方向盘骨架总成的制作方法
【专利摘要】本实用新型方向盘骨架总成，包括：方向盘骨架，在所述方向盘骨架底部设有连接孔；花键，在所述花键的外侧设有安装齿，所述花键通过所述安装齿安装在所述连接孔内；以及连接口，所述连接口设置在所述花键的底部，所述连接口有锥度。所述连接口的锥度为（1：4，1：5）。本实用新型方向盘骨架总成将花键连接口的锥度改善为大口锥度（1：4，1：5）后，在满足技术要求的情况下又能很好的缩短与管柱配合的接触面，后期也能更容易的拆卸，很好的节省了时间与成本。
【专利说明】方向盘骨架总成
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车转向系统技术改进，特别是一种方向盘骨架总成。
【背景技术】
[0002]方向盘属于汽车转向系统，而汽车正常行驶中的转向需方向盘通过管柱才可完成，通常管柱与方向盘之间的配合都由齿与锥面配合的方式，现国内普遍都设计为小口锥度(如1:10，1:16)。小口锥度与管柱配合存在接触面过长，会导致后期拆卸时摩擦力过大而不易拆卸，更会出现拆卸不出的情况，这样就会存在拆卸时间过长，也会出现方向盘与管柱一起更换报废，大大增加了更换成本。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的在于提供一种改善方向盘后期拆装不便现状的方向盘骨架总成。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型方向盘骨架总成，包括:方向盘骨架，在所述方向盘骨架底部设有连接孔；花键，在所述花键的外侧设有安装齿，所述花键通过所述安装齿安装在所述连接孔内；以及连接口，所述连接口设置在所述花键的底部，所述连接口有锥度。
[0005]优选的，所述连接口的锥度为(1:4，1:5)。
[0006]本实用新型方向盘骨架总成将花键连接口的锥度改善为大口锥度(1:4，1:5)后，在满足技术要求的情况下又能很好的缩短与管柱配合的接触面，后期也能更容易的拆卸，很好的节省了时间与成本 。
【专利附图】
【附图说明】
[0007]图1为本实用新型方向盘骨架总成结构示意图；
[0008]图2为本实用新型方向盘骨架总成花键结构示意图。
[0009]本实用新型方向盘骨架总成附图中附图标记说明:
[0010]1-方向盘骨架 2-花键3-安装齿
[0011]4-连接口
【具体实施方式】
[0012]下面结合附图对本实用新型方向盘骨架总成作进一步详细说明。
[0013]如图1、图2所示，本实用新型方向盘骨架总成，包括:方向盘骨架1，在方向盘骨架I底部设有连接孔；花键2，在花键2的外侧设有安装齿3，花键2通过安装齿3安装在连接孔内；以及连接口 4，连接口 4设置在花键2的底部，连接口 4有锥度，锥度为(1:4，1:5)。
[0014]本实用新型方向盘骨架总成将花键连接口的锥度改善为大口锥度(1:4，1:5)后，在满足技术要求的情况下又能很好的缩短与管柱配合的接触面，后期也能更容易的拆卸，很好的节省了时间与成本。
[0015]以上已对本实用新型创造的较佳实施例进行了具体说明，但本实用新型并不限于所述实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本发明创造精神的前提下还可作出种种的等同的变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请的范围内。
【权利要求】
1.方向盘骨架总成，其特征在于，包括: 方向盘骨架，在所述方向盘骨架底部设有连接孔； 花键，在所述花键的外侧设有安装齿，所述花键通过所述安装齿安装在所述连接孔内；以及 连接口，所述连接口设置在所述花键的底部，所述连接口有锥度，所述连接口的锥度为(1:4，1:5)。
【文档编号】B62D1/04GK203544094SQ201320573217
【公开日】2014年4月16日 申请日期:2013年9月16日 优先权日:2013年9月16日
【发明者】林楚华, 陈阳 申请人:台州方科汽车部件有限公司