专利名称：超声雾化高效火花塞的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于内燃机的火花塞，适用于一切靠电火花点燃可燃混合气体的内燃式发动机。
目前国内外绝大多数内燃机所采用的火花塞，由于其点火火种小，火花持续时间短，点火能力差，加上混合气体雾化不完全，燃烧速度慢，影响了混合气体的充分燃烧，动力性能不理想，部分燃油变成尾气白白放空，加重了环境的污染。
本实用新型的目的在于针对现有火花塞的不足之处，提出一种能够促使燃油充分雾化，提高空燃比，增强点火能力，起动迅速，缩短燃烧时间，增加动力，降低能耗，减少污染，自洁性能好，结构简单，使用方便，既能保证发动机在低速下稳定运转，又能保证发动机在10000转/分以上的高速下正常运行的高效火花塞。
本实用新型是采用以下措施实现的火花塞包括螺帽、绝缘体、螺杆、中心电极和侧电极，其特征在于中心电极顶部有一盲孔；在侧电极端部正对中心电极盲孔处有一通孔，通孔四周可以分布有增强孔。
附图为超声雾化高效火花塞的结构示意图。
以下结合附图对本实用新型作进一步的详细描述超声雾化高效火花塞的基本结构与外形同普通火花塞相同(附
图1)它包括螺帽(1)、绝缘体(2)、螺杆(3)、中心电极(4)和侧电极(5)；所不同之处在于中心电极(4)顶部有一盲孔(6)，盲孔(6)可为圆柱形(附图2)，或为圆锥形，或为矩形，或为上述形状的不同组合；侧电极(5)端部正对中心电极盲孔(6)处有一通孔(7)，通孔(7)可为圆柱形(附图2)，或为圆锥形，或为矩形，或为窄缝；通孔(7)的四周可以分布有增强孔。
本实用新型的工作原理如下在发动机的压缩行程，中心电极盲孔(6)处充满可燃混合气体。在点火瞬间，中心电极内、外缘在电磁场作用下产生两个旋转弧，对盲孔处已点燃的混合气体施加一个快速的向心力，迫使火焰以极高的速度射过侧电极通孔(7)，并且产生高速转动和超声振动；此超声振动被燃烧的混合气体强烈地放大，把汽缸内的燃料充分雾化，促使其缩短燃烧时间，达到近乎完全的燃烧。这样可以在动力行程时提供更强大的动力。
本实用新型具有如下优点1、可以促使进入汽缸内的燃料充分雾化，使燃料完全、彻底地燃烧，从而节省燃料15％以上；2、可以提高混合气体的着火性能，混合气可稀薄化，提高空燃比；3、极大地减少尾气中可燃气体的含量，减轻对环境的污染；4、提高发动机功率15％以上；5、有效地缩短燃烧时间，不仅可以在低速下使发动机平稳运转，而且在10000转/分以上的高速时也能保证不发生点火错误，使燃料近乎完全的燃烧，提供强大的动力；6、点火完全可靠，消除断火；发动机启动迅速，起动性能好；7、耐污损，具有自洁功能；8、可以有效地消除汽缸壁的积碳，延长发动机的寿命；9、结构简单，制造容易，成本低廉，适用性强，易于推广；10、使用范围广泛，可用于所有使用火花塞的内燃机，新车配套和旧车更换火花塞都极为方便，是理想的换代产品。
权利要求1.一种超声雾化高效火花塞，其中包括螺帽(1)、绝缘体(2)、螺杆(3)、中心电极(4)和侧电极(5)，其特征在于中心电极(4)顶部有一盲孔(6)，同时侧电极(5)端部正对中心电极盲孔(6)处有一通孔(7)，通孔(7)四周可以开有增强孔。
2.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆柱形。
3.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆锥形。
4.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为矩形。
5.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于中心电极顶部盲孔(6)为圆柱形、圆锥形和矩形的不同组合。
6.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于侧电极端部的通孔(7)为圆柱形。
7.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于侧电极端部的通孔(7)为圆锥形。
8.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于侧电极端部的通孔(7)为矩形。
9.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于侧电极端部的通孔(7)为窄缝形。
10.按照权利要求1所述的火花塞，其特征在于侧电极端部通孔(7)的四周可以开有增强孔，增强孔的数目为1-8个。
专利摘要本实用新型涉及一种内燃机用火花塞。该火花塞中心电极顶部开有盲孔,侧电极端部开有通孔。在火花塞点火瞬间产生强烈的超声振动,促使汽缸内燃料充分雾化,提高空燃比,缩短燃烧时间,消除断火,增加动力,降低能耗,减少污染;并能清除汽缸内积碳,保证发动机在高、低速下都能稳定运转。该火花塞结构简单,制造容易,成本低廉,适用性强,使用方便,易于推广。经试用,节油15%以上,增加动力超过15%,极大地减少尾气中可燃气体含量,具有推广应用价值。
文档编号H01T13/20GK2324678SQ9720160
公开日1999年6月16日 申请日期1997年3月5日 优先权日1997年3月5日
发明者王崇达 申请人:王崇达