一种转向管柱的安装结构的制作方法
【专利摘要】一种转向管柱的安装结构，包括转向管柱、支架板，所述支架板为整体冲压成型的葫芦状的安装板，所述支架板下端的两侧分别设有一个横向孔，所述转向管柱下端的安装点通过螺栓固定在所述支架板下端的两侧的横向孔中，所述支架板上端的中间位置设有塑料滑行机构，所述塑料滑行机构包括导轨、塑料滑块，所述塑料滑块设有两个，所述两个塑料滑块分别位于所述支架板的上下两面并夹住所述支架板，所述两个滑行块通过两个螺栓连接后固定在所述转向管柱的上端的安装点上。本实用新型安装结构不仅结构简单、安装方便，而且提高了转向管柱刚度、降低方向盘抖动，同时提高了碰撞时的转向管柱的压溃性能。
【专利说明】一种转向管柱的安装结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种汽车零部件的安装结构，具体涉及一种转向管柱的安装结构。
【背景技术】
[0002]随着现代汽车技术的发展，汽车不仅仅再作为代步工具，人们在追求更高享受的时候对整车性能也提出了更高的要求。现有的汽车安装结构中，转向管柱固定方式多是采用两点脱销式固定，即转向管柱与注塑销注塑连接后，再通过金属紧固件将注塑销固定在车身上。这种安装结构往往会带来很多问题，比如说转向管柱与注塑销注塑连接，安装刚度低；在碰撞时，转向管柱与注塑销脱离，管柱易脱落；在多次拆装后，注塑销易脱落。
实用新型内容
[0003]本实用新型所需要解决的技术问题是提供一种提高转向管柱安装刚度及多次拆装后的使用寿命，并且保证在碰撞时转向管柱沿着指定方向进行压溃的转向管柱的安装结构。
[0004]本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下:一种转向管柱的安装结构，包括转向管柱、支架板，所述支架板为整体冲压成型的葫芦状的安装板，所述支架板下端的两侧分别设有一个横向孔，所述转向管柱下端的安装点与所述支架板下端的两侧的横向孔相对应，且通过螺栓将所述转向管柱下端的安装点固定在所述支架板下端的两侧的横向孔中，所述支架板上端的中间位置设有塑料滑行机构，所述塑料滑行机构包括导轨、塑料滑块，所述导轨设有两条，所述两条导轨为所述支架板上的两条相互平行的条形孔，所述塑料滑块设有两个，所述两个塑料滑块分别位于所述支架板的上下两面并夹住所述支架板，在所述两个塑料滑块上位于所述支架板上的两条条形孔的导轨处分别设有两个螺孔，所述两个塑料滑块通过两个螺栓穿过所述两个螺孔进行连接后固定在所述转向管柱的上端的安装点上。
[0005]本实用新型的有益效果是:在满足功能需求前提下，本实用新型一种转向管柱的安装结构不仅结构简单、安装方便，而且提高了转向管柱刚度、降低方向盘抖动，同时提高了碰撞时的转向管柱的压溃性能(管柱压溃变形时，管柱不会产生脱落)。
[0006]在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
[0007]进一步，所述支架板的下端和上端的左右两侧上分别设有一个安装孔，所述支架板通过所述支架板的下端和下端的左右两侧上的四个安装孔固定安装在仪表台骨架上。
[0008]进一步，所述支架板下端左侧上的安装孔为定位孔，所述支架板下端右侧上的安装孔为矩形孔。
[0009]进一步，所述支架板上端左侧的安装孔为腰型孔，所述支架板上端右侧上的安装孔为矩形孔。【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型一种转向管柱的安装结构的整体结构示意图；
[0011]图2为本实用新型一种转向管柱的安装结构的支架板的结构示意图；
[0012]图3为本实用新型一种转向管柱的安装结构的塑料滑行机构的局部剖视图；
[0013]图4为本实用新型一种转向管柱的安装结构的压溃性能曲线图。
[0014]附图中，各标号所代表的部件列表如下:
[0015]1、转向管柱，2、支架板，2.1、支架板下端，2.2、支架板上端，2.3、横向孔，2.4、下端左侧安装孔，2.5、下端右侧安装孔，2.6、上端左侧安装孔，2.7、上端右侧安装孔，3、塑料滑行机构，3.1导轨，3.2塑料滑块，4、螺栓，5、螺母。
