对插连接的充电座及连接结构的制作方法

本实用新型涉及电动汽车充电接口
技术领域：
，特别涉及对插连接的充电座及连接结构。
背景技术：
：新能源汽车主要使用电能做为动力来源，而电则需要使用充电接口进行充电补充，内部需要大量连接器进行电气连接；随着电动汽车的市场普及率日益增长，对电动汽车的充电接口及电气连接的技术要求也越来越高，如何提高电气连接的产品性能、提高线束组装生产效率、降低售后维护成本是一个重要的课题。技术实现要素：本实用新型的主要目的是提出一种对插连接的充电座及连接结构，旨在提供一种既能保证产品性能、又能提高生产效率、降低售后维护成本的方案，以满足现实需求。为实现上述目的，本实用新型提出一种对插连接的充电座，包括：充电座本体，具有前后向延伸的安置腔，所述充电座本体的前后两端分别设有连通所述安置腔的接电插口和接线插口，所述接线插口内用于设有插接连接器，所述插接连接器用于连通供电电源或者用电负载；以及，端子组件，包括沿前后向延伸的连接端子结构，所述连接端子结构的一端自所述安置腔伸入至所述接电插口内，用以对应连通用电负载或者供电电源，另一端自所述安置腔伸入至所述接线插口内，并与所述插接连接器电连接。可选的，所述充电座本体包括沿前后向相对扣合的壳体和端子支撑板，所述壳体的后端面设有安装槽，所述端子支撑板的前端设有容置槽，所述安装槽与所述容置槽用以共同形成所述安置腔。可选的，所述连接端子结构包括多个连接端子；所述壳体的前端对应多个所述连接端子贯设有连通所述安装槽且间隔设置的多个第一安装孔，多个所述第一安装孔共同形成所述接电插口；所述端子支撑板的后端对应多个所述连接端子贯设有连通所述容置槽且间隔设置的多个第二安装孔，多个所述第二安装孔共同形成所述接线插口。可选的，所述对插连接的充电座还包括限位组件，所述限位组件包括相互配合的多个定位部与多个配合部，多个所述定位部和多个所述配合部分别对应设于多个所述第一安装孔和多个所述连接端子上。可选的，每一所述连接端子的外侧面均设有环形凸起，用以形成所述配合部；每一所述第一安装孔均呈台阶设置，沿前后向上，所述第一安装孔具有截面较小的第一安装定位槽段和截面较大的第二安装定位槽段，所述第一安装定位槽段和所述第二安装定位槽段之间形成朝向所述端子支撑板的台阶面，用以形成所述定位部；所述环形凸起背向所述端子支撑板的端面与所述台阶面相抵。可选的，多个所述第二安装孔的内壁面与多个所述连接端子之间均设有密封圈。本实用新型还提出一种对插连接的连接结构，用于充电连接，包括：对插连接的充电座，包括：充电座本体，具有前后向延伸的安置腔，所述充电座本体的前后两端分别设有连通所述安置腔的接电插口和接线插口，所述接线插口内用于设有插接连接器，所述插接连接器用于连通供电电源或者用电负载；以及，端子组件，包括沿前后向延伸的连接端子结构，所述连接端子结构的一端自所述安置腔伸入至所述接电插口内，用以对应连通用电负载或者供电电源，另一端自所述安置腔伸入至所述接线插口内，并与所述插接连接器电连接；插接连接器，包括连接接头，所述连接接头的一端可拆卸安装至所述充电座本体上、且与所述连接端子结构电连接，所述插接接头的另一端用于对应连通供电电源或者用电负载。可选的，所述连接端子结构包括多个连接端子；所述连接接头朝向所述充电座本体的一端对应多个所述连接端子设有多个连接接头体，多个所述连接接头体分别与对应的多个所述连接端子电连接。可选的，所述连接端子结构包括多个连接端子；所述插接连接器对应多个所述连接端子设有多个，多个所述插接连接器分别与对应的多个所述连接端子电连接。可选的，还包括螺栓锁紧结构，所述螺栓锁紧结构包括螺纹配合的螺纹孔和锁紧螺栓，所述螺纹孔和所述锁紧螺栓，其中一设于所述充电座本体上，另一设于所述连接接头上；和/或，还包括卡扣锁紧结构，所述卡扣锁紧结构包括卡接配合的卡扣和插槽，所述卡扣和所述插槽，其中一设于所述充电座本体上，另一设于所述连接接头上。本实用新型的技术方案中，所述充电座本体的前后两端分别设有连通所述安置腔的接电插口和接线插口，所述连接端子结构的一端自所述安置腔伸入至所述接电插口内，用以对应连通用电负载或者供电电源，另一端自所述安置腔伸入至所述接线插口内，所述接线插口内用于设有插接连接器，所述插接连接器用于连通供电电源或者用电负载，使用对插连接方式，实现了所述充电座本体通过插接连接器与线束解耦应用，定制型需求均通过选型不同规格的插接连接器实现，将充电座的定制需求转化为插接连接器的选型或定制需求，插接连接器本身具有大量基础选型可供选择，同时技术成熟，开发周期相对较短。解决了传统充电座需要压接线缆，导致生产效率不高、产品性能不能有效保证的难点。在组装时，只需将插接连接器与充电座本体对应的接线插口插接即可实现负载接电，方便快捷。售后维护时，直接更换整套充电座而不用拆装整套线束，线束组装更加灵活，维护更方便。