一种整体式方向盘开关总成的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车方向盘技术领域，具体涉及一种整体式方向盘开关总成。


背景技术：

[0002]
随着社会的发展，汽车的舒适性、操纵性和安全性越来越受到人们的重视。对于汽车方向盘而言，传统的汽车方向盘只具有转向的功能，如今，汽车方向盘的功能趋于多样化，逐渐集成了包括电话接听、语音识别、娱乐系统音量增减、汽车仪表控制、巡航控制等功能。
[0003]
但现阶段的汽车多功能方向盘还处在模拟输出阶段，其每个按键都是通过硬线直接连接到被控零件。随着汽车电子技术的快速发展，如何减少线束和插接件，使汽车方向盘开关结构紧凑、功能多样、操作安全舒适，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。


技术实现要素：

[0004]
为了克服上述现有技术所述的缺陷，本实用新型提供一种整体式方向盘开关总成。
[0005]
本实用新型为解决其问题所采用的技术方案是：
[0006]
一种整体式方向盘开关总成，包括左底座、设置在所述左底座上的左外壳、右底座以及设置在所述右底座上的右外壳，所述左底座上设有左线路板，所述左线路板上设有左橡胶件；所述右底座上设有右线路板，所述右线路板上设有右橡胶件；所述左外壳上设有左开关组，所述右外壳上设有右开关组，其特征在于：
[0007]
所述左开关组包括左翘板式两向开关以及左五向开关；
[0008]
所述右开关组包括右翘板式两向开关以及右五向开关。
[0009]
本实用新型的整体式方向盘开关总成，将左开关组的功能集成到左线路板上，将右开关组的功能集成到右线路板上，从而实现开关组功能一体化，以满足客户在尽量密集的空间内实现更多功能的需求。另外，还可以通过增减相关按钮开关功能，实现高低配配置的共存，满足各类人群的需求。
[0010]
进一步地，所述左翘板式两向开关包括左翘板、第一推杆、第二推杆以及设置在所述左线路板上的第一轻触开关和第二轻触开关；当按压所述左翘板的左侧时，可带动所述第一推杆移动并导通所述第一轻触开关；当按压所述左翘板的右侧时，可带动所述第二推杆移动并导通所述第二轻触开关。
[0011]
进一步地，所述右翘板式两向开关包括右翘板、第三推杆、第四推杆以及设置在所述右线路板上的第三轻触开关和第四轻触开关；当按压所述右翘板的右侧时，可带动所述第三推杆移动并导通所述第三轻触开关；当按压所述右翘板的左侧时，可带动所述第四推杆移动并导通所述第四轻触开关。
[0012]
进一步地，所述左五向开关包括左按钮、左按钮嵌件、第一转盘、第二转盘、第五推杆、第六推杆、第七推杆、第八推杆、第九推杆、设置在所述左线路板上的第五轻触开关、第
六轻触开关、第七轻触开关、第八轻触开关以及第九轻触开关；
[0013]
当按压所述左按钮的中间位置时，可带动所述左按钮嵌件移动，进而带动所述第五推杆移动并导通第五轻触开关；当按压所述左按钮的左侧时，可带动所述第一转盘向一侧转动，进而带动所述第六推杆移动并导通第六轻触开关；当按压所述左按钮的右侧时，可带动所述第一转盘向另一侧转动，进而带动所述第七推杆移动并导通第七轻触开关；当按压所述左按钮的前侧时，可带动所述第二转盘向一侧转动，进而带动所述第八推杆移动并导通第八轻触开关；当按压所述左按钮的后侧时，可带动所述第二转盘向另一侧转动，进而带动所述第九推杆移动并导通第九轻触开关。
[0014]
进一步地，所述右五向开关包括右按钮、右按钮嵌件、第三转盘、第四转盘、第十推杆、第十一推杆、第十二推杆、第十三推杆、第十四推杆、设置在所述右线路板上的第十轻触开关、第十一轻触开关、第十二轻触开关、第十三轻触开关以及第十四轻触开关；
[0015]
