一种汽车气压刹车灯开关的制作方法

[0001]
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种汽车气压刹车灯开关。


背景技术：

[0002]
刹车灯开关（又名制动灯开关），较常见的刹车灯开关通过自身通断发出电信号提示相关系统动作或控制刹车灯电源通断功能，工作时，通过接通或断开，也即踩下制动踏板和放开制动踏板的瞬间控制刹车灯的点亮与熄灭，当点亮时可以提示后车，前车进入制动状态，减速或保持一定安全车距，我们所常见的气压刹车灯开关，通常会装配在发动机仓内刹车系统的空气管路上，由于汽车在行驶过程中会有大量的泥水溅入发动机仓内部，在长时间的使用状态下，致使气压刹车灯开关外表面锈蚀，严重时会导致气压刹车灯开关外壳腐蚀烂掉，导致气压刹车灯开关密封性降低而失灵，影响行车安全。


技术实现要素：

[0003]
本实用新型的目的在于提供一种汽车气压刹车灯开关，具备耐腐蚀的优点，解决了由于汽车在行驶过程中会有大量的泥水溅入发动机仓内部，在长时间的使用状态下，会导致气压刹车灯开关外表面锈蚀，严重时会导致气压刹车灯开关外壳腐蚀烂掉，致使气压刹车灯开关密封性降低而失灵，影响行车安全的问题。
[0004]
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车气压刹车灯开关，包括外壳本体，所述外壳本体从外至内依次包括有丙烯酸磁漆、环氧底漆涂层、磷化层与钢材层，所述外壳本体内腔顶部的中端固定连接有上触点，所述外壳本体内腔表面的中端固定连接有鼓膜，所述鼓膜顶部的中端固定连接有下触点，所述下触点外表面的下端固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有弹簧，且弹簧的另一侧固定连接于外壳本体内腔的表面。
[0005]
优选的，所述外壳本体外表面顶部的左端固定连接有第二接线柱，所述第二接线柱的表面螺纹连接有第二螺帽。
[0006]
优选的，所述外壳本体外表面顶部的右端固定连接有第一接线柱，所述第一接线柱的表面螺纹连接有第一螺帽。
[0007]
优选的，所述外壳本体底部的中端固定连接有进气座，所述外壳本体外表面的底部固定连接有固定螺母。
[0008]
优选的，所述进气座的底部固定连接有密封环，所述进气座的外表面设置有外螺纹。
[0009]
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
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1、本实用新型通过外壳本体中丙烯酸磁漆、环氧底漆涂层、磷化层与钢材层的设置，由于丙烯酸磁漆、环氧底漆涂层与磷化层自身具备极强的防腐蚀性，在钢材层的外表面形成了良好的密封效果，有效的防止了外界的腐蚀性物质与钢材层进行接触，极大的提高了外壳本体的耐腐蚀效果，增加了气压刹车灯开关的使用寿命，解决了由于汽车在行驶过
程中会有大量的泥水溅入发动机仓内部，在长时间的使用状态下，会导致气压刹车灯开关外表面锈蚀，严重时会导致气压刹车灯开关外壳腐蚀烂掉，致使气压刹车灯开关密封性降低而失灵，影响行车安全的问题。
附图说明
[0011]
图1为本实用新型结构示意图；
[0012]
图2为本实用新型正视结构示意图；
[0013]
图3为本实用新型外壳本体结构示意图。
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图中：1、外壳本体；101、丙烯酸磁漆；102、环氧底漆涂层；103、磷化层；104、钢材层；2、第一螺帽；3、第二接线柱；4、第二螺帽；5、第一接线柱；6、下触点；7、固定螺母；8、进气座；9、密封环；10、鼓膜；11、固定块；12、弹簧；13、上触点；14、外螺纹。
具体实施方式
[0015]
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
[0016]
在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
[0017]
请参阅图1-3，一种汽车气压刹车灯开关，包括外壳本体1，外壳本体1从外至内依次包括有丙烯酸磁漆101、环氧底漆涂层102、磷化层103与钢材层104，外壳本体1外表面顶部的左端固定连接有第二接线柱3，第二接线柱3的表面螺纹连接有第二螺帽4，外壳本体1外表面顶部的右端固定连接有第一接线柱5，第一接线柱5的表面螺纹连接有第一螺帽2，外壳本体1底部的中端固定连接有进气座8，外壳本体1外表面的底部固定连接有固定螺母7，进气座8的底部固定连接有密封环9，进气座8的外表面设置有外螺纹14，外壳本体1内腔顶部的中端固定连接有上触点13，外壳本体1内腔表面的中端固定连接有鼓膜10，鼓膜10顶部的中端固定连接有下触点6，下触点6外表面的下端固定连接有固定块11，固定块11的顶部固定连接有弹簧12，且弹簧12的另一侧固定连接于外壳本体1内腔的表面，通过外壳本体1中丙烯酸磁漆101、环氧底漆涂层102、磷化层103与钢材层104的设置，由于丙烯酸磁漆101、环氧底漆涂层102与磷化层103自身具备极强的防腐蚀性，在钢材层104的外表面形成了良好的密封效果，有效的防止了外界的腐蚀性物质与钢材层104进行接触，极大的提高了外壳本体1的耐腐蚀效果，增加了气压刹车灯开关的使用寿命，解决了由于汽车在行驶过程中会有大量的泥水溅入发动机仓内部，在长时间的使用状态下，会导致气压刹车灯开关外表面
锈蚀，严重时会导致气压刹车灯开关外壳腐蚀烂掉，致使气压刹车灯开关密封性降低而失灵，影响行车安全的问题。
[0018]
本申请文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，本申请文件中所有的部件，根据说明书和附图的记载均可以进行订制，本申请文件中各层之间的连接关系和具体结构均采用现有技术，诸如通过机械方法、通过粘合剂、通过各种焊接方法（诸如热焊接、超声焊接、熔剂、焊接、以及融合压接）在此不再作出具体叙述。
[0019]
使用时，通过外壳本体1中丙烯酸磁漆101、环氧底漆涂层102、磷化层103与钢材层104的设置，由于丙烯酸磁漆101、环氧底漆涂层102与磷化层103自身具备极强的防腐蚀性，在钢材层104的外表面形成了良好的密封效果，有效的防止了外界的腐蚀性物质与钢材层104进行接触，极大的提高了外壳本体1的耐腐蚀效果，增加了气压刹车灯开关的使用寿命。
[0020]
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。