一种新能源汽车充电桩电缆的制作方法

本实用新型涉及充电桩电缆技术领域，具体为一种新能源汽车充电桩电缆。

背景技术：

新能源充电桩是为新能源汽车充电的装置，充电桩最基本的部件便是充电桩电缆线，充电桩需要电缆提供电源，同时还需要电缆输出电源，为新能源汽车进行充电，充电桩供电电缆一般预埋地下或高空架设，在使用中问题不大，但是充电桩的供电电缆在使用中还存在一些问题。

充电桩供电电缆在使用中，因为灵活性需要，都是在充电桩上引出较长的电缆，供充电使用，在使用中，因为电缆裸露在外，有时充电的电缆接头会散落在地上，或者在下雨的时候，雨水淋在电缆接头，使得电缆接头粘上水分，使得电缆短路，车主在使用时十分危险。

另外，充电桩电缆使用中，使用频率较高，在使用中，一些车主操作暴力，很容易导致电缆与电缆接头处发生断裂，造成电缆漏电短路，影响装置的正常使用，降低电缆的使用寿命，所以亟需一种新能源汽车充电桩电缆来解决上述问题。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车充电桩电缆以解决上述背景技术中提出的传统的充电桩电缆对电缆接头没有实质性防护，导致电缆接头容易进水，导致电缆短路和使用十分危险的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车充电桩电缆，包括电缆，所述电缆的右端固定连接有电缆接头，且电缆接头左侧电缆的外壁上胶粘有固定块，所述固定块的上下两端的右侧皆焊接有第一弹簧，且第一弹簧的右端皆焊接在第一保护壳的左端，所述第一保护壳的内部开设有夹层，所述夹层右端的上下两侧皆焊接有第二弹簧，且第二弹簧的右端焊接在第二保护壳的左端，所述第二保护壳右端的中间位置处开设有开口，所述开口顶端的第二保护壳上铰接有遮挡门，所述遮挡门右端的下侧焊接有把手，所述电缆接头的左端胶粘有保护套，所述保护套左侧的内部胶粘有硅胶垫，所述电缆的外壁上均匀胶粘有方板，且方板的上下两侧皆开设有卡口。

优选的，所述固定块的形状设置为“工”字形，且固定块左侧的宽度大于固定块右侧的宽度。

优选的，所述第一保护壳和第二保护壳的形状皆设置为圆形，且第一保护壳的直径大于第二保护壳的直径。

优选的，所述遮挡门与第二保护壳铰接处的内部设置有涡卷弹簧，且涡卷弹簧的内端焊接在铰接轴上，涡卷弹簧的外端焊接在遮挡门与铰接轴铰接处的内壁上。

优选的，所述保护套和硅胶垫的形状皆设置为圆台形，所述保护套和硅胶垫左端的直径大于皆保护套和硅胶垫右端的直径。

优选的，所述卡口的形状设置为圆弧状，且卡口的弧长大于半圆的弧长。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、该新能源汽车充电桩电缆设置有固定块、第一弹簧、第一保护壳、夹层、第二弹簧和第二保护壳，通过第一保护壳和第二保护壳罩住电缆接头，遮挡门将第二保护壳前端的开口盖住，使用时只要将第二保护壳和第一保护壳向后推挤，电缆接头将遮挡门推开，电缆接头伸出第一保护壳和第二保护壳，电缆接头与汽车充电口连接，进行电力补充，实现了在不影响装置的正常使用的前提下，对电缆接头进行全非当面的防护，使得在下雨天气或是电缆接头散落在地，都有效的降低了电缆接头被沾水的可能性，有效降低了电缆短路的风险，人们在拿起电缆进行充电时也更加安全。

2、该新能源汽车充电桩电缆设置有保护套、硅胶垫、方板和卡口，通过在电缆和电缆接头连接处胶粘保护套，在保护套的内部与电缆抵接的部分胶粘硅胶垫，电缆在使用左右晃动时，是直接与硅胶垫接触，硅胶垫保护电缆不受硬性伤害，使得电缆与电缆接头的连接处不会因为硬性接触或暴力操作导致的开裂，装置的使用比较正常稳定，延长了电缆的使用寿命，再有，卷放电缆时，只需将电缆卷起，对应的将卷起的电缆分别卡进方板上的卡口内，然后将卷起的电缆，钩挂在充电桩上，避免了电缆的松散掉落，使得电缆收纳更为方便。