当按压所述右按钮的中间位置时，可带动所述右按钮嵌件移动，进而带动所述第十推杆移动并导通第十轻触开关；当按压所述右按钮的右侧时，可带动所述第三转盘向一侧转动，进而带动所述第十一推杆移动并导通第十一轻触开关；当按压所述右按钮的左侧时，可带动所述第三转盘向另一侧转动，进而带动所述第十二推杆移动并导通第十二轻触开关；当按压所述右按钮的前侧时，可带动所述第四转盘向一侧转动，进而带动所述第十三推杆移动并导通第十三轻触开关；当按压所述右按钮的后侧时，可带动所述第四转盘向另一侧转动，进而带动所述第十四推杆移动并导通第十四轻触开关。
[0016]
进一步地，所述左翘板上设有第一凸筋、第一凹槽以及若干第一限位卡槽，所述左外壳上设有与所述第一凸筋、第一凹槽以及第一限位卡槽相配合的第一筋槽、第一凸块以及第一限位卡扣。
[0017]
进一步地，所述左按钮上设有第二凸筋和第二限位卡槽，所述左按钮嵌件上设有与所述第二凸筋和第二限位卡槽相配合的第二筋槽以及第二限位卡扣；所述左按钮嵌件上设有第三凸筋，所述第一转盘上设有与所述第三凸筋相配合的第三筋槽。
[0018]
进一步地，所述第一转盘和第二转盘上均设有可供插销穿过的第一通孔，所述第二转盘上设有一凹腔，所述第一转盘的顶面和底面分别与所述凹腔的内壁相抵接；所述第二转盘上设有第一轴孔以及第四凸筋，所述左外壳上设有与所述第一轴孔以及第四凸筋相配合的第一固定轴以及第四筋槽。
[0019]
进一步地，所述左外壳上设有第五凸筋，所述左底座上设有与所述第五凸筋相配合的第五筋槽。
[0020]
进一步地，还包括线束，所述线束的两端分别与左线路板和右线路板相连接。
[0021]
综上所述，本实用新型提供的整体式方向盘开关总成，将左开关组的功能集成到左线路板上，将右开关组的功能集成到右线路板上，从而实现开关组功能一体化，以满足客户在尽量密集的空间内实现更多功能的需求。另外，还可以通过增减相关按钮开关功能，实现高低配配置的共存，满足各类人群的需求。
附图说明
[0022]
图1为本实用新型整体式方向盘开关总成的爆炸示意图；
[0023]
图2为本实用新型整体式方向盘开关总成的结构示意图；
[0024]
图3为本实用新型整体式方向盘开关总成中左翘板的结构示意图；
[0025]
图4为本实用新型整体式方向盘开关总成中左外壳的结构示意图；
[0026]
图5为本实用新型整体式方向盘开关总成中左按钮的结构示意图；
[0027]
图6为本实用新型整体式方向盘开关总成中左按钮嵌件的结构示意图；
[0028]
图7为本实用新型整体式方向盘开关总成中左按钮嵌件另一视角的结构示意图；
[0029]
图8为本实用新型整体式方向盘开关总成中第一转盘的结构示意图；
[0030]
图9为本实用新型整体式方向盘开关总成中第二转盘的结构示意图；
[0031]
图10为本实用新型整体式方向盘开关总成中左外壳另一视角的结构示意图；
[0032]
图11为本实用新型整体式方向盘开关总成中左底座的结构示意图。
[0033]
其中，附图标记含义如下：
[0034]
11、左底座；111、第五筋槽；12、左外壳；121、第一筋槽；122、第一凸块；123、第一限位卡扣；124、第一固定轴；125、第四筋槽；126、第五凸筋；13、左线路板；131、第一轻触开关；132、第二轻触开关；133、第五轻触开关；134、第六轻触开关；135、第七轻触开关；136、第八轻触开关；137、第九轻触开关；14、左橡胶件；21、右底座；22、右外壳；23、右线路板；231、第三轻触开关；232、第四轻触开关；233、第十轻触开关；234、第十一轻触开关；235、第十二轻触开关；236、第十三轻触开关；237、第十四轻触开关；24、右橡胶件；31、左翘板；311、第一凸筋；312、第一凹槽；313、第一限位卡槽；41、右翘板；51、左按钮；511、第二凸筋；512、第二限位卡槽；52、左按钮嵌件；521、第二筋槽；522、第二限位卡扣；523、第三凸筋；53、第一转盘；531、第三筋槽；54、第二转盘；541、第一通孔；542、凹腔；543、第一轴孔；544、第四凸筋；61、右按钮；62、右按钮嵌件；63、第三转盘；64、第四转盘；7、线束。