附图说明为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。图1为本实用新型提供的对插连接的充电座一实施例的立体示意图；图2为图1中对插连接的充电座的一实施例的立体分解示意图；图3为图1中对插连接的充电座的另一实施例例立体分解示意图；图4为图1中对插连接的充电座的剖视示意图；图5为本实用新型提供的对插连接的连接结构一实施例的立体示意图。附图标号说明：标号名称标号名称100对插连接的充电座122第二安装孔1充电座本体2端子组件11壳体21连接端子111安装槽211环形凸起112第一安装孔1000对插连接的连接结构12端子支撑板200插接连接器121容置槽31连接接头本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。新能源汽车主要使用电能做为动力来源，而电则需要使用充电接口进行充电补充，内部需要大量连接器进行电气连接；随着电动汽车的市场普及率日益增长，对电动汽车的充电接口及电气连接的技术要求也越来越高，如何提高电气连接的产品性能、提高线束组装生产效率、降低售后维护成本是一个重要的课题，因此需要提供一种既能保证产品性能、又能提高生产效率、降低售后维护成本的方案，以满足现实需求。鉴于此，本实用新型提供一种尾部对插连接的连接器结构，具有良好的可实施性，易操作性，生产效率高，产品性能可靠，售后维护成本低。图1至图4为本实用新型提供的对插连接的充电座的实施例，图5为对插连接的连接器结构的实施例。请参照图1至图2，尾部对插连接的连接器结构100包括充电座本体1以及端子组件2，所述充电座本体1具有前后向延伸的安置腔，所述充电座本体1的前后两端分别设有连通所述安置腔的接电插口和接线插口，所述接线插口内用于设有插接连接器，所述插接连接器用于连通供电电源或者用电负载，所述端子组件2，包括沿前后向延伸的连接端子结构，所述连接端子结构的一端自所述安置腔伸入至所述接电插口内，用以对应连通用电负载或者供电电源，另一端自所述安置腔伸入至所述接线插口内，并与所述插接连接器电连接。所述充电座本体1的前后两端分别设有连通所述安置腔的接电插口和接线插口，所述连接端子结构的一端自所述安置腔伸入至所述接电插口内，用以对应连通用电负载或者供电电源，另一端自所述安置腔伸入至所述接线插口内，所述接线插口内用于设有插接连接器，所述插接连接器用于连通供电电源或者用电负载，使用对插连接方式，实现了所述充电座本体1通过插接连接器与线束解耦应用，定制型需求均通过选型不同规格的插接连接器实现，将充电座的定制需求转化为插接连接器的选型或定制需求，插接连接器本身具有大量基础选型可供选择，同时技术成熟，开发周期相对较短。解决了传统充电座需要压接线缆，导致生产效率不高、产品性能不能有效保证的难点。在组装时，只需将插接连接器与充电座本体1对应的接线插口插接即可实现负载接电，方便快捷。售后维护时，直接更换整套充电座而不用拆装整套线束，线束组装更加灵活，维护更方便。本实用新型不限制所述安置腔的形成方式，具体的，请参照图2，所述充电座本体1包括沿前后向相对扣合的壳体11和端子支撑板12，所述壳体11的后端面设有安装槽111，所述端子支撑板12的前端设有容置槽121，所述安装槽111与所述容置槽121用以共同形成所述安置腔。所述端子组件2置于所述壳体11和所述端子支撑板12之间，通过拼装配合的方式，加工方便，并且便于拆装。进一步的，所述连接端子结构包括多个连接端子21；所述壳体11的前端对应多个所述连接端子21贯设有连通所述安装槽111且间隔设置的多个第一安装孔112，多个所述第一安装孔112共同形成所述接电插口；所述端子支撑板12的后端对应多个所述连接端子21贯设有连通所述容置槽121且间隔设置的多个第二安装孔122，多个所述第二安装孔122共同形成所述接线插口。多个所述连接端子21的两端分别伸入至对应的所述第一安装孔112和所述第二安装孔122，使得所述连接端子21的两端一端搭接在所述壳体11上，一端搭接在所述端子支撑座上，便于端子组件2的组装，结构紧凑，布置合理。需要说明的是，根据具体的使用情况，对所述第二安装孔122进行合理的布设，图2和图3分别为两种不同的布置方式，在此不做详细说明。需要说明的是，本实用新型所述的多个连接端子21包括高压端子、低压端子和接地端子，低压端子包括低压辅助电源端子，通信传输端子，信号采集端子等。所述高压端子一端与负载或供电设备连接，另一端与对应的高压插接连接器连接；所述接地端子一端与负载连接，另一端使用螺钉紧固或超声波焊接的方式与接地线束或插接连接器连接，所述低压辅助电源端子、所述信号采集端子、所述通信传输端子与对应的低压插接连接器连接。为了便于所述端子组件2的安装，本实施例中，请参照图4，所述对插连接的充电座100还包括限位组件，所述限位组件包括相互配合的多个定位部与多个配合部，多个所述定位部和多个所述配合部分别对应设于多个所述第一安装孔112和多个所述连接端子21上。