附图说明

图1为本实用新型的结构正视剖面示意图；

图2为本实用新型的电缆接头结构伸出状态正视剖面示意图；

图3为本实用新型的结构正视示意图；

图4为本实用新型的结构侧视示意图。

图中：1、电缆；2、电缆接头；3、固定块；4、第一弹簧；5、第一保护壳；6、夹层；7、第二弹簧；8、第二保护壳；9、开口；10、涡卷弹簧；11、把手；12、保护套；13、硅胶垫；14、方板；15、卡口；16、遮挡门。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供的一种实施例：一种新能源汽车充电桩电缆，包括电缆1，电缆1的右端固定连接有电缆接头2，且电缆接头2左侧电缆1的外壁上胶粘有固定块3，固定块3的形状设置为“工”字形，且固定块3左侧的宽度大于固定块3右侧的宽度，其作用为使得固定块3两边突出，中间凹槽，第一保护壳5的左端可以在凹槽内部左右滑动，第一保护壳5移动时左右都被限定位置，左侧较宽的宽度在人们握住固定块3推挤第一保护壳5和第二保护壳8时，更加顺利，固定块3的上下两端的右侧皆焊接有第一弹簧4，且第一弹簧4的右端皆焊接在第一保护壳5的左端，第一保护壳5的内部开设有夹层6，夹层6右端的上下两侧皆焊接有第二弹簧7，且第二弹簧7的右端焊接在第二保护壳8的左端，第一保护壳5和第二保护壳8的形状皆设置为圆形，且第一保护壳5的直径大于第二保护壳8的直径，其作用为现市场上的电缆接头2大多为圆形，且圆形人们在握住推动时更加的舒适，第二保护壳8右端的中间位置处开设有开口9，开口9顶端的第二保护壳8上铰接有遮挡门16，遮挡门16与第二保护壳8铰接处的内部设置有涡卷弹簧10，且涡卷弹簧10的内端焊接在铰接轴上，涡卷弹簧10的外端焊接在遮挡门16与铰接轴铰接处的内壁上，其作用为使得在电缆接头2完全退回第一保护壳5和第二保护壳8内部时，涡卷弹簧10能使遮挡门16自动向下旋转，且在涡卷弹簧10的压力下，遮挡门16紧紧与第二保护壳8的左端贴合，使得遮挡门16不会自己打开，实时保护电缆接头2，遮挡门16右端的下侧焊接有把手11，本段实现了在不影响装置的正常使用的前提下，对电缆接头2进行全非当面的防护，使得在下雨天气或是电缆接头2散落在地，都有效的降低了电缆接头2被沾水的可能性，有效降低了电缆1短路的风险，人们在拿起电缆1进行充电时也更加安全；

电缆接头2的左端胶粘有保护套12，保护套12左侧的内部胶粘有硅胶垫13，保护套12和硅胶垫13的形状皆设置为圆台形，保护套12和硅胶垫13左端的直径大于皆保护套12和硅胶垫13右端的直径，其作用为使得电缆1在电缆接头2的左端发生扭动时，扭动范围更大，圆台形的硅胶垫13前端的面积更大，对电缆1的缓冲效果更好，电缆1的外壁上均匀胶粘有方板14，且方板14的上下两侧皆开设有卡口15，卡口15的形状设置为圆弧状，且卡口15的弧长大于半圆的弧长，卡口15的直径与电缆1的直径相同，电缆1很好的卡进卡口15内，上方的槽口宽度小于直径，使得卡进卡口15内的电缆1不会松开，使得电缆1的收卷更加方便稳定。

工作原理：通过第一保护壳5和第二保护壳8罩在电缆接头2上，遮挡门16盖住开口9，使用时握住固定块3的左端，并向上拉动把手11，向上打开遮挡门16，然后向左侧推动第二保护壳8和第一保护壳5，使得第二保护壳8的后端在夹层6内向左侧移动，第一保护壳5在固定块3的外壁上向左侧移动，第一弹簧4和第二弹簧7同时收缩变形，电缆接头2穿过开口9伸出至第二保护壳8的右侧，将电缆接头2插上新能源汽车充电插口，第二保护壳8的右端与汽车充电口抵接，使用完毕，拔掉电缆接头2，第二保护壳8的右端离开汽车充电口，第一弹簧4和第二弹簧7的弹力同时释放，将第一保护壳5和第二保护壳8同时向右侧推动，使得第一保护壳5和第二保护壳8重新包住电缆接头2，当电缆接头2完全进入第一保护壳5和第二保护壳8内部时，遮挡门16在涡卷弹簧10的作用下自动向下转动，再次盖住开口9；

使用完毕后，将电缆1卷起，对应的将电缆1分别卡进方板14上下两端的卡口15中，使得电缆1围成卷状，然后将电缆1钩挂到充电桩上，操作就此结束。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。