【具体实施方式】
[0016]如图1、图2、图3所示，一种转向管柱的安装结构，包括转向管柱1、支架板2，所述支架板2为整体冲压成型的葫芦状的安装板，所述支架板下端2.1的两侧分别设有一个横向孔2.3，所述转向管柱I下端的安装点与所述支架板下端2.1的两侧的横向孔2.3相对应，且通过螺栓将所述转向管柱I下端的安装点固定在所述支架板下端2.1的两侧的横向孔2.3中，所述转向管柱I可以沿着螺栓的径向进行旋转，以实现转向管柱I的上下调整；所述支架板上端2.2的中间位置设有塑料滑行机构3，所述塑料滑行机构3包括导轨3.1、塑料滑块3.2，所述导轨3.1设有两条，所述两条导轨3.1为所述支架板2上的两条相互平行的条形孔，所述塑料滑块3.2设有两个，所述两个塑料滑块3.2分别位于所述支架板2的上下两面并夹住所述支架板2，在所述两个塑料滑块3.2上位于所述支架板2上的两条条形孔的导轨3.1处分别设有两个螺孔，所述两个塑料滑块3.2通过两个螺栓4穿过所述两个螺孔进行连接后通过螺母5固定在所述转向管柱I的上端的安装点上。所述支架板下端
2.1的左右两侧分别设有下端左侧安装孔2.4、下端右侧安装孔2.5，所述支架板下端左侧安装孔2.4为定位孔，所述支架板下端右侧安装孔2.5为矩形孔，所述支架板上端2.2的左右两侧上分别设有上端左侧安装孔2.6、上端右侧安装孔2.7，所述支架板上端左侧安装孔
2.6为腰型孔，所述支架板上端右侧安装孔2.7为矩形孔，所述支架板2通过所述支架板下端2.1和支架板上端2.2的左右两侧上的四个安装孔固定安装在仪表台骨架上。
[0017]在本实用新型一种转向管柱的安装机构中，所述质检办2需要提前预装在转向管柱I上，然后通过述支架板下端2.1和支架板上端2.2的左右两侧上的四个安装孔与仪表台骨架连接。在支架板2上有两个导轨3.1设计。在压溃时，转向管柱I沿着导轨3.1方向进行运动，转向管柱I沿着导轨3.1方向进行压溃性能曲线图如图4所示，在图4中，实线部分的曲线中刚开始一段平滑的线为初始压溃力矩，实线部分中间的那个峰值为最大压溃力矩，最后力矩又趋于平稳状态，由图4可知，压溃力矩平稳可控，压溃力的大小由塑料滑行机构的夹紧力进行控制。
【权利要求】
1.一种转向管柱的安装结构，其特征在于:包括转向管柱、支架板，所述支架板为整体 冲压成型的葫芦状的安装板，所述支架板下端的两侧分别设有一个横向孔，所述转向管柱 下端的安装点与所述支架板下端的两侧的横向孔相对应，且通过螺栓将所述转向管柱下端 的安装点固定在所述支架板下端的两侧的横向孔中，所述支架板上端的中间位置设有塑料 滑行机构，所述塑料滑行机构包括导轨、塑料滑块，所述导轨设有两条，所述两条导轨为所 述支架板上的两条相互平行的条形孔，所述塑料滑块设有两个，所述两个塑料滑块分别位 于所述支架板的上下两面并夹住所述支架板，在所述两个塑料滑块上位于所述支架板上的 两条条形孔的导轨处分别设有两个螺孔，所述两个塑料滑块通过两个螺栓穿过所述两个螺 孔进行连接后固定在所述转向管柱的上端的安装点上。
2.根据权利要求1所述的一种转向管柱的安装结构，其特征在于:所述支架板的下端 和上端的左右两侧上分别设有一个安装孔，所述支架板通过所述支架板的下端和下端的左 右两侧上的四个安装孔固定安装在仪表台骨架上。
3.根据权利要求2所述的一种转向管柱的安装结构，其特征在于:所述支架板下端左 侧上的安装孔为定位孔，所述支架板下端右侧上的安装孔为矩形孔。
4.根据权利要求2所述的一种转向管柱的安装结构，其特征在于:所述支架板上端左 侧的安装孔为腰型孔，所述支架板上端右侧上的安装孔为矩形孔。
【文档编号】B62D1/19GK203439100SQ201320571930
【公开日】2014年2月19日 申请日期:2013年9月13日 优先权日:2013年9月13日
【发明者】王海峰, 赵治辉, 原丰勇, 张军然, 罗朗 申请人:安徽江淮汽车股份有限公司