具体实施方式
[0035]
为了更好地理解和实施，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0036]
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在限制本实用新型。
[0037]
参阅图1-2，本实用新型提供了一种整体式方向盘开关总成，包括左底座11、设置在左底座11上的左外壳12、右底座21以及设置在右底座21上的右外壳22，该左底座11上设有左线路板13，该左线路板13上设有左橡胶件14；该右底座21上设有右线路板23，该右线路板23上设有右橡胶件24；该左外壳12上设有左开关组，该右外壳22上设有右开关组，该左开关组包括左翘板式两向开关以及左五向开关；该右开关组包括右翘板式两向开关以及右五向开关。
[0038]
参阅图1，该左翘板式两向开关包括左翘板31、第一推杆、第二推杆以及设置在左线路板13上的第一轻触开关131和第二轻触开关132；当对左翘板31的左侧施加一向下操作力时，在施加力的另一侧，该左翘板31绕着左外壳12做旋转运动，以使施加一侧向下运动，并带动第一推杆移动并导通第一轻触开关131；同理，当按压该左翘板31的右侧时，可带动第二推杆移动并导通第二轻触开关132。该右翘板式两向开关包括右翘板41、第三推杆、第四推杆以及设置在右线路板23上的第三轻触开关231和第四轻触开关232；当对右翘板41的
右侧施加一向下操作力时，在施加力的另一侧，该右翘板41将绕着右外壳22做旋转运动，进而带动第三推杆移动并导通第三轻触开关231；同理，当按压右翘板41的左侧时，可带动第四推杆移动并导通第四轻触开关232。
[0039]
具体的，参阅图3-4，该左翘板31上设有第一凸筋311、第一凹槽312以及若干第一限位卡槽313，该左外壳12上设有与第一凸筋311、第一凹槽312以及第一限位卡槽313相配合的第一筋槽121、第一凸块122以及第一限位卡扣123。通过第一凸筋311与第一筋槽121、通过第一凹槽312与第一凸块122之间的配合，使得左翘板31只能沿着第一筋槽121的轴线方向移动。通过第一限位卡槽313与第一限位卡扣123之间的卡扣配合，可限制该左翘板31的摆动及向上运动。
[0040]
在本实施例中，该左翘板式两向开关与左外壳12之间的装配关系与右翘板两向开关与右外壳22之间的装配关系相同，此处不再叙述。
[0041]
参阅图1，该左五向开关包括左按钮51、左按钮嵌件52、第一转盘53、第二转盘54、第五推杆、第六推杆、第七推杆、第八推杆、第九推杆、设置在左线路板13上的第五轻触开关133、第六轻触开关134、第七轻触开关135、第八轻触开关136以及第九轻触开关137；当对该左按钮51的中间位置施加一向下操作力时，可带动左按钮嵌件52移动，进而带动第五推杆移动并导通第五轻触开关133；当对该左按钮51的左侧施加一向下操作力时，可带动该第一转盘53向一侧转动，进而带动第六推杆移动并导通第六轻触开关134；当对该左按钮51的右侧施加一向下操作力时，可带动第一转盘53向另一侧转动，进而带动第七推杆移动并导通第七轻触开关135；当对该左按钮51的前侧施加一向下操作力时，可带动第二转盘54向一侧转动，进而带动第八推杆移动并导通第八轻触开关136；当对该左按钮51的后侧施加一向下操作力时，可带动第二转盘54向另一侧转动，进而带动第九推杆移动并导通第九轻触开关137。
[0042]