以对所述连接端子21限位安装，便于导向限位。具体的，在本实用新型的一实施例中，每一所述连接端子21的外侧面设有环形凸起211，用以形成所述配合部；每一所述第一安装孔112均呈台阶设置，沿前后向上，所述第一安装孔112具有截面较小的第一安装定位槽段和截面较大的第二安装定位槽段，所述第一安装定位槽段和所述第二安装定位槽段之间形成朝向所述端子支撑板12的台阶面，用以形成所述定位部；所述环形凸起211背向所述端子支撑板12的端面与所述台阶面相抵。当所述连接端子21安装至与所述台阶面相抵时，所述连接端子21与所述壳体11相对固定，此时安装到位，可以继续其他部件的安装，如此设置结构简单，便于安装的定位导向。更进一步的，所述环形凸起211朝向所述端子支撑板12的端面与所述第二安装孔122朝向所述壳体11的槽口端面相抵。以此对所述端子支撑板12的位置进行确定，便于整个装配过程的安装，同时所述第二安装孔122又能起到定位支撑的作用，保证所述连接端子21的位置。除此之外，多个所述第二安装孔122的内壁面与多个所述连接端子21之间均设有密封圈，多个所述第一安装孔112与多个所述连接端子21之间均设有密封圈，以保证所述充电座本体1的密封性能，提高安全性。本实用新型还提出一种对插连接的连接结构1000，包括上述的对插连接的充电座100的全部技术特征，因此，也具有上述全部技术特征带来的技术效果，此处不再一一赘述。请参照图5，所述对插连接的连接结构1000包括对插连接的充电座100、以及插接连接器200，所述插接连接器200包括连接接头31，所述连接接头31的一端可拆卸安装至所述充电座本体1上、且与所述连接端子结构电连接，所述插接接头31的另一端用于对应连通供电电源或者用电负载。如此设置，仅需要根据客户需要对所述插接连接器200做相应调整即可，例如出线方向、屏蔽层接地、端头防水等，均可以通过改善所述插接连接器200解决，大大提升用户连接器和充电座的归一化和统一化设计。客户的定制型需求均通过选型不同规格的插接连接器200实现，将充电座的定制需求转化为插接连接器200的选型或定制需求，插接连接器200本身具有大量基础选型可供选择，同时技术成熟，开发周期相对较短。具体的，所述对插连接的连接结构1000包括互锁通信端子，所述互锁通信端子的公端子和母端子分别设于所述对插连接器200和所述对插连接的充电座100，所述互锁通信端子用于与车端通信传输，当所述连接接头31与所述充电座本体1插接配合以后，公端子和母端子互锁，所述互锁通信端子会传递电信号，以告知车端所述插接连接器200和所述充电座本体1的锁止状态。进一步的，在本实用新型的一实施例中，所述连接端子结构包括多个连接端子21，所述连接接头31朝向所述充电座本体1的一端对应多个所述连接端子21设有多个连接接头体，多个所述连接接头体分别与对应的多个所述连接端子21电连接。即使用一个所述插接连接器200即可实现多个所述连接端子21的插接配合，售后方便。在本实用新型的另一实施例中，所述连接端子结构包括多个连接端子21；所述插接连接器200对应多个所述连接端子21设有多个，多个所述插接连接器200分别与对应的多个所述连接端子21电连接。便于分别选型配合，降低成本。进一步的，为了保证连接稳固，所述对插连接的连接结构1000还包括螺栓锁紧结构，所述螺栓锁紧结构包括螺纹配合的螺纹孔和锁紧螺栓，所述螺纹孔和所述锁紧螺栓，其中一设于所述充电座本体1上，另一设于所述连接接头31上，如此设置，以使得二者连接紧密，防止长时间的使用或者颠簸造成配合松动，影响连接效果。进一步的，为了保证连接稳固，述对插连接的连接结构1000还包括卡扣锁紧结构，所述卡扣锁紧结构包括卡接配合的卡扣和插槽，所述卡扣和所述插槽，其中一设于所述充电座本体1上，另一设于所述连接接头21上，如此设置，以使得二者连接紧密，防止长时间的使用或者颠簸造成配合松动，影响连接效果。需要说明的是，上述两个相关联的技术特征：所述螺栓锁紧结构和所述卡扣锁紧结构，可以同时设置也可以择一设置，同时设置效果更好，双重锁止，锁止效果更好，保证连接紧密。所述连接端子21的两端均为插接配合，本实用新型不限制所述连接端子21的具体形式，所述连接端子21的一端为插孔结构，另一端为插针结构；或两端均为插孔结构；或两端均为插针结构；所述连接端子21和所述连接接头31的配合，二者其中之一为插孔结构，另一为插针结构即可实现插合效果，所述连接端子21的另一端根据供电电源的实际设置进行匹配。以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的实用新型构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的
技术领域：
均包括在本实用新型的专利保护范围内。当前第1页12