保证至少有一对第一接插组件11和第二接插组件21之间能够实现接插连接。被设置为多个的第一接插组件11或第二接插组件21之间并联连接，只要有一个接插组件的信号是连通的，即可实现电池与电动车辆或换电柜之间的电连接。

将第一连接件10固定在电池上作为公座，第二连接件20固定在电动车辆或换电柜上作为母座。反之，也可以将第二连接件20固定在电池上作为公座，第一连接件10作为母座。在现有技术中，采用的单向设计，电池只能沿着设计的方位安装，使第一接插组件11和第二接插组件21之间实现接插连接，如果电池以相反的方位安装，则需要将电池翻转180°后，才能实现插接。

在第一种实施方式中，将连接件的旋转预设角度设置为180°。第一接插组件11和第二接插组件21中的至少一个设置为两个。为便于描述，假设第一接插组件11设置为两个，第二接插组件21设置为一个，如图3和图5所示，第一接插组件11设置在第一连接件10朝向第二连接件20的第一接插面12上，两个第一接插组件11关于第一接插面12的中心点呈中心对称。第二接插组件21设置在第二连接件20朝向第一连接件10的第二接插面22上，且与其中一个第一接插组件11的位置对应。当第一连接件10沿着垂直于第一接插面12的中心轴旋转180°时，两个第一接插组件11位置对换，仍有一个第一接插组件11可以与第二接插组件21实现接插配合。类似地，当旋转第二连接件20达到180°时，第二接插组件21所处的位置与原位置关于第二接插面22的中心点呈中心对称，仍可以与另一个第一接插组件11之间实现接插配合。

可以理解的是，如图4和图6所示，将第二接插组件21设置为两个，且关于第二接插面22的中心点呈中心对称，将第一接插组件11设置为一个，且第一接插组件11在第一接插面12上的位置与其中一个第二接插组件21的位置对应；当第二连接件20沿着垂直于第二接插面22的中心轴旋转180°时，两个第二接插组件21位置对换，仍有一个第二接插组件21可以与第一接插组件11实现接插配合。类似地，当旋转第一连接件10达到180°时，第一接插组件11的位置变为与原位置关于第一接插面12的中心点呈中心对称，则仍可以与另一个第二接插组件21之间实现接插配合。或者，如图5和图6所示，将第二接插组件21和第一接插组件11均设置为两个，两个第二接插组件21关于第二接插面22的中心点呈中心对称，两个第一接插组件11关于第一接插面12的中心点呈中心对称，其中，一个第一接插组件11和一个第二接插组件21之间实现接插配合，另一个第一接插组件11和另一个第二接插组件21之间实现接插配合。无论是将第一连接件10或第二连接件20沿着接插面的中心轴旋转180°，还是将两个连接件均旋转180°，两个第一接插组件11和第二接插组件21之间，均能分别实现接插配合。这样插拔时无需刻意去调整连接件的方向。

在第二种实施方式中，可以将预设角度设置为120°。第一接插组件11中第二接插组件21中的至少一个设置为三个。为方便描述，将第一接插组件11设置为三个，第二接插组件21设置为一个。如图7所示，第一接插组件11在第一接插面12上，沿着以第一接插面12的中心点为圆心的圆周均匀分布，即任意两个第一接插组件11之间的夹角为120°，或者如图8所示，任意两个第一接插组件11沿着圆周均匀分布且与该圆周的径向垂直，任意两个分别与第一接插组件11垂直的径向之间的夹角为120°。第二接插组件21与其中一个第一接插组件11的位置对应，当第一连接件10旋转120°时，第二接插组件21与第二个第一接插组件11对应；当第二连接件20再旋转120°时，第二接插组件21与第三个第一接插组件11对应。也就是说，当第一连接件10旋转120°时，总有一个第一接插组件11和第二接插组件21对应，实现接插配合。可以理解的是，将第二接插组件21设置为三个，并如图7或图8所示的那样分布在第二接插面22上，也能实现同样的效果，即总有一个第二接插组件21和第一接插组件11对应，实现接插配合。也可以将两个接插组件均设置为三个，并如图7或图8所示的在各自的接插面上分布，可以实现当第一连接件10和/或第二连接件20旋转1200°时，接插组件之间仍能实现接插配合。

在第三种实施方式中，预设角度还可以设置为90°，接插组件设置为4个，沿着接插面的中心点的圆周方向均匀分布，当连接件旋转90°后，能够保证至少有一组接插组件之间实现接插配合。