具体的，参阅图5-9，该左按钮51上设有第二凸筋511和第二限位卡槽512，该左按钮嵌件52上设有与第二凸筋511和第二限位卡槽512相配合的第二筋槽521以及第二限位卡扣522；通过第二凸筋511与第二筋槽521之间的配合以及第二限位卡槽512与第二限位卡扣522之间的卡扣配合，可实现左按钮51与左按钮嵌件52之间的装配固定。该第一转盘53和第二转盘54上均设有第一通孔541，将一插销穿过该第一通孔541可实现第一转盘53和第二转盘54的同心定位安装。同时，该第二转盘54上还设有一凹腔542，该第一转盘53的顶面和底面分别与凹腔542的内壁相抵接，从而实现该第一转盘53只能沿着插销做旋转运动而不能做上下运动。该左按钮嵌件52上设有第三凸筋523，该第一转盘53上设有与第三凸筋523相配合的第三筋槽531。通过第三凸筋523与第三筋槽531之间的配合，可实现该左按钮嵌件52只能沿着第三筋槽531的轴线方向移动；该第二转盘54上设有第一轴孔543以及第四凸筋544，该左外壳12上设有与第一轴孔543以及第四凸筋544相配合的第一固定轴124以及第四筋槽125。通过该第一轴孔543与第一固定轴124、该第四凸筋544与第四筋槽125之间的配合，可限制该第二转盘54的偏转，同时实现该第二转盘54转动顺畅。
[0043]
参阅图1，该右五向开关包括右按钮61、右按钮嵌件62、第三转盘63、第四转盘64、第十推杆、第十一推杆、第十二推杆、第十三推杆、第十四推杆、设置在右线路板23上的第十轻触开关233、第十一轻触开关234、第十二轻触开关235、第十三轻触开关236以及第十四轻触开关237。当对右按钮61的中间位置施加一向下的操作力时，可带动右按钮61嵌件移动，
进而带动第十推杆移动并导通第十轻触开关233；当对该右按钮61的右侧施加一向下操作力时，可带动第三转盘63向一侧转动，进而带动第十一推杆移动并导通第十一轻触开关234；当按压右按钮61的左侧时，可带动第三转盘63向另一侧转动，进而带动第十二推杆移动并导通第十二轻触开关235；当按压右按钮61的前侧时，可带动第四转盘64向一侧转动，进而带动第十三推杆移动并导通第十三轻触开关236；当对该右按钮61的后侧施加一向下操作力时，可带动第四转盘64向另一侧转动，进而带动第十四推杆移动并导通第十四轻触开关237。
[0044]
在本实施例中，该左五向开关的内部结构的装配关系与右五向开关的内部结构的装配关系相同，该左五向开关与左外壳12之间的装配关系与右五向开关与右外壳22之间的装配关系相同，此处不再叙述。
[0045]
参阅图10-11，该左外壳12上设有第五凸筋126，该左底座11上设有与第五凸筋126相配合的第五筋槽111。通过该第五凸筋126与第五筋槽111之间的配合，可实现左外壳12与左底座11之间的装配。
[0046]
再参阅图1-2，还包括线束7，该线束7的两端分别与左线路板13和右线路板23相连接。
[0047]
具体的，该线束7上的接插件端子分别焊接在左线路板13和右线路板23的焊接孔上。
[0048]
由此，在生产过程中，提前装配好线束7，并将线束7的两端分别焊接在左线路板13和右线路板23上，以组成线路板总成，从而提高了安装效率，简化了装配工程。另外，由于采用焊接的方式进行连接，这种方式对比插接连接方式而言，结构更加牢靠，功能实现更加可靠。
[0049]
综上所述，本实用新型提供的整体式方向盘开关总成，将左开关组的功能集成到左线路板13上，将右开关组的功能集成到右线路板上，从而实现开关组功能一体化，以满足客户在尽量密集的空间内实现更多功能的需求。另外，还可以通过增减相关按钮开关功能，实现高低配配置的共存，满足各类人群的需求。
[0050]
本实用新型方案所公开的技术手段不仅限于上述实施方式所公开的技术手段，还包括由以上技术特征任意组合所组成的技术方案。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本实用新型的保护范围。