一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置的制作方法

本实用新型涉及新能源汽车电池储存技术领域，具体是一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置。

背景技术：

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。纯电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶，在对新能源汽车电池进行运输时需要对电池进行锁紧储存，然而现有的新能源汽车电池储存装置不便实现将电池进行锁紧固定，从而在运输过程中容易导致电池出现晃动的现象，不利于运输。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，包括底板和捆绑带；

所述底板之间拼接而成，所述底板的上表面对称固定连接有挡板，所述挡板上开设有用于捆绑带穿过的通孔，所述挡板的外侧壁上固定连接有锁紧框，所述捆绑带的端部通过固定螺栓锁紧在锁紧框内。

作为本实用新型进一步的方案：还包括中间板，所述底板的端部活动连接有连接板，所述连接板与中间板拆卸式连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述底板的端部开设有限位槽，所述限位槽内活动连接有限位板，所述限位板与连接板固定连接。

作为本实用新型进一步的方案：所述中间板的上表面朝下开设有凹槽，所述凹槽内弹性连接有t形插杆，所述t形插杆的一端穿过凹槽的侧壁并插设在连接板上。

作为本实用新型进一步的方案：所述凹槽内固定连接有弹簧，所述弹簧的一端固定连接在t形插杆上。

作为本实用新型进一步的方案：所述连接板上开设有用于t形插杆插设的插孔。

作为本实用新型进一步的方案：所述中间板的端部开设有用于连接板相配合的收纳槽。

作为本实用新型进一步的方案：所述挡板竖直向上设置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：工作人员手动推动t形插杆，从而实现t形插杆的移动，之后手动推动连接板使连接板的一端推至收纳槽内，之后手动松开t形插杆时，由于弹簧的作用便于t形插杆的复位运动，当t形插杆的一端插设在连接板上时，实现了底板之间的拼接。

之后将电池放置在底板的上表面，并将捆绑带绕在电池上，并将捆绑带的端部穿过挡板上的通孔并位于锁紧框内，手动转动固定螺栓即实现了将捆绑带的端部锁紧在锁紧框内。

这种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置便于实现对电池的锁紧固定，给工作人员带来了便利。

附图说明

图1为一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置示意图；

图2为一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置中底板的内部示意图；

图3为一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置中底板的纵面剖视图；

图中：1、底板；2、捆绑带；3、挡板；4、通孔；5、锁紧框；6、固定螺栓；7、中间板；8、连接板；9、限位槽；10、限位板；11、凹槽；12、t形插杆；13、弹簧；14、插孔；15、收纳槽；16、电池。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型实施例中，一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，包括底板1和捆绑带2；

底板1之间拼接而成，底板1的上表面对称固定连接有挡板3，挡板3上开设有用于捆绑带2穿过的通孔4，挡板3的外侧壁上固定连接有锁紧框5，捆绑带2的端部通过固定螺栓6锁紧在锁紧框5内。

还包括中间板7，底板1的端部活动连接有连接板8，连接板8与中间板7拆卸式连接，通过连接板8与中间板7之间拆卸式连接，从而便于底板1之间拼接。

底板1的端部开设有限位槽9，限位槽9内活动连接有限位板10，限位板10与连接板8固定连接，由于限位板10在限位槽9内活动，从而便于连接板8相对底板1之间的活动。

中间板7的上表面朝下开设有凹槽11，凹槽11内弹性连接有t形插杆12，t形插杆12的一端穿过凹槽11的侧壁并插设在连接板8上。

凹槽11内固定连接有弹簧13，弹簧13的一端固定连接在t形插杆12上，工作人员手动推动t形插杆12实现了t形插杆12的移动，当手动松开t形插杆12时，由于弹簧13的作用便于t形插杆12的复位运动。

连接板8上开设有用于t形插杆12插设的插孔14，由于插孔14的设置便于实现t形插杆12的一端插设在连接板8上。

中间板7的端部开设有用于连接板8相配合的收纳槽15。

挡板3竖直向上设置，当电池16放置在底板1上时，由于挡板3的作用实现了对电池16的限位作用。

本实用新型在使用时，工作人员手动推动t形插杆12，从而实现t形插杆12的移动，之后手动推动连接板8使连接板8的一端推至收纳槽15内，之后手动松开t形插杆12时，由于弹簧13的作用便于t形插杆12的复位运动，当t形插杆12的一端插设在连接板8上时，实现了底板1之间的拼接。

之后将电池16放置在底板1的上表面，并将捆绑带2绕在电池16上，并将捆绑带2的端部穿过挡板3上的通孔4并位于锁紧框5内，手动转动固定螺栓6即实现了将捆绑带2的端部锁紧在锁紧框5内。

在本实用新型中所描述的“固定连接”表示相互连接的两部件之间是固定在一起，一般是通过焊接、螺钉或胶粘等方式固定在一起；“转动连接”是指两部件连接在一起并能相对运动。

虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

故以上所述仅为

本技术：
的较佳实施例，并非用来限定本申请的实施范围；即凡依本申请的权利要求范围所做的各种等同变换，均为本申请权利要求的保护范围。

技术特征：

1.一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，包括底板(1)和捆绑带(2)；

所述底板(1)之间拼接而成，所述底板(1)的上表面对称固定连接有挡板(3)，所述挡板(3)上开设有用于捆绑带(2)穿过的通孔(4)，所述挡板(3)的外侧壁上固定连接有锁紧框(5)，所述捆绑带(2)的端部通过固定螺栓(6)锁紧在锁紧框(5)内。

2.根据权利要求1所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，还包括中间板(7)，所述底板(1)的端部活动连接有连接板(8)，所述连接板(8)与中间板(7)拆卸式连接。

3.根据权利要求2所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述底板(1)的端部开设有限位槽(9)，所述限位槽(9)内活动连接有限位板(10)，所述限位板(10)与连接板(8)固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述中间板(7)的上表面朝下开设有凹槽(11)，所述凹槽(11)内弹性连接有t形插杆(12)，所述t形插杆(12)的一端穿过凹槽(11)的侧壁并插设在连接板(8)上。

5.根据权利要求4所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述凹槽(11)内固定连接有弹簧(13)，所述弹簧(13)的一端固定连接在t形插杆(12)上。

6.根据权利要求5所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述连接板(8)上开设有用于t形插杆(12)插设的插孔(14)。

7.根据权利要求2所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述中间板(7)的端部开设有用于连接板(8)相配合的收纳槽(15)。

8.根据权利要求1所述的一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，其特征在于，所述挡板(3)竖直向上设置。

技术总结
本实用新型公开了一种便于锁紧的新能源汽车电池储存装置，包括底板和捆绑带；所述底板之间拼接而成，所述底板的上表面对称固定连接有挡板，所述挡板上开设有用于捆绑带穿过的通孔，所述挡板的外侧壁上固定连接有锁紧框，所述捆绑带的端部通过固定螺栓锁紧在锁紧框内，本实用新型便于实现对电池的锁紧固定，给工作人员带来了便利。

技术研发人员：石仁景
受保护的技术使用者：石仁景
技术研发日：2020.09.11
技术公布日：2021.05.04