在以上任意一种的实施方式中，如图3、图4、图5和图6所示，第一接插组件11包括第一电源接插件111和第一信号接插件112；第二接插组件21包括与第一电源接插件111接插配合的第二电源接插件211，以及与第一信号接插件112接插配合的第二信号接插件212。电源接插件和信号接插件用于电源正负极的传输和信号的传输。第一电源接插件111和第一信号接插件112设置在第一接插面12上，第二电源接插件211和第二信号接插件212设置在第二接插面22上。当第一接插组件11设置为多个时，可连接并联的多信号，有一个信号接通时即可实现正常功能。第二接插组件21设置为多个时，也是采用同样的并联设置。

优选地，如图3和图4所示，将预设角度设置为180度，第一电源接插件111包括两对正负电极，第一信号接插件112的数量为两个；第二电源接插件211包括两对正负电极，第二信号接插件212的数量为两个。如图4所示，将第二电源接插件211的正负电极作为公头，第二信号接插件212作为公头，均设置在第二连接件20上；为了更好地保护作为公头的第二电源接插件211和第二信号接插件212，在第二连接件20上设置有凸台，在凸台上设置有多个凹孔。将第二电源接插件211的正负电极以及第二信号接插件212均设置在凹孔内。优选地，第二电源接插件211的每个电极单独设置在一个凹孔内。相应地，如图3所示，第一电源接插件111和第二信号接插件112作为母头，凸出设置在第一连接件10上。优选地，第一电源接插件111的每个电极独立凸出设置，以与第二电源接插件211配合。

可以将第一连接件10和第二连接件20的结构进行互换：将第一电源接插件111作为公头，第一信号接插件112作为公头，在第一连接件10上设置带凹孔的凸台，将第一电源接插件111的正负电极单独设置在凹孔内，将第一信号接插件112也设置在凹孔内；将第二电源接插件211和第二信号接插件212作为母头，凸出设置在第二连接件20上。

为了保证电连接器的连接稳定性，如图1和图2所示，还设置有导向装置30，导向装置30包括导向件31和与导向件配合的配合件32，导向件31设置在第一连接件10上，配合件32则设置在第二连接件20上。或者，如图3和图4所示，导向件31设置在第二连接件20上，配合件32则设置在第一连接件10上。当安装电连接器时，导向装置30比电连接器上的其他组件，如接插组件，都要先接触，这样可保证其他组件的可靠性和安全性，实现导向作用。具体地，导向件31为导向柱，配合件32为与导向柱配合的导向孔。

为了保证电连接器的紧固连接，如图1和图2所示，还设置有紧固装置40，紧固装置40包括卡条41和卡槽42，卡条41设置在第一连接件10上，卡槽42设置在第二连接件20上。反之，如图3和图4所示，卡条41设置在第二连接件20上，卡槽42设置在第一连接件10上。当第一连接件10和第二连接件20完成连接时，卡条41卡入卡槽42中，可以保证连接器插合到位，且不容易脱开。

为了提高电连接器的防水性，还设置有第一防水圈50。如图2和图4所示，第一防水圈50设置在第一接插面12和第二接插面22之间，达到防水的效果。为了进一步提升防水效果，还设置有第二防水圈60。如图1和图2所示，在第一连接件10和第二连接件20的外表面上分别设置有第二防水圈60。

本实用新型还提供了一种锂电池，该锂电池上可以设置以上任意一种实施方式中的电连接器的第一连接件或第二连接件。当将该锂电池用于电动车时，锂电池上设置有第一连接件10，则在电动车的电池安装座上设置对应的第二连接件20，反之，也可以在锂电池上设置第二连接件20，在安装座上设置第一连接件10。在安装所述锂电池时，用户无需确定锂电池的安装方向，提高了电池安装效率。尤其是在大批量生产或维护电动车时，有效提高了生产或维护效率。

本实用新型通过低成本方式，仅需在电连接器的第一连接件10和/或第二连接件20上设计旋转预设角度的接插组件，就可以实现电池旋转预设角度后仍能实现接插功能，提高了电池安装效率。同时，增加了导向装置30、紧固装置40和防水圈，提高了电连接器的可靠性和安全性，延长了电池的使用寿命，减少了电源接插件和信号接插件的损耗以及维修成本。

以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。